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或许很多人在购车的时候,经过千辛万苦,百般纠结最终选择一款心仪的SUV,但结果被一项配置推翻重来。或许也有些人会那一些配置来衡量一款车的优劣。而现在,那个时代即将过去,曾经那些只有在几十万甚至是上百万车上才能一见的配置,现在十几万的车上也同样可以看到。不信,您接着往下看。
并线辅助和车道偏离警示
代表车型:幻速S6
配备车型
1.5T手动智能型:10.58万元
1.5T CVT尊享型:11.68万元
有人说并线辅助和车道偏离警示系统没什么用处,开车的时候多注意一点就行了。但俗话说,老虎还有打盹的时候。如果您在高速路上长时间行驶,万一疲劳打个盹对方向盘失去了控制,可能会造成严重的后果。并线辅助和车道偏离警示系统即便是在豪华SUV上都不一定是标准配置,甚至有些车型还将它作为车型区分的配置,更何况价格只有十万元上下的SUV了。
车型简介
市场指导价:7.98万到11.68万元
发动机:1.5T
最大功率:110千瓦
最大扭矩:215牛米
变速器:5挡手动/6挡手动/CVT
驱动形式:前驱
车辆点评:北汽幻速S6是品牌推出的首款A级SUV,是S2和S3明星车型基础上的一次飞跃,不过幻速S6依然保留了高性价比的特征。虽然内部只布置了五个座椅,但空间是非常富裕的,最大可以获得2378升的行李厢空间。幻速S6的配置更是越级的,不仅配备了齐全的安全装置,像并线辅助和车道偏离警示系统更是在同级或同价位车型中非常少见的。
车载220V/230V交流电源
代表车型:东风风度MX5
配备车型
2.0L自动旗舰版:13.55万元
喜好驾车出行的小编不知道报废了多少个车载逆变器,也不知道被多少山寨货坑惨,所以最想要的就是一个原厂自带的220V电源接口。要说,220V交流电源根本不是什么高大上的玩意儿,可是很少有车型重视过它是否应该存在,尤其是SUV车型。要知道有了它,笔记本电脑、营地灯、低功率的交流电用电设备在野外用起来完全不是问题了。
车型简介
市场指导价:10.35万到13.55万元
发动机:1.4T/2.0升
最大功率:103/108千瓦
最大扭矩:196/200牛米
变速器:5挡手动/6挡手自动一体
驱动形式:前驱
车辆点评:风度MX5是继基于上一代日产奇骏打造的MX6之后,东风风度的第二款SUV产品,尽管它的底盘技术依然来自成熟产品,但自主设计的外观还是给人眼前一亮的感觉。风度MX5的外观设计偏向运动,但整车的性能更偏向城市、舒适和经济,1.4T和2.0升两款发动机的动力也仅仅以满足日常使用为目地的。
HUD抬头显示系统
代表车型:汉腾X7,奇瑞瑞虎7
配备车型
2.0T自动御马版(标配):14.88万元
1.5T手动尊享型等三款选装:9.98万到12.98万元
HUD抬头显示系统也不是什么新鲜科技,这项援引于飞行器上的技术,N年前就在汽车上,只不过低端车很少有使用的。其实,HUD抬头显示系统的技术并不复杂,成本也不是很高,现在很多手机就能实现这样的功能,将一些汽车运行的重要数据投射到前挡风玻璃上,驾驶者的视线可以不用离开前方就能了解到这些数据,大大提升驾驶安全性。然而它的应用并没有得到普及。
车型简介
市场指导价:7.98万到14.88万元
发动机:1.5T/2.0T
最大功率:109.8/140千瓦
最大扭矩:215/250牛米
变速器:5挡手动/6挡DCT
驱动形式:前驱
车辆点评:汉腾汽车是中国汽车工业的一支生力军,在SUV市场最火的时候进军汽车市场,其首款车型汉腾X7是一款主打性价比的车型,拥有宽敞的空间,全系涡轮增压的动力,以及丰富的配置。不过,对于新生力量的汉腾汽车来说,在发展过程中如果扩张自己的营销网络、提升自己的服务质量同样是立足的根本。
全液晶显示仪表
代表车型:吉利博越
配备车型
除四款低配车型外均为标配:11.28哇到15.78万元
用液晶屏模拟的形式取代传统的机械式仪表盘,是最近的一种流行趋势,它可以将更多的信息显示在仪表板上,而非传统的中控台显示屏上,同样让驾驶者的视线不必侧方转移而带来驾驶安全隐患。另外,通过数字化和模拟显示,还可以获取更多个性的设计,满足用户的个性化需求。在这项技术上,奥迪做得还是蛮有心得的。
车型简介
市场指导价:9.88万到15.78万元
发动机:2.0升/1.8T(低)/1.8T(高)
最大功率:104/120/135千瓦
最大扭矩:178/250/285牛米
变速器:6挡手动/6挡手自动一体
驱动形式:前驱/适时四驱
车辆点评:一个回字型的进气格栅成就吉利博瑞最美中国车的称号,也让博越沾了光,成为SUV车型最美的一员。尽管这种美誉更多是来自于媒体、消费者对自主品牌创新设计的一种赞赏,但吉利博越的表现的确让人刮目相见。从2016年上市以来,销量节节攀升,也刷新着自己在销量榜上的排名。当然除了不能当饭吃的最美设计外,可以也是博越的卖点,全液晶仪表除了四款低配车型外,全部为标配,11.28万就能拥有。
LED前大灯
代表车型:荣威RX5
配备车型
30T四驱互联网智尊版(标配):18.68万元
20T两驱手动旗舰版等四款车型选配:11.98万到16.68万元
汽车照明系统可以说经历了油气灯、卤素电灯、氙气灯、LED发光二极管光源的时代,最新的技术是激光大灯。但在激光大灯得到普及之前,LED车灯这一过程是不能跳跃的。相比卤素灯、氙气灯,LED光源的优点是亮度更接近与太阳光,而且发光体使用寿命更长、能耗更低。虽然LED技术广泛应用为汽车灯光,但对于前大灯来说还是一项显示B格的配置。
车型简介
市场指导价:9.98万到18.68万元
发动机:1.5T/2.0T
最大功率:124/162千瓦
最大扭矩:250/350牛米
变速器:6挡手动/7挡双离合/6挡自动
驱动形式:前驱/适时四驱
车辆点评:说到吉利博越,总是跳不开与荣威RX5的比较,毕竟这两款于2016年发布的新车,也是受消费者关注最多的车型。博越有全液晶仪表盘,RX5则是搭载YunOS系统的大尺寸中控屏,不仅如此,RX5还把高大上的LED大灯实现标配,虽然只是在顶配车型上。
车载手机无线充电装置
代表车型:驭胜S330
配备车型
除两款低配车型外均标配:9.98万到14.08万元
不知道您和小编是不是有一样的苦恼,在车上给手机充电时,常常被各式各样的充电线搞的很纠结,有的时候还影响驾驶过程中的一些操作。自从出现了无线充电这种技术之后,似乎这种问题就迎刃而解了,如果您的手机带有无线充电功能,只需要把它放置在充电板上,拿起来还不影响使用手机,方便至极。然而就是这样一项非常人性化的技术,在汽车上的应用并不多见,如果小编没记错,雷克萨斯有,再往下就不多见了。
车型简介
市场指导价:8.88万到14.08万元
发动机:1.5T
最大功率:120千瓦
最大扭矩:250牛米
变速器:6挡手动/6挡手自动一体
驱动形式:前驱/适时四驱
车辆点评:小编第一次看到驭胜S330实车的时候,的确像很多20出头风华正茂的年轻人一样被吸引了(小编有颗年轻的心),动感的外观设计,时尚的内饰风格,宽敞的内部空间,在加上很多源于福特的技术,无不让人倾心。不仅如此,驭胜S330还有一些“黑科技”,比如中高配车型上标配的无线充电装置,高配车型上的全触控中控面板等。不过,这种无线充电装置只适配有该功能的手机,没有的只能去买块适配手机壳了。
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持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
1.有次练车刚好是下坡,结果一加速,好紧张不知道干嘛猛踩油门,教练大喊:刹车,用脚刹,我连忙打开车门一只脚放在地上,摩擦摩擦似魔鬼的步伐!拖行了20多米终于停下来了!教练吓傻了,拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷,怎么还有拿牙膏来压惊的?当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候,和教练一起练车。教练知道我会开,便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了,然后问我要干嘛。我说“去泉州,想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯,一个上坡,等红绿灯,绿灯来了一直不敢走,这时交警来了问我说,咋了没你喜欢的色儿啊?
4.教练:看到前面那个人没,开过去,撞死他!我:啊,我,我,我不敢……教练:你不敢?你还不敢?你他妈不敢你还不赶紧松油门?
5.教练问我上车第一步干什么,我说带安全套。
6.路考的时候太紧张,挂档的时候不小心摸到考官的丁丁,我还问考官,这档杆怎么软软的,考官看了我一眼说,你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包,教练说:“你这是干什么,我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的,有个男娃上车打火踩离合车就是不动,教练就问他档呢?他一愣,说,党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清,总是踩错,后来我动错一次教练打我一次,错一次打一次,动一次打一次,动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座,上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他,他立即拔出枪威胁到“赶快开车,甩掉后面的警车,否则老子一枪嘣了你!”,于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘,不要慌,听我口令把刚刚的动作再练习一遍,挂一档,诶,对了,离合轻轻抬起,踏油门,走…”
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小编说
“我承认,钱是我拿的。”6月30日,面对警察细致的调查,刚开始还百般抵赖,坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午,陆先生参加科目三考试之后,他却发现包被人动过,里面装着的1100元钱不见了。经过调查,驾考车除了陆先生和考官,后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃,可是民警检查其随身物品,发现正好有现金1100元,在大量的证据面前,卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解,24岁的卢某与陆先生等考生并不认识,他本来拥有驾驶执照,因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试,发现陆先生包的拉链没有拉紧,从外面可以看到里面有一叠现金,卢某心生贪念,趁着陆先生专心考试,将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识,陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走,却没想到陆先生考完回到后座,马上发现包的拉链被人动过,同时,在发现现金被盗后报警。
当日,涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考,被警方处以行政拘留15日处罚。
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3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的,受理后,按照程序参加科目一和科目三考试。
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都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
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