本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成,发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证,做一个合格的驾驶员,做中国好司机。
本田雅阁和丰田凯美瑞一直以来都是同级别里的老对手。在丰田TNGA全新架构下出世的新一代凯美瑞,自亮相之后就有不少人称雅阁要颤抖了。
不过,本田当然也不是一盏省油的灯。7月14日,第十代雅阁在美国亮相。过去很长一段时间,雅阁在美国的销量虽不如为美国而生的凯美瑞,但也是美国市场里的唯一能跟凯美瑞抗衡的中级轿车。据说,除去商务用途和车队用途等批量购买,在美国,个人消费者更多选择的是本田雅阁。
近日,美国汽车网站MotorTrend就拿本田10代雅阁和丰田8代凯美瑞进行了一场PK。两位王者都刚经历完换代,到底有啥亮点?这次雅阁有没有翻身的机会呢?
01,凯美瑞成了雷克萨斯,雅阁成了“大号思域”
过去,这两款中级轿车在外观上总给人以稳重、温和的感觉,用作家庭车、行政车毫无违和感。但来到新一代车型,两款车都不约而同地变得激进了。
美国媒体MotorTrend对新雅阁的外观评价是“更低、更宽、更短”——第10代雅阁整体车身趴低了不少,车身高度比上一代车型降低了前脸设计也更棱角分明,狭长的前大灯设计和讴歌NSX有点相似。在新雅阁上,我们还可以看到不少10代思域的身影,比如车尾灯组的设计和轿跑式掀背设计等。
第8代凯美瑞有两个截然不同的前脸设计,普通版车型为横条式进气格栅,不少人说它像“鲸鱼嘴”;而运动版车型则为网格状格栅,是不是颇有点雷克萨斯纺锤形网格状格栅的感觉?
新凯美瑞有两张前脸,可用来区分普通版(左)和运动版(右)车型
新凯美瑞XSE运动版
内饰上,两款新车均采用了三种不同材质来打造中控台的层次感。新雅阁中控液晶屏从过去的内嵌式换成了悬浮式;由于不同车型配备了不同变速箱,雅阁手动挡和1.5T车型保留挡杆设计,2.0T车型则取消了传统挡杆,采用换挡按键,套路和冠道类似。
新雅阁运动版手动挡(上)和10AT(下)的内饰对比
新凯美瑞内饰
新凯美瑞的中控设计在线条上则更具动感和辨识度。不过,MotorTrend介绍道,由于程序设计运动和安全协议问题,丰田与这两家软件公司终止了合作,所以新凯美瑞车载系统不支持Apple CarPlay或Android Auto,而是采用了丰田开发的一套车载互联系统,并存在连接方式比较复杂,且要收费的缺点。
更激进运动的设计好不好见仁见智,但内饰和车载系统上,MotorTrend认为雅阁更好,至少挑不出什么硬伤。
02,舒适性依然是中级家轿的必做题
新凯美瑞和新雅阁的轴距都比上一代明显加长了,但在空间上体现的效果却并不一样。
新雅阁的轴距比新凯美瑞长一点,前者轴距加长后的优势主要体现在车内空间的增加,前后排腿部空间均有提升,让一台本来宽敞的轿车变得更加宽敞了。
腿部空间是指座椅靠背到中控台或前排靠背的距离。
而在TNGA平台上打造的新凯美瑞,在后排的腿部和肩部空间上却减少了约2厘米,新车压低了的车身高度,也令其前排头部空间减少了一点,不过坐在车内仍然感觉视野开阔,没有压迫感,而且凯美瑞后排较平整的地台也令MotorTrend为其加分不少,舒适性仍然是该级别车型的重要考量标准。
新雅阁后排空间(注意地台高度)
新凯美瑞后排空间
在行李箱空间上,雅阁约473升的容积,比起凯美瑞的428升容积略胜一筹。值得称赞的是,两车的混动版车型得益于电池组合理安放到后排座位下方,并没有占用任何行李厢空间,因此混动版的行李厢容积与燃油版一致。
两车空间本已足够宽敞,虽然雅阁在空间上有轻微优势,但后排隆起的地台成了扣分项,这一局新凯美瑞胜出。
03,惊现豪华车配置
作为美国市场乃至全球范围内的常年竞争对手,互不相让,两车在安全配置方面自然也是不相伯仲。
新雅阁和新凯美瑞均标配了一套自家的主动安全系统,包括自动刹车系统、车道偏离辅助系统等。
新凯美瑞XSE运动版
为了能在安全碰撞测试中获得高分,新凯美瑞全系标配Toyota Safety Sense系统,其中包括10安全气囊、带行人侦测的前方预碰撞系统、上坡辅助、自动远近光灯切换和自适应巡航功能等。
新凯美瑞XSE运动版
而在更高配上,还配备声纳泊车辅助、盲点监测、自动驻车、电子驻车等配置。MotorTrend认为,新凯美瑞不断设下更高的门槛,以强化自身中级轿车之王的地位。
新雅阁则全系标配了Honda Sensing安全辅助系统并新增了一些驾驶辅助和车载互联功能,比如CMBS碰撞缓解制动系统、自适应巡航、信号灯识别等。更高配车型还配盲点监测、前后泊车雷达、驾驶员注意力警示等功能。
虽然两款轿车都不以豪华为卖点,但却不约而同地配备了一些一般只在豪华车上才见到配置,比如LED大灯、前排可通风加热座椅、后排可加热座椅以及HUD抬头显示器。在新凯美瑞身上,还有多视像泊车辅助和全景天窗。
MotorTrend认为新凯美瑞配置更领先,因此胜出。
04,凯美瑞仍保留3.5L V6发动机,雅阁告别自吸
和上一代车型相比,新雅阁和新凯美瑞的动力表现都有所提升,不过就基础版车型而言,凯美瑞要比雅阁更有优势。
新一代凯美瑞搭载了一台2.5升L4发动机,最大功率205Ps,峰值扭矩249Nm,;在XSE运动版车型上,最大功率则为208Ps,峰值扭矩为252Nm。MotorTrend为美国的丰田销售人员感到高兴,因为这次凯美瑞的基础版车型动力也达到了200Ps以上,起码是多一个卖点了。
此外,为了满足消费者对动力的追求和能与对手抗衡,丰田依然为车主们提供搭载3.5升V6发动机的车型,其最大功率可达到305Ps。
而新一代雅阁则搭载一台1.5T发动机,最大功率195Ps,峰值扭矩260Nm。另外,雅阁在美国取消了3.5L V6车型,取而代之的是一台最大功率为255Ps,峰值扭矩达370Nm的2.0T发动机。
就纸面数据而言,新凯美瑞整体上动力更强,也可能是它保留了美国人喜欢的大排量自吸车型,这一局毫无疑问凯美瑞胜。
05,本田首款采用10速变速箱的前驱车
传动方面,雅阁和凯美瑞均用上了新的变速箱。新凯美瑞燃油版车型搭载的是一台8速手自一体变速箱,混动版则采用ECVT。
新雅阁2.0T车型均配10AT变速箱,采用按键式换挡。
与新雅阁1.5T车型搭配的是CVT变速器,运动版车型配6速手动变速器,而2.0T车型则搭载了一台10速自动变速器,这也是本田使用该变速箱的首款前驱车型。
雅阁10速自动变速箱更先进,凭着一点MotorTrend认为新雅阁更胜一筹。
综上所述,看来美国人还是比较喜欢新凯美瑞的,不愧为专为美国而生的车型,民众基础深厚。目前,新凯美瑞在美国已经抢先正式上市,售价为$24,380-$35,835(约合人民币16.37-24.07万元);而新雅阁在美国将在第三季度上市,混动版将于年底上市,也许到时“战争”才算真正开始。
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驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
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