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有人问我，《战狼2》如此成功，为啥电影圈里没什么大咖发表祝福？确实，破了一个记录理应收获很多祝福，然而，一次成功造就不了吴京的神话，因为太多偶然性。朱日和阅兵、印度侵犯等等的军事事件点燃了群众的爱国情怀，而同期上演的《战狼2》刚好能宣泄群众的这种情绪，它的成功来得太突然。
汽车市场也是如此的，我记得2013年，我大学宿舍门口总是停着一台传祺的GS5。这是什么车？绕到车尾看车标才知道这是广汽传祺。那时候的广汽传祺即便在广州这个大本营也不怎么出名。直至后来15年上市的传祺GS4大获成功，每个月卖出将近3万台，传祺才成为家喻户晓的品牌。
如同《战狼2》，一个车型的成功并不能说明广汽传祺的成功。这时候只能说传祺有一款不错的产品，正如吴京只不过执导过一部不错的电影，离他成为一名成功的导演，还差下一部爆款电影，就像被封神的詹姆斯·卡梅隆一样。同样，离传祺真正成为传奇，还差下一辆爆款车型。
卡梅隆执导的电影不多，《泰坦尼克号》刷新票房记录没让卡梅隆封神，而《阿凡达》再一次刷新票房记录，他有了一个外号，叫卡神。
然而这台爆款车型来得有点快。传祺GS8，上市一两个月就销量过万，这对于一台身价将近20万的自主SUV来说，简直就是天方夜谭，可是GS8做到了。如果不是产能限制，我想广汽传祺这年的销量突破70万不是梦。上半年是一个销售淡季，传祺卖出了25万辆，下半年是金九银十，卖个三四十万台妥妥的，广汽传祺的销售目标是50万台，太少了。
传祺GS8的用户群体都有一个特点，讨价还价的特别少，这说明，广汽传祺已经触碰到高端消费群体了。
这一切证明了广汽传祺的成功并非偶然，可是这成功的背后是什么？这也是我参加“祺技万里行”的原因，来探个明白！
这帮人，每年要出差100多天
“我已经有一个多月没回家了。”在哈密，和我同桌吃饭的工程师告诉我，“7月3号开始在海南出差，做一款新能源车的高湿试验，然后又要到吐鲁番做高温试验，好不容易16号回到广州，第二天又要开一个月的车回到吐鲁番。”虽然胖乎乎的脸挤出了两个小酒窝，但也看得出他的疲态。
才出差25天的我，无比想家，想家里的饭菜、汤水、凉茶，无法想象这种长时间出差已成常态的他们是怎么熬过来的，“为亲人造好车啊，哥，你以为这是开玩笑的啊？”不敢相信眼前这个小胖居然有这觉悟，我给他一个鄙视的眼神，他却晒给我一张发票：传祺GS8 两驱豪华智联版，18.28万。
每一款传祺车，在量产之前都要跑将近500万公里的路，做600多项的试验，模拟各种极端的用车环境，确保在任何一个工况下，传祺车都能成为消费者忠实的伙伴。
这不是在台架上做的试验，而是从广州出发，奔赴中国大江南北的道路试验，100%模拟用户真实的用车环境。每一台量产车都会经过类似的道路性试验，持续时间两三个月，就是为了验证车上的各个版块是否能正常工作，车载电子系统是否使用便利，车上动力学的调校是否符合车型定位等等。
虽然传祺卖出去很多台了，可是投诉极少，很大一部分是他们的功劳，因为很多问题已经被他们过滤掉了。这也是传祺的优势，积累了很多良好的口碑，负面消息极少！
曾在一家4S店调研，大概每个月会有5~8个的准车主是经传祺车主介绍推荐的，占到这家店每月销量的5%左右，这就是口碑积累的体现。
中国人缺的不是汽车品牌，而是技术品牌
中国的车企有点变态，大大小小的，大概有117个汽车品牌，比全球其它国家的汽车品牌加起来都还要多。可是，我们不得不问一下自己，我们真的需要那么多汽车品牌吗？这100多家汽车品牌真正有技术的又有多少个？
在今年的全球汽车论坛上，某位国企领导曾预料，未来5年，可能只有5家中国汽车品牌能够存活，而现在广汽传祺基本能排到所有自主品牌的前五名，这对于正式自主研发才11年的企业来说，实属不易。
正如王力坚书记所讲：“要做好一个汽车品牌，无外乎四点：研发、制造、营销和服务，研发绝对排在第一位。”如果一家汽车企业没有自主研发的实力，别说发展，就连生存都成问题。
而研发正是广汽传祺的强项，这次“祺技万里行”的收官仪式在吐鲁番国家级干热试验场里面。几乎全国有自主研发实力的车企都会在这里进行高温试验，每年在这里试验的车辆大概有1100多辆。而单单广汽研究院就差不多承包了这里10%的研发任务，派驻研发人员107人，占总研发人员的5%，试验车有13款共105台车。
车上的零部件只要有接触到阳光的可能都会拆卸下来，单独在烈日下暴晒，有的需要暴晒三四个月，有的则需要两三年时间，全方位验证各个零部件的耐久性。
“试验场不只是传祺在用，仪器设备几乎每一个车企都差不多，为啥传祺那么容易爆款？”在媒体沙龙上，一位记者这样问广汽研究院的王力坚书记。“研发不能脱离市场，我们在广汽研究院里设立了一个市场与产品企划部和质量管理部，同样在乘用车里面设立技术中心，让研究院和乘用车始终保持着密切的联系。”
这次“祺技万里行”我也跟着广汽研究院的市场部到4S店做调查，他们会听取各个用户的意见和需求，然后整理成设计语言交给工程师去落实，这种市场调研的方法能够避免无谓的研发，真正把力量使到点子上。
这种高温的天气对新能源的电池非常不利，特别是快充的时候，热量不易散发，对电池的伤害巨大，所以广汽研究院在这里模拟电池快充和慢充。
这一帮人造就了传祺的传奇
“祺技万里，安全第一！”从广州出发的那一天，到收官仪式的早上，这句口号从未停过，而且越到后面越响亮，这帮人怎么20多天了都还这么有激情？
每个人对于新鲜事物的激情总有一个保质期的，就好像我们上大学一样，出勤率最高的永远都是大一的新生，到了大三大四，帮忙点个名不就得了嘛。
从广州到吐鲁番的25天里面，我刚开始还很积极，总是主动帮忙搬这搬那，后来我就懒了，积极性淡了。可是，我眼前的这帮人，每一天都保持着绝对的激情，一大早就起来检测车辆的状况，安排所有的事情，在规定时间里，肯定会出现，从未迟到过。
打开发动机盖，检查发动机的油水电，是每天早上的必修课。
而且每次中午吃饭，总有一两个队员站在车队旁边，一些路人对我们的车感兴趣，他们都不亦乐乎地一一介绍。每当看到路上有传祺的运输车，他们都会在电台上欢呼一阵子。“自豪吗？看到路上有这么多传祺车。”在和他们交流的时候，我都会问这样一句话，他们都会毫无例外地先大笑一声，然后说：“当然啦！”
困难最怕的就是有激情的人， “之前一辆车的调校出了点问题，当时在广州39℃的高温下，暴晒了两个多小时，就差内裤没脱了，哈哈。”张局，一个底盘调校工程师，在回答完我之后，分享了一件他工作中的一件趣事：“我调校出来的车，我真心把它当儿子了，看到儿子这么受欢迎，我当然自豪。”这种激情，这种企业荣誉感，难怪广汽传祺可以在短短十年间挤进自主品牌的前五名。
据说，古时候走丝绸之路的有三种人，第一种是官员，受朝廷差谴，第二种是商人，被生活所迫，第三种是僧人，为佛光普照。我想一想我们属于哪种人？既无政治任务，又无生活压力，那我们自然是第三种，不过不是为了佛光普照，而是让传祺的技术得到认可，中国汽车工程师的研发能力得到认可。
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不知道什么时候开始，说起“马路杀手”这个代名词，女司机们就会中招，究竟女性开车要注意什么呢，这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的，因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同，通常来说女性车主普遍技术不够熟练，紧急处理能力较弱，因而开车过程中需要注意更多的细节。下面，小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友，出门一般都是穿高跟鞋的，走起来很潇洒自如，但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作，出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作，就算没有特殊情况，高跟鞋也有可能扭伤脚踝，所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋，在开车的时候就可以换上，下车之后再换回高跟鞋，既不失美观，又保证了安全，一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小，认为个不够，垫来凑，而实际上这是很危险的，活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时，从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上，认为那样靠着驾驶更加舒适，其实这样也是同样很危险的，在需要紧急制动时，坐垫与座椅间没有摩擦力，身体向前的惯性很大，很容易从座椅上滑下去，所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯，总认为安全带勒着很不自在，却不知道若是发生了交通事故，系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为，开车之前要先调整好自己的正确坐姿，安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性，很多时候一眼看过去满车的装饰品，挂件，娃娃等等，绝大部分是女性车主，尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择，但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力，还会挡住从后视镜里观察路况的视线，增加安全隐患，而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野，影响驾车安全，
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候，这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃，造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全，这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发，但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力，甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡，为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”，车上当然少不了零食了，但是小易也要提醒您，开车的时候千万不要吃零食，满手的调味料会弄脏方向盘不说，而且手拿零食吃会增加安全隐患，开车可是需要手脚并用的，精神要集中，对于吃零食嘛，想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜，很多年轻女性朋友开车都喜欢带，因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候，特别是在天气状况不好的时候，就千万不可佩戴墨镜，以免对前方事物判断失误，造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响，但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察，因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结：看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧，女生的思维是比较分散比较跳跃的，而开车是一件需要集中注意力的事情，因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情，保持精神的集中，这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！
今天早上，阳光灿烂，比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁，似乎明朗了很多，心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话，驾照已经到了，可以去拿驾照了。听到这样的消息，心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道，拿驾照是迟早的事儿了，可是，真的听到可以拿驾照的时候，心情还是抑制不住地激动，快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候，好几次都在心里暗暗地咕哝，练车这么烦，那么难，还那么费时费事，还要聆听教练的半是责怪，半是唠叨的话，真讨厌！等拿到驾照一定不要理教练了，见了也当不认识。没想到真的到了这么一天，心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来，我们的教练还是很不错的。
先说第一点，每次学车只要有这样的可能，教练就会来接车，这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧！而一车的人在车内聊聊天，说说话，一下子都亲近了很多。不但认识了教练，还相识了几位师弟师妹们（哈哈，本人年纪已老）。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名，但是大家在交流中也建立了友谊。
第二，练车的时候只要不是关键的时刻，教练就会和我们这些徒儿们说说山海经，侃侃大山，拉拉家常，时间一长，徒儿们对师傅的态度，也从一开始的敬畏，到轻松愉悦，师徒们在一起更像朋友，气氛融洽。
第三，每次遇到考试，无论上一天练车到怎样一个程度，到了开考的那一天，教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张，你肯定能过的！”听到这样鼓励，至少你紧张的心理会有所缓和吧？所以每次考完一个项目，回味教练的那一句叮咛，都会心生感激。
第四嘛，当然是要表扬教练的清廉，以前总听说汽车教练怎样黑心，好吃，好喝，好骂人。还好，这些在我们教练身上都没看到。
所以，今天忍不住要在这里说一说，赞一赞我们的教练，跟我的教练说句“感谢”！
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】办理持军队、武警部队机动车驾驶证换发业务指南：
申请人所提交证件：
身份证(原件)、军(警)照、《机动车驾驶证申请表》、《身体条件证明》。
条件及程序：
1、初次领取军队、武警部队的机动车驾驶证，必须年满18周岁的(以档案资料和证件日期为准)。
2、上网查询申请人是否有记录，查验申请人的复员、退伍、转业证明。
3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的，受理后，按照程序参加科目一和科目三考试。
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持有国际驾照，能否在中国开车呢？交警部门表示：持国际驾照在中国开车，仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照，只是驾照的多语言翻译文件，也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍，根据联合国陆路交通国际条约，授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员，主要目的是为消除司机在国外驾车时，由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约，所以，持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍，以下情况不可换领中国驾照：1.新西兰黄色版不能换领，该证受限制；2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证，不能换领；3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理；4.澳大利亚的probational（实习）、prouisiovel（临时）不能换领；5.加拿大G为正式驾证可换领，而G1（通过笔试）、G2（可上路）、7（属临时）、5＋CDL（属临时）均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
驾校、教练之于学车的学员，教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧，还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准：对待学员耐心细心有责任感；学员难免犯错，对待学员不大吼大叫变相羞辱；不会向学员收取“好处”；不势力，对每位学员一视同仁；诙谐幽默…
如何挑选好教练，可谓是困扰广大学员的重要难题了，好教练就如好对象，可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历，特别整理了一份找教练秘籍！
此秘籍在手，走遍万里都不怕！
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排，这种随机安排下除非你的运气特别的好，不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下，作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底，学员在报名时，不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排，也可以主动说出自己的要求，让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后，学员可以通过驾校官方网站查询教练信息，教练信息可以对每个教练有一个大致的认识，尽量选择一些获得荣誉多的教练，虽然不能保证这样的教练脾气好，但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢？因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”，挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们，可以去驾校场地进行实地考察，找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置，神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦，人无完人，我们也不能要求“好教练”就必须十全十美，能找到适合自己的才是最好的。最后，祝大家都能找到中意的教练！
石家庄驾校原创
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机动车驾驶人具有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证：
一、死亡的；
二、身体条件不适合驾驶机动车的；
三、提出注销申请的；
四、丧失民事行为能力，监护人提出注销申请的；
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；
六、年龄在60周岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型，在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明；或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；
七、年龄在60周岁以上，所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的；
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一，未收回机动车驾驶证的，应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的，机动车驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧！
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
刹车也是门学问，特别是对于驾驶新手来说，很多新手不能真正掌握刹车的使用，经常是一踩刹车就熄火。那么，刹车到底有什么窍门，到底要怎么操作才是正确的？下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的？
程师傅说，针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
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