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“自主有什么不好？要什么合资车！”杭州这位出租司机有点北京的哥那感觉——特健谈，“差不多的车，平白多花几万块，这不是傻吗？”没一会儿就聊到了孩子买车的事儿。
买自主还是选合资？类似的争论天天上演
老戏码了，孩子大了要买车，认为合资车有面子，就是好；父亲作为老司机，觉着自主车质量已经不输给合资，没必要多花好几万，浪费！
看着到目的地还得至少1小时，就着这出租师傅家里选车的问题，我们聊开了。哦对了，这次的两位车主角是帝豪GL和速腾。
1，自主品质不差 合资只是虚荣的选择？
“自主哪儿差啦？我看那个帝豪GL就比大众好看。”老师傅显然尝试过说服自己孩子，也知道现在年轻人都是视觉动物。
造型好不好看，这是见仁见智的问题。在帝豪GL和速腾这两款车上，我是赞同老师傅说法滴，相比毫无新意的“套娃脸”，那肯定是帝豪GL来的更好看，也更有设计感。
帝豪GL造型语言：水滴涟漪格栅、豹跃式车身线条、Fastback快背设计、一体式扰流尾翼等等等等。
速腾造型语言：“套娃”，“套娃”&……“套娃”！
极简设计并不等于没有设计，若说帝豪GL造型属于性感，速腾就是性冷淡造型
速腾的侧面太素了，根本谈不上设计感。帝豪GL上腰线从车头灯向后一直延伸到车尾灯，中间还有转折和过渡，再搭配下腰线，在精致和力量感之间取了一个恰到好处的位置。
还有就是，帝豪GL的快背设计搭配小尾翼，实在是太性感了，让人无法拒绝。从帝豪GL的造型就能发现，吉利设计功力已经和合资不相上下，这是其很大一部分品质感的来源。
再说到内饰，我个人认为，它比外观更重要也更复杂。我们开车，是坐在车里的，长时间面对的也是内饰。
同时，内饰设计还要兼顾到特定消费群体用车习惯、用料品质、人机交互等方面。这是个很科学，也很复杂的东西，这也是为什么不少自主车外观能做的好看（或抄到好看），但一坐进车里就露馅了。
帝豪GL和速腾内饰设计完全是不同风格，前者强调温暖家用，后者则是工业风
相较于已有80年历史的大众，创立于1986年的吉利当然还是新兵，可这位新兵一点不怯场，帝豪GL的内饰也不输给速腾。这里要强调一个事情，自主车相较于合资车的优势还有很重要的一点，是其对中国消费者的需求有着更深刻的认识。
这体现在两方面，第一是帝豪GL明显更注重车内的家庭氛围，这是中国消费者主要诉求，绝大多数中国车主都是家庭用车；第二是帝豪GL的车内材质用料要厚道过速腾，仅中控的各种软材包裹面积就远远超过速腾。
至此，帝豪GL外观比速腾好看，内饰也不输给对手，整体品质感其实还占优势。也难怪，这位杭州出租车老师傅会觉着现在年轻人太虚荣，非得选什么合资车。
2，不是年轻人虚荣 问题在你自主车是不是足够强！
“这个也不能只怪孩子，毕竟社会上一般都认为合资车比自主车好！”我年纪略轻，其实还挺清楚老师傅他孩子的想法，“年轻人嘛，总是认为开合资车出去有面子，就连泡妞也更容易。”
这是无法避开的一个话题，从前的自主车简单粗暴，“我价格便宜”、“配置丰富”，以此来吸引消费者。现在的中国消费者，尤其是年轻人，他们不吃这一套，毕竟，你说他慎重的买车选择只是因为低价，那肯定谁听了也不好受。
我给出租老师傅出了个主意，给孩子讲一个“品价比”的概念。品价比，也就是品质价格比，看看相近的价格下，你能提供出什么样的品质，一开始还要弱化配置价格这样的关键字，可以从安全之类的入手，这时的对比点就集中在品质上。
例如帝豪GL，它有安全笼式车身，静态抗扭刚度大于21000牛米/度，这已经是豪车水准。这可不是吹，看数据，捷豹XFL的静态抗扭刚度是22000牛米/度，要知道XFL是采用了高强度铝合金材料的豪华C级车（一般来说，车越大结构刚性越强）。也就是说，帝豪GL这款A级车的车身刚性，达到了豪华C级车的水平！
帝豪GL静态抗扭刚度大于21000牛米/度，已经是豪车水准
帝豪GL在碰撞测试中获得接近满分的表现，这不是靠堆砌配置能得来的。
除了安全，还有现代人越来越关注的环保问题。帝豪GL设计之初，就考虑到一个是中国很多地方空气污染严重，二来是过去的中国车也不强调车内环境。有沃尔沃（想到了北欧森林）技术加持后，帝豪GL采用环保材料工艺和空气净化系统，车内空气始终保持在最佳状态，这也是豪华车才会宣传的地方。
C-ECAP（China Eco-Car Assessment Programme，中国生态汽车评价规程）是国内权威的，在汽车生命周期内对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行评价的综合性评价。据介绍，C-ECAP测试里，有8成市场在售车无法得到C-ECAP认证，仅有0.46%的车型有实力得到白金级别（最高级）评价。与帝豪GL同期获得白金级评价的是广本雅阁混动。
车内环境和空气，这都是豪车才会关注的，帝豪GL一款A级自主车下了大功夫
同样是A级车，速腾的表现在同级里无疑是很优秀的，帝豪GL更进一步，品质在一些指标上已经追上豪车等更高级别的车型。这就是相近价格下，你能提供更多的品质感，也就是说帝豪GL的品价比远超各类同级合资车。
这么讲是不是比单纯讲什么低价，配置高要更能为人接受，也更有说服力？再提供个实例，配置堆砌容易做，但是车辆NVH绝难耍花招。因为NVH要考虑振动、静音和噪声控制等，是一门综合科学，也是最体现车辆品质感的指标之一。帝豪GL怠速时候，车内噪音小到让人觉得发动机是不是熄火了，这同样是超越同级的品质表现。
全新一代别克君越的怠速噪音为37.8分贝——帝豪GL比它还低2个分贝
3，帝豪GL是吉利的一把剑 吉利是自主的那支枪！
这就是自主车面临的现状，社会观念的改变是需要时间的，如“合资比自主强”。同时，这也需要更多中国品牌跳出来，打造出品价比更高的车型，尤其是轿车。
看看2016年国内的轿车销量前十，除了吉利帝豪位于第10位，其它全是合资。这可跟SUV榜单上大半是自主车不同，轿车方面，想要突破合资封锁，更难！
帝豪GL就是吉利的一把剑，一把誓要打破合资在轿车领域封锁的剑。帝豪GL不仅空间、品质、操控超越同级，配置水平更是超乎想象，拥有无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、自动恒温空调、四门一键升降及防夹功能、后排USB充电接口、后排靠背6/4可分体翻转、晶钻式独立LED日行灯、大灯自动开启和电动高度调节功能、电动调节带加热除霜外后视镜、一体式耀目LED尾灯等10项标配！注意，是标配！
要提到的是，帝豪GL轴距达到2700mm，车长也超过速腾70mm。也就是说，帝豪GL是A+级，级别要高于速腾这款A级车。上面也聊过了，帝豪GL整体品质感更是赶超同级，甚至一些技术指标已经直逼豪车。这就是品价比，不说价格更实惠，即便价格相当，帝豪GL能提供的品质感也远超对手。
“市场不会辜负一款好车”这句话并不准确，也有某泰之流靠抄袭耍小聪明风光一时的，但市场绝不会让一款“非好车”一直受欢迎下去，因为中国消费者越来越接受品价比这样的概念。
帝豪GL上半年累计销量达50，887辆，月均销量达到8480辆，这还是在产能受限的情况下。同期，吉利累计总销量达530，627辆，帝豪GL在吉利整体销量里占比接近一成，确实已成标志性车型。
一汽-大众上半年累计销售新车871,845辆（含奥迪进口车），如果只看大众品牌的话，这个数字是618,210辆，同比增长3.5%。反观吉利，同期销量达530，627辆，且大涨89%。也就是说，吉利正在以极快的速度追赶神车，超越是极其可期的。
吉利就是自主的那支枪！当中国品牌一窝蜂追SUV热点时，吉利没有头脑一热，而是坚定地推进轿车SUV双战略，且都有成效，SUV有博越、远景SUV，轿车又有博瑞、帝豪GL和帝豪等。
SUV方面，中国品牌已经占有优势，吉利在其之上选择了在轿车领域也要撕开一个口子。从帝豪GL和速腾的品质对比来看，显然吉利做到了。这就是中国品牌的新时代，堆砌配置的时代过去了，自主车要靠品价比胜过合资车。
这里尤其推荐所有中国品牌学习下吉利击败合资对手的其中一颗子弹，那就是安全。帝豪GL安全配置延续吉利3.0阶段新车的做法，武装到牙齿，除了最低配车型之外，全系标配博世9.1版ESP车身稳定控制系统。更夸张的是，一款A级车，居然配备了高档车都未必有的城市预碰撞系统和ACC自适应巡航系统，这就是品价比的体现，这也是帝豪GL利剑之利！
总结
曾经有人认为自主车“三年就散架。” 杭州出租老师傅现身说法：“我的出租车一年跑10万公里，这都5年了，也没有到处响，再开三年没问题。（杭州出租报废年限为8年）”这老师傅的出租车是帝豪。
杭州街头的帝豪出租车，图片来自网络
从我一直关注的“国家质检总局缺陷信息系统”公布投诉信息来看也确实如此，7月份被投诉最多的前十名都是德系美系。还有各种质量评价体系都显示，自主车质量这几年快速提升，在逐步缩小和抹除和合资的差距。
固有印象其实已经在转变了，消费快速升级的当下，自主车的机会多多，问题是你要提供够多，甚至是更多的品质感，这样才能打动现在的消费者。
市场固有印象在快速转变，自主车要凭借更高的品价比抓住机遇
下车前，我又帮着老师傅梳理了一下帝豪GL和速腾的对比，帝豪GL外观更动感，内饰更有品质感。尺寸上帝豪GL也更大，空间表现也更好。配置上帝豪GL顶配也才卖11.38万元，却拥有完善的舒适性配置和安全性配置，车内生态评价也更好。
更甚的是，帝豪GL连越级的城市预碰撞和ACC都有，而这个价格想买速腾乞丐版还少两万。顶配速腾（不算GLI）大部分配置倒是与帝豪GL相当，只缺少了城市预碰撞和ACC，但价格已经去到了18.58万元，比帝豪GL顶配贵了7.2万……
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她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事？英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车，由于本身距离感问题，多次遭教练劝说不要驾车，因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区，每班公车时间太久，无法接送小孩上学，再次上驾训班后，才发现问题出在于左右距离感差异，经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆，18岁第一次上驾校时，无法判断汽车间的距离，经过一年训练后，还是会超越中央线往右边的道路，教练始终在紧急时刻将方向导正，最后害怕自己生命安全，承诺全额退费外，含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间，丽莎因为住在伦敦生活，公共运输系统发达，不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇，公车每3小时才有一班且不太准时，小孩上下学甚至请求邻居共乘，却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车，但过往的经验让她感到紧张，在驾驶过程中也会习惯往右侧，让教练在半小时内采了3次煞车，并请她下车观察距离，当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺，这才发现两侧位置和想像的相反，却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后，丽莎可能患“伪忽视”，艾伦解释，病患会过于专注于一侧，如果给这些人中间断裂的水平线，多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后，在驾校开车时尽量忽略大脑的想法，信任教练的指导，现在驾驶的技术有比18岁好，迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车，期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病，也深深为丽莎不折不挠的精神所打动，我们还有什么理由考不出驾照呢？
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一直觉得驾校教练是一群大老粗，从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练，看到这则新闻的时候，小编立马来了精神。
事情是这样的，武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员，有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试，考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对，然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片，十个有八个是刘教练手绘的，并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似，众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品：
可以看到，这些手绘“头像”各有各的特点，尽管画风略为诡异，但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来，非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间，格式也比较整齐，看来刘教练不仅有爱，还很细心呢！
据这位“萌萌哒”教练老刘说，之所以会自己画学员照片，是因为之前让学员们交照片，大家都表示没有干脆不交，老刘感到很无奈，为了不麻烦这群“傲娇”的学员，他亲自上阵，根据学员的性别和整体外貌特征，给大家都画了一个头像，一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练，这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗？教练，我也想学车！
石家庄驾校编辑
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
不知道什么时候开始，说起“马路杀手”这个代名词，女司机们就会中招，究竟女性开车要注意什么呢，这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的，因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同，通常来说女性车主普遍技术不够熟练，紧急处理能力较弱，因而开车过程中需要注意更多的细节。下面，小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友，出门一般都是穿高跟鞋的，走起来很潇洒自如，但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作，出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作，就算没有特殊情况，高跟鞋也有可能扭伤脚踝，所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋，在开车的时候就可以换上，下车之后再换回高跟鞋，既不失美观，又保证了安全，一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小，认为个不够，垫来凑，而实际上这是很危险的，活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时，从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上，认为那样靠着驾驶更加舒适，其实这样也是同样很危险的，在需要紧急制动时，坐垫与座椅间没有摩擦力，身体向前的惯性很大，很容易从座椅上滑下去，所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯，总认为安全带勒着很不自在，却不知道若是发生了交通事故，系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为，开车之前要先调整好自己的正确坐姿，安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性，很多时候一眼看过去满车的装饰品，挂件，娃娃等等，绝大部分是女性车主，尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择，但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力，还会挡住从后视镜里观察路况的视线，增加安全隐患，而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野，影响驾车安全，
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候，这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃，造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全，这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发，但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力，甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡，为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”，车上当然少不了零食了，但是小易也要提醒您，开车的时候千万不要吃零食，满手的调味料会弄脏方向盘不说，而且手拿零食吃会增加安全隐患，开车可是需要手脚并用的，精神要集中，对于吃零食嘛，想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜，很多年轻女性朋友开车都喜欢带，因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候，特别是在天气状况不好的时候，就千万不可佩戴墨镜，以免对前方事物判断失误，造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响，但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察，因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结：看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧，女生的思维是比较分散比较跳跃的，而开车是一件需要集中注意力的事情，因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情，保持精神的集中，这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！
小编说
5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高，而且不仅花费没少，人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美，但毕竟很多人没有这个条件，驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜？想以低价格报名？石家庄学车，网上报名享更多优惠！学车旺季马上就要到了，0311学车网掀起优惠风暴，现在报名，享更多优惠！这个季节让你更省钱！报名咨询电话：0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意！
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施，但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中，有相当一部分人对新规不太熟悉，由此造成了不必要的麻烦。8日，市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令)，从今年开始，营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍，随着物流业的迅速发展，很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动，在驾驶证或者车辆临近检验期限时，需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务，123号令规定，将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖，营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记，并填报包括营运企业、手机号码等基本信息，公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒，备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解，根据新规，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说，在办理驾驶证业务时，4种情况需要提交身体条件证明：一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证，有效期满换证，以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人，每年提交一次身体条件证明，持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人，每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒，持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉，新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定，对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种：一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时，应当到公安交管部门接受审验。
警方表示，对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，将不予通过审验。需要提醒的是，驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的，公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，在每个记分周期结束后30日内，应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，将免予本记分周期的审验。也就是说，驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过，对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时，驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒，部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，如果没有驾驶大中型客货车需求的，可以主动申请降为小型汽车驾驶证，避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外，新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是，年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
