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一汽-大众捷达正式下线：在第二代捷达车型上更为重要的是为了保证生产车型的质量一贯性，大众在1991年2月6日，德国大众汽车股份公司正式和中国第一汽车集团公司正式组建一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众），9月1日，一汽-大众公司正式开业...【懂车之道 品牌解析】相比于早前我们谈到的桑塔纳，今天要谈到的捷达也有25个年头了，故事自然不少。在国内家用轿车市场捷达算是一款有历史意义的一款车型。很多朋友给它的评价大多是说它代表了德国品质精神，不知道国外的捷达表现如何，但是对于国内的捷达车型，我们有话说，对于捷达统一的看法就是皮实耐用，关键还耐看，随便的街边店都可以随便维修，天南地北的都能找到配件，维修养护十分的简单。它早已过了百万销量的时间节点，这也是对于它皮实耐用最好的证明，同时百万的销量也印证着这款传奇车型在国内市场的辉煌与成就，捷达在国内独特的发展史值得我们自主品牌去揣摩与学习。捷达作为曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被称为老三样。如今它也不再是我们眼里的老捷达，它已经以全新的面貌来进行一个改变。
简单的赘述一下捷达来由，大众开发捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。第一代捷达（jetta A1，全文都简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相。它是由乔治亚罗亲自操刀设计的，设计出来的造型完全符合当时一款紧凑型家庭车的定位。
简单说一下大家对于捷达称呼的疑问，虽然为同一款车型，但在不同地区还有不同的命名，又被称作了Atlantic、City Jetta、Fox、Vento、Bora（宝来）、或Sagitar（速腾）。
第一汽车制造厂老工厂与第一汽车制造厂老厂址
在内部代号为A2车型的第二代捷达在1984年正式开始销售，这款改款车型也成为所有捷达车型中生产时间最长的一款车型。改款捷达A2在当年即在欧洲市场上市销售，改款捷达与高尔夫同平台车型，不过在车身自重以及空间上都要超出高尔夫车型，内部空间同样较前一代捷达车型有改进，不过最为重点的底盘系统并未作出任何改进。第二代捷达在1992年停产，总共生产8年，在国外市场总共销售了170万辆，并成为欧洲最畅销的车型。对于国内捷达第一印象肯定是，捷达就是第二代的捷达A2。
一汽-大众捷达正式下线：在第二代捷达车型上更为重要的是为了保证生产车型的质量一贯性，大众在1991年2月6日，德国大众汽车股份公司正式和中国第一汽车集团公司正式组建一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众），9月1日，一汽-大众公司正式开业，当年11月，第一辆CKD菱仕焊装线组装成功的捷达A2白车身，12月5日，第一辆国产捷达A2轿车正式在一汽轿车组装下线，自此中国逐步走入家用轿车时代。
在经历最初的完全原件组装阶段后，捷达车型车型就开始正式进入国产化序列，在1992年1月21号，捷达开始使用国产化配件的实验，期间经过多次的测试，正式进入了采用国产件的半组装状态，到1993年2月17日，捷达第10000辆下线，只用了两年时间，捷达车型完成了由全部零配件进口组装生产到大规模配件国产化的过程。
随后的1997年捷达王，经过与市场的初期磨合，捷达车型已经被市场所接受，而在这一年中最为重要的就是捷达CT/GT车型换装了1.6L 20V发动机，同时在外观上做了小幅度改进，新款发动机的不同是与老款车型最大的不同，这款引擎动力强劲，那一代车型一直被消费者所诟病，那就是高油耗与难以维修的问题，不过这丝毫不影响捷达王车型在消费者心中这款车性能好的优点。值得一提的是，5气门技术电喷引擎正式第一次运用在国产车型上。
在1998年新捷达王，最大的外观改变在于他对前脸针大灯以及尾灯了调整使得与海外Passat B4一样，就使得上一代捷达的特色方灯在这一代消失了，据悉这款新捷达王很多配件是和B4互通的，同时在技术上，这款捷达王车型搭载的电喷引擎，正是它的首次搭载使得 电喷引擎在中国普及，这一次的改款对于捷达也是具有历史性意义的。同时在这一年11月份，捷达车型再次率先做出了变革：引入自动挡车型（捷达AT）,而这一次的变革又在同级别领域中占得先机，满足了广大民用车主可以享受自动挡车型提供的便利，行驶在都市中也可以悠然自得。
1999年对于捷达而言是它进入发动机电喷领域关键的一年，捷达在经过三次改动之后，针对1.6L 20V气门发动机高耗油，不易维修的特点进行了改进，这一次也让消费者更容易接受它，同时也是为了大众汽车推广电喷发动机的需要，一汽-大众发布了经过动力更新的电喷捷达车型都市前卫版，这款车型的投放市场表明了捷达产品的全面电喷化的来临。
在2000年推出都市阳光，开始在国内普及自动挡车型。在2000年的8月，一汽-大众再次对捷达车型进行了改进，这次改进的重点可以说重点集中在了全新的电控四档全自动无级变速箱上，同时这款车型也是在A级车市场上国产自动变速箱轿车，在性能各个方面均达到了市场是名列前茅的指标。
一汽大众在2002年初正式推出了都市春天车型，这款车型在老款的CIX车型基础上进行了多项升级，包括内饰，新的中控锁系统，电动车窗/后视镜等，与此同时值得庆贺的是，都市春天首次突破月销量过万的成绩，而在以后的岁月中，不经意间就会看到这款车常年保持火热的销售状态。为了提升安全性能在同一年又推出了新的细分车型——海风之旅，最值得说道的是它那前排双安全气囊，还与德国同步最先进的全新版本ABS系统。还看到中控锁，电动车窗等。
与2004年推出新捷达，在2004年3月25日，经过多达21项细致升级的新捷达车型正式在北京地区开始投放，在外观上比较明显的是新样式的大灯，尾灯，同时在更多方面都是进行了细节的改动，同样，新捷达依旧继承了之前多次改款车型的皮实，耐用，经济，易维修的特点。在这一年，新捷达成为了国内车型中的单一汽车品牌销量冠军。在随后的日子里消费者都把捷达称呼为“常青树” 与它同期的还有大众的桑坦纳车型。
2005年推出了捷达伙伴，这一次对于捷达而言开始烂大街，就是加入出租车队伍，懂车之道了解到一汽-大众捷达伙伴是根据03款捷达车型的外观进行升级 ，这款车型上的重大特点就是采用了和05款宝来（第四代Jetta车型）相同的RSH 1.6L发动机，动力也变得更加充足，于此同时，捷达伙伴当时的排放标准已经达到了欧三标准，这一点不得不称赞捷达，这也是大众汽车在国内盛行这么多年的一个理由之一那就是不断创新与革自己的命。
在捷达的25年里头，最具纪念意义的是2006年捷达百万纪念，使得一款车型能够研发换代并且持续火热到今，拥有销量百万的骄人成绩，正式这一天（2006年7月14日）捷达（A2）车型，正式迎来了第一百万辆捷达轿车正式下线！这台富有纪念意义的车型的下线，在大众历史上，同时也是在中国车市的历史上都是具有历史性意义的一抹。
2009年，这对于捷达车型来说已经到了18个年头，在第十八年的时候退出了捷达春天，懂车之道了解到当时各大汽车品牌都相继推出新车型以雨来抢占市场，依然无法撼动捷达车型销量，这足以说明一汽大众捷达在广大中国人民群众里的印象，于此同时，一汽大众推出两款，新伙伴、新春天。对于那个时间节点最值得一提的是它第一次采油工CD机取代了之前的卡带式播放器。这也是在舒适性上的一大进步。
然后颠覆捷达不是而是全新改款的捷达，这就是在2011年推出的新捷达，这一次可谓是表现最大的一次，采用全新家族外观，让原来的老捷达车型彻底成为停留在记忆中的车型。值得注意的是，在这之前，中国市场的捷达一直形大众汽车的独特风景，与大众整体车系的家族并未产生很多的设计语言联系，而2011款捷达车型改款后采用了当时大众车型所用的家族式前脸造型，也就是进入了套娃的路线，从前脸或者尾部，不看标致，你很难分辨谁和谁，L字型的尾灯也成为这个时代捷达的新标签。捷达的A2平台已经太过于古老，采用新平台来生产是必然结果，而采用PQ25平台俨然成为最合理的事情，不管是出于成本低廉还是技术都是成熟的考虑。这就逃不开与同平台POLO的关系，在外观上，新捷达一改老款捷达方头方脑的造型，取而代之的是眼下大家最为熟悉的大众家族的脸谱，流线造型的车顶以及造型看起来就是Polo三厢版一般，但相同的A柱线条以及车门造型还是暴露了新捷达和Polo的关系。
而就在这款全新家族前脸捷达车型正式上市的同时，更具有纪念意义的捷达两百万系列已经来到，外观上是最新的样式，同时在内饰上也采用了双色配置，而在这款车型的周边则有着更多的两百万徽标，以表明自己的身份。
在2013年，真正的换代捷达终于到来了，它变得更大，轴距更长，而最关键的是，引入了大众最新的动力系统，包括各种排量、输出功率的EA211系列发动机以及当时最先进的7挡双离合变速器等。
在2016年的广州车展上，一汽-大众发布了中期改款的新捷达，带来了外观和动力上的变化。在进入中国25年之后，那个稍显老土的捷达已经变成了时髦的帅哥，从家庭的第一款车变成了年轻人的第一款车。也是让它再次回归销量榜单的利器。
懂车之道总结：这么一看，捷达车型在国内市场上已经拥有25年的历史，它一直在众多方面属于国内领先水平，这也是捷达深入人心的主要因素，不过从现在来看，捷达车型已经到了需要进行更新换代的时候，新捷达的到来势必会引起新的关注高潮，但新捷达由于上海大众全新桑塔纳产生竞争， 除了外观和内饰小有区别外，最多的及时比拼配置了。而全新改款捷达何时能到来，这也是很多消费者所期待，以它以往的表现，每一次改款都能给我们惊喜与期待。更多有趣的汽车内容，请继续关注懂车之道。（图/文/ 懂车之道编辑）
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小编说
都说教书育人，其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车，更应该教会学员遵守交通法规。然而，小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时，却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日，姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看，车内居然塞着满满6个人，除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人，车后排挤了4个人。
见此情形，民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称，自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练，黄某某拉着这么多学员超载上路，不仅明知故犯，还在民警处罚的过程中，“请求”民警少记3分。
不过，这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分，并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆，但教练有其特殊的责任，应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行，而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息，性质恶劣。
据交警部门介绍，驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上，交警部门将对其处以记6分的处罚，超过核定人数20%以内的，将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车，而实际载客6人，已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
刚开始学车，许多同学都会问，要怎么样和教练搞好关系呢？实际上和教练有良好的沟通，不仅能使你的学车路愉快而充实，而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车，我们应该注意以下几个要点。
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初见教练员应该穿戴整齐，给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌，像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业，但是如果你能做到对教练尊敬，教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
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教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误，这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练，而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时，重复性的工作，工作环境又很差，难免会有一些脾气，这个时候你应该练好自己的车，理解理解你的教练。想想一下，如果自己的父母这么累，你会不会还会去一直抱怨他们？
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信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心，对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识，约不到考试是因为给的名额根本不够，大家都是交一样的钱，教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼，反不如相信你的教练，学习好真本事。被学员信任，教练也会更尽职尽责！
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和教练约好了时间，早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现，我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的，在快到仓前的一处非常偏僻的地方，环境倒是十分的优美，四周树木繁茂。
到了训练场，教练让我上车，基本的油门刹车告诉完后，就让我离合器半联动绕训练场转圈，一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈，我自己都觉得有点烦了，教练和学员都坐在车上，我当时都有点不好意思了。绕完圈，自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车，感觉还是挺过瘾的，当车子在你的手里脚下行进，这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作，就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜，调整方向，记住了：“镜子里面看到后面的两个杆子，那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11：45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的，让我等他电话。
学驾驶要趁早，驾考新规变化多，考试要求越来越严格，晚考不如早考！想考驾照的亲抓紧时间吧，一年又一年，2016年已经过去，2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗？
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们， 看到好多网络传言，都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实，驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为：注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少，一般有七种情况。注销后如果条件合适，可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力，监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上，所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的，机动车驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚，2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪，并且逃逸的，终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证，吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证，撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请，扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关，是因为在考驾驶证的时候，弄虚作假，查出来了，就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证，撤销机动车登记或者机动车驾驶许可；申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察，认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的，可以先予扣留机动车驾驶证，并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为，驾照时不会随意被无效的，相关的网络传言并不可信。
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机动车驾驶人具有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证：
一、死亡的；
二、身体条件不适合驾驶机动车的；
三、提出注销申请的；
四、丧失民事行为能力，监护人提出注销申请的；
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；
六、年龄在60周岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型，在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明；或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；
七、年龄在60周岁以上，所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的；
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一，未收回机动车驾驶证的，应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的，机动车驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
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新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
刹车也是门学问，特别是对于驾驶新手来说，很多新手不能真正掌握刹车的使用，经常是一踩刹车就熄火。那么，刹车到底有什么窍门，到底要怎么操作才是正确的？下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的？
程师傅说，针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
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