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紧凑型轿车最省油的有哪些?中国汽车油耗数据为每百公里多少升汽油,美国那边用"MPG"这个来衡量,即"一加仑油跑多少英里"。而且,油耗测试方法也不同,工信部测工况多为匀速状态下,基本不考虑环境温度对油耗的影响。
美国测工况更接近实际使用,加入了高温空调全负荷循环运转,高速和高加速循环。美国《消费者报告》有许多汽车油耗数据,列出了各级别省油的车,为便于小伙伴们浏览,我们把MPG换算成百公里多少升油。
丰田普锐斯
综合4.52L/100km 城市5.47L/100km 高速3.98L/100km
第四代丰田普锐斯,美国2016年上市,国内什么时候上目前还没信。这货在紧凑车里是相当省油,1.8升发动机通过改良燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式,发动机热效率从第三代的38.5%提升到了40%,能产生98匹马力,加上两个电动马达有71马力,汽油机和电动机协调工作,总输出121马力。
基本版普锐斯所用电池为镍氢电池,高级版则采用新的锂离子电池,这种电池重量更轻,可储存更多电力。
通过座椅和备胎的优化,实现减少车重。普锐斯是丰田新平台TNGA的第一款车,旨在简化建造和设计的生产流程,是一种降低成本提高生产效率的精益化造车方式,实现减重、节油、车身结构更安全。
马自达昂克赛拉(2.0L)
综合7.12L/100km 城市10.22L/100km 高速5.22L/100km
这代马自达采用创驰蓝天技术,从造型的空气动力学设计、底盘悬架、高压缩比的发动机、6速手自一体变速箱,各个方面整合在一起,把内燃机车型提升了一个新高度,可以说除了混动车型比它省油,其它也没sei了。
安全方面,马自达一直比较厚道,ESP全系标配,碰撞成绩IIHS评价优秀。操控方面则不断精进,2017款增加新功能"G加速度矢量控制",属于软件调整,可在转弯时对发动机输出进行微调,让车主有一种更平滑的行驶感受,并减少转弯过程中在方向盘上所做的更正。
一个很酷的事实是马自达3十几万的车,装B还带抬头显示,这在非豪华车型中还是少有搭配的。
现代领动(1.4T)
综合7.12L/100km 城市11.2L/100km 高速4.8L/100km
领动,这名不太熟的话,其实就是现代伊兰特的换代车型。外观设计整得不错,挺漂亮,内饰就没有那么惊艳,太多的硬塑料,里外反差有点大。
燃油经济性效率很高,因为用了1.4T加7速双离合变速箱,还带ECO模式。
但是,开启后发动机节气门响应变钝,并且变速箱为了提高燃油效率,升挡太过积极,低转速高时速,感觉开起来没劲,怎么在省油同时有更好驾驶体验,这点上还是有提高空间。
丰田卡罗拉(1.8L)
综合7.35L/100km 城市10.22L/100km 高速5.47L/100km
丰田卡罗拉是一款全球畅销车,突出特点是高可靠性,低持有成本,不过最新的卡罗拉用上了CVT变速箱,可没有当初的4AT那么省心,节油性是比原来强,但可靠性却不行,米国评价是加速缓慢。
国内合资版卡罗拉也是因CVT变速箱,加速时有异响,遭到不少投诉。如果真图省油的话,国内卡罗拉有混动版,更省油。
大众捷达(国内速腾)(1.4T)
综合7.35L/100km 城市11.2L/100km 高速5.0L/100km
其实大众品牌在国内的话题点,比米国是高多了。谁让有一种信仰叫"打斯坳头"呢。小排量涡轮配双离合,民用车里面首先玩的就是大众,油耗是挺低的,特别是高速上面开,但是干式双离合不可靠的毛病,也是让买它的小伙伴操碎了心。
没遇到什么大问题的朋友,至少会有堵车时走走停停,二三挡切换顿挫要疯的感觉。双离合变速箱的近亲是手动变速箱,只不过是在其基础上,再通过两个离合器来实现控制更高效的换挡。
其结构远没有AT变速箱行星齿轮复杂,之所以为什么那么多车企跟进纷纷推出,就是研发成本低,油耗降低硬指标容易实现。
那为什么保时捷PDK双离合还能玩弹射起步,就这么不爱坏,一是采用湿式双离合技术,二是制造设计成本更高,一个PDK的价格都快能买一辆大众整车了吧。
本田思域(1.5T)
综合7.58L/100km 城市11.2L/100km 高速5.22L/100km
新出的这代思域,外形真得挺有范儿,特别是侧面线条,还有尾部设计,比起上一代思域变化好大,运动感十足。
动力上1.5T加上本田自研第二代CVT变速箱,提速在同级车中排名领先,再次成为紧凑型轿车级别里的有力竞争者。
本田做带T的车,动力自然是足够,整体驾驶是让人想开快,但由于转向手感建立,设置标定有点太轻了,操控感没有马自达那么好。空间上,后备箱是充裕的,但是后排乘客由于过低的尾部造型,上下车不是很方便。
Mini Cooper(1.5T 3缸)
综合7.58L/100km 城市10.69L/100km 高速5.73L/100km
Mini车型系列很多,但变来变去卖得还是那造型,并且国内以女性迷妹买它的居多,什么动力、配置都是次要的,动力采用三缸版小排量涡轮,配上6速手自一体变速箱,油耗还是比较低。
但开起来总说这车像"卡丁车",是坐姿挺低,初次上手可能会不适应,不是开得人有点头晕,就是坐在旁边的人已经打算下车,买一瓶乘晕宁。低速走走停停,油门和刹车总是感觉慢半拍,卡的感觉找到了,开"卡丁车"其实挺累人。
日产轩逸 (1.8L)
综合7.58L/100km 城市11.2L/100km 高速5.6L/100km
日产,日系三大品牌中车型更新换代最慢的企业,说到轩逸拿得出手的,还是几个老卖点内部宽敞空间,沙发般柔软的座椅,其它方面乏善可陈。
1.8L发动机跟同级比有点老,搭上CVT变速箱,燃烧效率还可以有点吃老本,需要注意的是这款发动机用到后期会出现烧机油的毛病,小伙伴们要注意。
再就是日产轩逸在美国IIHS碰撞成绩很差,安全性不太让人放心。
雪佛兰科鲁兹(1.4T)
综合7.84L/100km 城市12.37L/100km 高速5.0L/100km
上一代科鲁兹车型追根溯源,其实就是换了标的韩国大宇车,新一代2016年推出,外观设计、到整车技术更多是由通用研发而来,美国口味更浓。
这货主力的是1.4T车型,米国变速箱用的是6AT,在省油的同时照顾了换挡的平顺性,可是国内给用的是7速双离合,可能省油上面会更好。
但是通用的双离合变速箱换挡逻辑也不咋地,为什么不给用6AT,是拿国人当小白鼠收集双离合大数据吗?
福特福克斯(1.0T)
综合8.11L/100km 城市13.06L/100km 高速5.34L/100km
福克斯推出了1.0TEcoBoost 三缸发动机,变速箱没玩双离合,用的是6速手自一体,输出可达到125马力,相当于一台1.6升自然吸气动力。在省油大趋势下,是排量越做越小,不为性能多强,只为能多节一滴油。
1.0T加速到100公里时速,需要大概11秒时间,这么一说福克斯这个版本就是一个买菜车,那些动力、性能、飘移的标签,交给RS、ST版吧。不过虽然这款车很省油,但是后排空间狭窄,买菜拉人时又是否Care呢?
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一直觉得驾校教练是一群大老粗,从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练,看到这则新闻的时候,小编立马来了精神。
事情是这样的,武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员,有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试,考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对,然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片,十个有八个是刘教练手绘的,并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似,众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品:
可以看到,这些手绘“头像”各有各的特点,尽管画风略为诡异,但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来,非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间,格式也比较整齐,看来刘教练不仅有爱,还很细心呢!
据这位“萌萌哒”教练老刘说,之所以会自己画学员照片,是因为之前让学员们交照片,大家都表示没有干脆不交,老刘感到很无奈,为了不麻烦这群“傲娇”的学员,他亲自上阵,根据学员的性别和整体外貌特征,给大家都画了一个头像,一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练,这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗?教练,我也想学车!
石家庄驾校编辑
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分:2012年9月1日以后注册登记的车辆,能够享受2次免检;2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆,只能享受1次免检;对2010年8月31日之前注册登记的车辆,不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验,但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志,并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的,公安交管部门将依法查处。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
小编说
5月3日上午11点13分,浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出,20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现,这自学直考还真不是件讨巧的事情,人累不说,担心这担心那的,连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉,常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知,这次自学直考是跟自己的表姐一起的,那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费:360元,
车辆加装辅助安全装置和检测的费用:≥700元
科目二考试场地训练费:30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费:10小时×100元/小时=1000元
汽油费用:≥1000元
个人杂费:≥1000元
这一项项费用算下去,每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上,比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到,新车还被装上了辅助设备,任谁都会有心疼。就这样,多花下去的时间,找场地,找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚,我再也不给别人教车了。”
李宏风说,因为他和表弟表妹都没有经验,他们的学车成本花费不便宜不说,他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机,但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的,他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项,但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”,他常常为此向驾校教练请教,然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方,自己也很担心,因为自己的不专业,给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高,而且不仅花费没少,人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美,但毕竟很多人没有这个条件,驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜?想以低价格报名?石家庄学车,网上报名享更多优惠!学车旺季马上就要到了,0311学车网掀起优惠风暴,现在报名,享更多优惠!这个季节让你更省钱!报名咨询电话:0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!