本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成,发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证,做一个合格的驾驶员,做中国好司机。
7月初,美国上半年汽车销量数据新鲜出炉。不出意料的是,丰田凯美瑞以17.69万辆的成绩蝉联美国中级车之王(中国俗称为B级车),这还是在凯美瑞即将换代的情况下获得的。
在此之前,凯美瑞已经在美国连续12年占据着轿车销量冠军。此外,凯美瑞还夺得过澳洲、中东六国、泰国等地的销售冠军。
凯美瑞拿下过美国、中国、澳洲、中东六国、泰国等地的销售冠军。
在中国市场,自从2006年第六代凯美瑞国产后,曾多年拿下中级车冠军宝座,在国内销量已经突破150万辆,成为保有量最大的中级车之一。
35年1900多万台,这是个惊人的数字。
美国和中国只是凯美瑞在全球范围内销售的一个缩影,这款从1982年开始推出的车型风靡全球,截止今年3月份,就达到了1900万辆。35年1900多万辆,平均每年为55万辆。
01,为何是凯美瑞而不是帕萨特?
从总销量上来看,凯美瑞仍然落后于大众帕萨特的2160万,雅阁的2100多万,但是帕萨特比凯美瑞多卖了9年、雅阁多卖了6年,从这个意义上而言,凯美瑞仍然称得上是全球中级车之王。
帕萨特全球累计销量2160万台,但比凯美瑞多卖了9年。
一般而言,作为一款全球车,必须在全球三大主要市场中国、美国、欧洲的两个市场均有销售,并获得成功的车型,凯美瑞在中美两个全球最大市场均有举足轻重的作用;而帕萨特主要是在中国和欧洲市场销售。
从1982年诞生以来,每分钟都有一位新车主加入“凯美瑞车主”的阵营。
从1982年诞生以来,每分钟都有一位新车主加入“凯美瑞车主”的阵营。
自诞生至今,凯美瑞已荣获全世界各国年度车型586次,在美国、澳洲、中东六国、东南亚、中国、日本等都创造了销量的奇迹。在一个国家取得销量冠军不难,难的是在每一个国家都做到炙手可热。凯美瑞让世界不同国家的多元价值和文化,都达到一致认同,这是经过世界证明的实力,是真正的“全球车”实力。
02,凯美瑞均衡到极致 舒适满足多方人群
凯美瑞能在各大市场获得成功,主要是在产品性能上的各个方面都很均衡,没有特别的短板,在舒适性上满足多数人的需求。
从1982年的第一代车型一直到2006年的第六代车型,再到2014年第七代中期改款,凯美瑞车系一直延续了舒适、均衡的特色,并将其发挥到极致。
凯美瑞满足大部分的需求,而不是个别人的个别需求。
很多人会因为凯美瑞的可靠,认为其是一款无趣的车型。但其实性能分为两种:下赛道飙车固然是一种,但舒适熨帖的使用体验也是一种,凯美瑞无疑是后一种。
作为一台家用车,凯美瑞可以做到特别的中性,虽然没有特别的亮点,但也绝对挑不出什么毛病,让你用着很舒服,或许这就是丰田的中庸之道:满足大部分的需求,而不是个别人的特别需求,所以它能赢得尽量多的用户群。
够用的动力性和低油耗
平顺的操控性和舒适性
可靠的安全性和高品质……
以把均衡做到极致的凯美瑞十周年纪念版为例
它优化了外观和内饰
BRIN.NAUB翻毛皮座椅
柔软性佳,色泽饱满,冬暖夏凉
尊贵升级乘坐体验
实现商务与家用的均衡
凯美瑞能做到家用和商用的平衡。
凯美瑞搭载2.0L和2.5L两款发动机,其中走量车型依然是2.0L车型。凯美瑞配置了丰田最新的双喷射系统直喷引擎和VVT-iW可变气门正时技术。
发动机在2000转内,动力输出依然平缓,低转速扭矩表现一般,只有深踩油门,拉高转数,让缸内直喷和气管喷射共同协作,到3500转以后,动力才有所好转。所以开凯美瑞2.0L车型不要着急,平顺、省油才是重点,百公里综合油耗9L左右。
双擎很好的兼顾了动力和油耗的平衡。
凯美瑞的旗舰车型双擎更是均衡适用的典范,它采用丰田最成熟、最领先的丰田混合动力技术,拥有无缝协同的发动机与电动机两个强大的引擎,无需插电,不用改变任何用车习惯,以2.5L排量实现媲美3.0L的动力。
03,可靠性好 开不坏 用户满意度高
凯美瑞除了各方面都能满足你需求外,更重要的,它的可靠性高,开不坏,省心后车主自然满意,带来更多的回头客。
开了6年多、8万多公里的凯美瑞看上去跟新车没什么区别。
DearAuto创始人青主的凯美瑞已经开了6年多,行驶里程超过8.2万公里,车况和新车看上去没什么两样。如果要换车的话,他还真的不知道该换什么车。
而另一位车主陈先生聊起爱车凯美瑞时眼神很真挚,“5年时间里,凯美瑞从来没有撩过挑子,坏在半路过……”陈先生坦言,喜欢凯美瑞优势均衡的操控性——转向沉稳、制动线性、悬挂滤震优异,动力柔和有韧度,开起来毫无压力感。
我们再来看看权威的官方数据吧!
养护负担指数最低的15款车型中,存在感最强的其实是4款日系车——竟全是广汽丰田旗下的车型,其中凯美瑞排在第九。
中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会日前发布了“消费者养护负担指数”,养护负担指数最低的15款车型中,存在感最强的其实是4款日系车——竟全是广汽丰田旗下的车型,其中凯美瑞排在第九。
养护负担指数,是指在厂家保养建议周期内(自新车使用之日起3年或行驶里程60000公里),车主每百公里养护所需支付的人工工时费和更换配件的费用,反映车主养护费用负担的高低。6.49的养护负担指数是指百公里只需花费6.49元,不要忘了,凯美瑞可是一款20万元左右的中级车。
04,可靠性长期排名数一数二保值率高
开不坏的结果自然是保值率高。
凯美瑞开3年还有近6成的保值率,5年后保值率仍然近5成,位居第一名了。
而根据中国汽车流通协会发布的2016年度中型车保值率排行,凯美瑞位居第二,开3年还有近6成的保值率,5年后保值率仍然近5成,位居第一名了。
中国产的凯美瑞拥有如此之高品质,还在于其出品方广汽丰田。在2016年3月8日至28日进行的“丰田全球出货品质监查”活动中,广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”(丰田用语为“零不良率”)的成绩。据悉,所有生产线都获得“零缺陷率”的评价,这在丰田全球工厂中还是第一例。
在成熟的美国市场,凯美瑞表现得更为抢眼。因为每个有着多年用车经验的消费者,买车的时候往往综合考虑舒适、操控等使用体验、故障率、油耗等使用成本以及二手车保值率,这使得丰田车的高品质和高保值率更受美国消费者欢迎,凯美瑞在路上跑跑30万英里(50万公里)是家常便饭,所以美国有个通俗的说法是,跑了10万英里的凯美瑞正值壮年,二手车还能卖出很好的价格,这个车的质量可见一斑。
J.D.Power发布了2017年汽车可靠性研究报告,雷克萨斯、丰田垄断冠亚军。
在二手车市场最成熟的美国,权威机构《凯利蓝皮书》发布二手车保值率排名情况,凯美瑞连续多年获得“轿车保值率”第一名。
在车辆可靠性排名,凯美瑞母公司丰田更是长期位居前列。J.D.Power发布了2017年汽车可靠性研究报告显示,从去年10月一直到12月,J.D.Power一共对35186名美国车主进行了调研,主要内容针对2014年款车型的车主们在过去一年中所遇到的一些问题。
丰田的数据为123,排名第三,比156的平均水平少了一大截,排在保时捷、雷克萨斯后面。对了,雷克萨斯也是丰田集团的。
《消费者报告》中可靠性排名,雷克萨斯、丰田又位居前两位。
在另外一个权威的媒体《消费者报告》上,汽车可靠性排名中,雷克萨斯、丰田又是雷打不动的第二名,其它品牌,对不起,你们只能争第三名。
《消费者报告》杂志也将2012款凯美瑞列入推荐车型名单。该杂志评估报告称:“新凯美瑞内饰美观,操纵响应性突出,燃油经济性胜过以往。在该级别传统汽油动力轿车中,新凯美瑞和现代索纳塔一样,都凭借4缸发动机以27 mpg的燃效名列前茅。”
小结:各方面性能都能满足大多数人需求,可靠性高开不坏,保值率高,这些都是凯美瑞能风靡全球的原因。
第八代凯美瑞产品力大幅提升,2.5L发动机热效率高达41%,搭载10速变速箱。
随着第八代车型的推出,凯美瑞有望赢得新的辉煌。诞生于TGNA平台的第八代凯美瑞产品力再度大幅提升,令人震惊的是,新搭载的2.5L发动机其最大热效率达到了41%,再次刷新了丰田此前在第四代普锐斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE发动机,使其再次站上了世界量产车热效率最高峰。
发动机的前驱车型将搭配8速自动变速箱,后驱车型则将搭配10速自动变速箱。官方公布的数据显示,与原有爱信6速自动变速箱相比,全新变速箱损耗降低约50%。
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3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的,受理后,按照程序参加科目一和科目三考试。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格,闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本,记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下:
交通违法的处理:(被交警抓到)
1、闯红灯,记6分,罚100元。
2、酒驾,5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带,记3分,罚100元。
4、副驾不系安全带,记1分,罚50元。
5、行驶途中拨打手机,记3分,罚100元。
6、行驶途中抽烟,记1分,罚100元。
7、有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。
8、超速驾驶,记6分。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分:(是摄录罚款)1、闯红灯,罚款200元.。2、不按导向车道行驶,罚款200元。3、违反禁止标线行驶,罚款100元。4、超速行车,罚款200元。5、机动车走非机动车车道,罚款100元。6、逆行,罚款200元。7、违停车,罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分:
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分:
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分:
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分,两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人,每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中,驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期,如驾驶人初领证日期为2011年4月1日,那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方,便于查验,禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处,将罚款200元,但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事?英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车,由于本身距离感问题,多次遭教练劝说不要驾车,因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区,每班公车时间太久,无法接送小孩上学,再次上驾训班后,才发现问题出在于左右距离感差异,经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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