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在城市开车的车友,都有一个同感,是什么呢?
就是红绿灯的时候,上下班的时候,开手动挡车的车友,最辛苦,一路上离合油门,踩的脚发酸,发胀,发麻;
开高速,走长途的车友,一路踩油门,右脚都肿了的车友,大有人在,是你身体不好吗?
你别急,福利来了!
记得在视频上看过一个汽车实验,其实非常的简单,怎么实验的?
前面有一辆车在慢慢行走,后面有一辆车在跟着,前车走多快,后车走多快,激动人心的时刻是什么呢?
后车司机下来了,完全是脱离操控的状态,那为什么后车还会跟着前车的速度,或快或慢呢?
为什么永远保留一个车距?
这个时候,阿永哥心想,有的车友心理开始笑话人了吧?
怎么才见到这个,我的车就有这个功能好不好,这个叫做自适应巡航,缩写ACC控制系统;
呵呵,这是阿永哥几年前看到的视频,好不好,那时候真的觉得是高科技?
好了,ACC自适应巡航,到底是个什么玩意,咱就揭开她神秘的面纱,一睹为快,有什么新意呢?
第一:什么是自适应巡航ACC系统?
很多车友,对定速巡航一点都不陌生,实际上现在两轮电动车上,都安装有这个系统;
为什么很简单,就是不用踩油门了;
定速巡航就是在保持一个速度的情况下,一个自动加减油门的一套系统,达到制定的速度模型;
起到的作用,对于司机来讲,就是解放了一只脚,人更加的舒服了;
自适应巡航,那就更加的进一步了,接近于半自动驾驶了,你说牛不牛呢?
其实也非常的简单,什么意思呢?
实际就是在汽车的前方,安装了一个雷达,也就是车距传感器,用来扫描前方的车辆,经过传回汽车ACC控制系统再进行一系列的运算,之后确定要与前车保持一定能够的距离;
例如高速与前车保持,150米的车距,当前车发生情况,停车或者车速放慢,你的车也就会跟着减速和停车;
这个就是ACC与ABS汽车防抱死刹车系统,以及发动机有一个协调的过程;
发现在距离之内了,就给你自动切断供油,启动自动刹车系统放慢速度或者停车,从而保证了汽车的绝对安全;
简单不简单?
第二:自适应巡航,有什么好处?
ACC自适应巡航,真的觉得挺好玩的,设定好速度之后,就能自动控制速度了。
和以往的车的定速巡航不一样,定速巡航只能按照预定的速度行驶,如果前面有车减速的话我就必须跟着踩刹车,等前车加速之后我才能再次激活定速巡航。
这ACC巡航只要设定了时速就完全不用管了,只需要控制方向盘就行,刹车加速都是车子自己完成的。
说到好处,那可以罗列一大箩筐,咱就说最重要的几种,好不?
一是解放了双脚,和定速续航一样,双脚可以解放了,这是一件非常舒服的事情;
二是自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能,以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。
三是可以大大缓解疲劳驾驶的程度,省了人的精力;
四是自适应巡航,是真正的解放了双脚,连刹车都不用踩了,对不对?
五是自适应巡航就是,自动刹车,自动加减速,自动判断前方车辆的一套系统,接近于半自动驾驶状态;
看一下好处多不多,这个时代,是不是非常的幸运?
第三:有没有缺点呢?
当然有缺点,这里只说2个,是什么呢?
一是心理因素;
ACC自适应巡航,方便倒是方便,就是自己心理有点怕,还是自己控制刹车油门习惯一点;
或许,多用几次估计就能适应了。
还有就是,老司机一般都不会去用,原因只有一个,有点不放心这玩意;
对于日常驾驶来讲,目前使用率并不算太高,高速倒是一个好的使用场景;
二是一定会有一大堆警告;
那么就意味着,他的技术还不是完全成熟,既然有警告,就说明有不适应的时候,就不是绝对的100%适用,对不对?
什么时候关闭,什么时候开启等等,太麻烦。
而且国内道路复杂多变,川蜀一带全部是山路,要么过涵洞,要么大转弯等等;
路况又分为,省道,县道,国道,城市道路,高速,城市快速路等等,太复杂,用起来也挺复杂的;
说白了,软件需要不断的升级,也就是那个ACC控制单元;
第四:安装ACC怎么开车?
这里阿永哥实际并没有太多的实战经验,也不能在这里胡乱说,但是据车友们的反馈,我做转达;
一是高速的时候,使用自适应巡航系统,非常的牛逼,为什么呢?
原来有一套定速巡航系统非常的稳定,虽然前方有情况需要踩刹车,需要控制,非常的麻烦,但是还是很有用;至少解放了脚踩油门的苦逼;
而这套自适应巡航,就完全没那么复杂,在高速上基本属于半自动驾驶,非常的方便;
在这里阿永哥要提醒一下各位车友,你的眼睛雷达,还是要扫描一公里内外的情况,预防紧急时刻;
二是在城市,虽然也可以设置自动停车,自动起步,但是要设置车距,这个车距是不是更够适应当前路况?
也需要好好的研究一下,经过试验才能够完全放心;
三是要阅读ACCA系统的一些警告,这是为什么呢?
因为有些时候他会误判,他会有一些不必要的麻烦,例如进入隧道怎么使用,对不对?
无数次的发现他的可用之处和不可用之处,ACC实际就是一套软件系统,既然是软件就会有漏洞;
要寻找他的漏洞,多看一下其它车友的案例,会更加高效的使用起来;
第五:ACC自适应系统,有4个坑;
一是前车紧急制动,你可能要吃亏,包括高速紧急事故,为什么呢?
ACC最大减速G值为0.35g,而一般的认为急刹车减速G值为0.8以上,也就是说紧急时刻ACC失控;
前方紧急刹车,就不要等ACC的救命了,一脚刹车下去才是正理。
还有就是有车逆行的时候,车速太快了;
逆行实际就和急刹车是一个道理,刹车的最大减速G值太小,不能完全刹车灵敏,懂了吗?
二是转弯的时候,车跟丢了;
ACC只能识别前方车辆,是直线扫描,当前方是拐弯的时候,直接扫描的是菜地或者沟里,就歇菜了?
这时候要人工识别,才最安全;
三是启停的时候,你留有车距,遇到加塞的时候,可能是潜在的失效模式?
前车一动,你的车3秒内启动,3秒足可以插一辆车进去,就会存在难免的追尾,你要记得这一幕;
四是前方车辆,超长物体的时候;
ACC智能识别汽车,不能识别货物,超出来的货物,就是你的威胁,前方停车制动你的ACC按照预定车距刹车,你有危险;
就是有可能,亲密接触,甚至被货物KO了,要懂得哦?
阿永哥点评:
一是自适应续航是未来的趋势,自动驾驶一定会超前规模发展,有时候机器比人靠谱;
二是在不那么完善的时候,要记住那一些警告,那是给你的一种安全提示,那就要求人工和巡航结合;
三是紧急时刻,ACC是一个鸡肋,切不可掉以轻心,高速上还是要掌握前后1公里路况,及时调整车速;
四是人不相信机器就对了,但是人工智能是未来趋势,不妨试试也挺好玩。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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小编说
5月3日上午11点13分,浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出,20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现,这自学直考还真不是件讨巧的事情,人累不说,担心这担心那的,连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉,常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知,这次自学直考是跟自己的表姐一起的,那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费:360元,
车辆加装辅助安全装置和检测的费用:≥700元
科目二考试场地训练费:30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费:10小时×100元/小时=1000元
汽油费用:≥1000元
个人杂费:≥1000元
这一项项费用算下去,每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上,比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到,新车还被装上了辅助设备,任谁都会有心疼。就这样,多花下去的时间,找场地,找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚,我再也不给别人教车了。”
李宏风说,因为他和表弟表妹都没有经验,他们的学车成本花费不便宜不说,他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机,但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的,他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项,但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”,他常常为此向驾校教练请教,然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方,自己也很担心,因为自己的不专业,给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高,而且不仅花费没少,人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美,但毕竟很多人没有这个条件,驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜?想以低价格报名?石家庄学车,网上报名享更多优惠!学车旺季马上就要到了,0311学车网掀起优惠风暴,现在报名,享更多优惠!这个季节让你更省钱!报名咨询电话:0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意!
机动车驾驶人具有下列情形之一的,车辆管理所应当注销其机动车驾驶证:
一、死亡的;
二、身体条件不适合驾驶机动车的;
三、提出注销申请的;
四、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;
六、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型,在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;
七、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一,未收回机动车驾驶证的,应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
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