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从机场到酒店,我坚持要自己开车——因为来接我的是一辆全新的吉利博瑞,我迫不及待的想知道它到底新在哪里。
两年多前,也是在宁波,第一眼看到博瑞的时候青主大吃一惊,完全不敢相信这也是一款吉利。博瑞是开启了吉利3.0阶段的首款车型,在它之后,大家也看到了,吉利的市场表现可以说是气势如虹。
虽然博瑞在吉利的总销量中占比不是特别大,上半年销售了20011辆,平均下来每个月三四千辆的样子,上半年占吉利总销量的比重只有不到4%,但是它对于吉利的意义却是其他车型所无法取代的。
大家都知道,中国本土汽车品牌这一轮整体上非常成功,但主要依赖的是SUV,在轿车尤其是中高级轿车领域,本土品牌暂时还没有一款真正成功的车型。
博瑞,应该说是成功跻身主流行列的第一款本土品牌中高级轿车。虽然销量占比不到4%,但是代表吉利品牌高度的,恰恰是博瑞。这和最能代表奔驰品牌的只能是S级是一个道理——虽然S级也只占了奔驰总销量的大约4%。
老款吉利博瑞获得了外交礼宾车、“2016中国年度车”、杭州G20峰会官方指定用车等一系列殊荣。
博瑞总体的表现应该说是非常成功的,这一点从博瑞获得的一系列荣誉中也可见一斑。但是,作为吉利3.0阶段的首款车型,它显然还是有很多瑕疵的,市场诟病较多的是油耗偏高、车身偏重。
两年前试车的时候,我也很坦诚地跟吉利的领导说,这款车整体非常不错,但还是不够成熟,综合行驶品质还不够好,开起来有些“楞”。但之后的博越、帝豪GL,一款比一款进步,所以我对中期改款的博瑞也相当期待,迫不及待地想知道,这次它会带来什么样的改变。
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“三大件”上显功夫
外观没有让我特别的惊喜,在宁波机场的停车场,远远看到车的前脸,我甚至觉得还没有原来大气。这其实也正常,因为吉利博瑞的外观设计原本就非常成功——“最美中国车”可不完全是自吹自擂,在一个非常成功的设计基础上要再做出一些改动,的确不是件容易的事。
外观有变化,但没有惊喜——惊喜处在看不见的地方。
但是开起来以后立刻给了我惊喜。新款博瑞再一次证明在过去短短两年时间里,吉利在造车综合实力上的提升,绝对不是一两个段位。
事实上,新博瑞改进的重点并不是外观,也不是增加了若干配置,现在的中国消费者已经很腻烦总是跟他们去讲配置、去讲性价比,大家越来越关注所谓的“三大件”——发动机、变速器、底盘。新博瑞这次主要提升的恰恰就是这三大件。
这也可以看做本土汽车品牌的一种巨大的进步。
新博瑞这次主要提升的就是发动机、变速器和底盘这“三大件”。
以前,本土品牌车型根本换不了代,只能不停地改改大灯、加个天窗、增加几种颜色,就算新款了。为什么?技术储备不够啊!所以,以前本土品牌总是出新车,却几乎不换代。因为换代就要新的动力总成、新的底盘,手里没有嘛。
博瑞这次仅仅只是中期改款,却换了全新的“三大件”。虽然还是1.8T,但是功率、扭矩都大幅提升,最大扭矩达到300牛米,最高功率达到135千瓦,完全达到了迈腾1.8t的水平,甚至略有超越。
吉利G-Power第二代1.8TD发动机,性能大幅改善。
变速器虽然还是6AT,但供应商不一样了,以前用的是澳大利亚DSI的6AT,这次用的据说是一家韩国的供应商,应该讲在成熟度上、匹配效果上,这一套动力总成的表现比老款要好很多,尤其是动力输出的平顺性有很大提升。
在增加了很多配置的情况下,新博瑞的车重减少了75公斤——听起来好像不太多,但是这75公斤里面有32公斤是减在底盘上。悬架摆臂、转向节的材料全部改用铝合金,在汽车工程里面有个术语叫“簧下质量”,也就是不为悬挂系统中弹性元件所支撑的质量,簧下质量是汽车舒适性和操控性的大敌,有一种说法,簧下重量每减轻1公斤,效果堪比簧上重量减轻15公斤。
也就是说,新博瑞这32公斤的减重,对舒适性、操控性的提升,相当于车身减重400多公斤!
新博瑞整车最大减重75kg,底盘减重32kg,后悬架纵拉杆衬套直径在原先基础上加大了9mm,提升了抗纵向冲击的舒适性;转向传动比提升10%,响应速度更快,转向更灵敏;换装了全新升级的通风式制动盘与摩擦片,提高了制动性能,实测100-0km/h制动距离37.14米。
2
不再堆配置
车重轻了,动力总成效率提升了,最终综合工况油耗也从百公里8.2升降到了7.8升,降幅大约5%。看起来不多,但吉利的工程师说,这是官方的测试循环工况,实际使用工况油耗降幅还是相当显著的。
从我简短的试驾体验来看,他的说法是成立的。
我从宁波机场开到酒店,大约1个小时车程,高速为主,也有一段市区道路,平均油耗7.9升。而老款博瑞,类似的工况,油耗应该在10升上下。
新博瑞强调的一个关键词是“驾驶质感”。不再单独强调某些性能指标,而开始讲综合性的驾驶质感,这无疑是一种进步, 因为车最终不是用来吹的,而是用来开的。
其实相对行驶品质的提升,油耗的改善就显得不太重要了。新博瑞悬挂形式没有变,依然是前双叉臂后多连杆,但是经过leanova——沃尔沃供应商——的调校,40余处衬套进行了重新设计,新博瑞更加贴地,更加舒适,也有更好的抗侧倾性能。这再次印证一个道理,悬挂形式只是一方面,调校水平很关键。
新博瑞的底盘悬挂形式没变,但是表现完全不一样了。
三大件之外,其他地方当然也有提升,比如智能化方面,新博瑞的语音控制很好用,辨识度很高,一共有55项语音指令,可以控制导航、空调、电话、音乐,甚至开车开到无聊的时候,也可以和系统闲聊——青主很好奇,那是得有多寂寞啊!
以前,青主很烦所谓的语音控制,因为不好用,我得到的回复总是“对不起,没有听清,请重复”,重复几遍之后,还是没有听清,然后系统就粗暴地自动关闭了。
但是现在科大讯飞的语音识别系统功能很强大,除了博瑞,另几家本土品牌用的也是类似的系统,效果都很不错。在高速上开车,再也不用停下来设导航了,还是很方便的。
之前给吉利的领导提过一个建议,给车装上原厂的行车记录仪。后装的要拖一根电源线,既不美观更不方便。新博瑞就采纳了这个建议,这就是民营企业的效率呀!
原厂行车记录仪好处很多,不仅省却了后装的那条讨厌的电源线,而且它的功能更加强大了,画面可以在中控屏上显示,而且它还可以记录当时的行车速度、发动机转速、刹车等等行车信息,相当于是一个汽车的黑匣子,而不仅仅只是一个行车记录仪啦。
同级独有的原厂行车记录仪。不仅可以录像,还可以记录13项行车信息。
博瑞当时的一大卖点是城市预碰撞安全系统,新博瑞更进一步,紧急情况下自动刹停的速度从25km/h提高到40km/h,ACC自适应巡航测速和测距精度都大幅提升,而且新增了超车辅助功能——这是很人性化的一个改进。
ACC侦测到前方有车就会自动减速,但实际上司机正准备变线超车——超车时突然减速是很不安全的。新博瑞增加了这个功能后,只要你一打转向灯,它即使侦测到前方有车也不会自动减速(当然是距离足够的前提下)。
老款博瑞的自动泊车只有“水平泊入”一个模式,新博瑞则增加到3种泊车模式(垂直泊入、水平泊出)……
增加的功能还有很多,外观上当然也有很多改进,但是新博瑞之新,不在于增加了多少配置,换了多么漂亮的妆容,而在于它是真的在进化——诸多不易察觉的细节上的进化,它不再“楞”,而变得成熟、雍容。
这不是堆砌配置,而是一种进化。
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下车后精神倍儿爽
当然,进步空间依然存在。比如说它还是偏重,比迈腾重了140多公斤,在动力输出相当的情况下,0-100km/h就更慢,油耗也更高。
再比如操控性,正常驾驶下,新博瑞表现很好,但是我做了一次紧急变线——速度比较快,大约是100km/h,就发现博瑞的悬挂还是有些偏软。动作是可以完成,但是完成得不够漂亮,车身多余的晃动还是有点大。
换言之,新博瑞舒适有余,而操控略有不足。
新博瑞是一款舒适型而非操控型取向的车。
但是这也许无伤大雅,或者可能也是一种产品定位。因为吉利销售公司总经理林杰说,根据市场反馈,博瑞车主主要的诉求还是舒适性。从这个角度,新博瑞解决得很好,完全消除了车身异响,NVH表现堪称一流。
当然,青主这次是用更高的标准去要求新博瑞的,我只能说,这款车应该可以离完美更近一些的。
新博瑞的细节更加考究。
最后一小段路,我也体验了一下博瑞后排的“老板椅”,真的非常舒服,座椅前后调节的幅度相当大,车内空间本来就大,还可以控制副驾的位置、靠背角度,以前我说博瑞是一款准C级车,现在从后排的舒适度而言,它是胜过很多标准C级车的。
嗯,那么新博瑞就是一部给司机开的车?那你就错了,其实它对驾驶座的照顾更甚于这个“老板椅”。试驾的这款新博锐,只有驾驶座才带有按摩功能。而且它的按摩功能非常给力,开了一个小时的车,不仅不累,下车后人反而精神倍儿爽。
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骨头要挑硬的啃
在别人都在做SUV的时候,吉利一直没有放弃轿车。
博瑞这种中高级轿车的销量,肯定不如搞一款水平相当的SUV,但是吉利却没有这么功利,对本土品牌而言,中高级轿车市场多难啊,但是明知山有虎偏向虎山行,越是硬骨头,越是要啃下来。否则,品牌永远无法真正向上。
博瑞在中高级轿车领域的成功,奠定了吉利品牌向上的基础。
正因为吉利3.0阶段的首款车型是博瑞,吉利后来的局面才那么容易打开。对很多中国本土汽车品牌而言,首要目标可能不应该是百万销量,而是品牌高度。品牌立起来之后,中国市场这么大,百万销量、两百万销量都只是水到渠成的结果。
2014年,吉利的主要市场还在三四线。
2017年前5个月,吉利在一线市场的销量比重迅速提升。
让吉利汽车销售总经理林杰尤为得意的,并不是吉利绝对销量又增长了多少,而是吉利的市场结构的改变。2014年吉利前5位的市场依次是山东、河北、河南、湖南和广东,浙江仅排第六,上海和北京排在倒数第一和倒数第三;今年1-5月,浙江已经成为吉利最大市场,广东也上升到第四位,上海和北京则分别上升了5位和6位。
“吉利在一线市场的增长明显更快,这意味着吉利更多的是抢了合资品牌的市场份额。”林杰说。
在低端市场和其他本土品牌争夺市场,是不可持续的,只有敢于直面合资,挑战进口,中国汽车品牌才有真正的未来。吉利新博瑞的意义在此,而并非在于它月销到底是5000辆还是6000辆。
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驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施,但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中,有相当一部分人对新规不太熟悉,由此造成了不必要的麻烦。8日,市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令),从今年开始,营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍,随着物流业的迅速发展,很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动,在驾驶证或者车辆临近检验期限时,需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务,123号令规定,将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖,营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记,并填报包括营运企业、手机号码等基本信息,公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒,备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆,机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解,根据新规,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况,不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说,在办理驾驶证业务时,4种情况需要提交身体条件证明:一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证,有效期满换证,以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人,每年提交一次身体条件证明,持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人,每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒,持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人,应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉,新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定,对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种:一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的,应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时,应当到公安交管部门接受审验。
警方表示,对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的,将不予通过审验。需要提醒的是,驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的,公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,在每个记分周期结束后30日内,应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的,将免予本记分周期的审验。也就是说,驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过,对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时,驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒,部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,如果没有驾驶大中型客货车需求的,可以主动申请降为小型汽车驾驶证,避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外,新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的,不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是,年龄在60周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
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3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的,受理后,按照程序参加科目一和科目三考试。
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我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事?英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车,由于本身距离感问题,多次遭教练劝说不要驾车,因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区,每班公车时间太久,无法接送小孩上学,再次上驾训班后,才发现问题出在于左右距离感差异,经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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