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[汽车之家专业评测] 去年的10月26日,我前往杭州参加了传祺GS8的新车上市发布会,在价格公布以后,我当时的第一反应就是它将会成为国内7座中型SUV市场的新宠,而且必定会受到不少消费者的关注。果不其然,自上市至今销量节节攀升的它,在今年的1月份已经取得了9418台的销量,已成功跃升至7座中型SUV细分市场的第二位,仅次于丰田汉兰达(12018台),但是比锐界(9196台)以及哈弗H7(7005台)都要高。
凡事都有因果的关系,传祺GS8在短时间内能够受到国内消费者如此高度的关注,而且还收获了相当不错的销量,我相信肯定是有原因的。至于原因是什么,或许看完本文的分析后,你会得到一个想要的答案。
传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版
车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价
厂商指导价
18.28万
● 外观是否有足够的吸引力?
从汽车之家的传祺GS8口碑调查来看(点击进入相应页面),大多数人对它的外观设计给予了最高5星的评价,也有少数给了4星,但并没有出现低于4星的。言外之意,那些传祺GS8的车主们对其外观设计给予了充分的肯定。值得一提的是,在口碑的评论里有部分车主甚至直言购买传祺GS8的最主要因素是外观。
我一直认为“设计是否好看,因各人的审美观不同,答案会有明显的差别。”但是既然大部分人都认为传祺GS8的外观好看,那么它的设计就真的很不错了,起码大部分人是这样认为的。或者准确点说,它的外观设计符合大部分人的审美观。
按这样来分析,幸好我的审美观还算正常,因为我也觉得传祺GS8的外观看着确实挺不错。在外形设计上,它采用了广汽传祺引以为傲的光影雕塑2.0设计理念,整体造型给人的感觉是大气、稳重,还颇有几分硬派越野SUV的格调,同时在细节设计上不失城市SUV的时尚之感。依我所见,把之视为近些年来中国品牌设计最为成功的SUV车型之一,真的是一点也不过分。
● 内饰设计如何?车内做工符合要求吗?
它采用了环抱式座舱布局,主要为了营造出宽敞、舒适的视觉感受。但老实说,我觉得这套内饰设计算不上有吸引力,与外观也形成了鲜明的对比,从车外进入座舱,心里感受难免会有点儿落差,尤其是对于那些当下追逐时尚个性的年轻消费者。但同时我也不否认,这套内饰看着比较舒服,各个功能区域划分得也很清晰。
我仔细观察了车内的每一个细节,包括了按钮的手感、不同材质之间的衔接、真皮座椅的质地和触感等地方。我认为它的内饰工艺精细度能够让人满意,但是与那些成熟的合资品牌产品相比还是略显稚嫩,比如材料的选用以及部分细节色调的运用,在关键地方总是觉得差了点火候。
至于做工方面,如果5分是满分的话,我会给4分。毫无疑问,它确实比传祺以往的产品有了较大的提升,但是仍然有很大的进步空间,比如测试车的中控台装饰条就出现了轻微松动的问题,给4分的评价是因为看到了希望,当然也有一点鼓励的意思。
● 18万买一台2.0T 7座中型SUV,车内配置应该不会很简陋吧?
对于中国品牌车型的配置,我认为完全不用担心,如果拿同级别同价位的中国品牌车型与合资车型进行配置对比,那前者必定会有明显的优势。以目前中国品牌车型的发展情况来看,缺乏积累的它们,以“配置丰富”为卖点的做法固然是无可厚非的,而且我相信这种做法还会坚持一段很长的时间。当然了,我也没有贬低的意思,须知道韩系品牌也是这样走过来的。
本次测试的传祺GS8,它的车内配置确实是丰富,诸如6安全气囊、胎压监测、车身稳定及牵引力控制系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节及记忆、副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、10英寸触屏多媒体系统、三区自动空调、全景摄像头、并线辅助等一应俱全。
● 第三排的空间够用吗?
作为一款7座中型SUV,它的乘坐空间自然是消费者最关心的地方。有不少人认为7座SUV的第三排就是鸡肋,使用率不高而且空间狭窄,那么传祺GS8在这方面的表现如何呢?针对这个问题,我亲自做了一次体验。
先看前两排的空间表现如何,我的身高1.79米,体形还算适中,在调节好驾驶席座椅后,头部空间有一拳一指,空间表现不错。它的第二排座椅可以前后移动一定的距离,在第二排座椅调至最前的位置时,我可以获得一拳头部及腿部空间,表现尚可;当第二排座椅调到最后的位置时,我可以获得两拳多的腿部空间,而头部空间则仍然是一拳,空间表现不错。
在进入第三排之前,我需要提前说明一点,这是一台SUV而不是MPV,因此身材高大的成年人进出第三排会相对麻烦一点。在第二排座椅调节最前的位置时,坐在第三排的我没有腿部空间,头部空间也没多少剩余,那就不用说第二排座椅调至最后位置时的情况了。由此可见,它的第三排空间只是该级别的主流水平,虽不优秀,但是也不差。其实,这样的乘坐空间已经够用的了,况且第二排可以移动,坐在第二排及第三排的乘客互相迁就一下,长途旅行也不会很辛苦。除非你的乘客全都长得高大威猛吧,那就得另当别论了,恐怕尺寸相仿的MPV车型也难以满足到你的需求了。
● 在不放倒第三排椅背的前提下,它的后备厢还有储物空间吗?
身边的朋友或同事对别克GL8都有着一种特别的钟爱之情,其中一个原因是它可以在满座的情况下,还保留了相对宽敞的后备厢空间。别误会!我并不是拿别克GL8来跟传祺GS8做对比,只不过是想告诉你们一个道理,人们总是“得一想二”的,他们希望车子可以坐7个人,但同时也希望可以有足够运载行李的空间。那么,传祺GS8在这方面会有怎样的表现呢?
在第三排座椅正常使用的情况下,它的后备厢可以放一个大号背包,以及我们平时测试使用的20英寸旅行箱。对于一款7座中型SUV来说,这样的表现算是主流水平。值得一提的是,它的后备厢平整度很好,在第二排及第三排座椅椅背放倒后,整个后备厢的地板没有明显的凸起或坡度,空间利用率挺高的。
然而,这个后备厢也有一些不足之处。我测试的车型没有配备电动后备厢门,也没有后备厢感应功能,其高大的车身导致了后备厢门开启后高度较大,而且关闭后备厢门还需要较大的气力,对于那些个子不高的朋友来说,这就相当尴尬了。在做测试的这几天,个子不高、身材瘦小的陈海佣老师对它的后备厢门表示“伤不起”,每一次都以此为理由将搬运行李的工作交还给我……
● 硬件配备有亮点吗?
传祺GS8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,型号4B20M1,与传祺GA8的那台发动机一样,只不过在调校上有所不同,GS8的发动机最大功率和扭矩都有一定的提升。
这台2.0T发动机没有什么亮点技术,账面参数也并不出彩,与同级别部分竞争对手相比还有一定的差距。当然了,实际的加速性能如何,不能只看发动机的账面参数,那只是一个参考而已。至于它的加速能力如何,先买个关子,继续看下去答案自有分晓。
与这台2.0T发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。该变速箱带有S挡,在挡把上配备了换挡按钮,方向盘上也有装备换挡拨片。另外,它还配备了驾驶模式选择系统,切换按钮设置在挡把的左前方,一共分为D(常规)、E(经济)、M(手动)以及W(冰雪)四种驾驶模式。
至于底盘方面,它采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构;19英寸的铝合金轮圈与规格为245/55 R19的马牌ContiSportContact 5轮胎搭配。
● 性能表现如何?行驶品质能否让人满意?
为了将它的最大性能发挥出来,测试之前将变速箱切入S挡。除此以外,关闭车身稳定控制系统,以减少电子安全系统对它的束缚。测试时发现,它允许的最大起步转速是2500rpm,但如果以这个转速弹射起步,并未能跑出最佳的成绩,主要原因是前轮打滑时间较长,耗费了一点时间。
经过多次测试,憋着油门和刹车,当发动机转速接近2300rpm时马上松开刹车踏板,它的0-100km/h加速时间最快,最终成绩是9.59秒。如果不用弹射起步的方式,在相同设置的前提下,就一脚油门到底,它的0-100km/h加速时间大概需要10.3秒左右。
9.59秒,这个0-100km/h加速时间其实已经不错了,与主要竞争对手之一的哈弗H7L不相伯仲。不过,从《别只看几座 四款30万元中型SUV对比测试》这篇文章也可以看得到,与汉兰达、锐界这些同级别主流合资竞争对手相比还有一定的差距。
日常驾驶,我对它的动力表现比较满意,拥有如此庞大的车身,跑起来并不会上人感觉到很笨重。当然了,也别指望它能够给你所谓的加速迅猛感,提速轻快、行驶流畅才是它的定位诉求,这两点它确实是做到了,而且表现都比较好。
经过几天的驾驶体验,我认为这台2.0T发动机的低扭够用,但还算不上充沛。或许厂商深知问题所在,故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是,在起步时,你会感觉到它的动力比较活跃,若油门控制得不好,车身往往会有种向前蹿的势头,给人的错觉是动力输出不是很顺畅,但同时又会给人一种很有冲劲的感觉。其实这样的调校方式,与我们熟悉的日系车比较相似,主要目的是为了让你在应对走走停停的路况时不会感觉到太吃力。
让我意想不到的是,即使在E(经济)模式下,它的油门反应速度也不会有太大的变化,灵敏依旧!在几种驾驶模式之间切换,恐怕也只有W(雪地)模式会让油门反应变得迟缓一些。显然,这样的调校还有提升的空间。如果在经济模式下,油门反应依旧是那么灵敏,其实对节油不会起到太大的作用,那E(经济)模式岂不是变成鸡肋了?
低速行驶且发动机处于低转速区间时,如果可以稳住油门一直提升到想要的速度,它的提速会比较轻快和顺畅。相比之下,此时它的再提速能力就显得一般了。打个比如,在快接近交通灯时,如果看到还有几秒钟就会红灯转绿灯,即使前面没任何的车辆阻碍,我们一般都会先减点速度,待红灯完全转绿灯后,才会再踩油门离去,尽量让车子不停下来就可以通过。此时,可以感受到它的变速箱似乎有点反应不过来了,而发动机的动力跟进也会有明显的滞后感。
相比之下,它的中后段提速能力明显表现得更好。这几天在广州、佛山两地往返,驾驶着它在高速路上行驶时便深有体会,我尝试在车速超过60km/h后再突然往上提速,或者从80km/h一直加速到120km/h,它的提速比较轻快、顺畅,并没有之前提到的动力滞后问题。注意了,我并不是说它有爆发力,而是加速感相对低速行驶时要强。
6挡手自一体变速箱的整体表现中规中矩,升挡速度确实很快,一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡了,换挡时各个挡位之间的衔接也比较平顺,既能确保行驶的舒适性,同时对于提升燃油经济性起到一定的帮助。相比之下,它的降挡表现还有明显的提升空间,比如在巡航时突然深踩油门提速,它会有一定的迟疑,然后才降低几个挡位,拉高发动机转速来满足你的动力需求。
在使用变速箱的加减挡按钮或换挡拨片这两配置之前,你需要先将驾驶模式切换到“手动模式”,多了一个繁琐的步骤,我觉得直接使用那个加减挡按钮或换挡拨片就可以自动进入“手动模式”会更加人性化。值得一提的是,这台变速箱带有滑行功能,当行驶车速低于80km/h,只要抬起油门,变速箱就会切断与发动机之间的连接,此时发动机转速也会随之而掉到1000rpm以下,相信会对提升燃油经济性带来一定的帮助。
转向系统调校得相当不错,方向盘没有明显的虚位,转向力度比较均匀,车头指向清晰正确。在低速和高速两种状态下,它的转向力度会有明显的区别。低速行驶时,转向力度轻盈,即使需要应对掉头或移车入库这种大幅度的转向,也不会让你觉察到车身庞大带来的笨重感;随着速度的提升,可以感觉到方向盘明显沉了许多,转向力度变得相对扎实、稳定,在车辆高速行驶时让你能够更加踏实安心。
底盘给我的感觉是比较扎实,整体感较强,与合资对手相比不会逊色太多。当然了,如果底盘的厚重感可以再强一点,那么行驶质感将会更加有档次。我一直认为广汽传祺在底盘调校方面确实有自己的独到之处,之前测试的传祺GS4、传祺GA6在底盘调校方面就已经有相当不错的表现了,也给我留下了不错的印象。
悬架的调校更偏重于支撑性,好处是让它在高速行驶时拥有了相当不错的稳定性,即使以120km/h行驶也不会有发飘的感觉。即使是高速行驶需要连续变线,车身不会让人感觉到很笨重,同时也没有产生让人感到不安的晃动。至于舒适性,以家用为主打的它,自然不会缺少,只是没有预想的好而已,过滤路面细小的颠簸完全没问题,处理较大的坑洼也还算得体,让它犯难的依旧是那种垂直度较高的减速带,或者是连续的减速带,通过时车舱内可以感受到明显的振动和跳动,通过后车身也会有轻微的晃动。
以它的价格来衡量,NVH性能方面的整体表现能够让人满意。怠速时,发动机的噪音控制在合理的范围内,不过方向盘会有很轻微的振动。高速巡航时,风噪比预想的要好很多,但是路噪会比较明显,尤其是通过那些比较粗糙的路面时,底盘会传来因为轻微共振而产生的噪音。其实,最主要的问题还是在需要提速的时候,转速一旦超过3500rpm,来自发动机的噪音就会比较明显。不过话说回来,即使是同级的合资品牌车型也有不少存在这样的问题,印象中做得相对好一点的只有锐界和昂科威那两款美系车型。
它的加速性能让人满意,而刹车性能则是拿到了优秀的成绩,100-0km/h刹车测试的平均距离只需要37.36米,而且连续十次全力制动测试,刹车系统的表现很稳定,没有出现明显的热衰减问题。
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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当身边所有的朋友只剩下我不会开车,我隐隐的有了一种紧迫感,一种被孤立被遗忘的感觉。对开车实在没有兴趣,所以到现在我还没学车,但是为了需要我还是硬着头皮报名学车了。
说来惭愧,对于我学车,我的教练,一开始就不看好我,不是我笨,他说我太斯文。教练说太斯文的女人不适合学车,那些做事说话都很泼辣的女人,学车就特别快,他说这是多年做教练的经验。
清晨五点钟,沐着晨风,我已经奔赴在学车的路上了,为了不影响上班时间,我得抢占第一个时间段,去场地上练习移库倒车,对学车这事我还是很认真对待的。也可能是过于认真,那对我来说贼重的方向盘,没几天就把我的手摧残成“韧带肌肉拉伤”,且手都肿了一圈,疼痛不已,我从来不知道自己居然有这么娇贵。可眼看着马上要场地考试了,怎么办?考试那天,吃了“芬必得”止痛药,照样手上缠着绷带敷着药膏,怀着壮士断腕的悲壮,在众人惊奇且担忧的目光中,决然走上考场。教练为我捏了N把汗,同车的一师哥说自己心都提到嗓子眼了。结果是,那天我走了狗屎运,居然一次通过。当大屏幕上出现“合格”两个字的时候,我那个激动呀,差点泪雨纷飞。
教练比较迷信,在路考的前一天特地带我们四个人去拜菩萨。女菩萨金口一开,说,老二考不上。老二是谁?老二是一个刚高中毕业,但反应不是一般迟钝的男生,共同学车两个月,没听他开口说过一句话,还经常好端端的,车开着开着就在大路中间突然给你来个急刹车,吓死一车的人。平时他开得最多,但是挨骂也是最多的。当时我们相互之间递了个眼色,心想,这菩萨蛮准的么。
考试前两天,我们特意去熟悉
路线,我,排在第三位考试。可是天杀的教练呀,居然在考试当天,给我跟老二换了路线,说我的路线比较好开,让给老二。为这事,我现在还后悔呀,居然一口答应了教练的要求,把自己已经练熟的线路让给了老二。
等到我考试的时候,心里是十五个吊桶七上八下的,紧张!我小心翼翼地一路过关斩将,终于按教练的要求,把车停在了终点,目标停车也相当漂亮。欧也!我一下子就忘乎所以了,欢呼着跳下驾驶室。可是,穷人快活要遭难呀!苍天啊,我的笑容还来不及绽放,考官丢过来一个足以杀死我的冰冷表情,用毫无温度的声音说:“你钥匙还没拔,人就下车了,不及格!”我当场就从天堂跌到了地狱。
原来从天堂到地狱真是只需要一秒钟的时间。
最悲摧的是,我的牺牲却没有换来老二的天堂,他在我们的意料之中落马了,没通过考试。菩萨的话,真准。
接下来的补考,显得太鬼畜了。清晰地记得那天早上,我用非常清晰的口齿,且非常标准的普通话说完了“报告考官……”考官黑着一张张飞版的黑脸,瞟了我一眼,没说话。没说话,就当默许吧。我正想点火起步的时候,突然发现,一个起码有八十岁的老头,瘦小瘦小的,颤巍巍地扛着一棵碗口般大的松树,从我考试车旁边过去,看样子,貌似要过马路去。看着这么一个一根稻草都能绊倒的老人,还扛着一棵松树,你若不生出几分恻隐之心,你还是人吗?我那泛滥的怜悯之心又迅速地发芽了。再说这是考试呀,我也想万无一失的。等着老人从我前面安全地过去,到了路的对面,我才开始点火起动车子。当我刚要出发的时候,那个考官,却一脚踩死了刹车。
为什么?
他冷冷地开口了:“你都报告过了,为什么还不开?”
你没看见刚才有一个老人扛着树过去吗?我反驳。
他关你什么事?依然黑着脸。
我靠!我不想再辩解。那个时候我先让人,不对。那么我要是不让,也肯定是不对的,考官会说,你眼瞎了呀,前面有个老人呢,万一撞了怎么办?
我只能咬牙摔门而去,教练见状,飞奔而至。最让人抓狂的是,让我听到了这样的话。
考官对教练说:“这女的,看起来是个教师吧?长得很漂亮么,哪里的?”
这次补考就这么黄了,我还没开始考试,就被刷了下来。真是比窦娥还冤哪!
教练一语成谶。开车这事,我还真比不过和我同时学车的那个张口不带脏字说不出话的师姐。人家一次到位,早就拿着驾照笑傲江湖了。
我那可贵可恨的驾照在第三次考试后,总算是画上了句号。
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好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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机动车驾驶人具有下列情形之一的,车辆管理所应当注销其机动车驾驶证:
一、死亡的;
二、身体条件不适合驾驶机动车的;
三、提出注销申请的;
四、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;
六、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型,在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;
七、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一,未收回机动车驾驶证的,应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!