本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。
不知不觉中，爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。[爱卡汽车 SUV频道 原创]
不知不觉中，爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。在这一年之中，我们共为大家奉献了28期栏目，测试的SUV车型达到了30款，虽然这些车型最终的分数、等级差异悬殊，但也都有着各自的闪光之处。所以接下来，让我们进行一次另类盘点。
2016年SUV频道测试车型共计30款：
一、爱卡SUV专业测试Top3之越野篇
提到SUV，就难免要联想到越野。所以我们首先来回顾一下，2016年在爱卡SUV评测体系栏目中，越野能力最强的三台SUV。我们评定的依据，主要是该车型在爱卡SUV评测体系中四驱与越野表现两项的得分情况。
第3名：2016款Jeep牧马人75周年纪念版（以下简称牧马人纪念版）
牧马人纪念版搭载了Command-Trac分时四驱系统，可手动切换2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。
一般情况下，牧马人纪念版采用2H驾驶模式；如遇到湿滑路面时，可在时速低于80km/h时切换至4H模式，此时前后轴将平均分配扭矩；而在某些极端路况下，挂入牧马人纪念版的最强4L模式，NV241分动箱此时的低速齿比达到2.72:1，但前提是开启4L挡需要车辆处于静止状态并挂入空挡。
尽管同为Jeep牧马人，但纪念版与3.6L Rubicon版的四驱系统也存在差异（3.6L Rubicon的四驱系统名为Rock-Trac）。牧马人纪念版前后桥均为开放式差速器，而3.6L Rubicon则有两把电控牙嵌式差锁器。而这也是Jeep牧马人纪念版屈居第三的主要原因。
在4L模式下，3.6L Rubicon的扭矩可以放大4倍。而Command-Trac与Rock-Trac的相同之处在于EDS车轮电子限滑功能。
很多硬派SUV都会选择使用可调空气悬挂，以增强车辆的通过性。但考虑到耐用性问题，牧马人纪念版则更为直接地选择更长的悬挂行程。牧马人纪念版的接近角35°、离去角28°、最小离地间隙220mm。在面对绝大多数路况时，牧马人纪念版都能从容应对。
将牧马人纪念版评价为天生的越野悍再合适不过，未经过改装的原厂车型便能够满足绝大多数人的需求了。
第2名、2016款日产途乐5.6L旗舰版（以下简称日产途乐）
日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名，仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到日产途乐的车型定位。日产途乐使用了一套由中央多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上，车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩。而在新款车型上，车辆有能力将全部的动力传递给后桥。
这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合器式差速器，在将模式调整至4H之后便会自动锁止，并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轴。
选择大型多片离合差速器作为中央差速器的好处在于：其前后桥可调配扭矩的比例更大，1:99的比例是托森差速器无论如何都无法实现的。不过缺点也显而易见，多片离合中央差速器的耐久性自然比不过纯机械式的托森差速器。
这一代日产途乐虽然放弃了后整体桥设计，不过这并没有过多影响车辆越野性能。只不过在悬挂行程方面表现得没有整体桥那么出色，但车辆依旧拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过和离去角，并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“性感三围”的日产途乐，其越野性能是毋庸置疑的。第1名：2016款一汽丰田普拉多3.5L VX NAVI（以下简称普拉多）
3.5L VX NAVI版普拉多配备了可手动锁止的托森中央差速器，并且在后桥上还加入一把机械式差速锁。普拉多的这套四驱系统可以算是同级别的标杆，全机械的结构可靠性也极为出色。
普拉多3.5L VX NAVI版，不仅拥有后桥差速锁，还具备后悬挂升降系统。这使得它在越野方面的性能甚至超越了一汽丰田兰德酷路泽。所以毫无疑问的是，目前在该级别中，很少有车型能够和普拉多一较高下。
二、爱卡SUV专业测试Top3之实用篇
就近几年来看，我国的SUV市场呈现出异常火热的态势，最主要的原因自然是SUV在实用性方面的绝佳表现。既然如此，我们就从空间、舒适性以及配置等方面对16年测试过的全部SUV进行比较，评选出关于实用性的Top3。
第3名、2016款北京奔驰GLC300 豪华版（以下简称奔驰GLC）
相比GLK，奔驰GLC在车身尺寸上进行了全面提升，比如轴距由2755mm增至2873mm，乘坐及使用空间也有着明显变化。但碍于车身外形设计，奔驰GLC的高度相比GLK降低了27mm，不过这并没有令头部空间过于局限。
奔驰GLC的空间表现出色，相比同级来说有着明显优势。
储物空间方面，奔驰GLC的设计也非常合理与贴心。比如前排门板处的储物格被划分为三个部分。其中前两处可以放置两个矿泉水瓶或杯具，第三个储物格可以存放一些杂物。
由于奔驰GLC尾部设计相比GLK更为突出，因此行李厢空间自然更为充裕。经过实际测量，在放倒第二排座椅后，奔驰GLC的尾箱容积约为1600L，完全能够满足日常需求。
奔驰GLC前排为自动分区空调，并且具备座椅加热、通风功能。不过按照这个级别车型来说，这也算是必有的配置。
奔驰GLC中央悬浮式屏幕增添了科技感，并且依然采用旋钮控制。另外，仪表中央的液晶显示屏能够提供车速、油耗、巡航状态等多种行驶信息，方便驾驶员安全、快速地读取信息，动画演示效果也十分细腻和生动。
方向盘左侧后方的拨杆能够控制自适应巡航功能，只是操作起来稍有不便，需要时间适应这种形式。另外，奔驰GLC全系标配了自动泊车功能。
第2名、2016款雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座（以下简称LX570）
在LX570上，你能充分感受到雷克萨斯的精益求精，他们不会放过任何一处细节，力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静，配合顶级音响的氛围烘托，很难让人不爱上这种感受。
无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间，LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版，第三排的空间也相当充裕，绝不是个噱头或摆设。
宽裕 适中 局促
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
对于这种豪华SUV，舒适性十分重要，而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能，足以证明雷克萨斯对LX570的用心。
此外，雷克萨斯在细节上，更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度，以减少声响；手套箱加入缓冲阻尼，开启时无需手扶。而在NVH方面，雷克萨斯LX570也极为出色，在40km/h、80km/h的速度下，噪声表现分别为52.1dB、58.2dB。
在LX570的配置方面，雷克萨斯可谓费尽心机。ACC（自适应巡航系统）、电动尾门、HUD（抬头显示）、高端音响（马克莱文森）、车载冰箱等一应俱全。
第1名、2016款广汽本田冠道 370TURBO 四驱智尊版（以下简称广本冠道）
如果按照车身尺寸来看，广本冠道设计成7座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后，本田决定只推出5座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲，广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现，确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。
宽裕 适中 局促 广汽本田冠道 空间舒适度：宽裕
除了车辆的后排座椅，车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客，都不会因为空间不足而感到压抑，或许这才是驱使本田放弃7座而完全主打5座的主要原因。
车辆在储物空间方面也表现出了自己独到的见解。电子按钮式换挡方式的最大好处在于，省去了变速箱挡杆等机械装置，这也就意味着挡把下方位置可以进行掏空处理。在中央扶手、杯架等位置上，空间组合也十分多变。
广本冠道大五座的车身设计也惠及到了行李厢空间上。在未放倒第二排座椅的情况下，广本冠道拥有了100cm的最大深度，足以满足日常使用的需求。而在放倒第二排座椅之后，这一数据更是达到了198cm。
三、爱卡SUV专业测试Top3之速度篇
关于汽车，人们最关心的往往还是它的公路性能。否则，也不会衍生出轿跑SUV这一概念。而爱卡SUV频道在去年也测试了一些偏向于公路性能的SUV，那么到底谁才是2016地表最快SUV呢？
第3名、2016款奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）
GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm时爆发。在双涡轮加持下，GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内，能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。
GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱，不同于ZF的9AT，它采取纵置布局。为令换挡更柔顺，9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外，该变速箱能根据工况实现3、5、7挡的直接跳跃，提高了效率并缩小换挡时间。
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
百公里加速6s的成绩，对于一台SUV来说的确值得称道。不过，这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄，因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。
第2名、2016款玛莎拉蒂Levante 3.0T（以下简称Levante 3.0T）
我们本次拿到的Levante 3.0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli之上，只不过针对着SUV车型，进行了相应调校。该发动机最大功率257kW（350Ps）/5750rpm，峰值扭矩500Nm/4500-5000rpm。和Ghibli相比，Levante 3.0T上使用的这台发动机峰值区间都来得更晚。
Levante的3.0T发动机来自家族中的同门兄弟Ghibli。
来自ZF的8AT变速箱也一同出现在了Levante3.0T身上。
如果从加速成绩来看，Levante3.0T并没有因为是一款SUV车型就放松了对自己的要求，最终百公里的加速成绩为6s。我们不妨针对这个数据进行一些对比。家族同门Ghibli官方公布的加速成绩为5.5s，虽然看似比Levante快了一些，但是鉴于Levante 3.0T身为SUV车型多出来的300kg自重，快出来的0.5s也就显得不足为奇了。而如果和同级别的保时捷卡宴3.0T车型相比的话，Levante 3.0T无论是在加速成绩还是发动机数据上，都要更好一些。
Levante20163.0T 标准型百公里加速6s 跑赢了81%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
Levante 3.0T官方标配了18寸轮圈，不过对于一款个性张扬的SUV车型来说，18寸轮圈也显得有些不够用了。所以为此Levante 3.0T还有19-21寸三款轮圈供消费者选装。而我们本次的测试车型，则配备了265/40 R20的倍耐力系列轮胎。
前双叉臂后五连杆的悬挂在任何一个弯角中，都能给予驾驶者强有力的信心。
第1名、2016款宝马X4 M40i（以下简称X4 M40i）
本次测试的X4 M40i，搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm，发动机数据相当出色。此外，与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。
与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
经过我们实测，X4 M40i的百公里加速时间为4.9s。从数据上看，对于一台中型SUV来说，这样的成绩足够抢眼，甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m，同样堪称出色。
宝马X4 M40i百公里加速4.9s 跑赢了89.5%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
急加速时，车轮没有发生任何打滑，车辆的加速能力相当出众。
四、爱卡SUV专业测试Top5之终极评定
第5名、2017款日产途乐 5.6L 旗舰版（以下简称日产途乐）
总分：73分/8级SUV
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，日产途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
日产途乐无论在各方面的表现都可圈可点，是一台十分全面的SUV。
第4名、一汽丰田兰德酷路泽4.6L VX-R（以下简称兰德酷路泽）
总分：74分/8级SUV
兰德酷路泽，作为无数越野人的梦想之车，它存在的意义已经不能用“一台车”去衡量了。事实上在我心中，兰德酷路泽更像是一座图腾，一个“LC家族”过往与未来光辉的见证者。
第3名、奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）
得分：75.5分/8级SUV
2014年，奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。它的出现，打破了长久以来宝马X6独领风骚的局面，也让奔驰的产品线更为完善。
第2名、玛莎拉蒂Levante 3.0T（以下简称Levante 3.0T）
得分：80.5分/9级SUV
Levante 3.0T是继保时捷卡宴、宾利添越之后，又一超豪华品牌推出的SUV车型。对于玛莎拉蒂这个品牌来说，大家向来喜欢将这个风度翩翩的意大利男子称作亚平宁半岛绅士。
第1名、雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座（以下简称LX570）
得分：85.5分/9级SUV
作为品牌旗下的顶级SUV，雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。它在陆巡的强大越野能力之上，用雷克萨斯式的奢华完美包装。
雷克萨斯的外观与内饰设计，确实让人难以挑剔，而LX570则更让人爱不释手。
LX570是我们在2016年测试的车型中，第一款达到9级水平的SUV。它的做工与理念非常值得称赞。当然，这也是一款百万级别的车型的应有风采。LX570近乎完美的表现，充分展现了雷克萨斯的匠人之心，足以称为豪华SUV领域的标杆级产品。
编辑点评：可以看到，我们在2016年测试的车型中不乏高手，但由于SUV评测体系的考察较为全面，所以要想得到高分也绝非易事。比如在速度表现中最为出色的宝马X4 M40i，甚至没能进入终极评定的前5名。
另外需要说明的是，我们的SUV评测体系并没有“及格线”一说，它最终等级所表达的，是一款车型在整个SUV市场中的位置，而分值比较更多是体现在同级别竞品车型之间。在2017年，SUV频道将会为卡友们带来更多的精彩内容，且更新频率固定在每周两期，对SUV感兴趣的朋友不妨持续关注。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
“世界如此美妙，你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好，容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外，与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国，它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）称这类人为“激进型驾驶者”（Aggressive Drivers），此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂，驾驶行为也显得十分草率，极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错，是否一开车就觉得烦躁？选择是加1分
2、开车时，“骂人”是否是常态？选择是加1分
3、前面车辆稍慢，是否就会不停鸣喇叭或打闪灯？选择是加1分
4、遇到会车，是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道？选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞，是否会一脚油门堵住对方？选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争，超过对方就高兴，被对方超过就懊恼？选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车，是否有追上前堵住对方的冲动？选择是加4分
8、是否有过危险驾驶？包括突然加速或刹车，跟车过近。选择是加4分
结论：1-3分，可能是“轻度路怒症”；
4-9分，可能是“中度路怒症”；
超过9分，可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法，但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题，如何避免自身情绪受外界影响，如何冷静地看待路上出现的各种问题，这里教给大家一些最简单直接的建议：
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢，因为在发困的情况下开车，人会更容易暴躁，并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声，时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头，俗话说：“越想越生气。”
4.理性，规矩驾驶，不要挑衅其他司机。包括辱骂，狂按喇叭，怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时，千万要记住，那并非针对你，而是那个驾驶员固有的习惯，保持情绪淡定。
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持有国际驾照，能否在中国开车呢？交警部门表示：持国际驾照在中国开车，仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照，只是驾照的多语言翻译文件，也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍，根据联合国陆路交通国际条约，授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员，主要目的是为消除司机在国外驾车时，由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约，所以，持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍，以下情况不可换领中国驾照：1.新西兰黄色版不能换领，该证受限制；2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证，不能换领；3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理；4.澳大利亚的probational（实习）、prouisiovel（临时）不能换领；5.加拿大G为正式驾证可换领，而G1（通过笔试）、G2（可上路）、7（属临时）、5＋CDL（属临时）均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
俗话说：“师傅领进门，修行靠个人，”训练靠教练是一方面，更多的是靠自己，因为实际上，考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的，这些是教练没有办法教的，教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练，终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前，可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练，然后约他们的车学习。教练批评你的时候，一定不要太在意，要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多，及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)换位思考，尊重教练。
把教练当成朋友，偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们，他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨，虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好，这样学员才不会掉以轻心，时刻反省自己，才能把车练得更好。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到麻烦棘手的问题，那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了，从来没见过这样的教练。不过，他也教过我一些开车的注意事项，让我终生不忘。
记得他教我练车时，坐在我的副驾的位置上，曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说：“你的档换得让人恶心！”原来，我那时对换档的理解还不那么清晰，动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过，但毕竟有道理，所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒，我一踩油门，准备冲过去。他马上提醒说：“过路口时应该注意些什么啊？减速，观察，确保安全后通过！”由于李师傅带我的时候主要是强调加速，而这位师傅却强调减速，二者的综合，更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时，他喊加速，我居然不再理会了，信奉起“宁停三分，不抢一秒”的道理来了，他也只能摇头，继而点头，表示理解。
刚学会开车，一般都比较喜欢走马路的中间，一是可以减少与路人的冲突，二是可以稍微开得快一些。当然，这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况，李师傅就故意让我靠边停车，并再三强调：马路右边也是你的车道，没必要非开到中间去，在右边开，也方便靠边停车。这个教诲我记住了，并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了，虽然我是记住了，但是当时练车时，我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。
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今天早上，阳光灿烂，比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁，似乎明朗了很多，心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话，驾照已经到了，可以去拿驾照了。听到这样的消息，心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道，拿驾照是迟早的事儿了，可是，真的听到可以拿驾照的时候，心情还是抑制不住地激动，快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候，好几次都在心里暗暗地咕哝，练车这么烦，那么难，还那么费时费事，还要聆听教练的半是责怪，半是唠叨的话，真讨厌！等拿到驾照一定不要理教练了，见了也当不认识。没想到真的到了这么一天，心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来，我们的教练还是很不错的。
先说第一点，每次学车只要有这样的可能，教练就会来接车，这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧！而一车的人在车内聊聊天，说说话，一下子都亲近了很多。不但认识了教练，还相识了几位师弟师妹们（哈哈，本人年纪已老）。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名，但是大家在交流中也建立了友谊。
第二，练车的时候只要不是关键的时刻，教练就会和我们这些徒儿们说说山海经，侃侃大山，拉拉家常，时间一长，徒儿们对师傅的态度，也从一开始的敬畏，到轻松愉悦，师徒们在一起更像朋友，气氛融洽。
第三，每次遇到考试，无论上一天练车到怎样一个程度，到了开考的那一天，教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张，你肯定能过的！”听到这样鼓励，至少你紧张的心理会有所缓和吧？所以每次考完一个项目，回味教练的那一句叮咛，都会心生感激。
第四嘛，当然是要表扬教练的清廉，以前总听说汽车教练怎样黑心，好吃，好喝，好骂人。还好，这些在我们教练身上都没看到。
所以，今天忍不住要在这里说一说，赞一赞我们的教练，跟我的教练说句“感谢”！
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不知道什么时候开始，说起“马路杀手”这个代名词，女司机们就会中招，究竟女性开车要注意什么呢，这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的，因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同，通常来说女性车主普遍技术不够熟练，紧急处理能力较弱，因而开车过程中需要注意更多的细节。下面，小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友，出门一般都是穿高跟鞋的，走起来很潇洒自如，但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作，出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作，就算没有特殊情况，高跟鞋也有可能扭伤脚踝，所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋，在开车的时候就可以换上，下车之后再换回高跟鞋，既不失美观，又保证了安全，一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小，认为个不够，垫来凑，而实际上这是很危险的，活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时，从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上，认为那样靠着驾驶更加舒适，其实这样也是同样很危险的，在需要紧急制动时，坐垫与座椅间没有摩擦力，身体向前的惯性很大，很容易从座椅上滑下去，所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯，总认为安全带勒着很不自在，却不知道若是发生了交通事故，系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为，开车之前要先调整好自己的正确坐姿，安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性，很多时候一眼看过去满车的装饰品，挂件，娃娃等等，绝大部分是女性车主，尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择，但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力，还会挡住从后视镜里观察路况的视线，增加安全隐患，而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野，影响驾车安全，
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候，这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃，造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全，这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发，但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力，甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡，为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”，车上当然少不了零食了，但是小易也要提醒您，开车的时候千万不要吃零食，满手的调味料会弄脏方向盘不说，而且手拿零食吃会增加安全隐患，开车可是需要手脚并用的，精神要集中，对于吃零食嘛，想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜，很多年轻女性朋友开车都喜欢带，因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候，特别是在天气状况不好的时候，就千万不可佩戴墨镜，以免对前方事物判断失误，造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响，但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察，因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结：看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧，女生的思维是比较分散比较跳跃的，而开车是一件需要集中注意力的事情，因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情，保持精神的集中，这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！
小编说
在最开始选择职业的时候，我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们，只要是当了决定好了当汽车教练，就要记住自己是双重身份，既是老师，又是师父。我一开始还懵懵懂懂，不知道这句话的意思，后面自己真的做了这么多年后，才明白。原先当教练，是觉得可以凭借自己的一技之长，养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后，才发现是低声下气，看见考官像老鼠看见猫，找个学员讨价还价好比买青菜，价格低了还想低，可怜的教练。
每次带学生，万一出了点什么意外情况，运管、交警抓你没商量，教练辛辛苦苦难赚几个养家钿，除了自己，还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头，难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦，心里难过是学员的不理解，还以为他们交了五千，教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账，教练是有苦无去诉，没保障，没工资，偶尔想想，连未来都不太有。
平时训练的时候，也是一天到晚操不完的心，没有学员报名要担心，学员学不好技术不过关要担心，学员考试名额不够要担心，学员参加考试考不出也担心；总之事事都担心，一颗心都操碎了。
再说教练又是老师，人家老师一年半年假，我们天天加班，吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后，中考后名正言顺谢师宴；教练的苦谁知道。
都说教练会骂人，自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受？
即使说不和老师比较，那同是开车的，出租车有补贴，煤体帮他喊喊苦，收入少；但有多少人真正知道教练的苦？不多说了，即使再苦再累，还是对学员要一片真心啊。
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1.有次练车刚好是下坡，结果一加速，好紧张不知道干嘛猛踩油门，教练大喊：刹车，用脚刹，我连忙打开车门一只脚放在地上，摩擦摩擦似魔鬼的步伐！拖行了20多米终于停下来了！教练吓傻了，拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏来压惊的？当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候，和教练一起练车。教练知道我会开，便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了，然后问我要干嘛。我说“去泉州，想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯，一个上坡，等红绿灯，绿灯来了一直不敢走，这时交警来了问我说，咋了没你喜欢的色儿啊？
4.教练:看到前面那个人没，开过去，撞死他！我:啊，我，我，我不敢……教练:你不敢？你还不敢？你他妈不敢你还不赶紧松油门？
5.教练问我上车第一步干什么，我说带安全套。
6.路考的时候太紧张，挂档的时候不小心摸到考官的丁丁，我还问考官，这档杆怎么软软的，考官看了我一眼说，你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包，教练说:“你这是干什么，我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的，有个男娃上车打火踩离合车就是不动，教练就问他档呢？他一愣，说，党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清，总是踩错，后来我动错一次教练打我一次，错一次打一次，动一次打一次，动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座，上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他，他立即拔出枪威胁到“赶快开车，甩掉后面的警车，否则老子一枪嘣了你！”，于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘，不要慌，听我口令把刚刚的动作再练习一遍，挂一档，诶，对了，离合轻轻抬起，踏油门，走…”
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