打个电话参加驾驶员团报活动，立刻为您省钱？团报电话：0311-80801909、85100859 欢迎咨询。石家庄驾校温馨提示：本招生平台不收取任何费用，所有费用都是直接交到驾校财务。当你向驾校询问时，请不要提及招生平台给的团购价格，以免影响驾校的正常招生秩序。报名交费一定要到我们考察过的驾校总部，千万不要在路边所谓的报名点，很多报名点并不是驾校直营，流动性比较强，利益难以保障。4、CGI/CDI代表车型:奔驰C260发动机CGI技术是汽油缸内直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压技术，这也是一种奔驰公司开发的发动机技术，效果和大众的TSI类似，但实现方法不同，而CDI则为该技术的柴油版本。 对车有一定了解的朋友都知道，由于汽车种类繁多，每个汽车尾部的标识也不尽相同，有的代表排量、有的代表发动机排列形式、有的代表驱动系统，今天就和大家聊一聊汽车尾部标识所代表的含义。涡轮增压发动机1、TSI代表车型:途观 TSI是大众的一项发动机技术，不过TSI在国内外有着不一样的意思。国外的意思是双增压(涡轮和机械增压)+分层燃烧+喷射技术。而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压+燃油直喷。在大众的很多车型上，我们会看到不同颜色的TSI标志。有全红的、还有其中一个字母或两个字母是红色的，并不是它们使用的技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。TSI:1.4T发动机TSI:1.8T或2.0L发动机TSI:2.0T发动机2、TFSI代表车型:奥迪A6LTFSI是涡轮增压(T)+FSI发动机的结合，简称TFSI，一般奥迪系列会这么称呼，后面的FSI即燃油分层喷射发动机，不过由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。3、TDI代表车型:奥迪Q7TDI意为涡轮增压直喷柴油发动机，就是在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。4、CGI/CDI代表车型:奔驰C260发动机CGI技术是汽油缸内直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压技术，这也是一种奔驰公司开发的发动机技术，效果和大众的TSI类似，但实现方法不同，而CDI则为该技术的柴油版本。自然吸气发动机1、VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC代表车型:本田雅阁发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大，而缺点是中段转速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，只是名字不同而已。新能源动力1、Hybrid代表车型:英菲尼迪Q50Hybrid被称为混合动力汽车，简称HEV(Hybrid Electrical Vehicle)，是指汽车同时装备两种动力来源(发动机和电动机)。通过控制系统使车辆在低速行驶时使用电动机提供动力，中速时两种动力同时工作，高速时使用发动机提供动力，同时给电池充电，从而最大程度地降低油耗。2、DM代表车型:比亚迪F3 DM DM是指采用电动和混合动力双系统。DM双模技术是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。驱动系统1、4WD(4×4)代表车型:长安CS75 4WD(4X4)代表该车的驱动方式为四轮驱动。相较于普通汽车的两轮驱动，四轮驱动能通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上打滑，并能提高发动机的应用效率，有效地发挥轮胎牵引力与转向力。2、AWD代表车型:沃尔沃XC60 AWD (全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。3、Quattro代表车型:奥迪A8L奥迪的Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。请加大师微信公众号:汽修人成功法则4、XDrive代表车型:宝马X5XDrive是指宝马的智能全驱系统，这套系统可以根据道路状况对前后轮的扭矩分配进行不间断调节，提升驾驶乐趣以及安全性能。5、4MATIC代表车型:奔驰G 4MATIC是奔驰自己开发研制的四驱设备，叫做全天候四轮驱动设备。全新4MATIC的系统是将前后轮动力分配的比率固定在一个数值，确保提供给驾驶者自信可靠的操控性。高性能车型1、S/RS5代表车型:奥迪S5 奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。2、M代表车型:M3 宝马的M系列，是宝马车型里的高品质跑车，也是最高性能的代表，"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。3、AMG代表车型:奔驰CLS63 AMG AMG是奔驰旗下一个高性能的部门，专门针对梅赛德斯-奔驰的车型，进行有关动力及其它方面的改装。4、GTI/R代表车型:高尔夫R 大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，高尔夫R系列比GTI版本车型的性能更为强劲。特殊车型1、大众车型代表车型:凌渡自2015年起，大众汽车的车型上逐渐开始使用以发动机的扭矩值(牛·米)划分为五个"扭矩类别"的等级的标识，例如180、230、280、330和380牛·米。180 :1.6L自然吸气发动机230 :1.4TSI低功率涡轮增压发动机280 :1.4TSI高功率涡轮增压发动机330 :1.8TSI涡轮增压发动机380 :2.0TSI涡轮增压发动机2、别克车型代表车型:威朗在全新英朗和威朗车型上，我们可以看到和排量不对应的尾标命名方式。英朗有18T和15N两种;威朗的标识分别是15S和20T。全新英朗18T:1.4T涡轮增压发动机15N:1.5L自然吸气发动机威朗15S:自然吸气缸内直喷发动机20T:1.5T涡轮增压发动机除了这些尾部常见的标识以外，这些车内常见的符号标识你都认识吗?自动挡挡位显示用于指示自动档档位。不同车型的显示方法不同，有的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。转速表反映发动机转速的仪表，通常设置再仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处于最佳运行状态，减少油耗，延长发动机寿命。小计里程表记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表整合在一起，能够随时清零。它能帮助车主掌握某段路程的长短以及计算油耗等。油箱开启键该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖子从车内打开。不过油箱的关闭好需要手动在车外控制。ESP开关键该按键是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，车主可以按下该按键关闭ESP系统。倒车雷达键该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的倒车雷达系统。驾驶员可以按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。在倒车时手动关闭倒车雷达，或是手动开启倒车雷达。中控锁键该按键是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁。也可以单独关闭某一个开启的车门。有效的保证了车内人员的安全。前大灯清洗键该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。后遮阳帘键 该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的车内，车主可以通过按下这一按键打开或是开启后窗的电动遮阳帘。汽车档位上的N、R、S、D、L分别是什么意思?P--Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R--Reverse gear，倒车档。倒车时用。N--None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D-- Drive，D档又称前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。当换档操纵手柄置于D档位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。行星齿轮系统在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着行驶速度的变化，在前进档中自动升降档，实现自动变速功能。2--低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L--Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。以上这些标识多为常见的标识，而每个车型上的标识均有不同的含义，弄清这些标识对于大家在选车和用车都有一定的帮助。相信小伙伴们看了这些标识，也涨了不少姿势，有一天在大街上看到这些标识，也可以向身边的妹砸露一手了。选驾校，就找诚信有保障的正规驾校，来众源驾校学车!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！

本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。由于德系车的气缸壁呈网状设计，在活塞做功下行时就将网孔中残留的机油烧掉了。这是因为德系车在加工汽缸内壁时精搪完毕后直接用衍磨沙条进行衍磨，在汽缸内壁形成了与水平线成30°夹角的网纹加工刀痕，这个刀痕的深度大约0. 【懂车之道 汽车趣闻】都在说德系车烧机油问题，很多车主估计有话说，我们要怎么避免，或者说直接不买烧机油的车型，不是所有的德系车都烧机油。我们今天就来简单阐述一下烧机油的大概原因，如何简单预防，另外在盘点一下烧机油较为严重的车型。 首先我们要定义啥情况算烧机油呢？指的是车超过了机油正常的消耗量啦，我国界定的标准是，1000公里不得超过0.5升机油消耗量。烧机油是指机油进入发动机的燃烧室与混合气一起参与了燃烧。作为普通消费者如何了解一台车子是否烧机油呢？ 机油的车子都有这些表现，通常情况下，如果车子出现“烧机油”现象，症状轻微的，是在车跑了1000—2000公里左右的时候，排气管出现了比较多积碳，机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下，或者已经看不到了。那么烧的严重就是排气管已经冒出蓝烟。 据我们的维修案例上分析，烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。下面我们简单的做一下分析： 那为什么烧机油呢？ 由于德系车的气缸壁呈网状设计，在活塞做功下行时就将网孔中残留的机油烧掉了。发动机气缸的这种设计，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数车又有多少时间在跑高速呢？在城区车速能有40公里/小时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。这就如同一辆车为什么跑长途省油，在城里开费油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。 烧机油的分析原因懂车之道分析？ 原因一：首先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的）。这是因为德系车在加工汽缸内壁时精搪完毕后直接用衍磨沙条进行衍磨，在汽缸内壁形成了与水平线成30°夹角的网纹加工刀痕，这个刀痕的深度大约0.10毫米。这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况（指气缸压力）。而为什么说日系车烧机油现象的确是少很多，这是由于它们的活塞环构造弹性大，容易把积碳清理干净，不过，气缸壁磨损的可能性也随之增加，甚至会导致大修。 原因二：还有一种可能是不是涡轮增压发动机更容易烧机油？我们从很多车友的日常保养上来看，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机容易烧机油，严重的情况下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的机油。而自然吸气发动机却很少发生烧机油的情况有何依据吗？其实，涡轮发动机与自然吸气不同，压缩比为可变，低负荷不增压时压缩比为固定，大负荷大增压时，因强制往缸内加压，此时压缩比已经不再是原来参数了，这也就是让大家觉得涡轮增压发动机要实用更加高标号汽油原因之一。涡轮增压的高温高压而老化的气门油封也是耗机油主要原因之一。我们也不能去否认涡轮的技术性，因为涡轮增压发动机在汽车上的应用，的确很好地控制了尾气排放超标，发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力，例如一款1.5T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然吸气发动机。这就是涡轮车子如今成为主流趋势的一个主要的原因。但是涡轮自己也有自身的问题就是迟滞顿挫，不过随着电子技术或者说点喷等等技术的加入使得迟滞与顿挫的现象有了很大程度上的改进，但并没有完全解决。 确实烧机油还有另外一层说法， 从实际的维修案例来分析，德系豪华品牌车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修，日系豪华品牌车型平时不容易烧机油，但是发动机到20万公里就需要大修。 另外除了给大家简单分析完烧机油现象后，我们也来简单的整体一下，由外国媒体，美国权威杂志Consumer Report消费者报告选出烧机油最厉害的十款车型，我们一起来看看都有哪些。TOP 10 奥迪A6（V6） TOP 9 保时捷卡宴 最烧机油车型中，保时捷也有2款车上榜，分别是卡宴和帕拉梅拉。TOP 8 奥迪Q5（2.0T） TOP 7 奥迪A5 TOP 6 奥迪A4（2.0T） TOP 5 宝马X5（V8） 在这个统计中，最烧机油5款车里，宝马占了4个。宝马烧机油已经不在是什么不公开的事情，车主多次举报，最后问题还是迟迟未能得到解决。TOP 4 保时捷Panamera TOP 3 宝马6系 TOP 2 宝马7系 TOP 1 宝马5系（V8） 最后我们来总结一下：“烧机油” 的危害其实对于一台车而言还是很严重的，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。所以我们在购买德系车的时候，我们一定要擦亮眼睛。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图/文/懂车之道编辑）永泰驾校欢迎您选择我们成为您学车的最佳助手，欢迎报考！思毅学车网www.0311xc.cn报名咨询电话：0311-80801909、85100859！

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打个电话参加驾驶员团报活动，立刻为您省钱？团报电话：0311-80801909、85100859 欢迎咨询。石家庄驾校温馨提示：本招生平台不收取任何费用，所有费用都是直接交到驾校财务。当你向驾校询问时，请不要提及招生平台给的团购价格，以免影响驾校的正常招生秩序。报名交费一定要到我们考察过的驾校总部，千万不要在路边所谓的报名点，很多报名点并不是驾校直营，流动性比较强，利益难以保障。配置方面，新款蓝标哈弗H6运动版手动挡车型标配了智能启停系统，全系标配有右前盲区可视系统、防夹天窗、无钥匙进入/一键启动系统、双温区自动空调、定速巡航、倒车影像/倒车雷达、车身稳定控制、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测等装备。 ▼相信大家的眼中总有这样一个共识那就是过完春节才是新的一年尽管日历本上早已是2017但是对于我们来说只有当日历本上从丙申(猴)变为丁酉(鸡)才是新的一年王安石在《元日》中说"千门万户曈曈日 总把新桃换旧符"正所谓新年新气象年前我们换上新衣迎接新的一年年后我们也要将买车小目标提上日程啦!在这里，编辑给大家推荐三款新车，它们分别是名爵ZS、长城哈弗H6以及广汽菲克Jeep指南者，SUV兼具高颜值与性价比，新年第一荐满满的都是诚意!名爵ZS 小型SUV定于情人节上市的名爵ZS可谓是专门为年轻人打造的，一身潮流范的颜值就已经领不少人为之倾倒，更何况其还搭载了上汽集团非常实用的互联网功能，对于现在的年轻者来说已经成为不可缺少的一部分，再加上1.0T的"蓝芯高效动力科技"发动机，无论您买来送给自己还是女朋友都再合适不过了!外观方面，名爵ZS采用了全新的设计造型，让人耳目一新，预计该设计风格未来将成为名爵品牌其他车型的设计语言。新车前脸采用了菱形格纹的前进气格栅。此外，前大灯远近光一体的设计搭配"宝瓶口"形状的LED日间行车灯看起来非常时尚。外观方面，名爵ZS采用了全新的设计造型，让人耳目一新，预计该设计风格未来将成为名爵品牌其他车型的设计语言。新车前脸采用了菱形格纹的前进气格栅。此外，前大灯远近光一体的设计搭配"宝瓶口"形状的LED日间行车灯看起来非常时尚。内饰方面，名爵ZS的设计简洁大方，新车配备了菱形空调出风口，中控液晶显示屏位于出风口下方。空调与多媒体物理按键排列整齐，整体布局中规中矩。配置方面，新车未来将标配中控8英寸屏幕，并内嵌上汽集团与阿里巴巴合作开发的智能互联系统，为车主提供倒车影像、互联网服务、语音识别、地图服务等。名爵ZS将会搭载全新的1.0T发动机(由上汽集团最新研发的1.0T直喷涡轮增压发动机)，最大输出为125马力，峰值扭矩为170牛米，传动部分获奖匹配6速自动变速箱。有相关消息显示:名爵ZS未来还将持续推出1.5T发动机车型。各位看了是不是很心动?长城哈弗H6紧凑型SUV其实这款车根本不用向大家推荐，因为它的市场太火爆了，在三四线城市以及小县城，你肯定多次看到它的身影，作为"国产神车"，哈弗H6以出色的口碑、稳重大气的造型深受消费者青睐，如果你不知道买什么车，那么买它肯定没错!外观方面，新款哈弗H6蓝标运动版采用了最新的家族式前格栅设计，与全新的菱形前灯组配合，新车前脸整体给人以不同现款车型的视觉效果。车尾部分，新车尾灯组造型有所调整，内部灯组结构也进行了优化，并在后保险杠中央融入了LED后雾灯。此外，新车车身长度增加了32mm，达到了4681mm，轴距不变依然为2680mm。外观方面，新款哈弗H6蓝标运动版采用了最新的家族式前格栅设计，与全新的菱形前灯组配合，新车前脸整体给人以不同现款车型的视觉效果。车尾部分，新车尾灯组造型有所调整，内部灯组结构也进行了优化，并在后保险杠中央融入了LED后雾灯。此外，新车车身长度增加了32mm，达到了4681mm，轴距不变依然为2680mm。配置方面，新款蓝标哈弗H6运动版手动挡车型标配了智能启停系统，全系标配有右前盲区可视系统、防夹天窗、无钥匙进入/一键启动系统、双温区自动空调、定速巡航、倒车影像/倒车雷达、车身稳定控制、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测等装备。配置方面，新款蓝标哈弗H6运动版手动挡车型标配了智能启停系统，全系标配有右前盲区可视系统、防夹天窗、无钥匙进入/一键启动系统、双温区自动空调、定速巡航、倒车影像/倒车雷达、车身稳定控制、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测等装备。动力方面，新款蓝标哈弗H6运动版搭载1.5T汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中，1.5T汽油发动机最大功率为150马力(110kW)，峰值扭矩为210N·m，传动部分匹配6速手动和6速自动变速箱;2.0T柴油发动机最大功率为163马力(120kW)，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，1.5T车型还有四驱系统可供选择。指南者 紧凑型SUV作为一款上市不久的新车，国产指南者获得了相当一部分人的关注，作为一款外观神似大切诺基的指南者无论在品牌传承还是车型实力都有足够的理由让人们掏腰包，更重要的是16-20万的售价让情怀又接了几分地气。外观方面，国产全新指南者整体造型风格与Jeep大切诺基非常相似。新车前进气格栅采用了家族式的7孔设计，黑色磨砂材质让前格栅看起来更有质感，前大灯组与格栅连为一体，视觉宽度得到延展，效果更加霸气。外观方面，国产全新指南者整体造型风格与Jeep大切诺基非常相似。新车前进气格栅采用了家族式的7孔设计，黑色磨砂材质让前格栅看起来更有质感，前大灯组与格栅连为一体，视觉宽度得到延展，效果更加霸气。内饰方面，新车内饰风格与国产自由光比较相近，相比老款车型更加具有现代化。整车采用双色搭配的内饰材质，并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀，进一步提升了内饰质感。配置方面，新车根据车型的不同配备有5/8.4英寸液晶显示屏、一键启动、双区自动空调、地形选择系统、真皮座椅、胎压监测、电子手刹以及全景天窗等。内饰方面，新车内饰风格与国产自由光比较相近，相比老款车型更加具有现代化。整车采用双色搭配的内饰材质，并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀，进一步提升了内饰质感。配置方面，新车根据车型的不同配备有5/8.4英寸液晶显示屏、一键启动、双区自动空调、地形选择系统、真皮座椅、胎压监测、电子手刹以及全景天窗等。动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压发动机(200T)和2.4L自然吸气发动机(200TS)，前者最大功率为165马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配6速手动和7速干式双离合变速箱;后者最大功率为175马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。如果你是一个有车一族那么颇具情怀与实力的指南者肯定是你的菜如果你是一位准车主 那么名爵ZS年轻的设计与超高的颜值肯定让你欲罢不能2017祝大家万事如意 燕赵驾校温馨提示刚领到驾驶证的朋友切记不可一时脑热，触犯了交通法规导致扣分。实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！

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打个电话参加驾驶员团报活动，立刻为您省钱？团报电话：0311-80801909、85100859 欢迎咨询。石家庄驾校温馨提示：本招生平台不收取任何费用，所有费用都是直接交到驾校财务。当你向驾校询问时，请不要提及招生平台给的团购价格，以免影响驾校的正常招生秩序。报名交费一定要到我们考察过的驾校总部，千万不要在路边所谓的报名点，很多报名点并不是驾校直营，流动性比较强，利益难以保障。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。有水温表的等水温升到正常值，没水温表的等水温低的的指示灯熄灭了，就可以适当加速奔跑，跑个一两分钟，就可以解除封印，进入自由奔跑模式了。 相信大部分车主都听过“热车”这个词。行车过程中所谓的“热车”，又叫“暖机”，意思是让车子暖暖身子再上路。一般来说，早上开车出门前需要热热车；或长时间未用车后，再启动时要热热车。 而日常驾驶中，大部分车主都是发动车子以后原地怠速热车，等个三五分钟再上路，认为这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 疆哥很遗憾地告诉你，不是。根据一项统计数据显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。看到如此触目惊心的调查结果，众多车主们有没有“心在滴血”？其实，很多车就因为不正确的热车方法而“伤痕累累”。所以，今天疆哥想跟大家聊聊“热车”。也许平常大家耳熟能详的“热车”，还是有一定误解的。 为什么要热车?大家每每“热车”时，有没有思考这个问题，为什么要热车？不热车会怎样？面对这个问题，疆哥认为，热车的理由有三个：一、在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后一段时间，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。 二，引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。 三、是变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。所以，简单来说，热车的目的主要就是两个：一是为了改善发动机的燃烧，二是为了减轻汽车机械上的磨损。那么，问题来了，大部分车主的原地热车，到底起到什么作用？功还是过？l原地热车，大错特错！是时候给大家泼泼冷水了！原地热车，大错特错！一、怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。二、积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。另外，发动机有温度管理，也知道自己很冷，所以怠速时为了尽快“热身”，电脑会命令多喷燃料。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 三、怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。打个比方，一把20cm的尺子，测量几厘米到十几厘米的物体是合适的，但要测一个硬币的厚度，精度就只能勉强对付了。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 四、不环保！虽然汽车尾气不是雾霾的元凶，但也是个不容忽视的污染源。以排放测试的数据说话，80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。要是碰巧开个外循环，废气还可能吸入车内哦。 既然原地热车有着这么严重危害，那么正确的热车方法是什么呢？时代在向前发展，热车的方法也不是一成不变的。就像原地热车几分钟这个方法放在十年前就是对的，放到现在就是错了。如何热车？聊到最后，相信大部分疆粉会问，那到底怎么热车才是对的？疆哥认为，对于现在的车子，是既要在原地热车，又要温柔的行驶。第一，什么时机可以行驶呢？、启动车子后，发动机怠速会比较高，超过1500转也是正常的；大概过个十几秒，怠速指针会比较快地下滑，当下滑到1000来转时，下滑的速度开始变慢，这时候就挂挡起步吧。也就是说，原地热车十几秒就够了。第二，按什么节奏行驶呢？发动机转速以不超过2000转为宜，1500转上下就够了，就是不要走太猛，温柔地行驶。 第三，走多长时间呢？有水温表的等水温升到正常值，没水温表的等水温低的的指示灯熄灭了，就可以适当加速奔跑，跑个一两分钟，就可以解除封印，进入自由奔跑模式了。对于热车方法，疆哥帮大家总结三句话：冷启动热车有必要，原地热车要控制，水温不动别快跑。小结： 热车，其实是每个车主每天都在做的事情，可关键是，不是每个车主都是正确完成！希望通过疆哥上面的抛砖引玉，让大家在日常行车中对“热车”这一细节给予关注。要知道，如果用自以为正确的做法去摧残自己的爱车，说着说着眼泪就会流下来！希望疆哥这篇文章，能对大家有所帮助！​凯达驾校服务好通过率高，网上预约报名更优惠！学车选驾校，看重的是什么？价格？服务？还是通过率？这些都非常重要！0311学车网www.0311xc.cn推荐您选择石家庄凯达驾校，相信一定不会让你失望的！想要找一所既优惠，服务又好，通过率又高的驾校，还真应该好好选择一下！石家庄学车，就选0311学车网！价格优惠，服务好，保证质量，通过率高！

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学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。本来自动挡说白了，就是一“傻瓜式”的操作，但偏偏网上的“键神”大篇幅的瞎BB，比如：“启动的正确姿势”“停车步骤要怎么操作”“停车等红绿灯应该怎么挂挡”说的那个神乎其神呀，真受不鸟，看到这些文章，那些汽车工程师的内心应该更崩溃，他们费... 好多新手司机对：“启动的正确姿势？如果正确停车？等红灯怎么挂档位？”充满迷惑，好吧，这都是网上的“键神”把其实很简单的东西给复杂化了，说的太玄乎了，让大家都晕头转向了 相较于欧美等发达国家，汽车进入中国的时间就相对比较晚了，当年的老司机基本上也是连ABS都没有的车子，更别说ESP等如今标配的配置了，但不得不说，那个年代的老司机却掌握了“真正的驾驶技术”，举个栗子，驾校老司机...而自从现在我们私家车开始普及了，没有一辆车你都不好走出去混的年代，自动挡基本上就成了真正的“标配”了，就连很多跑车、钢炮性能车都上了自动挡。很多人从驾驶毕业出来，左脚就“失业”了，再也不知离合器踏板的深浅了。本来自动挡说白了，就是一“傻瓜式”的操作，但偏偏网上的“键神”大篇幅的瞎BB，比如：“启动的正确姿势”“停车步骤要怎么操作”“停车等红绿灯应该怎么挂挡”说的那个神乎其神呀，真受不鸟，看到这些文章，那些汽车工程师的内心应该更崩溃，他们费心费神为汽车工业做出“简化”的贡献，你们这些“键神”的文章就废了他们的血汗...1.“启动的正确姿势”首先，出于安全的考虑，变速箱处于D挡或者R挡肯定是没法启动的，我们想想，如果一启动车子就给你没有一丝丝防备地“动次打次”，你那颗小心肝受得了？如果你偏要在D挡和R挡强行启动，汽车就不干了，就会发出警报！ 那又有人要问了，那P挡和N挡呢？实践是检验真理的唯一标准，P挡和N挡的情况下是可以启动着车的，因为P挡和N挡都是切断了发动机和变速箱之间的连接，这样发动机就“义无反顾”的启动着火了。而有些固执有个性的人儿就会说，我就要坚持N挡启动，这是为何？是因为他们认为如果P挡启动前进之前，要先经过一次R挡才到达到把档位挂到D挡，会在R挡产生一定的反作用力...这些车友是不是“想太多了”，其实这个问题，汽车工程师们会那么傻，没有想过这个问题？早就在ECU里设定好了，换个话说就是：电脑准备完毕，可以P挡着车，切换到D挡或者R挡走人！此外，现在的很多车子也是出于启动后的安全考虑，也逐步强制P挡启动额了，N挡启动的日子你不会再看到了！2.“停车步骤要怎么操作”首先搞清楚下P挡和N挡的不同点，P挡和N挡的最大区别就是P挡多了一个“爪子”，这个“瓜子”能帮你紧紧抓住齿轮，能在一些小坡上帮你不溜车，但是要跟大家说手刹才是真正的“大爪子”，用好“大爪子”才是你停好车的一大法宝！一个保险不够就上双保险，当然有些车子上的手刹是脚刹的形式，不过使用原理都是一样的！ 有人问了，我拉了手刹再挂N挡熄火走人可以？对于这个问题，再举个栗子，如果你有金钟罩和铁布衫是要两个一起使用，还是使用其中一个？如果用N挡长时间停车，就等于放弃了P挡的功能了！但现在也有一些车子为了各位的安全起见，也强制挂到P挡才能拔钥匙了！但是问题又来了，那应该是先拉手刹还是先挂P挡？这个问题一般会出现在半坡停车的时候，如果先挂P挡，我们会发现，车子遛了一下才能停住。这其实是因为P挡的小爪子不是所有时候都能一下子抓住停车齿轮的，都是需要一个特定的角度才能把齿轮抱死，所以车子会出现后溜的情况！这样情况下，当我们下次启动时，因为爪子和齿轮的“焦灼”，所以我们很难换挡，不知道细心的各位，有没有发觉？所以为了避免这样的情况，就建议大家先可以拉手刹，让力都作用在手刹上，然后再切p挡！这样再次换挡就用那种生涩的感觉了，两个字：顺溜！ 还有一种情况就是，现在的很多车位都有“停车位墩”，如果是后退停车时，后轮碰到墩子的时候，不要立马拉手刹，应该让碰到墩子的反作用力给泄掉，就是松下刹车，让车子自然前进点！正确停车姿势如下： 3.等红灯用P挡、N挡还是D挡？这种红路灯情况下，我们在日常简直就是司空见惯了，但是很多司机还是遇上这样的情况却不知所措... 在此，要指出申明了，永远不要在等红灯的时候挂P挡，因为别人一个追尾，你的变速箱就废了！因为P挡把齿轮都锁死了，齿轮是无法动弹的，一旦被外来的冲击力给追尾，可能变速箱就废了！所以建议较长时间等红灯，一般超过30秒，正确姿势是：挂N挡拉手刹，因为前面说过了，N挡是没有爪子的，如果这个时候有人追你尾巴了，变速箱的齿轮还是保持一个滚动的状态，是不会被撞坏的！当然，短时间的停车，一般是30秒内，完全可以在D挡的情况，踩住刹车即可了！就是D挡怠速的情况下会开启“按摩”模式，因为发动机怠速情况下，是会有点抖的！​选驾校，就找诚信有保障的正规驾校，来众源驾校学车!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！