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以“运动之名”挑选豪华轿车,如果不能很好匹配自己的需求和性格,你一定会后悔自己的出手经历。亲临试驾才是买车选车必要经历的环节,了解品牌服务,对比车价,体验驾驶特性这都是必不可少的环节。今天,缸哥以一些动态体验感受,给缸粉儿们提供一些参考意见。以“运动”的名义,对比这三款豪华运动轿车。
奥迪A4L
对比车款1:
2017款Plus 45 TFSI quattro运动型
指导价:41.28万
参考优惠:9万
发动机:2.0T混合喷射涡轮增压,最大马力252马力;峰值扭矩370牛·米
变速器:7速DCT双离合
轴距:2908mm
悬架:前五连杆独立悬架/后五连杆独立悬架
驱动形式:前置四驱
奥迪全新的“虚拟座舱”给奥迪A4L带来了前所未有的科技感,全LED液晶屏可以显示各种行车参数包括续航、胎压等,也可以将导航地图投射在仪表盘上,让驾驶者一目了然。全新的电子换挡杆握感十足,提升了非常好的科技和豪华感。内饰整体简明的设计使得新A4L不再像老一代那么“繁琐”,更迎合年轻人的驾驶习惯。
新奥迪A4L尽管进行了诸多细节方面的改变,但整体似乎看起来还是那么“中庸”,看似没有明显的”过人之处”?但是配备了奥迪Quattro四驱系统的2017款Plus 45 TFSI在动态驾驶体验上令你大呼吃惊。
在三台对比的车型当中,奥迪A4L Plus 45 TFSI Quattro也是唯一的四驱车款,使A4L在运动特性中表现卓越,如动态循迹性,车身姿态的控制都是令驾驶者刮目相看的。
日常驾驶当中A4L悬架调校偏向舒适性,这或许是最适合中国道路的一种选择。避震对路面震动过滤比较彻底,保留一些路感,但更多的目标是保留驾驶室内的乘坐安静和驾驶舒适性。电子助力转向系统也会根据实际驾驶速度调整阻尼感和回馈力度。
城市间的驾驶轻松而更具有实用性,至少开起来不会让女性驾驶者觉得费力。而一旦奔跑在快速路,方向盘会给驾驶者传递一种有力的沉着感,带给驾驶者掌控的信心。
一旦特殊的道路情况或者驾驶需求触碰奥迪A4L的底盘功底,它的表现会让你一改此前对奥迪A4L“中庸”、“无奇”的印象,如精准快速的入弯能力,弯道当中轮胎的循迹能力,出弯后的姿态调整丝毫不拖泥带水。这些都令你重新审视这个不显山露水的家伙。
或许是因为在都市里“漫不经心”的悬架体验,不易让你察觉A4L卓越的动态表现,亦或是看惯了太多繁华和激情,奥迪A4L更愿意以沉稳的姿态,和岁月一起沉淀奥迪基因里的”奔腾年代”。
国产奥迪A4L在A4基础上轴距加长至2908mm,让后排驾驶者能体验到更多充足的膝部和腿部空间,可喜并不像德系另两家那样可以有标准轴距和加长轴距分别供消费者的选择。
另外,如果是长途驾驶可能A4L的真皮座椅并不能够给驾驶者足够的腿部支撑,难免增加一些前排乘客的疲劳感。除此以外,奥迪不错的品牌号召力和极大的优惠力度是可以说服消费者选额的充分理由。
BMW 3
对比车款2:
2017款330i M运动型
指导价:45.20万
参考优惠:9万
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力252马力;峰值扭矩350牛·米
变速器:8速手自一体变速器
轴距:2810mm
悬架:前双球节弹簧减振支柱独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:前置后驱
宝马3系的内饰设计依旧是充满操控运动风,保留了常规的物理按键,不论是旋钮阻尼效果、按键触感都是上乘的。熟悉的M-Performance运动型方向盘和8.8英寸中控液晶屏幕制造出了一些高级感。最令车迷钟爱的是配备ZF8速自动变速器的电子档杆,拨杆行程短而手感柔滑,这种细腻感给宝马提升了操控的细腻与豪华体验。
电子操控模式按键在电子档杆左侧令驾驶者触手可及,ECO、NORMAL、SPORTS再到SPORT+模式能令宝马330i表现出不同的秉性。另外,手刹的驻车方式则是宝马3系为驾驶者保留的“传统运动仪式”。在三台对比的车型当中,这也成为宝马3系的标志性特点之一。
宝马330i M运动型光就这款车的数字名称就能让消费者垂涎若滴,当然宝马是善于做营销的。同时,252匹马力的优异动力参数也保证它能实至名归。
虽然,峰值扭矩上比奥迪A4L要小20牛米,但在实际驾驶过程中“推背感”体验的差别并不明显,在整体悬架调校和驾驶感受上也能弥补参数的“缺憾”,且能令人深深的迷恋这种兼顾舒适与运动调校的工程师水准。
宝马330i城市间道路开起来会让驾驶者感觉方向盘略有沉重,尤其如若是女生开宝马330i,方向盘已经可以当半个哑铃练练臂力了,当然这有些夸张。
在三台车子里,宝马的方向盘手感是最为粗壮且转向最沉。可一但上了高速,330i就如鱼得水,这种恰到好处的转向让驾驶者从容不迫。加之精准的转向,稳健的车身姿态控制都让330i成为同级别的佼佼者。
330i动力响应积极,储备充足,即便在高速下的超车也游刃有余。如果选择行驶的路况,宝马更适合一次愉快的长途驾驭。
在高速极端驾驶状态里,宝马330i的前双球节弹簧减震支柱的调校帮助其有卓越的入弯姿态,尽管这种结构被视为是麦弗逊悬架的升级版,但在宝马工程师的手里,悬架调校相当出色。
同时,你将驾驶模式调整到SPORTS+的模式下,再一次体验330i,油门响应会变得异常敏锐直接,甚至感受到一种“歇斯底里”的奋进状态。整个车像“换了条神经”,不论油门响应,还是动态车身运动反馈都是紧凑而一致,如训练有素的马匹能捕捉你的意图,与你有着默契的配合,不论是超车或是急加速,油门响应、变速箱降档、转速拉升、悬架支撑都化整为零,让你与他融为一体。
更让人为之折服的是330i的刹车系统丝毫不有“热衰退”现象。油门的敏锐反馈配合稳定的刹车制动,这是给驾驶者在运动驾驶中非常重要的信心来源。
不过相对于另外两台对比车型,宝马330i也是最昂贵的选择,意味着你要为这种卓越的操控体验多支付4-5万元人民币,这其中也包括购买了宝马的品牌知名度。足以让身边的人对你心生羡慕。
如果降低预算,那么则只能选择320系列,184匹马力的320i或许不能带给你另外两台车的动力感受,如何取舍就看这几万块你是否愿意出手了。
雷克萨斯IS
对比车款3:
2017款300领先版
指导价:32.49万
参考优惠:-
发动机:2.0T混合喷射全铝,最大马力245马力;峰值扭矩350牛·米
变速器:8速手自一体变速器
轴距:2800mm
悬架:前双叉臂独立悬架带横向稳定杆/后多连杆独立悬架带横向稳定杆
驱动形式:前置后驱
雷克萨斯IS此前缸哥也介绍过,内饰感受最为内敛、细致。控制面板的软质包覆感也是在三台车里最好的。镶嵌的石英表则体现雷克萨斯品牌主打豪华的基调没有改变。执着的日本工程师保留了很多传统豪华车的情怀配置,蛇形的机械换挡杆似乎现在并不太主流了,不过切档行距很短而且工艺精致,丝毫没有机械碰擦中的粗糙感,档头握感也非常细腻舒适。
传统的仪表盘和石英表则是一种呼应,似乎传递着日本机械工匠的骄傲。中控台规整而又向驾驶者延伸带来十足的包围感,充满了高端商务的气质。而保留的脚刹驻车方式或许是为了帮助驾驶员始终保持上身更优雅的姿态吧。这种“被重视”的感觉是初入IS的驾驶者都无法拒绝的。
令人注意IS的并不是雷克萨斯的品牌,毕竟比起欧系豪华品牌,雷克萨斯还是相当年轻的。但IS用自己的细腻征服了不少人的心。245马力的输出虽然没有德系车来的直接,IS擅长把动力作为储备在需要的时候随叫随到。而平常的驾驶似乎他总刻意在保持一种商务绅士的儒雅姿态。
车内隔音做的非常不错,路感清晰的底盘会让驾驶者明白,IS是穿着西服的运动员。当一脚油门到底,IS瞬间连降2档,而后将350牛·米扭矩传递到后桥,期间甚至可以感受到前轮与地面形成的滑动摩擦。整体姿态一气呵成不失优雅。
悬架的功夫是IS的一大亮点,在我们的对比车型里,IS或许是路感最清晰的车款,支撑很有力,避震弹簧非常紧致而路感传递又可以过滤掉多余的糙杂带有细腻之感。
整体感受与奥迪A4L和宝马3系截然不同,IS处处都如同是一个细致的亚洲小伙子,总带着温情对待你的每一次指令,我想这也是很多女性喜欢雷克萨斯的原因所在吧。
雷克萨斯IS转向同样精准,方向盘转向偏沉而带着一种特有的细腻感,不像其他日系车那样“轻飘飘”又能多一层过滤。这种细腻从底盘到方向盘也同样流露在油门和刹车踏板之间。
我喜欢这种处处体现细腻的操控乐趣,这种享受与操控德系车不同,IS显得更会照顾你的情绪,比起德系车精准的捕捉你的驾驶意图不同,IS更像一个帮助你处理路况烦恼的智慧先生,制动踏板有力但没有“神经质”的敏感。油门响应也很积极但不会令驾驶者急躁不安,这种照顾是俘获不少消费者的秘密法宝。
雷克萨斯也是一个“自信”的品牌,没有价格优惠!但一切都包含在你所购买的配套服务里。4S店贴心的服务,4年10万公里免费保养这些会让你对雷克萨斯的营销理念有另一种更感性的理解。
有一点小瑕疵是,出于内饰软质包裹材料的特性,空间内的味道似乎让人不太好受,或许需要开一阵子天窗适应了。选择雷克萨斯一定不是“大众心理”,因为在这个价位的选择,豪华品牌还有很多,雷克萨斯只算年轻的一位,静静的等待着选择他的人。
江达驾校资深教练这样总结的考试经验:机动车驾驶员考试主要取决于心里素质!没有一个好的心里素质在熟练的技术也浪费了,0311学车网接到过很多的学员的电话说在最简单的项目失误了或者在考试中根本不知道该如何操作了,这本都是可以避免的,最后都挂在了心理问题,总结来说驾考调整心态最为关键!
道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了,昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5:30,睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了,起床、穿衣、洗漱、烧早饭,一切忙好过后,已是六点多了,便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷,外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日,学车的人会很多,但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地,昨天教我们的王教练已经到了,但除我之外,并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”(在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟),接着昨天练习的内容继续练车,将整个程序走了三趟,还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会,便有另外两名学员来了,于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来,与昨天相比,感觉好多了,进步也相对明显了。下午又增加了一名学员,不过还是算人少的,这样上车的机会相对多一些。练得多了,也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了,每个点也都能基本抓住了,速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试,从1号开始将集中时间训练考试了。可是,我1号就要去上班了,这真的很为难我,难,难,难,难煞我也!
下午在训练当中,有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚,于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员,采取凑份子的办法,请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中,刘教练问到了我的名字,他说你的名字很熟悉,经常在报纸上看到。酒喝得尽兴,话说得尽兴,大家处得融洽,这也是学车的乐趣之一吧!
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
小编说
“我承认,钱是我拿的。”6月30日,面对警察细致的调查,刚开始还百般抵赖,坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午,陆先生参加科目三考试之后,他却发现包被人动过,里面装着的1100元钱不见了。经过调查,驾考车除了陆先生和考官,后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃,可是民警检查其随身物品,发现正好有现金1100元,在大量的证据面前,卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解,24岁的卢某与陆先生等考生并不认识,他本来拥有驾驶执照,因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试,发现陆先生包的拉链没有拉紧,从外面可以看到里面有一叠现金,卢某心生贪念,趁着陆先生专心考试,将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识,陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走,却没想到陆先生考完回到后座,马上发现包的拉链被人动过,同时,在发现现金被盗后报警。
当日,涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考,被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢,而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么?
上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时,左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住(此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态)。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。
以上信息是思毅学车网小编给司机朋友总结的关于顺利、快捷拿到驾照的几点建议,希望对朋友们有所帮助。报名学车请选择正规驾校,思毅学车网祝您驾考一臂之力。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?