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“不过是堆砌配置的机器而已,五年后凭什么走出中国?”著名汽车节目主持人Jeremy Clarkson,外号大猩猩,坐在一台广汽传祺GA5上把我们的中国车轮番暗讽了一遍,这种讽刺对任何一个有梦想的汽车人来说都不是滋味,特别是被他坐着的广汽传祺。
五年过去了,广汽传祺没再用阿尔法罗密欧的166平台生产更多的车型,而是开始了自己正向研发的道路。这五年时间,从广汽研究院出来的车,出一款火一款,GS4、GA6、GA8还有GS8,每一款都问鼎了各自的细分市场。
坚持正向研发的广汽研究院让传祺占据了主动权
两三年前,估计花20几万买自主品牌还会被骂成脑残。现在,你开个GS8出去,问题就会变成:“这车要不要30万?”的确,向上突破的车企很多,可是迄今为止,GS8是中国品牌中为数不多能突破成功的例子。
这对于中国汽车行业来说,其意义甚至大于GS4每个月卖5万台,因为它让“20万买自主品牌”不再是笑话!而深得国内消费者喜爱的广汽传祺,下一步就要考虑如何进入国际市场了。
“一带一路”峰会之后,迈出国门成为了汽车业内的一种潮流,很多汽车企业都开始组织丝绸之路的活动以表决心。走过丝绸之路就能走出国门吗?如果老是山寨别人的外观内饰,甚至连自己人都笑话的自主品牌,哪来的底气迈出国门?真正能走出去的永远都是坚持正向研发的车企。
这也是为什么我看好广汽传祺的原因,这次“祺技万里行”的始发站在广汽研究院的大楼里,而不是广汽传祺厂区里的任何一个地方。技术先行,广汽研究院把正向研发当作是立命之本。
现在很多自主品牌不断地往自己的产品堆配置,拓宽空间,以为这是消费者的刚需。这和5年前被大猩猩暗讽的那一幕有什么区别,依然得不到尊重。这也就不难想象为什么广汽研究院要花那么多钱去搞一个“祺技万里行”的活动,不是想对外宣传自己有多牛逼,而是想树立技术品牌,传递技术价值给消费者。
这一期广汽研究院主打的两个领域——新能源技术和智能网联,都是现在汽车业内最难啃的骨头。分管这两板块的首席技术官黄少堂、党委副书记黄河面带笑容地给媒体介绍他们最新的研发成果。
从他们的笑容里,我看到一种自信,就好像自己孩子考了全班第一一样。从无到有,从有到更好,正向研发的魅力就是这种不怕推敲的自信。
连党委副书记都是技术控?
在活动详情上看到党委副书记要给我们做演讲,顿时就会想起大学里面的政治教育课。可是黄河副书记打开了PPT之后,满满的都是新能源技术上的干货,尴尬的表情就挂在我脸上了:“用错PPT了吧?”。可是一看简历,不对,清华大学内燃机专业,教授级高级工程师,还有一大串的头衔,来头不简单。
以前广汽研究院在新能源方面的投入比较小,只有一个小部门。由于推广的力度不大,自主研发的插电式GA5在市场上并不多见,不过在广汽员工里很受欢迎,基本已经成为他们上下班的主要交通工具了。
现在,在国家政策的推动下,广汽研究院在新能源领域投入的力度非常大,从以前的一个部门变成了现在的一个中心、三个部门。“以插电式PHEV和纯电动等新能源车型为重点,兼顾混合动力HEV等节能车型,是现在我们广汽研究院新能源板块的主要研究路线。”说到这,黄河副书记面露喜色,已经上市的GS4 PHEV和GA3S PHEV,还有即将上市的GE3,这些都搭载了广汽研究院最新的研发成果。
GE3采用的纯电动车型专用的底盘平台,最高车速达到了156km/h,纯电续航里程达到了310km。而且在性价比上很有优势,很有可能就成为爆款明星车了。
1.5ATK阿特金森发动机、机电耦合系统,广汽研究院的这个插电混动系统在国内算是首创了。不管是丰田、本田还是通用,PHEV混合动力系统最难的地方就是机电耦合系统的开发,简单地说就是如何让系统自行判断什么时候用电,什么时候用油,以及发动机和电动机的动力如何混合输出在前轮。
现在很多中国品牌的新能源汽车都采用比较简单的逻辑,就是电用完就用油,这并没有很好地发挥新能源汽车的优势。
每个发动机都有一个经济转速区间,而广汽研究院的机电耦合系统G-MC可以让发动机始终保持在这个区间里面工作,进而获得一个更佳的油耗表现。
介绍结束后,我们马上就去试驾了广汽传祺最新的三款新能源车——GS4 PHEV、GA3S PHEV以及GE3。插电混动和纯电动都涉及到了,这要么不来,要么就直接来重磅的。无论是NVH的表现,加速性能以及底盘的操稳性,哪怕没有新能源补贴,这几辆车都是值得等待的。
广汽传祺的智能网联有什么优势?
“你好,小祺,关闭发动机。”接到指令后,停在前面的GS8就熄火了。小祺不是一个司机,是一个车机,它可以帮你执行除驾驶以外的其他操作,例如语音控制开关空调、升降车窗等等。
甚至你还可以用手机的T-BOX功能,提前启动GS8的发动机、打开空调等等。这不是国内首创的,却是体验最好的,几乎没什么延时,小祺就会乖乖工作。
“让车外网和车域网形成一个系统,这就是广汽传祺智能网联系统和其它系统的不同,其它的一些系统更侧重娱乐方面,可是T-BOX可以控制车。”在美国通用集团工作了20多年的首席技术官黄少堂在演讲开始的时候有点不自然,可是到后来却是越讲越兴奋。这是典型技术狂的特点,开场白有点生涩,可是一旦进入主题之后,就直接侃侃而谈。
现在的无人驾驶技术大都局限在自己车辆的“所见所闻”,只是把汽车当成一个点,可是汽车是具有四个轮子的,在加速时候会后仰,刹车时候会俯倾。
如果研发无人驾驶技术的时候,仅仅把车当作是交通网络中的一个点,完全不顾及车内人员的驾乘体验,那也是失败的。
借助于网联化大数据的实时通讯和共享,无人驾驶可以预判一些驾驶场景,从而做到精确的响应,避免糟糕的驾乘体验。
2013年,由广汽研究院研发的第一代无人驾驶概念车WitStar在广州车展全球首发。
今年6月,广汽研究院的第二代无人驾驶汽车WitStarⅡ在世界智能驾驶挑战赛中斩获“领先奖”和“最佳跟驰奖”。从13年开始到16年,能有这种飞跃式的进步,其实和王秋景在“平台开发先行,技术开发先行”的技术路线很有关系。
一方面开拓创新,一方面落地量产,这边技术研发完成,那边就可以马上生产,两条腿走路,这是广汽研究院最大的优势。
所以,你可以看到GS8身上马上就有一堆主动安全技术,例如并线辅助、车道偏离系统以及主动刹车等等。
“未来汽车智能系统生态圈的发展必将是智能电子电器、传统机械、液压系统的大融合,集汽车自身智能、边缘计算、嵌入式人工智能、云计算为一体,主控大脑与辅助大脑、云端网络与车载网络相结合。”说到这,一直很淡定的首席技术官黄少堂突然就激动了起来,就像高考生拿到录取通知书的那一份情绪,对未来的那种渴望。
一般企业可能仅仅依靠智慧大脑来思考,也就是我们常说的摄像头雷达等等。而广汽智能驾驶系统设置了智慧中心大脑和边缘大脑并重的架构,这里面所说的边缘大脑就是车辆的动力学信息。在设计无人驾驶系统的时候,把车辆动态考虑进去,让驾乘者有一个绝佳的驾乘感受。
广汽智能驾驶特色的定义和评价体系,从1.0到4.0,分别从软件、硬件、功能等多维度重新定义智能驾驶分级和评价体系。
“我们如果只想赚钱的话,中国的市场足够大了,有什么必要走出国门?”的确,2017上半年,广汽传祺的总销量已经突破了25万台,已经完成了2017年50万销售目标的50%,再加上金九银十的车市,要完成50万台的销售目标,那是轻而易举的。
可是正如王秋景院长所说的:“我们要走出国门,和国际一线的品牌竞争才能永久保留活力,避免思想的僵化。
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刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
古语有云:“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望,但是没有实际行动的人。
研究表明,有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照,还有将近30%的人却一直犹豫,比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙,或是资金问题。
在生活中,我们常常会处于这样的状态:羡慕他人开车特别酷,但是当跟他说你也可以啊,他会跟你说算了,我过了那个年纪了,现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口,也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候,永远不要觉得我不行,我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书,只要你想,你肯行动,就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过:天才是99%的汗水加1%的天赋。所以,天赋对于任何事来说,并不是不可或缺的,也许天赋会让你少走很多路,但是没天赋也没什么关系,只要你坚持,多练习,你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中,教练不是你肚子里的蛔虫,他只能看到的是你表面的练习,如果你有什么疑虑,有什么不满,请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教,才能学到真本领
与其临渊羡鱼,不如退而结网,只有付诸实际行动,才有可能把“鱼”归为己有,同时行动也要有效,有力度,用心去执行,才能真正有所收获。
做任何事情,都是需要冲动的,如果你每天都有很多想法,但是从来都不付诸实践,那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里,一事无成。所以,请学会行动,学会动手,就如学车,不要一直只感叹,只要你肯,推自己一把,去报个名,花点时间学习,没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了,那么恭喜了!但是,如果你还没有去考驾照,请静下心来,问自己为什么?同时,请在适当的时候推自己一把,“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
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小编说
在最开始选择职业的时候,我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们,只要是当了决定好了当汽车教练,就要记住自己是双重身份,既是老师,又是师父。我一开始还懵懵懂懂,不知道这句话的意思,后面自己真的做了这么多年后,才明白。原先当教练,是觉得可以凭借自己的一技之长,养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后,才发现是低声下气,看见考官像老鼠看见猫,找个学员讨价还价好比买青菜,价格低了还想低,可怜的教练。
每次带学生,万一出了点什么意外情况,运管、交警抓你没商量,教练辛辛苦苦难赚几个养家钿,除了自己,还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头,难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦,心里难过是学员的不理解,还以为他们交了五千,教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账,教练是有苦无去诉,没保障,没工资,偶尔想想,连未来都不太有。
平时训练的时候,也是一天到晚操不完的心,没有学员报名要担心,学员学不好技术不过关要担心,学员考试名额不够要担心,学员参加考试考不出也担心;总之事事都担心,一颗心都操碎了。
再说教练又是老师,人家老师一年半年假,我们天天加班,吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后,中考后名正言顺谢师宴;教练的苦谁知道。
都说教练会骂人,自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受?
即使说不和老师比较,那同是开车的,出租车有补贴,煤体帮他喊喊苦,收入少;但有多少人真正知道教练的苦?不多说了,即使再苦再累,还是对学员要一片真心啊。
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不知道什么时候开始,说起“马路杀手”这个代名词,女司机们就会中招,究竟女性开车要注意什么呢,这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的,因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同,通常来说女性车主普遍技术不够熟练,紧急处理能力较弱,因而开车过程中需要注意更多的细节。下面,小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友,出门一般都是穿高跟鞋的,走起来很潇洒自如,但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作,出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作,就算没有特殊情况,高跟鞋也有可能扭伤脚踝,所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋,在开车的时候就可以换上,下车之后再换回高跟鞋,既不失美观,又保证了安全,一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小,认为个不够,垫来凑,而实际上这是很危险的,活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时,从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上,认为那样靠着驾驶更加舒适,其实这样也是同样很危险的,在需要紧急制动时,坐垫与座椅间没有摩擦力,身体向前的惯性很大,很容易从座椅上滑下去,所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯,总认为安全带勒着很不自在,却不知道若是发生了交通事故,系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为,开车之前要先调整好自己的正确坐姿,安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性,很多时候一眼看过去满车的装饰品,挂件,娃娃等等,绝大部分是女性车主,尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择,但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力,还会挡住从后视镜里观察路况的视线,增加安全隐患,而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野,影响驾车安全,
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候,这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃,造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全,这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发,但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力,甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡,为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”,车上当然少不了零食了,但是小易也要提醒您,开车的时候千万不要吃零食,满手的调味料会弄脏方向盘不说,而且手拿零食吃会增加安全隐患,开车可是需要手脚并用的,精神要集中,对于吃零食嘛,想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜,很多年轻女性朋友开车都喜欢带,因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候,特别是在天气状况不好的时候,就千万不可佩戴墨镜,以免对前方事物判断失误,造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响,但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察,因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结:看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧,女生的思维是比较分散比较跳跃的,而开车是一件需要集中注意力的事情,因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情,保持精神的集中,这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!