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路虎新一代发现的全球媒体试驾，放在了美国犹他州。这里有丰富的地形地貌，在两天试驾时间里，全球媒体驾驶着这辆“the Ultimate Family CAR”，穿越了沙丘、荒漠、落基山谷，翻越了积雪的科罗拉多高原。
在一共500多英里的试驾路线里，我们经历了高速、沙漠、山路、冰雪以及岩石路面。
现在已经很少还有厂家这么认真地设计试驾路线了——厂家越来越喜欢把大量时间花在室内的讲解上，有时候光是设计就能讲整整一天，然后开发理念、目标人群再讲大半天，接下来，在一个场地里稍微体验一下，整个试驾活动就圆满完成了。
从犹他州的圣乔治机场到锡安国家公园、Amangiri酒店、大峡谷国家公园、珊瑚粉红沙丘州立公园，再回到圣乔治机场，两天的试驾路线，经过精心设计。
然而，路虎这一次总共两天的试驾时间，从圣乔治机场下飞机，稍微讲了一下路线，就分发钥匙上路，两天时间全在路上开车。
冲沙、攀岩、穿越积雪的高原，穿越险峻的锡安国家公园，而关于车的历史、设计、开发理念，全部事先制作成视频和PPT，在从洛杉矶到圣乔治的包机上，播放给大家观看——路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。青主喜欢这样的试驾。
从圣乔治机场下飞机，稍微讲了一下路线，就分发钥匙上路，路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。
1
---终极家庭车？
“the Ultimate Family CAR”？翻译过来应该是“终极家庭车”，路虎发现不是一辆越野利器么？怎么成了“家庭车”？
第一代路虎发现。
这并不奇怪，不同历史阶段，有着不同的历史使命。发现最初是路虎用来和三菱帕杰罗这样的车竞争的，但是这款车逐渐变成了一款豪华SUV，现在它的对手是奥迪Q7。
全新一代发现的产品定位已经发生了变化。
至于越野，新一代发现当然还是堪称越野利器，但是从产品定位上，它已经不再是一款所谓的硬派越野车，因为去年年初停产的路虎卫士系列即将回归，路虎也重新规划了旗下三大产品系列——揽胜系列走豪华路线，卫士系列走硬派越野路线，而发现系列则被定位为“家庭SUV”。
当然，新一代发现不同于满大街的“都市SUV”，它的关键定语是“终极”，或者是“全能”。其实，厂家这次如此费心地设计这样丰富的试驾路线和挑战项目，无非就是为了证明这一点——新一代发现依然是无所不能的。
2
---买椟还珠
很多人已经开始表达对新一代发现的不屑了，“变得这么圆润了，还是发现么”、“改成承载式车身了，还能好好越野么”……
圆润好还是方一点好，我不想置评，外观这东西，没什么道理好说，反正青主个人并不喜欢发现4的设计。
发现4的设计，青主个人并不觉得好看。
至于越野，我想说的是，决定其能力的是两个东西——物理通过性，就是离地间隙、涉水深度、接近角、通过角等等；另一个是动力和驱动系统有多强，包括发动机的最大输出、四驱系统的低扭放大功能、有没有差速锁等等。而至于承载还是非承载车身，并不是最关键的因素。
这种攀岩车，越野很厉害，你说它是承载式还是非承载式？
因为有大梁的存在，相对来说，非承载车身的整体结构强度一般好于承载式车身，因此更适于极限越野。
但是现代的汽车技术，因为材料和技术的进步，承载式车身的结构强度也已经非常坚固，尤其是大量采用高强度钢、超高强度的铝合金材料之后，新一代发现的车身结构强度得到了极大的提高，它的极限越野能力丝毫不输于那些所谓的非承载车身。
新一代发现车身结构85%的材料是铝，不仅减重480-390公斤，而且车身结构强度毫不逊色于非承载车身的同级车型，越野能力更加强悍。
事实上，因为车辆物理通过性能的提高，比如涉水深度从700mm提高到900mm，最大接近角从31.5度提高到34度，最大离去角从26.7度提高到30度，纵向通过角更从22.8度提高到27.5度，虽然是承载车身，但是新一代发现比发现4的越野能力有过之而无不及。
和我同车的徐峰老师惊呼，新发现开起来太细腻、太舒适了。
改为承载式车身后，新一代发现的驾乘舒适性提升的不是一点半点。而是有一个飞跃式提升。在锡安国家公园换手之后，和我同车的徐峰老师惊呼，开起来太细腻、太舒适了。
他的反应很正常，事实上，新一代发现采用的是路虎揽胜运动版的底盘，轴距和车宽都相同，而且同样采用了空气悬挂。在越野能力有过之而无不及的同时，又极大地提高了驾乘舒适性，这样的改动我们为什么不欢迎？
青主怀疑，有些人要的到底是“越野性能”还是“非承载式车身”这种所谓的“硬派越野”的标签。原来买椟还珠、削足适履，并非只是笑话，现实中这样的人一直都是存在的。
3
---这一回在人性化上日本人服了
作为一款“全能家庭SUV”，除了强悍的越野能力之外，新一代发现更应该提供的，是宽敞、灵活、多变的车内空间；是静谧、舒适的驾乘体验；是智能、便捷、贴心的人性设计。
两天试驾下来，这款车给媒体们留下最深印象的，事实上也是后者。
新一代发现不是什么“5+2”，而是真正的7座。它的7个座位是完全独立的，采用经典的剧院式座椅布局和独特的阶梯式车顶，确保每个位置都拥有最佳视野和舒适性。即使身高1.9米的人，也能舒适地坐进第三排座椅。
最让大家惊艳的，是行业首创的智能座椅折叠技术。它的后两排5个独立座椅，可以单独或者全部折叠，而且每个座椅的折叠和打开都是电动的，用户可以通过行李舱内的按键、C 柱上的开关、主触控显示屏来控制，还可以通过智能手机的APP应用，实现远程调整车辆座椅布局。
聪明的是，升降过程中，如果座椅之间发生位置干涉，系统能自动调整位置以防发生碰撞；
座椅会自动侦测是否有人，只有系统判定为安全状态才允许进行座椅调整；
如果座椅在折叠过程中探测到物体，便会立即停止；
此外，倘若折叠后的座椅椅背上方放置着物品，椅背也是不会升起的。
新一代发现全车居然有9个USB接口、6个12 伏充电接口，设计师没有浪费每一寸车内空间，在传统的手套箱上方，还有一个储物空间；在中央杯座下面隐藏了一个储物格，大到可以放下4个iPad；甚至中控键盘也可以打开，后面也设置了一个储物空间……
设计师没有浪费每一寸车内空间，储物设计比日本人还极致。
既然是一款全能SUV，自然难免一家人开出去户外运动，比如冲浪或者潜水，这时车钥匙放哪就是个问题，新一代发现用智能钥匙手环解决了这个问题，只需要将手环对准车尾徽章字母“D”处，车辆随即上锁，传统车钥匙即被禁用，可留在车内，免去随身携带的麻烦。
而且，这个手环不需要电池，无论是在30米深的海底，还是在零下50摄氏度到125摄氏度的温度区间，智能钥匙手环均可正常使用。
有了这个智能钥匙手环，就不用担心户外运动时，车钥匙没处搁了。
新一代发现离地较高，在越野状态下，极限最小离地间隙达到283mm，这保证了强悍越野能力的同时，会造成上下车不便，新一代发现的自动高度调节技术使得车辆在停止后能降低40mm，方便乘客下车。
……
这还是一款欧洲车吗？简直比最人性的日本车还要人性啊！
新一代发现比发现4更豪华舒适，比揽胜运动版更越野，比日本车更人性，比德国车更智能，的确堪称一款“全能家庭SUV”。
4
---越野依然强悍
动力系统没什么好说的，我们试驾的是3.0T柴油和汽油两种动力，其中汽油发动机与现款发现4所使用的相同，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，与奥迪Q7的3.0T发动机比较接近（分别为245千瓦和440牛米）。
在250千瓦汽油机驱动下，这款车0-100km/h加速只需7.1秒。
3.0T柴油机最大功率虽然只有190千瓦，但是最大扭矩高达600牛米，而且油耗极低， 官方综合工况是7.2L/100km，青主在车辆稀少、路况良好的一段美国89号公路上实测了一下，100km/h匀速平均油耗只有6.1升！这可是一辆整备质量2223kg的全尺寸7座四驱SUV啊！
实测，100km/h匀速平均油耗只有6.1升，柴油机就是省油。
全新一代发现搭载双速分动箱，提供高速和低速挡两种选择，智能的分动箱默认为50:50的前后轴扭矩分配，根据实际路况，前后轴扭矩可以在0-100%之间智能分配。
双速分动箱还能实现行驶中换档，在车速不高于60km/h时，无需停车便可进行高低档转换。
中控屏上实时显示的四驱系统信息。
当然，新一代发现也配备了路虎的第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式：普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式。
通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化，第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。
电子空气悬挂系统提供二级越野模式，可以自动将底盘高度升高40毫米或75毫米；在巡航速度超过105km/h时，底盘高度会自动降低 13毫米，在降低风阻的同时改善车辆的行驶稳定性。
全新发现拥有强大的四驱和全地形适应系统，沙丘、积雪、岩石，全都不在话下。
在如此强大的越野利器的帮助之下，参与试驾的每个人都变身越野达人，无论是沙漠冲沙，还是野外攀岩，原本很有难度的越野挑战项目，每个人都顺利完成。
因为有了这样的车，越野变得极为简单：你只要看好路线，握稳方向，该给油时给油，该刹车时刹车，就完事了。
5
---温馨何尝不粗犷
关于设计，我不想多谈。
试驾第二天一早，在Amangiri酒店门口，看着历代路虎发现，一同试车的袁启聪问我：“这车设计怎么样？”我未置可否，阿聪自己回答说：“相信过一段时间大家会越看越习惯的。”
言下之意，自然是暂时对变得圆润了的这一代发现还是有些不习惯。
网上也已经有很多人开始抒情——还是喜欢原来方方正正的发现。
喜欢方正的造型，你大可以等待明年复出的卫士，路虎发现已经调整定位，回归家庭了——我认为这是一个明智的商业决策。
不要让车成为一个人的玩物，新一代发现要做整个家庭的英雄。
最后，我想说的是，于人，无情未必真豪杰；于车，温馨何尝不粗犷。对乘员呵护备至，温柔体贴；对征途，无惧艰险，一往直前，这才是车的英雄本色。
新发现的这种转变，是对“硬派”从肤浅的理解到深刻的升华。不要让车成为你一个人的玩物，新一代发现要做整个家庭的英雄。
大概是和我所见略同吧，所以，阿聪说：“我相信它会好卖的。”
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的，需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注：降级前包含的其他准驾车型，降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
小编说
5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
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白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
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公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下：
交通违法的处理：(被交警抓到)
1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分：
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分：
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分：
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分，两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人，每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中，驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期，如驾驶人初领证日期为2011年4月1日，那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方，便于查验，禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处，将罚款200元，但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
很多车主存在一些驾驶误区，但是他们本人并不知道，而且从刚开始开车时就一直是这么开车的，其实，有些驾驶误区很容易产生安全隐患，所以纠正这些误区是很有必要的。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性地在拐弯或并道时会先看反光镜，其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意前后车距离
在行驶的过程中，很多车主认为，只要注意保持前后车辆的距离就可以了，其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全距离外，还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者来说，更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶，这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响交通效率。
脚踏式驻车系统勿踏得过深
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，使用这种手刹需要注意的一点，就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。
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新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
