思毅学车网是石家庄地区专业的互联网学车平台，网站工作人员是由充满激情活力的80、90后组成，不部分人员从事驾驶员培训多年，对石家庄驾校有深入了解，对学车考驾照过程中的每一个环节有着丰富的经验。从选择驾校到拿到驾驶证，无论有任何问题均可来电咨询，咨询电话：0311-80801909、85100859汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。 但是，日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么?日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人正在远离汽车，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。日本的年轻人为什么不买车?并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉 ，在日本只卖到230万日元(约合人民币13万)。13万人民币在日本是一个什么概念?就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。既然汽车这么便宜，年轻人为何不买?大多数的答案是:买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。日本媒体做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。(当然了，这只是跟大家开个玩笑。)话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢?其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇建设，因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。所以，即使在很偏僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是人人有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全家出游走亲戚的面包车。打个比方，奔驰200，只开了2.5万公里，只要150万日元，这是啥概念?就是说，你只要掏8.5万人民币就可以把这辆奔驰开回家。所以，当你的朋友开车奔驰车到机场接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪大款。日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，这是否就意味着日本满大街跑的都是豪华车呢?答案是否定的。在日本街头奔跑的豪华轿车，或许还没中国沿海城市的多，大多是经济省油的两厢小车，人货车两用的MPV。停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。在日本，黄牌照的车意味着什么?意味着是排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称为"轻型车"。日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在50公里以下的话，使用的是车载电力，不耗汽油，这也就意味着，在市区里行使，基本上不花油钱。这款汽车的标准售价为204万日元，政府环保型车补贴33万日元，个人实际支出为171万日元(约合人民币8.55万)。汽车协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽车的销售量也达到84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。为什么日本人现在买车，都倾向于买小型轻型车呢?因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元(约600元人民币)，很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之--并不寒碜。日本社会还有一个怪现象--凡是开奔驰车的，往往会是两种人:一种是黑社会成员，另一种是暴发户。更值得一提的是，日本国会议员的座驾清一色都是黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社会潮流，怕露富遭人白眼。这并不是说，外国车在日本没有一点的市场，我们偶然的也会在街头看到外国车，但是除了奔驰之外，最多的是奥迪和大众，都是进口车，基本上都是德国制造。美国的通用和福特 ，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。日本的大富豪，或有钱有势的政治家，他们都开什么车呢?日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元(约40万元人民币)。前总统鸠山由纪夫的座车是丰田的皇冠，售价480万日元(约24万元人民币)。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。没有人因为他们没开超级豪华车而瞧他们不起，相反的，更能引起人们的尊敬。所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于 "家电"产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会"吓死宝宝"。我想，再过多少年，中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。著名思想家魏源在洋务运动时提出"师夷长技以制夷"，简单理解就是"学习外国人先进的技术，然后再来对付他们。"纵观世界各国，日本是最忘恩负义、最爱制造事端、最愿发动战争的国家，好战、凶残、变态就是"大和民族"的本性。这样的国家配不上尊敬，甚至应该被鄙视、唾骂。但反过来，不管是在高端、精密、智能制造领域，还是环境保护、污染治理上，日本的确有很多值得我们借鉴的东西。希望我们的汽车厂商沉下心学习他们牛X的技术，为国产车的崛起贡献应有的力量，到那个时候，相信每一个中国人都会以买国产车为傲，形成一个良性的循环。 加油!共勉!团队作品凯达驾校服务好通过率高，网上预约报名更优惠！学车选驾校，看重的是什么？价格？服务？还是通过率？这些都非常重要！0311学车网www.0311xc.cn推荐您选择石家庄凯达驾校，相信一定不会让你失望的！想要找一所既优惠，服务又好，通过率又高的驾校，还真应该好好选择一下！石家庄学车，就选0311学车网！价格优惠，服务好，保证质量，通过率高！

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本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。春暖花开的时候，想必大家又在蠢蠢欲动，盘算着驱车外出跋山涉水了。此时，车库里面要是有一辆越野能力不错的车子，想来也是极好的。主流的具备一定越野能力的车型，大家都看的多了，今天，疆哥想跟大家聊聊一些比较小众的以越野见长的SUV车型。 起亚霸锐 起亚霸锐的设计硬朗简洁，前进气栅格采用三横幅式镂空设计，搭配明亮的粗大前保险杠，时尚现代。内饰方面，采用四幅式方向盘，并组合了多种功能键，操作简单。中控台屏幕采用触屏控制，科技美观。动力搭载3.8L V6发动机，最大功率202KW,最大扭矩362N·m。售价区间39.80-41.68万。疆哥点评：作为大型SUV，霸锐的同价位竞争对手主要是传统的准豪华越野车，如丰田普拉多、三菱帕杰罗等。从越野性这个角度来说，霸锐不如这些竞品车型，但在驾乘舒适性方面却更加出色。铃木吉姆尼 与大型SUV相比，吉姆尼的身形显得相当袖珍，长宽高分别3695mm，1600mm，1705mm，个头与奇瑞QQ相仿。吉姆尼采用梯形车架的非承载式车身，前后悬架整体轴式非独立结构，越野性能媲美硬派越野车。前脸装配一体式大灯，宽大的镀铬装饰版搭配蜂窝状前格栅，干净利落。内饰方面，整体设计较为简洁朴素。动力采用1.3L发动机，最大功率、峰值扭矩依次为85Ps、110N·m。麻雀虽小五脏俱全，吉姆尼具备平稳性强的越野能力足以满足城市日常家用。售价区间在13.9-15.8万。疆哥点评：作为国际上口碑也很好的越野小钢炮，历经18年不换代，铃木吉姆尼是一款彻彻底底的越野机器。相应来说，吉姆尼只讲究耐用、稳定、可靠的零件设计，并不讲求舒适，是越野爱好者不折不扣的大玩具。双龙爱腾 又是一款韩系车。双龙爱腾造型设计新颖，巧妙地运用跑车造型，凶悍的前脸设计搭配鹰眼式前大灯，外表俊朗，霸气十足。流畅顺滑的车身线条配合俯冲式的高腰线设计使整车看起来更加高挑动感。中控台功能齐全，略向驾驶员倾斜，内饰做工扎实精致，设计重视人性化的同时不失豪华。动力方面，搭配2.0t柴油发动机或2.3l汽油发动机。售价区间15.48-21.98万。疆哥点评：客观来讲，新爱腾的性价比还是不错的，全新的家族式外观给人以时尚大气的感觉，非承载式车身结构和分时四驱系统为其提供了良好的越野性能。不过双龙品牌在国内的认知度依然有待提高，且旗下车型在装配质量等细节方面仍具有提升空间。吉普指南者 新车外观遗传七孔镀铬家族脸，整个前脸看上去光鲜明亮。发动车上略微上翘，线条凹凸有致。双腰线侧面设计，增添时尚动感。内饰方面设计简洁。三幅式方向盘上配搭了多功能键，触控式液晶大屏展示多种行车信息。动力方面，指南者提供1.4T和2.4L发动机选择，最大功率分别121KW和128.5KW，最大扭矩2500N·m 和230N·m。售价区间15.98-24.18万元。疆哥小结：指南者的外观看起来就像一辆缩小版的大切诺基，颜值上有优势。1.4T+DCT的动力总成还是让消费者有所顾虑，可靠性与本田CR-V或大众途观比起来还有些差距。帕杰罗劲畅 全新帕杰罗劲畅经过2016年改款后，脱胎换骨，较以前有了很大的提升。前脸运用三菱独特的家族式设计，辨识度高。前进气栅格运用X造型，独特个性瞬间绽放。日行车灯带顺畅修长，透露出帕杰罗劲畅犀利精灵的个性。四幅式方向盘用真皮包裹，手感舒适。银黑色搭配的中控台配以简洁实用的按键，易于使用。动力搭配2.4T的柴油发动机，最大功率133KW，扭矩430N·m。价格区间在20.88-30.88万之间。 疆哥小结：在20~30万元硬派越野车市场，帕杰罗·劲畅实际没有直接的竞争对手。但购车用户多以越野玩家为主目标受众过窄，导致希望一车多用的潜在用户，因改款车型在设计、舒适性和人性化配置不足选择放弃。​中通驾校提醒关注0311学车网 www.0311xc.cn 掌握更多最新机动车驾驶员考试相关政策，为您的驾驶员之路铺平道路！

学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。五菱宏光在中国的火爆程度从其每个月近6万的销量就可见一斑，因为其空间大、操控好、皮实耐用受到消费者广泛的喜爱。那么日本的“五菱宏光”又是怎样的呢？ 缸哥看到这外形惊呆了，日本设计师是怎么想的，设计出这么呆萌的外观，圆圆脸大方嘴，浑身圆滚滚像个白胖子。 除了车头，车身侧面和尾部的设计都很Q ，圆圆的尾灯很可爱。 车尾的尾门打开方式和咱们的五菱宏光不太一样，为对开门式设计。不过缸哥还是觉得咱们大五菱的设计更好用。 你可不要小瞧这台车哦，它可是经过爆改的赛车，和咱们爆改五菱赛道版一个意思，三幅运动方向盘，球形赛用换挡杆还有赛车专用的轮毂和轮胎，都显示出这是一辆不同的商用车。 开着这辆萌萌的T880在秋名山送货，感觉自己真的会变成藤原拓海。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。

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石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！缸哥最近经常接到小伙伴询问，究竟如何快速懂车？汽车是精密而复杂的工业成品，所谓“快速懂车”其实是不可能的。但是，缸哥有一个认识：只要懂各种悬挂的优劣，基本就可以判断车型的定位和特性。今天，缸哥就来盘点一下各种常见的复杂悬挂名称后面，究竟代表着什么特性？麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，是现代轿车的主流悬挂系统。一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向不同方向偏移，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。优点：麦弗逊式悬挂舒适性上的表现不错，体积小，特别适合小车。同时独立悬架的选择上，麦弗逊式也能很理想的控制成本。缺点：由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力。弯道当中对侧向的支撑缺乏良好支撑。代表车型 丰田 卡罗拉 （前麦弗逊式独立悬架）前后配备麦弗逊独立悬架的车型↓↓↓ 保时捷718 Boxster双叉臂独立悬架 双叉臂式悬架又称双A臂式独立悬架，双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬架的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。代表车型 捷豹XE（前双叉臂独立悬架）前后配备双叉臂独立悬架的车型↓↓↓ 捷豹F-Type多连杆独立悬架 多连杆独立悬架，可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架；后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统，其中5连杆式后悬架应用较为广泛。优点：舒适性强、性能与双叉臂独立悬架不分伯仲缺点：于厂商而言，多连杆悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬架。代表车型 BMW 3系（后多连杆独立悬架）前后多连杆独立悬架车型↓↓↓ 奔驰E级双横臂式独立悬架 双横臂式悬挂可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，一般也采用上下不等长的摇臂设置。这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能，一般使用在A级或者B级家用车上。代表车型 老款本田 思域（前双横臂式独立悬架）扭力梁非独立悬架 在纵臂扭转梁悬架上，独立和非独立分类有些模糊。从悬架结构来看属于不折不扣的非独立悬架，左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起。优点：具有不错的稳定性，有些车型经过改进，增强侧向支撑。缺点：舒适性欠佳、成本控制相对较低。代表车型 DS 5（后扭力梁半独立悬架） 懂得区分不同的悬架，就可以了解不同车辆的定位和属性，往往性能较好的车型，偏爱双叉臂、多连杆式独立悬架、部分车型在麦弗逊式独立悬架上经过改进，比如宝马的双球节式独立悬架都有不错的表现。半独立悬架多出现在家用轿车、货车上，厂商控制成本是主要原因。看车，除了关注常规的动力参数、亲自试驾的时候，便可以通过弯道行驶、障碍物通过感受悬挂的调教和底盘的调教功夫，这比单纯的对比车辆数据或是配置要更值得去你关注，以便真正能找到适合自己的爱车。想学车更便宜？想以低价格报名？石家庄学车，上省直驾校，网上报名享更多优惠！学车旺季马上就要到了，0311学车网掀起优惠风暴，现在报名，享更多优惠！这个季节让你更省钱！报名咨询电话：0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意！

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