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插电车企不打破技术、成本高等方面的瓶颈，插电混动车型销量下滑现象仍会持续下去
根据中汽协发布数据显示，2月我国新能源(11.070, -0.05, -0.45%)汽车产销分别完成17972辆和17596辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成15327辆和13919辆，同比分别增长32.3%和49.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2645辆和3677辆，同比分别下降33.5%和12.4%。可以看出相比于今年1月，纯电动汽车销量有所回暖。然而，插电式混合动力汽车却继续延续1月的颓势，产销量双双下降，并且小编通过整理2016年9月到2017年2月期间插电式混合动力汽车产销量时，发现插电式电动车产销量一直出现断崖式下降，这是为什么呢?
新能源国家补贴政策出现退坡消费者热情减低
一定程度上，销量与政策的关系更为直观，新能源汽车市场本就是是一个受政策引导很大的市场。随着2016年的结束，旧的新能源汽车补贴政策也到期作废，而新的政策于年初执行，但国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。那么这样以来，2017年地方单车补贴就降低了60%。这意味着购买一辆大于250公里的插电式混合动力汽车，综合国家补助加地方补助，最高将减少4.4万的补贴，这就意味消费者要花费更高的价格购买新能源汽车。
因此，新能源政策的变化是导致插电式混合动力汽车出现断崖式下降的一个主要因素。
插电式电动汽车市场受挤压
当然插电式电动汽车销量出现断崖式下降还与插电式汽车本身在市场中的竞争力和处境有很大关系。据统计近两年国内新能源汽车销量发现，去年1-11月，我国新能源汽车销售40.2万辆，其中，乘用车销量为28万辆，纯电动乘用车销量为20.88万辆，插电式混动仅7.35万辆。
尽管插电式混合动力汽车型在新能源市场中的市场份额有所上升，但国家从战略层面仍以发展纯电驱动为主要取向，就会导致插电式电动汽车在与其纯电动汽车在新能源市场竞争中会因其补贴少、价格高处于较为弱势的地位，这也是其销量远低于纯电动汽车的原因。
因此在纯电动车的排挤下，插电混动汽车的市场就举步维艰了!
另一方面，根据去年10月份的新能源汽车销量数据，发现普通油电混动车型的销量首次大幅超过了插电式混合动力汽车，销量达到7065辆，大幅超过插电混合动力的4178辆，高出后者近70%，还有在今年，虽然1月份国内新能源汽车市场极度冷清，但普通混合动力汽车(即不插电的油电混合动力产品)却呈现出高速增长态势。这更加使插电式电动汽车处于纯电动和普通油电混动车的双面夹击中，腹背受敌，举步维艰，销量难以增长。
当然除了补贴减少和市场等因素的影响，作为一款插电式电动汽车 ，人们最为考虑和关注的还是汽车产品本身的问题。
插电式电动汽车销量出现断崖式下降还与自身原因有很大关系。
插电:优点与缺失并存
插电将传统动力系统与纯电动动力系统结合一起，弥补了各自的劣势，同还将双方的优势最大化。插电，可外部充电、可用纯电模式行驶，短途节能明显(油耗普遍较低)，在电池电量耗尽后可以混动模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电，不用时时面对“里程焦虑”，解决了纯电不能跑长途问题。虽然插电式混动车综合了传统汽车与纯电汽车的优势，但由于电池技术、成本、体积、重量、充电配套设施等瓶颈，插电式电动汽车在推广过程中也暴露出来了一些新问题，比如车辆的环保性、安全性、经济性等要比以前预想的突出，也影响了产销量的下降。
插电混动并非真正环保的新能源汽车
插电混合动力汽车虽然号称是新能源汽车，但在使用上却更接近传统汽车，油箱体积和电池容量并不成正比，以已在多地准入的插电混合动力汽车比亚迪秦为例，该车在纯电模式下续航只有70公里，而它的油箱体积高达50L，在油耗模式下续航最高可达到700公里。这样看来，电驱和油驱里程比例仅为1:10，如果不充电，在使用上跟普通汽车没有任何区别，这与政府预想的环保目标，有巨大差距，与消费者环保观念期待有差异。
由于插电式混动车要求配装的电池储备电的能力增强、电机功率增加，因此，电池组能量是原来普通油电混动车的十几倍甚至二十几倍，这样不但车的重量增加，成本也会相应大幅升高;与此同时，电池组能量的增加，还会使车辆的可靠性和安全性下降。这在一定程度上也影响了大家选购插电式电动汽车的积极性。
“电”与“车”通讯不衔接 充电问题仍未解
除了电池性能，充电桩布局也是影响插电车用户体验的一个重要因素。插电要保证在晚上最佳充电时间充电，需要有电网与车辆之间的通讯连接，以便控制充电时间和分配必要的功率。但中国大多数城市居民没有独立汽车库，充电问题是一个麻烦事，此外还有不少车主认为充电站难找，只得最后改用汽油。事实上，到目前为止比亚迪秦的用户有多少安装了充电桩，我们不得而知，也从未见比亚迪宣传如何为秦解决充电问题。
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网友提问：驾驶证换证时间超了半年怎么办
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了，从来没见过这样的教练。不过，他也教过我一些开车的注意事项，让我终生不忘。
记得他教我练车时，坐在我的副驾的位置上，曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说：“你的档换得让人恶心！”原来，我那时对换档的理解还不那么清晰，动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过，但毕竟有道理，所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒，我一踩油门，准备冲过去。他马上提醒说：“过路口时应该注意些什么啊？减速，观察，确保安全后通过！”由于李师傅带我的时候主要是强调加速，而这位师傅却强调减速，二者的综合，更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时，他喊加速，我居然不再理会了，信奉起“宁停三分，不抢一秒”的道理来了，他也只能摇头，继而点头，表示理解。
刚学会开车，一般都比较喜欢走马路的中间，一是可以减少与路人的冲突，二是可以稍微开得快一些。当然，这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况，李师傅就故意让我靠边停车，并再三强调：马路右边也是你的车道，没必要非开到中间去，在右边开，也方便靠边停车。这个教诲我记住了，并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了，虽然我是记住了，但是当时练车时，我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事？英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车，由于本身距离感问题，多次遭教练劝说不要驾车，因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区，每班公车时间太久，无法接送小孩上学，再次上驾训班后，才发现问题出在于左右距离感差异，经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆，18岁第一次上驾校时，无法判断汽车间的距离，经过一年训练后，还是会超越中央线往右边的道路，教练始终在紧急时刻将方向导正，最后害怕自己生命安全，承诺全额退费外，含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间，丽莎因为住在伦敦生活，公共运输系统发达，不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇，公车每3小时才有一班且不太准时，小孩上下学甚至请求邻居共乘，却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车，但过往的经验让她感到紧张，在驾驶过程中也会习惯往右侧，让教练在半小时内采了3次煞车，并请她下车观察距离，当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺，这才发现两侧位置和想像的相反，却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后，丽莎可能患“伪忽视”，艾伦解释，病患会过于专注于一侧，如果给这些人中间断裂的水平线，多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后，在驾校开车时尽量忽略大脑的想法，信任教练的指导，现在驾驶的技术有比18岁好，迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车，期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病，也深深为丽莎不折不挠的精神所打动，我们还有什么理由考不出驾照呢？
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1.有次练车刚好是下坡，结果一加速，好紧张不知道干嘛猛踩油门，教练大喊：刹车，用脚刹，我连忙打开车门一只脚放在地上，摩擦摩擦似魔鬼的步伐！拖行了20多米终于停下来了！教练吓傻了，拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏来压惊的？当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候，和教练一起练车。教练知道我会开，便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了，然后问我要干嘛。我说“去泉州，想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯，一个上坡，等红绿灯，绿灯来了一直不敢走，这时交警来了问我说，咋了没你喜欢的色儿啊？
4.教练:看到前面那个人没，开过去，撞死他！我:啊，我，我，我不敢……教练:你不敢？你还不敢？你他妈不敢你还不赶紧松油门？
5.教练问我上车第一步干什么，我说带安全套。
6.路考的时候太紧张，挂档的时候不小心摸到考官的丁丁，我还问考官，这档杆怎么软软的，考官看了我一眼说，你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包，教练说:“你这是干什么，我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的，有个男娃上车打火踩离合车就是不动，教练就问他档呢？他一愣，说，党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清，总是踩错，后来我动错一次教练打我一次，错一次打一次，动一次打一次，动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座，上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他，他立即拔出枪威胁到“赶快开车，甩掉后面的警车，否则老子一枪嘣了你！”，于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘，不要慌，听我口令把刚刚的动作再练习一遍，挂一档，诶，对了，离合轻轻抬起，踏油门，走…”
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典：
1、安全意识随时有，停车注意须避光
在直射的太阳下，车厢会急剧增温，密封的车厢足以让人丧命，所以即使是短时间离开，也应带走儿童及宠物。特别应注意，不要在车内抽烟，不能乱扔打火机，以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力，你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，为保证行车安全，选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是，墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”，不穿拖鞋或高跟
夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时，拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，引发交通事故。
4、利器or钝器，空调使用要注意
长时间使用空调，车内空气质量会越来越差，容易使人头晕脑胀。因此，使用空调要有节制。
此外夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况，各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的，需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注：降级前包含的其他准驾车型，降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
