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想买合资车的话，你一定会遇到这么一个纠结：日系车性价比更高，氛围更舒适；而欧系普遍厚重感更强，品牌档次更高，当然售价也更贵一些。所以我们就会想，要是有一款车能够综合日系欧系的优点就好了。
如果你这样问兵哥，兵哥倒是会推荐这么一款：可能上一代车型还会让你觉得有些争议，但到了第三代车型，它的升级恰恰就是为了满足了你对上述问题的所有期盼。它，就是第三代雪铁龙C5。
如何认识第三代C5？
如果你是兵哥的老粉丝，那你应该还记得兵哥曾经开着老C5去过一次长途自驾。所以有了这个体验对比，你让我说第三代C5有哪些进步我就比较有话语权了。兵哥觉得可以这么总结：操控还是那么妥妥的高分，很用心把舒适与科技性做到非常满足中国消费者的表现，甚至是处处惊喜，是加量不加价的典范。
造型：更符合中国消费者喜好的设计
这种改变从造型就开始了。第三代C5采用全新的家族式前脸不仅看起来更时尚、更气派，而且依然能感觉到法系车特有的个性，可以明显感受到它融合了上一代C5跟现款C6的造型特征，变得更加柔美大气。贯穿一体式前脸融合展现新锐实力派进取精神的“鹰翼”矩阵式全LED前大灯，颇具张力的考究设计，让看“脸”成为一种享受。
车尾细节上的变化，也让我们看到了设计师对美感认知的进化。比如“8”字型尾灯，点亮效果很棒，“8”也更受到中国消费者喜爱。中国消费者普遍喜欢大车，所以第三代C5在长度上增加了20mm,高度增加了22mm。它依然是那台看上去沉稳、大气的中型轿车，只是这种细节内涵，让它的魅力提升了。
内饰：最惊喜的改观
内饰是第三代C5换代的重点内容，经过一番全新打造。法系车拉开与日系差异的一个地方就是内饰，日系内饰的一大特征就是尽可能简单，一来可以少争议，二则是省成本。但是法国人则是一腔浪漫情怀一定要想办法表达出来，所以法国人如果想认真做，内饰轻轻松松就做出越级豪华来。只是在早些年，太过法国化的内饰并不适合中国消费者，很多配置与细节想法与我们的习惯不符，就显得法系车很“反人类”。
所以第三代C5就重新思考了这个问题。传承的地方有吗？有，紧凑简约的风格不变，但是位置布局就更加聪明合理了。首先是极具雪铁龙风格的集控式方向盘被替换掉了，我想设计师应该是出于为了更广大消费者能够接受，在脑洞创意与消费者需求之间，第三代C5选择了后者。
另一个亮点来了：第三代C5的中控台明显分为两段：上方按键能设置导航、能开关各项驾驶辅助还负责控制多媒体，而下方按键则专职空调，条理非常清晰。旋钮的设计还有点奔驰的影子，液晶显示效果很清晰明亮，与中控仪表盘的液晶风格统一。同样是液晶显示，雪铁龙的显示效果就总是做得比别人更有科技味道。
那么法国人的设计感呢？亮点来了，副驾驶位手套上的地方不会光秃秃闲着，一整排空调出风口完全与内饰造型融为一体（当然出风的地方还是两侧），这不禁为车内添了好些浪漫。另一款让我想起来有这种设计的是新一代A4L。给人最大的感觉，是设计确实用心了，做工也很细致，这就让豪华感立刻显现出来，让你怀疑第三代C5好像不太在意制造成本。
而后排的舒适性在于座椅的包裹性，你随便一个姿势坐进去，腰部、腿部都能获得很合适的贴合，软硬适中，长途驾驶也不会腰部太疲惫。不会像有些中级车为了造型优雅，不惜缩短座椅高度或者缩减座垫长度，以提升头部空间，腿部视觉空间。在这方面，第三代C5则是实打实的厚重：造型标准，座椅宽大厚实，一款欧系车该有的感觉，不似日系那般过分“精明”与讨巧。
配置：3重升级 细致优化高达28项
第三代C5在配置上用了3重升级 细致优化高达28项。让我惊喜的是居然有兵哥非常喜欢的按摩功能，还带车载wifi热点和汽车安防互联功能。还有，你觉得这款车只能家用吗？新车居然在副驾驶座椅后面生出来一个老板键，前面没人的时候我可以把副驾座位推到最前去，舒舒服服在后面葛优躺。
第三代C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，以仪表盘自定义；多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的品质生活。
至于其他车型所拥有的如全液晶仪表、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统等，主流中型车上常见的科技配置，在第三代C5上也都找得到。性价比已经不是高不高的问题了，雪铁龙的目标，还真的是越级打造。
操控：除了舒适，还更兼顾运动了
第三代C5沿用了老款车型的动力系统，依旧使用了1.6T/1.8T引擎作为动力来源，最大功率分别为122千瓦和150千瓦，最大扭矩为245牛米和280牛米。两台发动机都是世界级产品，1.8T涡轮增压发动机更是国际年度八冠王，均搭载第三代爱信6速自动变速箱。
先插一句话：有人说，“法国人不知道该如何造一台大车。”
换句话表达，或许是在赞扬小车的操控做得太好了吧。比如C4世嘉，一套非独立悬挂被玩得出神入化，堪称全行业标杆，又比如1.2T发动机，居然开出了1.6L的顺滑感，你担心低扭不足吗？对不起，还真不会。在那个内饰不占优势的前几年，雪铁龙正是靠着世界级的悬挂与动力走天下。
而这款车比C4世嘉高了一个定位的产品。发动机用上了更强劲的1.6T/1.8T,后悬则是更高级的多连杆独立悬挂。还在怀疑法国人不懂做大车？从驾驭感表现来看，第三代C5底盘悬挂似乎给这个观点“打了脸”：在高速路段时，借着相当不错的动力储备，这款车在超车、并线的表现都相当从容，转向回馈也能给你不错的信心；对起伏的谐波路面来说，这套悬挂的滤震效果相当出色。
与上一代C5特别注重舒适感的底盘设定又不同，新车的底盘完全是兼顾舒适与操控这两点做得一次平衡。AMCS大师级平顺底盘，即保证了车辆本该拥有的舒适感，在进行变道、转弯时，车身还能保持一个很平稳的姿态，虽说此时会感觉车尾有一些摆动，但这毕竟是接近5米长的车身了，都在可接受的范围内。全系5IS多维超静音系统，从造型、发动机、车身、底盘、密封五方位优化，最大化消减外界噪音，这让第三代C5巡航时是另一种享受。
第三代C5的驾驶感是绝对的欧洲化，没有德系车那种明显的涡轮延迟感，更没有日系车不厚实的感觉。长途不累、弯道不飘、簸路不颠，噪音控制理想，这真的是我们开车最想要的四大大感受。
第三代C5放在日系、欧美系之间怎么选？
在写这篇文章之前，兵哥也咨询了好几个媒体同行的看法，出乎意料的是大伙都对这款车的评价非常高。如果说以前的雪铁龙只有操控这块能给你好印象，要内饰舒适还是得选日系，那么第三代C5真的就是为了补齐这最后一块短板而来。在经过一番深刻调研之后，新车打造出了CAC舒适理念，为用户带来“家一般享受”的座舱体验。这种转变可谓惊人，放到同级老对手中去对比就好，设计上你已经看不到差距，甚至已经是反超。
再具体到配置，又有几款带座椅按摩、车载wif、老板键？对手们估计已经开始不说话了吧。
而操控上的体验就更不用说了，历来是雪铁龙的看家优势。第三代C5很诚意的给出了16.99-23.69万的价格，不到17万的起售价，比日系最舒适的中级车日产天籁入门价还要低一万，即使选择各方面更相似的欧系车，比如大众迈腾（18.99—31.69万），更是实惠了一大截。
不仅如此，据兵哥的了解，东风雪铁龙还为消费者们准备了“驾享升级上市礼遇”送全额购置税，最高金额超17000元；送三年五次保养，售价约3000元，实际购车成本在15万到20万左右，给广大用户带来了更超值的驾享体验。
并且，对需要贷款买车的小伙伴来说，第三代C5更是提供了“百龙”轻松贷的贴心金融服务，比平台的贷款月供低50%，最低还支持两成首付。让喜欢第三代C5的小伙伴们早日实现梦想。
也就是说，在新一代C5上我们看到了雪铁龙的诚意：各种细节全新升级，用心符合中国消费者的需求，面面俱到，而且做得不错，也更懂得价格上是一个重中之重。如果你还在纠结日系实惠但是不够德系厚重，那么你真应该看看雪铁龙第三代C5，你需要的答案，其实都在这里。
中科驾校温馨提醒：请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领，希望对大家有所帮助！
［离合器踏板］ 将左脚掌置于踏板中央，踩时一下踩到底，抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板，主要以脚腕和小腿来完成，不许以脚跟为轴。
［加速踏板］ 将右脚跟置于地面，稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏（平稳地踩下和抬起）。
［制动器踏板］ 将右脚掌置于制动踏板中央，逐渐用力踩（平稳地），仍以右脚跟为轴。（不可以看，必须条件反射式地迅速操作。）
［变速杆］ 手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。
［驻车制动器］ 拉时不按按钮，一下拉到位。松时，按住按钮，稍向上提后回位。
［调节座椅］ 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
［调节头枕高度］ 使头枕中心与头平齐，保护颈部。
［后视镜调整］ 水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）
［车距判断］ 车影占后视镜 全部，车距为 3M 车影占后视镜 2/3，车距为 5M 车影占后视镜 1/2， 车距为 9M 车影占后视镜 1/3， 车距为12M 看见前车后保险杠上沿，车距为 1M 看见前车后保险杠下沿，车距为 2M 看见前车后轮胎下沿， 车距为 ３M
［起步］ １、将离合器踏板一次踩到底； ２、挂一挡； ３、打左转向灯； ４、注意倒车镜和盲区（左右有无行人、车辆）； ５、松手制动； ６、鸣一下喇叭； ７、迅速地踩加速踏板；８、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿； ９、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
［停车］ １、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯； ２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）； ３、降到较低速度时，踩下离合器踏板； ４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。 (要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。) ５、拉手制动；６、转动钥匙让发动机熄火； ７、停在上坡挂一挡；停在下破挂倒档； ８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。 （车速慢：平稳地踩； 车速快：轻－重－轻地踩）
［加档］ １、踩加速踏板冲车； ２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板； ３、加挡（用力不要过大）； ４、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。 （从１档→２档离合器慢慢抬起；越是挂高档，离合器抬得越要快。用手感判断档位，禁止看。） （无同步器时：踩两脚离合器）
［减档］ １、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）； ２、减档（用力不要过大）； ３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板； （减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
在路上驾驶时，碰到有些车辆，最好离它们远点，这些车辆常被称为“危险车型”，那么到底是哪些车呢？
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年，车型以东南凌帅为代表，总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了，自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了，风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说，车来自于军警宪特某一部门，驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管，交通法规一律无效，收费站停车场一律免费，想怎么开就怎么开，有路必有军车在！
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关，享有一切特权，司机脾气火爆，车辆一般经过改装，一圈兰红闪光的小灯，警笛轰鸣，见到必须让路，否则后果严重。
4、宝马，又名“别摸我”，一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥，又有钱又有关系，胆子大，心里承受能力强，可以容纳两对情侣酣战，可以撞死卖大葱的农民后，面不改色心不跳，可以连续撞死多人后不受任何惩罚，以咱们的草民之身，肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员，工资按趟计，多拉快跑就是硬道理，超载驾驶着快要散架的“擎天柱”，夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站，从来都不管后边有没有车，为了赶时间，加塞那是必须的，仗着自己个头大，所有车全给我靠边闪，谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富，个个都是退休舒马赫，行走江湖，全凭手艺，加塞、强行并线那是基本技能，只要有人招手，随时随地停车，才不管是否危险，是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入，保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手，虽然车况差了点，但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份，还是躲远点好啊！
如果你属于以上其中一种，可以不用回避，要是碰上另外一种，那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
刚开始学车，许多同学都会问，要怎么样和教练搞好关系呢？实际上和教练有良好的沟通，不仅能使你的学车路愉快而充实，而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车，我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐，给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌，像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业，但是如果你能做到对教练尊敬，教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误，这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练，而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时，重复性的工作，工作环境又很差，难免会有一些脾气，这个时候你应该练好自己的车，理解理解你的教练。想想一下，如果自己的父母这么累，你会不会还会去一直抱怨他们？
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心，对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识，约不到考试是因为给的名额根本不够，大家都是交一样的钱，教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼，反不如相信你的教练，学习好真本事。被学员信任，教练也会更尽职尽责！
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小编说
都说教书育人，其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车，更应该教会学员遵守交通法规。然而，小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时，却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日，姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看，车内居然塞着满满6个人，除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人，车后排挤了4个人。
见此情形，民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称，自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练，黄某某拉着这么多学员超载上路，不仅明知故犯，还在民警处罚的过程中，“请求”民警少记3分。
不过，这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分，并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆，但教练有其特殊的责任，应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行，而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息，性质恶劣。
据交警部门介绍，驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上，交警部门将对其处以记6分的处罚，超过核定人数20%以内的，将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车，而实际载客6人，已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
小编说
5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高，而且不仅花费没少，人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美，但毕竟很多人没有这个条件，驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜？想以低价格报名？石家庄学车，网上报名享更多优惠！学车旺季马上就要到了，0311学车网掀起优惠风暴，现在报名，享更多优惠！这个季节让你更省钱！报名咨询电话：0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意！
