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首先我是个汽车工程师,讲的可能会晦涩点,希望你们能听懂,先总结,大众车是烧机油的,而且这个问题,是避免不了的,不是故障问题,而是大众车就是这么设计的。
道理是这样的,全球汽车的霸主一直是丰田,大众集团在和丰田抗衡的时候,想过不少奇招,其中的涡轮增压,平台技术都是大众的,烧机油也是德国工程师的杰作,但是这个烧,是有目的的烧,大众为了提高自己发动机的性能,在采取了涡轮增压后,还想进一步提升发动机的动力,当时有个德国工程师想了这么个办法,如果说空气压缩比,燃烧率想要有技术性的革新比较困难,那么我能不能通过提高气缸的运动来增加动力,而这个增加气缸的运动,其中一个途径就是增加润滑,减少摩擦,从而使发动机在相同的时间内能提供出更多的动力,依据这样的构想,大众集团的汽车工程师就在发动机内壁制造出了花纹(这个制造工艺很先进,并且这些所谓的花纹是看不清楚的,只是起个引导作用),花纹会引导机油进入发动机内壁,从而减少活塞和发动机内壁的摩擦,而活塞的往复运动又会产生热,热量会蒸发掉进入内壁充当润滑作用的机油,所以,为什么说这个烧是有目的的烧,就是因为这个烧机油是为了提升发动机的动力而存在的技术性故障,大自然中,能量是固定的,要想增加某一方面,必须牺牲某一方面,在没有大的技术革新的前提下,只能如此,这个就是大众车烧机油的真相,希望各位看官能看懂
二。
若在头条里问大众怎么样,那肯定是最垃圾的。发动机漏油烧机油,变速器也不行,底盘也不行,做工也不行,总之哪都不行。可事实上国内的销量最近几年一直都是大众遥遥领先。如果大众的车做的真如头条里说的如此之差,还能卖的出去?不要给我说因为大众进入中国市场早怎么怎么样,之前在国内日系车的销量最好的时候能占到百分之六十,还不是自己作死。真实车主的口碑影响了越来越多的人的购车。04年创业之初购买了一辆1.8t的帕萨特,09年事业逐渐起步需要换车的时候,这辆帕萨特已经跑了54万公里,怎么就没有你们说的各种问题呢?不得不说日系这两年在网络上下了很多心思啊,下面我就列举一下经常在网上看到的评论(我有一个朋友有个十几万公里的日系车一个螺丝都没换过。我有个朋友买了大众车各种毛病后悔的要死并表示下一辆一定要日系车。我有个朋友之前开的日系专修一家人没差点饿死,后来听了朋友的建议换成了大众专修果然一两年就换了车在城里买了房。)可是事实上和我差不多时间买车的朋友们,第二辆车除了一个换了日系的雷克萨斯,第二辆第三辆全部都是德系美系。头条里都说日系车最安全,各种美国的碰撞测试都是五星四星,为什么不拿中国的测试?最直白的就是去现实生活中,看高速路上的连环撞,看看是哪些车三厢变两厢,车里人受伤最多。最有可信度的就是去保险协会看统计,死亡率最高的五款车日系车包揽三个。日系集体碰撞造假这么快就都忘了?都说大众公关做得好,日系不会做公关。反而是速腾上了一次315一直没骂到现在,断轴鼻祖凯美瑞却无人所知。大众DSG双离合有段时间被投诉直到现在也是被骂的一无是处,反而事实上国内丰田CVT的投诉率比大众高的多。刹车门爬坡门气囊门如此多的事件,在国内有几个登上了新闻头条?你告诉我大众的公关做得好,脸呢?
三。
我的是新帕萨特,16款1.8T!烧机油和漏机油不一样,都是机油减少,但漏机油是可以修复的,烧机油的话修起来很麻烦!理论上大众烧机油的发动机EA888为典型,在新款3代EA888发动机改善了一点,但是是2.0以上的发动机,在活塞上多加了一个刮油环,这样可以降低烧机油的几率,小排量的大众发动机烧机油的几率会很小,关-注:两个d,两个u 后跟数字120 ,了解更多莮仁问题,让自己像发动机尤其是好车一样,要时常保养一下。好车费油,教你怎样做真莮仁1.6是个线,排量越大越严重,改不了!但是别的车系也烧机油你了解吗?我单位的凯美瑞就烧机油,没事就加半桶!日产也烧!我感觉为什么烧机油,是在于保养发动机,个人的车一般都精心保养,而大众的车很多都是机关单位用车,使用量大,保养差,你懂的,根本没法跟自己的车保养比!还有一点我感觉,个人观点,仅供参考,涡轮增压发动机的涡轮对机油要求都是5w40,0w40等,尾数都是40,这样高温油膜后,会使新发动机零件间隙大,所以声音要比刚从4s店出来的新车大,这是我首保后的体会!间隙大以后烧油的可能性就更大!
四。
本人从事大众4s点维修工作,实话实说大众发动机就那么几款,ea111,ea113,ea211,ea888,只有迈腾和cc搭载ea888发动机(gti和gli还有几款不常见车型不计算),烧机油只是出现在888的发动机上,而且不是每一台发动机都烧机油,可能是因为出厂是的什么原因吧,但是888的发动机烧机油是因为缸壁上用激光打了许许多多的小点,这些小点可以储存机油以便更好润滑和活塞之间的摩擦,这样做发动机到报废都不用换活塞环,我指的是第二代和第三代888发动机,不用喷我,我不是大众的水军,只是个人见解,要是我买车我也不会买大众,原因方方面面。
五。
我认为自己开过才能来说这个事。我家第一辆车是速腾1.6手动,我爸开,开始几年皮实厚重,确实不错,后几年毛病开始多了,现在气囊灯还长亮;我的第一辆车是迈腾B6,开着真是不错,就是有点烧机油,也还好吧,5000公里内加小瓶机油的70%,现在用金美孚,效果也不行。变速箱很好,没有新款的毛病,1.8T这个发动机的优点就是油耗不高,市区9个左右。我身边一个同事跟我同款,也烧,一个科长迈腾旅行版进口的也烧,还有个途观1.8T也烧,所以不烧机油的,概率很低,要么是没看过,因为5000去保养未必能烧没,而且如果不总是高速和高转速,烧的比较慢,可以当作正常消耗。后来的毛病就开始多了,什么天窗漏雨,后悬架弹簧塌陷等等吧,这两年修车花了小四万,确实很闹心。最近换了雷克萨斯es,刚开,还不知道怎么样,要是这个车再有各种毛病那只能说明我天生没有开车的命了。为什么不考虑bba,看了些关于欧洲工业的东西,也就那样了,实在提不起兴趣了,国产的各国的车,都不是很信任,比如315的麦当劳,典型中国人欺负中国人。合资车厂中国占51%股份,挣钱还好说,有点什么毛病,亏的也多,所以出了问题,中国企业第一个站出来说没事。车这个东西不要管它是什么日系、法系、美系、德系,就去试驾就去开,多开一些,自然就什么都明白了,不黑不吹,评判自在人心。
六。
这事我正好有发言权 ,14年4月提的1.8T豪华版迈腾 现在跑了4.5万了 。机油损耗确实存在,但是,主要是单身,损耗快的那个是原厂机油,也就是初装油,但是首保5000公里也没到标尺线下,只是排气管很黑很黑,然后我就开始这样办,去4s保养,然后马上回家到家对门的维修厂把机油放出来装桶里,然后给我爹的小车换上,迈腾换上0w40的全合成机油,100度粘度一定要超过13,我现在一万一保养,菊花现在看里面有一圈水锈,跟哈尔滨的酒精汽油有关,很能喷水。现在机油用的是0w40力魔能量,声音很好听。机油滤和空气滤曼牌,两箱油加一次红线。现在怠速油耗0.7L。对于DSG,只要觉得有点顿挫,就5053数据线重制一次DSG,然后就会如丝般润滑。有人说你闲的,错了,谁都有闲着的时候,摆弄车就是乐趣,很开心,很满足。跟喝酒打麻将斗地主有什么区别么?
七。
看车型吧,老款的大众涡轮车烧机油的情况比较多,就像我朋友的1.8T帕萨特就有这个现象。其实烧机油这个说法是不对的,任何汽车在行驶中,都会消耗机油,如果消耗过快就俗称“烧机油”。我身边很多朋友开的大众车,从来没听说有烧机油的情况,朋友的凌渡230 加的0w30机油,每1w公里换一次机油,没有出现过烧机油情况。德系车还是选择黏度高一点的机油保险一点。
八。
这个不能说烧不烧机油,大众之所以那么多人买,是因为它有老一辈的老司机们作为坚定的基础,捷达作为最早一带出名的大众车,皮实,稳定,是早些年给老司机留下的印象,而且,早期留下的口碑,已经成为它在国内热销的主要原因,其次就是逼格啦,毕竟,它是国外品牌,在国内基本家喻户晓,说回来烧机油这件事,只是一小部分,并不是所有买大众车的车主,都有烧机油的现象,因为只是少数,所以带来的影响,并不严重,而且,奔驰宝马奥迪路虎保时捷沃尔沃,哪个品牌的车没有出过发动机或者变速箱故障的,所以,人家买车的都有一种侥幸心理,我买的车,没毛病最好,这样一来,你就是烧机油,也阻止不了大众粉买大众车
九。
烧机油是确定的事,但是也漏机油,主要体现在第一代第二代EA888发动机上,第三代有所好转,但是仍然烧,只是烧的烧了,一个保养周期内不太容易发现,大众为了减轻烧机油产生的积碳对发动机的影响,将火花塞的更换里程数调整到建议20000公里更换,可见还是有烧机油的隐患的。大众之所以卖的好,时机很重要,当年国家落后没人来建厂,大众来了,又恰巧大众投入的捷达和桑塔纳以优异的性能占领了国内市场也让国人认可了大众品牌。那是我们对汽车不懂,当年的两款车型如果将数据只能是很一般,但是很皮实,故障率低。现在的大众已经今非昔比了,实在很烂,烂到如果中国人不买大众,马上迭出世界前十的水平。不知是国人懂大众还是用了几十年甚至上百年汽车的外国人更懂大众,个人观点不喜勿喷
十。
第一跟机油有关系,需要用粘度高的机油,像1.8t 2.0t最好用0w40像嘉实多或者美孚这种品牌机油,而且4s店也给提供,一问就知道4s店里卖的最贵的就是这种机油了,但是一般都会推所谓的大众牌原厂机油,这种油估计是厂家和4s店的劣质调和油虽然粘度标的也高但是最好别用。其次就是加油的时候最好和自己的排量相适应的汽油,高标号汽油最好,不过中国油品清洁度确实太次,乙醇含量高,配比各方面和进口油确实差距大,同样的油颜色和国外的都不一样国外的颜色更清,中国的油颜色重闻着刺鼻要冲得多。最后就是平时用车习惯其实中国路况和开车习惯开车素质不如国外,国外的车车速都快,像我去泰国平时公路上的车车速都很快基本没有变道超车的情况更没有横穿马路的情况车流有序。车速快了车子性能就出来了,对车也好,不像国内走走停停一会启动一会轰油,车子无法匀速行驶这也是为何大众车跑高速的比跑市区的车况好的原因。
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也许确实会有这样的情况:部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利,从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块,但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以,学车的话,看驾校的报价,更需要的看的是总价。
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作为驾校、教练,更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况,就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的,这些你应该在报名的时候跟学员提一下,不能因为学员不懂,没问等理由来掩饰。
每个学员,都是一个潜在的市场,学车是几千块的事,如果差个几百,没有谁真正的去计较,期间真正产生的费用,如果提前说,大家都可以理解,就怕是中途不明就里的“被加价”,谁都会有非议,心里都会有所不畅,不是吗?
作为要报名的学员,更要自己有辨别的意识,谨防低价陷阱。做好充分的准备,不要因为几块钱而后悔莫及,让自己处于两难的境地
所以,如果想学车,报名的时候请看一下总价,不要只是看报价。同时,驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的,但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
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第三阶段(科目三) 道路驾驶技能和安全文明驾驶常识
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
教学大纲
理论知识
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1
B1
A2
16
16
14
14
16
20
20
16
16
1.安全、文明驾驶
安全驾驶
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法;
熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法;
熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法;
掌握保护行人(尤其儿童)、非机动车和乘车人的安全要领
2
2
2
2
2
4
4
2
2
文明礼让
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识;
养成安全、文明的驾驶习惯;
杜绝不文明行为和违法行为
4
4
4
3
4
4
4
4
4
常见交通标志、标线和交警手势辨识
具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法;
掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法
4
4
4
3
4
4
4
4
4
冰雪道路驾驶
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法;
掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法;
掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
雾天驾驶
掌握雾天灯光的正确使用方法;
掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
大风天气驾驶
掌握大风天气灯光的正确使用方法;
掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法;
掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法
泥泞道路驾驶
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法;
了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法
涉水驾驶
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法
施工道路驾驶
掌握安全通过施工路段的方法
通过铁路道口
掌握安全通过铁路道口的方法
山区道路驾驶
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法
通过桥梁
通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法
通过隧道
熟悉通过隧道的明暗适应知识;
掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为
夜间驾驶
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法
高速公路驾驶
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法;
掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法;
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法
3.紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法;
了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法;
了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法;
了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法;
了解夜间驾驶险情的预测与分析方法
2
2
1
2
2
4
4
2
2
紧急情况避险知识
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法;
掌握紧急情况下的避险原则
高速公路驾驶紧急避险
熟悉高速公路行驶发生"水滑"、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法;
掌握高速公路紧急避险的原则
4.发生交通事故后的处置
事故处置原则;
事故现场处置
了解事故现场急救的原则、基本要求;
掌握昏迷不醒、失血、烧伤、
中毒、骨折伤员的自救、急救方法;
掌握常用的伤员止血方法
2
2
1
2
2
2
2
2
2
5.危险化学品知识
常见危险化学品知识
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
*
*
*
*
*
6.典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析
分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
2
2
2
2
2
2
2
2
2
注:本阶段理论知识应当采用多媒体教学,有条件的可通过网络等形式配合教学。
实际操作
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1 B1
A2
24
24
16
10
24
32
33
20
22
1.起步
起步操作
掌握起步前检查、调整、观察的要领和安全平稳起步的驾驶方法
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2.直线行驶
直线行驶、行驶速度与安全距离控制
掌握根据道路情况合理控制车速、使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜的驾驶方法
3.换挡
加、减挡操作
掌握根据道路交通状况和车速,合理加减挡,及时、平顺换挡的驾驶方法
4
*
2
1
*
4
4
4
4
4.跟车
跟车距离和跟车速度控制
掌握合理控制跟车速度、保持安全跟车距离的驾驶方法
4
4
5.变更车道
安全变更车道
掌握变更车道时观察、判断车辆安全距离,控制行驶速度,使用灯光信号的驾驶方法
6.靠边停车
顺位停车
S形倒车入位
L形倒车入位
掌握靠路边顺位停车、倒入路边车位(S形倒车入位)、倒入车库(L形倒车入位)的操作方法
1
1
1
*
1
1
1
1
1
7.通过路口
直行通过路口
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,直行安全通过路口的驾驶方法
8
8
4
4
8
13
13
4
4
路口左转弯、路口右转弯
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,正确使用转向灯,左、右转弯安全通过路口的驾驶方法
8.通过人行横道
安全通过人行横道
掌握安全通过人行横道、合理控制车速、礼让行人的驾驶方法
9.通过学校区域
安全通过学校区域
掌握安全通过学校区域,文明礼让,避让学生和校车,确保安全通过的驾驶方法
10.通过公共汽车站
安全通过公共汽车站
掌握通过公共汽车站提前减速,观察公共汽车进、出站动态和上下车乘客动态及预防行人横穿道路的驾驶方法
11.会车
安全会车
掌握正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速、提前避让、调整会车地点及与对方车辆保持安全间距的驾驶方法
12.超车
同向超车、借道超车
掌握同向超车、借道超车的要领,以及观察被超越车辆的动态,保持与被超越车辆的安全间距,观察左侧交通情况,选择合理超车时机的驾驶方法
13.掉头
安全掉头
掌握降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机的驾驶方法
1
1
1
*
1
1
1
1
1
14.夜间驾驶
夜间安全驾驶与灯光的使用
掌握夜间起步、会车、超车、通过急弯、通过坡路、通过拱桥、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时正确使用灯光的驾驶方法
2
2
2
1
2
4
4
2
4
15.行驶路线选择
自行选择行驶路线
按照自行选择的行驶路线,在一般道路上独立地安全驾驶
1
1
1
1
1
2
2
1
1
16.模拟驾驶
驾驶行为综合分析与判断
能够对常见驾驶陋习和违法行为进行综合分析与判断
2
2
2
1
2
2
2
2
2
以上信息是思毅学车网小编给司机朋友总结的关于顺利、快捷拿到驾照的几点建议,希望对朋友们有所帮助。报名学车请选择正规驾校,思毅学车网祝您驾考一臂之力。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
B2/A2驾驶培训教学日志
车型:B2/ A2
学时:118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称:
学员姓名:
车型:
第一阶段 学时:12/10
阶段目标:了解机动车基本知识,掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时:12/10
教学项目
教学目标
1.机动车基本知识
2.法律、法规及道路交通信号
1.熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2.掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3.了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第二阶段 学时:54/40
阶段目标:掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时:2/2
教学项目
教学目标
日 期
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握基础驾驶操作的要领与作用
2.熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时:52/38
教学项目
教学目标
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2.掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3.熟练掌握操纵装置的操作要领
4.掌握行车前车辆的检查与调整方法
5.掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6.掌握判断安全状况,保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7.掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8.掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9.掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10.掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台,准确停靠到位的方法
11.独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第三阶段 学时:52/38
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时:20/16
教学项目
教学目标
1.安全、文明驾驶
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3.紧急情况下的临危处置
4.发生交通事故后的处置
5.危险化学品知识
6.典型事故案例
1.熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识,具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3.熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4.熟知事故处置原则,掌握常用事故现场处置方法
5.了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6.分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
次数/日期
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4/
5/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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