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一汽-大众捷达正式下线:在第二代捷达车型上更为重要的是为了保证生产车型的质量一贯性,大众在1991年2月6日,德国大众汽车股份公司正式和中国第一汽车集团公司正式组建一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众),9月1日,一汽-大众公司正式开业...【懂车之道 品牌解析】相比于早前我们谈到的桑塔纳,今天要谈到的捷达也有25个年头了,故事自然不少。在国内家用轿车市场捷达算是一款有历史意义的一款车型。很多朋友给它的评价大多是说它代表了德国品质精神,不知道国外的捷达表现如何,但是对于国内的捷达车型,我们有话说,对于捷达统一的看法就是皮实耐用,关键还耐看,随便的街边店都可以随便维修,天南地北的都能找到配件,维修养护十分的简单。它早已过了百万销量的时间节点,这也是对于它皮实耐用最好的证明,同时百万的销量也印证着这款传奇车型在国内市场的辉煌与成就,捷达在国内独特的发展史值得我们自主品牌去揣摩与学习。捷达作为曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳,富康被称为老三样。如今它也不再是我们眼里的老捷达,它已经以全新的面貌来进行一个改变。
简单的赘述一下捷达来由,大众开发捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大,大众为了满足北美市场的需求,以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达(Jetta),Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。第一代捷达(jetta A1,全文都简称捷达A1)是在高尔夫掀背版的基础上改造而来,并于1979年在法兰克福车展亮相。它是由乔治亚罗亲自操刀设计的,设计出来的造型完全符合当时一款紧凑型家庭车的定位。
简单说一下大家对于捷达称呼的疑问,虽然为同一款车型,但在不同地区还有不同的命名,又被称作了Atlantic、City Jetta、Fox、Vento、Bora(宝来)、或Sagitar(速腾)。
第一汽车制造厂老工厂与第一汽车制造厂老厂址
在内部代号为A2车型的第二代捷达在1984年正式开始销售,这款改款车型也成为所有捷达车型中生产时间最长的一款车型。改款捷达A2在当年即在欧洲市场上市销售,改款捷达与高尔夫同平台车型,不过在车身自重以及空间上都要超出高尔夫车型,内部空间同样较前一代捷达车型有改进,不过最为重点的底盘系统并未作出任何改进。第二代捷达在1992年停产,总共生产8年,在国外市场总共销售了170万辆,并成为欧洲最畅销的车型。对于国内捷达第一印象肯定是,捷达就是第二代的捷达A2。
一汽-大众捷达正式下线:在第二代捷达车型上更为重要的是为了保证生产车型的质量一贯性,大众在1991年2月6日,德国大众汽车股份公司正式和中国第一汽车集团公司正式组建一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众),9月1日,一汽-大众公司正式开业,当年11月,第一辆CKD菱仕焊装线组装成功的捷达A2白车身,12月5日,第一辆国产捷达A2轿车正式在一汽轿车组装下线,自此中国逐步走入家用轿车时代。
在经历最初的完全原件组装阶段后,捷达车型车型就开始正式进入国产化序列,在1992年1月21号,捷达开始使用国产化配件的实验,期间经过多次的测试,正式进入了采用国产件的半组装状态,到1993年2月17日,捷达第10000辆下线,只用了两年时间,捷达车型完成了由全部零配件进口组装生产到大规模配件国产化的过程。
随后的1997年捷达王,经过与市场的初期磨合,捷达车型已经被市场所接受,而在这一年中最为重要的就是捷达CT/GT车型换装了1.6L 20V发动机,同时在外观上做了小幅度改进,新款发动机的不同是与老款车型最大的不同,这款引擎动力强劲,那一代车型一直被消费者所诟病,那就是高油耗与难以维修的问题,不过这丝毫不影响捷达王车型在消费者心中这款车性能好的优点。值得一提的是,5气门技术电喷引擎正式第一次运用在国产车型上。
在1998年新捷达王,最大的外观改变在于他对前脸针大灯以及尾灯了调整使得与海外Passat B4一样,就使得上一代捷达的特色方灯在这一代消失了,据悉这款新捷达王很多配件是和B4互通的,同时在技术上,这款捷达王车型搭载的电喷引擎,正是它的首次搭载使得 电喷引擎在中国普及,这一次的改款对于捷达也是具有历史性意义的。同时在这一年11月份,捷达车型再次率先做出了变革:引入自动挡车型(捷达AT),而这一次的变革又在同级别领域中占得先机,满足了广大民用车主可以享受自动挡车型提供的便利,行驶在都市中也可以悠然自得。
1999年对于捷达而言是它进入发动机电喷领域关键的一年,捷达在经过三次改动之后,针对1.6L 20V气门发动机高耗油,不易维修的特点进行了改进,这一次也让消费者更容易接受它,同时也是为了大众汽车推广电喷发动机的需要,一汽-大众发布了经过动力更新的电喷捷达车型都市前卫版,这款车型的投放市场表明了捷达产品的全面电喷化的来临。
在2000年推出都市阳光,开始在国内普及自动挡车型。在2000年的8月,一汽-大众再次对捷达车型进行了改进,这次改进的重点可以说重点集中在了全新的电控四档全自动无级变速箱上,同时这款车型也是在A级车市场上国产自动变速箱轿车,在性能各个方面均达到了市场是名列前茅的指标。
一汽大众在2002年初正式推出了都市春天车型,这款车型在老款的CIX车型基础上进行了多项升级,包括内饰,新的中控锁系统,电动车窗/后视镜等,与此同时值得庆贺的是,都市春天首次突破月销量过万的成绩,而在以后的岁月中,不经意间就会看到这款车常年保持火热的销售状态。为了提升安全性能在同一年又推出了新的细分车型——海风之旅,最值得说道的是它那前排双安全气囊,还与德国同步最先进的全新版本ABS系统。还看到中控锁,电动车窗等。
与2004年推出新捷达,在2004年3月25日,经过多达21项细致升级的新捷达车型正式在北京地区开始投放,在外观上比较明显的是新样式的大灯,尾灯,同时在更多方面都是进行了细节的改动,同样,新捷达依旧继承了之前多次改款车型的皮实,耐用,经济,易维修的特点。在这一年,新捷达成为了国内车型中的单一汽车品牌销量冠军。在随后的日子里消费者都把捷达称呼为“常青树” 与它同期的还有大众的桑坦纳车型。
2005年推出了捷达伙伴,这一次对于捷达而言开始烂大街,就是加入出租车队伍,懂车之道了解到一汽-大众捷达伙伴是根据03款捷达车型的外观进行升级 ,这款车型上的重大特点就是采用了和05款宝来(第四代Jetta车型)相同的RSH 1.6L发动机,动力也变得更加充足,于此同时,捷达伙伴当时的排放标准已经达到了欧三标准,这一点不得不称赞捷达,这也是大众汽车在国内盛行这么多年的一个理由之一那就是不断创新与革自己的命。
在捷达的25年里头,最具纪念意义的是2006年捷达百万纪念,使得一款车型能够研发换代并且持续火热到今,拥有销量百万的骄人成绩,正式这一天(2006年7月14日)捷达(A2)车型,正式迎来了第一百万辆捷达轿车正式下线!这台富有纪念意义的车型的下线,在大众历史上,同时也是在中国车市的历史上都是具有历史性意义的一抹。
2009年,这对于捷达车型来说已经到了18个年头,在第十八年的时候退出了捷达春天,懂车之道了解到当时各大汽车品牌都相继推出新车型以雨来抢占市场,依然无法撼动捷达车型销量,这足以说明一汽大众捷达在广大中国人民群众里的印象,于此同时,一汽大众推出两款,新伙伴、新春天。对于那个时间节点最值得一提的是它第一次采油工CD机取代了之前的卡带式播放器。这也是在舒适性上的一大进步。
然后颠覆捷达不是而是全新改款的捷达,这就是在2011年推出的新捷达,这一次可谓是表现最大的一次,采用全新家族外观,让原来的老捷达车型彻底成为停留在记忆中的车型。值得注意的是,在这之前,中国市场的捷达一直形大众汽车的独特风景,与大众整体车系的家族并未产生很多的设计语言联系,而2011款捷达车型改款后采用了当时大众车型所用的家族式前脸造型,也就是进入了套娃的路线,从前脸或者尾部,不看标致,你很难分辨谁和谁,L字型的尾灯也成为这个时代捷达的新标签。捷达的A2平台已经太过于古老,采用新平台来生产是必然结果,而采用PQ25平台俨然成为最合理的事情,不管是出于成本低廉还是技术都是成熟的考虑。这就逃不开与同平台POLO的关系,在外观上,新捷达一改老款捷达方头方脑的造型,取而代之的是眼下大家最为熟悉的大众家族的脸谱,流线造型的车顶以及造型看起来就是Polo三厢版一般,但相同的A柱线条以及车门造型还是暴露了新捷达和Polo的关系。
而就在这款全新家族前脸捷达车型正式上市的同时,更具有纪念意义的捷达两百万系列已经来到,外观上是最新的样式,同时在内饰上也采用了双色配置,而在这款车型的周边则有着更多的两百万徽标,以表明自己的身份。
在2013年,真正的换代捷达终于到来了,它变得更大,轴距更长,而最关键的是,引入了大众最新的动力系统,包括各种排量、输出功率的EA211系列发动机以及当时最先进的7挡双离合变速器等。
在2016年的广州车展上,一汽-大众发布了中期改款的新捷达,带来了外观和动力上的变化。在进入中国25年之后,那个稍显老土的捷达已经变成了时髦的帅哥,从家庭的第一款车变成了年轻人的第一款车。也是让它再次回归销量榜单的利器。
懂车之道总结:这么一看,捷达车型在国内市场上已经拥有25年的历史,它一直在众多方面属于国内领先水平,这也是捷达深入人心的主要因素,不过从现在来看,捷达车型已经到了需要进行更新换代的时候,新捷达的到来势必会引起新的关注高潮,但新捷达由于上海大众全新桑塔纳产生竞争, 除了外观和内饰小有区别外,最多的及时比拼配置了。而全新改款捷达何时能到来,这也是很多消费者所期待,以它以往的表现,每一次改款都能给我们惊喜与期待。更多有趣的汽车内容,请继续关注懂车之道。(图/文/ 懂车之道编辑)
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
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新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施,但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中,有相当一部分人对新规不太熟悉,由此造成了不必要的麻烦。8日,市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令),从今年开始,营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍,随着物流业的迅速发展,很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动,在驾驶证或者车辆临近检验期限时,需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务,123号令规定,将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖,营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记,并填报包括营运企业、手机号码等基本信息,公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒,备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆,机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解,根据新规,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况,不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说,在办理驾驶证业务时,4种情况需要提交身体条件证明:一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证,有效期满换证,以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人,每年提交一次身体条件证明,持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人,每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒,持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人,应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉,新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定,对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种:一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的,应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时,应当到公安交管部门接受审验。
警方表示,对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的,将不予通过审验。需要提醒的是,驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的,公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,在每个记分周期结束后30日内,应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的,将免予本记分周期的审验。也就是说,驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过,对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时,驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒,部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,如果没有驾驶大中型客货车需求的,可以主动申请降为小型汽车驾驶证,避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外,新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的,不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是,年龄在60周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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很多车主存在一些驾驶误区,但是他们本人并不知道,而且从刚开始开车时就一直是这么开车的,其实,有些驾驶误区很容易产生安全隐患,所以纠正这些误区是很有必要的。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性地在拐弯或并道时会先看反光镜,其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意前后车距离
在行驶的过程中,很多车主认为,只要注意保持前后车辆的距离就可以了,其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全距离外,还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者来说,更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶,这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确,但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶,甚至是慢速行驶,逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”,驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现,从而容易引发事故并且影响交通效率。
脚踏式驻车系统勿踏得过深
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,只不过是用脚踏板来控制,经常出现在中高端车型上,使用这种手刹需要注意的一点,就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
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她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事?英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车,由于本身距离感问题,多次遭教练劝说不要驾车,因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区,每班公车时间太久,无法接送小孩上学,再次上驾训班后,才发现问题出在于左右距离感差异,经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
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不知道什么时候开始,说起“马路杀手”这个代名词,女司机们就会中招,究竟女性开车要注意什么呢,这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的,因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同,通常来说女性车主普遍技术不够熟练,紧急处理能力较弱,因而开车过程中需要注意更多的细节。下面,小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友,出门一般都是穿高跟鞋的,走起来很潇洒自如,但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作,出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作,就算没有特殊情况,高跟鞋也有可能扭伤脚踝,所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋,在开车的时候就可以换上,下车之后再换回高跟鞋,既不失美观,又保证了安全,一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小,认为个不够,垫来凑,而实际上这是很危险的,活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时,从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上,认为那样靠着驾驶更加舒适,其实这样也是同样很危险的,在需要紧急制动时,坐垫与座椅间没有摩擦力,身体向前的惯性很大,很容易从座椅上滑下去,所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯,总认为安全带勒着很不自在,却不知道若是发生了交通事故,系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为,开车之前要先调整好自己的正确坐姿,安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性,很多时候一眼看过去满车的装饰品,挂件,娃娃等等,绝大部分是女性车主,尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择,但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力,还会挡住从后视镜里观察路况的视线,增加安全隐患,而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野,影响驾车安全,
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候,这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃,造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全,这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发,但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力,甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡,为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”,车上当然少不了零食了,但是小易也要提醒您,开车的时候千万不要吃零食,满手的调味料会弄脏方向盘不说,而且手拿零食吃会增加安全隐患,开车可是需要手脚并用的,精神要集中,对于吃零食嘛,想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜,很多年轻女性朋友开车都喜欢带,因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候,特别是在天气状况不好的时候,就千万不可佩戴墨镜,以免对前方事物判断失误,造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响,但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察,因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结:看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧,女生的思维是比较分散比较跳跃的,而开车是一件需要集中注意力的事情,因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情,保持精神的集中,这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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