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石家庄驾校总结：报名驾校学开车，多走走，多看看，俗话说眼见为实，很多内容在网上是看不透的，当你走过几个驾校后很多东西自然就搞清楚了，别被超低的价格迷住了双眼，一味寻求底价伟以后的学车之路带来烦恼！报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！报名驾校学开车，选思毅学车网！虽然小编在汽车媒体领域工作多年，但说起买车来，也和大多数普通消费者没什么两样儿，一是看价钱，毕竟腰包有多厚只有自己知道，二是看样子，买车就更找对象一样，好不好看至少得自己看着顺眼，三是看油耗，谁也不想买个饭桶回家，吃得比自己都多，四是看质量，弄个病秧子回家可是无底洞啊……不过，在这些关注点里，有关性能，尤其是对“底盘”的关注并不高，然而这些都是汽车设计中最关键的环节。 雪佛兰科帕奇的底盘结构先普及一个大家或许都知道的概念——底盘：指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。（引自百度百科）从底盘的专业解释看，底盘其实是一套实打实的“物体”，而我们日常所说的“谁与谁是同一底盘”中的“底盘”应该是广义上的“底盘”，准确地说应该是平台，相比真实的底盘，平台常常是我们摸不到看不着的存在，它可能是一些技术参数，也可能是一些基本特性，它是一些车型的开发基础。汽车平台，可以说是汽车工业生产方式发展的产物，和上世纪初福特T型车开创的流水线、以及本世纪出现的模块化生产方式构成了汽车工业的发展史。这三种模式的更迭，唯一的目的就是实现生产效率的提升和生产成本的降低。看似八竿子打不着两款车，其实出自同一平台 基于大众PQ35平台打造的第六代高尔夫轿车或许我们最熟悉的“平台”就是大众家族的PQ系列平台，从PQ25到PQ35，每一个平台上的车型我们都如数家珍，比如PQ35平台的产物就有大众高尔夫、奥迪A3、西雅特Leon、斯柯达Octavia明锐、奥迪TT、以及号称大众神车的途观。 或许有些人并不知道途观和高尔夫的“底盘”相同相同平台下的不同车型有什么区别？这里就要用到狭义上的底盘概念了，同一平台上的不同车型，除了底盘的一些基本参数和特征，包括车身尺寸、悬架结构、驱动方式等不能或者仅能有微小变化外，像车身造型、内饰设计、动力系统、电气系统等可以有所不同。因此，我们在大街上看到途观和高尔夫“一大一小”、两款截然不同的车型，其实出自同一平台。这样一来，大众就不必在花费更多时间、精力和金钱去给每个车型开发一个底盘，大大提升了效率，降低了成本。 东风本田CR-V和思域也是一对同“底盘”的产物 别看是不同级别的两款SUV，但全新吉普指南者和自由侠是同一“平台”的产物 上述吉普所使用的平台就是同样诞生了菲亚特500L和500X的SUSW“平台”除了大众系列外，现在很多车型看似毫无关系，却出自同一平台，本田CR-V和思域咱就不说了，或许您不知道，全新的吉普指南者和自由侠就同一“平台”的产物，而这一“平台”还诞生了菲亚特500L、500X以及菲亚特熊猫。相对“平台”化，“模块”化更加可怕 大众MQB模块化平台前面提到的菲亚特SUSW平台如果准确点说，应该在前面加上一个“模块化”，即模块化平台。模块化平台是近些年提出的一个全新概念，如果说之前的平台化已经相对生产线化大大提升了效率、降低了成本，那么模块化平台的出现，让大大前面再加上一个“更加”。这主要得益于模块化平台的通用性进一步得到拓展，拿大众MQB平台来说，之前的平台对于车身尺寸的限制比较“严格”，几乎是不能变动的，而MQB对于车身尺寸的限制放宽，同一平台的车型可以灵活地使用不同的尺寸。 与大众MQB相类似的还有沃尔沃的SPA模块化平台与大众MQB平台类似的是沃尔沃的SPA平台。不过，沃尔沃最近几年又将“模块化”的概念应用到了发动机领域，拿全新的90系列（包括S90、XC90）的发动机来说，均以2.0升发动机作为基础，通过增加涡轮增压系统、机械增压系统、电力驱动模块来实现不同输出动力。而宝马则是固定了缸体和缸径等基本要素，然后通过不同数量的气缸来实现不同的动力，比如直列3缸1.5T发动机、直列4缸2.0T和直列6缸3.0T发动机，以实现降低开发成本。 PSA集团的EMP2模块化平台相对来说，PSA的EMP2模块化平台与前面的大众和沃尔沃在思路上略有区别，一个平台下产品，不限车型，不限大小，可以是轿车、跑车、SUV，也可以是厢式货车，可以是标致208，也可以是雪铁龙C6。它的理念是将底盘分为前部和后部两个部分，前半部分为标准化的设计，对任何一款车型进行研发时不可修改，而根据不同的车型，在对后半部分进行修改。如上图所示，通过修改后半部分，可以获得不同类型汽车所对应的“功能”。平台化、模块化会不会有“亏”的感觉有些人在买车的时候，如果知道了CR-V是思域的平台后，可能会有一种“亏了”的感觉，这是因为最贵的思域或许还不及最便宜的CR-V价格高，价格上的落差是产生这种感觉的“罪魁祸首”。假如说CR-V采用的是雅阁的平台，那么就没有这种感觉了。那么买CR-V亏吗？答案必然是否定的。因为除了平台、底盘这些相同的因素外，一款汽车还存在动力系统、传动系统、电气系统，以及令人眼花缭乱的配置差异，那么价格上的差异和这些因素的不同有着极大的关系，举个简单的例子，同时皮质座椅，皮革的好坏还分三六九等呢，这里这还不包括品牌价值、实现车辆的不同性格取向带来的调校等看不见摸不到的成本。再换言之，如果有些人觉得买同为MLB-Pro平台下的Q7要比Q5亏，那岂不是买Q5的人还觉得赚了呢？ 总结本文想传递给大家的一来不是知识，二来不是给某些SUV正身，只是想告诉大家买车时不必太过纠结于平台这个概念，更不要觉得买了同平台贵的车就是亏了。之所以前面说“底盘”很关键，主要是因为在车型多样性的今天，如果厂商给每款车型开发一个“底盘”，那么成本是不言而喻的，而这些成本势必会转嫁给我们消费者。惠安驾校提醒：机动车驾驶分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2这些驾驶标准。各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！

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