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挪威峡湾地区的风景太美了，以至于我都几乎快要忘了这次来的主要任务——试驾全新路虎揽胜星脉。
站在山顶俯瞰风景炫美的挪威峡湾，我突然想，路虎为什么要把这款新车的全球试驾活动放在这样的地方？仅仅只是希望用美丽的风景来衬托车辆的不凡？或者说，厂家不自信到需要找一个风景优美的地方来掩饰产品的平庸，让它多少显得还有一些姿彩？
试驾第一天的路线，囊括了挪威峡湾地区精华。
有很多车真的是这样的。我们在试驾过程中拍出来的照片非常漂亮，但是回到真实的使用场景、真实的使用环境下的时候，发现它其实相当平庸——这很好理解，就像在五光十色的车展展台上，再衬以风姿绰约、身材曼妙的模特，任何车都会立刻变得光彩照人一样。
但显然，路虎不在此列，因为星脉根本不需要这样的衬托。路虎如此精心地安排每一次试驾路线，是希望媒体能体验到的，不仅仅只是这款车有多么好用、功能多么强大、有多少高科技配置等等等等，他们更希望让大家领悟到的是，这是一款可以让你的生活更加美好的车。
驱车登上Trollstigen观景台，远眺来时路，曲折便是风景。
站在Stranda滑雪场的山顶俯瞰挪威峡湾，在Trollstigen观景台远眺，在Storfjord酒店静观云卷云舒，你自然就会忘掉各种尘世俗虑，沉浸到这种美好的感受——世界竟然美丽如斯，我们的生活还可以如此美好！
Storfjord酒店的“绿色屋顶”是当地一大特色。
揽胜星脉可以带给我大约相同的体验，它不仅仅只是一款好用的车、豪华的车、可以越野的车、能够开得很快的车，它更是一款可以让你觉得生活很美好的车，它是一款可以重新点燃一个对车已经渐渐麻木了的老司机激情和欲望的车。
我已经很久没有被一款车如此打动。
我的同行们都非常敬业，都在抓紧录制试驾的视频，大谈特谈的都是星脉这款车的性能、配置、技术和设计如何如何，听得我索然无味——这真的有点辜负此情此景。多数时候我们确需讲功能，但这个世界上不是所有东西都可以用功能去定义的，还有一种更难量化的东西，叫“美好”！
揽胜星脉内饰设计上的创新性是教科书级别的。
1，欲望重燃
出发之前，我对揽胜星脉的定位是有些疑惑的。
消费者为什么会选择路虎？因为更多的人开始不满足于ABB了，这很正常，人对美好事物的追求总是没有止境的，所以路虎和保时捷逐渐受到追捧。但是当你推出越来越多和ABB差不多的产品之后，品牌的高端属性就不成立了，这款“小揽胜”其实还会面临另一种尴尬，车主会直接面对一个质疑——为什么不买一款揽胜，如果你真的喜欢路虎的话？这对爱讲面子的中国人来说，是非常尴尬的一件事。
但是试完车之后，我完全改变了看法。星脉不会是一个尴尬的存在，反过来，它会让所有对手感到尴尬。青主一直从事汽车媒体工作，好处是有很多机会试各种好车，不好处就是我对车逐渐已经麻木了，车在我眼里越来越只是一种工具，但是星脉这款车重新点燃了我对车的欲望。
并不是说我痴迷于它的性能有多强大，或者说它的豪华程度有多高，打动我的，是它的与众不同。罗素说过，丰富多彩是幸福的本源，遗憾的是现在很多车越来越类似，越来越难以区分彼此。
之前的新一代路虎发现，广受诟病之一处就是它已经不像是一款发现了，变得不像老款那么有辨识度；从XF开始的捷豹的改造，在我看来是非常失败的，以前的捷豹不管质量多么糟糕，可是造型多么气质不凡啊！一款看起来像宝马的捷豹一定不会是大家想要的。
这样的捷豹才是捷豹嘛。
路虎星脉不同，一眼看去，很显然就是一款路虎，它具有典型的揽胜家族风格，但又不像揽胜那么庞大而比例失调。
一定有人和我一样不喜欢揽胜吧，因为太大，开起来总觉得自己是一个司机，而且在拥挤的城市里开着这样一个庞然大物，的确是一件费力不讨好的事情，很多时候也的确像伦敦前市长鲍里斯嘲讽的那样——像个傻瓜；可是路虎极光又太小，轴距只有两米六六，车长只有四米三出头，更要命的是，它不仅只是小，从风格上来讲，我总觉得极光有一点“娘”，怎么都不像是一个男人应该开的车，只适合小姑娘开。
揽胜太大，极光太娘，星脉刚好。在揽胜家族里，星脉的比例是最协调的。
在揽胜运动版和揽胜极光之间，还有很大的一个市场空白。轴距在两米八左右、车长在四米八上下的豪华SUV，市场上虽然已有很多车型，但消费者真正好的选择并不多，因为这些车都缺乏一些个性，它们可能都有不俗的功能、很好的技术，但是它们都难以让人眼前一亮，让人怦然心动，让人虽然暂时还买不起却禁不住心向往之。
揽胜星脉就是这样的产品。
2，羚羊挂角
所有人都会为星脉的全数字化触屏中控和仪表设计而倾倒。
中控大屏是特斯拉首开的行业风气，但是特斯拉的大屏一点都不吸引我，它和车的其他部分格格不入，而且大屏本身毫无美感，揽胜星脉纤薄的聚碳酸酯薄膜电容屏幕与仪表盘优美的曲面高度契合，3块大屏完美地融入内饰，成为一个整体。
InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，配备两个多功能控制旋钮，采用缎面镀铬镶边并集成数字显示窗。当车辆启动时，变速箱控制旋钮便从中控台中缓缓升起。
几乎全部功能，包括第二代全地形反馈适应系统，都整合进这个所谓的“InControl”智能驭领双屏触控系统上，这也让中控台变得极为简洁。
仪表盘由两个模拟仪表盘和一个5英寸中央TFT显示屏组成，SE及更高版本车型标配12.3英寸全数字仪表。高清虚拟仪表盘显示信息丰富，车主可按需设置关键信息的显示优先级，并提供“双仪表盘搭配中央信息显示屏”、“单仪表盘搭配双信息显示屏”或“地图全屏显示”三种不同显示方案。
新一代全彩抬头显示系统可显示速度、实时导航指令、主动安全系统警示信息等关键信息。投射在挡风玻璃上的虚拟图像仿佛悬浮在前方约两米的位置，方便驾驶者在专心驾驶的同时便捷地读取数据。
这样的数字化集成仪表和中控，让星脉的内饰设计简约到极致。
说到极简，有一种误解——简到没有了细节，简到功能都不好用了。
这是对极简主义的侮辱和亵渎。
这才叫极简。有些设计拜托就别自诩是“极简”了，你那是粗陋。
揽胜星脉的极简设计，在大量消灭了物理控键的同时，并没有把一些简单的操作变得很复杂，“InControl”的功能设置以及菜单分布非常合理，一目了然；这种极简是在材料和细节极致讲究前提下的极简，某些车的内饰设计粗陋到没有细节的程度，也恬不知耻地自夸为极简设计，而星脉的内饰，每个细节都禁得起用显微镜放大来看。
从这个意义上说，极简设计是最难的一种设计风格，就像书法里面瘦金体其实是最难写的——不信你可以用放大镜去看宋徽宗的一笔一画。
宋徽宗赵佶《闰中秋月诗帖》，为“瘦金体”代表作品之一。
单字放大之后，赵佶之能更是让人膜拜。
这款车的内饰设计，不能简单用豪华来形容，它在整体布局、细节处理和质感上能给人带来最大程度的愉悦体验，而我经历过的很多所谓的豪华，常常有一种陈腐的气息，甚至让人感到压抑，在参观很多宫殿时我都有这种体验，确实足够奢华，但丝毫体会不到愉悦，只感到沉闷和压抑。
星脉的内饰设计堪称一股清流，在它之前，还没有一款车把新科技如此完美地融入到汽车设计之中，羚羊挂角，空谷回音，你可能也说不出到底是哪里独具匠心，但是，在它之前没有内饰设计成这样。
星脉内饰的每个细节都禁得起用显微镜放大来看。
这不仅需要设计师对新技术、新材料有足够的了解，更需要对消费者自己都不清晰的潜在需求洞若观火，还需要一点想象力。这就是一个高明的设计师和一个平庸设计师的真正分野。
就像很多酒店，装修也花了大钱，大堂搞得金碧辉煌，但大而无当，总透着一种村气，永远没有办法让人觉得舒服，更不可能愉悦，这没有办法，这就是功力、境界、品位上的差距。
这种差距，让星脉没有对手。
国内常见的酒店大堂风格。设计师也尽力了，没办法，这已经是品位和功力的上限。
3，注定没朋友
并不是尺寸相当，或者价格相仿就是对手。
在揽胜系列里，星脉介于极光和揽胜运动版之间，厂家把它定义为一款中型SUV，但实际上它在尺寸上更接近一款所谓的“中大型SUV”，2874mm的轴距，超过了雷克萨斯RX，车长超过大众途锐，车长、车宽都和奔驰GLE很接近，只是高度相差较大，这也让星脉看起来更有一点coupe的跨界味道。这个尺寸，让星脉的比例非常完美，看起来比揽胜协调多了，也比发现更漂亮。当然，内部空间就稍微逊色一点，尤其是后排。
这位仁兄身高一米八，对星脉的后排空间还算满意。
没错，星脉和捷豹F-pace是同平台车型，所搭载的动力总成也都一样，但是看到这两款车的人，没有人会把它们当做竞争对手，星脉的豪华程度是F-pace所无法比拟的，开起来，两款车差异更大。
之前开过3.0T的捷豹F-pace，怎么说呢，动力确实很强悍，但给我留下的印象是，这么强劲的动力并没有和整个车辆融为一体，风格与其说是运动，不如说是暴烈，如果用一匹马来比喻的话，F-pace就像一匹完全未经驯化的野马，它不知道该如何使用自己充沛的能量。
如果说揽胜星脉是一匹真正的宝马，那么捷豹F-pace就是一匹未经驯化的野马，不知道该如何使用自己充沛的能量。
同样的动力总成，在揽胜星脉上的表现完全不一样，它能根据你的驾驶意图、实际路况，灵敏自如地收、放，强大而细腻，迅捷而平顺。
这样的交叉轴既考验车辆的四驱能力，更考验车身的整体刚性。
路虎嘛，试驾路线总少不了越野体验，当然，星脉不是揽胜，也不是发现，更不是卫士，它本质上还是一款日常使用的都市SUV，所以安排的两段山路越野体验，难度都不算大，很多车型也都能够轻松上去，但星脉上去得非常舒服，这是很多车型没有办法做到的。
这并非有一个强悍的四驱系统、空气悬挂就一定能做到的，它必须是动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统，当然还包括车身结构，完美地结合才能够达到的境界。
目前为止，能够达到这种境界的厂家并不多，和设计相比，这更需要功力。
只有动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统，当然还包括车身结构，完美地组合才能达到星脉这样任何路况都如履平地的境界。
这款车有3种汽油发动机，我们试驾的是3.0机械增压版，最大功率380马力，最大扭矩450牛米，但是很显然，它的销售主力应该是2.0T车型，动力其实也已经足够——250马力、365牛米。
由于采用全铝合金车身架构，2.0T星脉入门版车型整备质量只有1.8吨出头，同级车都在2吨左右，像大众途锐甚至重达2.2吨，同平台的捷豹F-pace也重达１935公斤，比星脉多了131公斤！
轻自然就快。250马力的入门版星脉0-100km/h加速也仅需6.7秒，比途锐3.0T、奔驰GLE 320都快！最让我吃惊的是，在快的同时，星脉的综合工况油耗居然低至7.6升，而雷克萨斯RX2.0T车型是9.0升，途锐3.0T更是10升以上！
路虎弄出了一款多么与众不同的星脉！
现在你应该知道，我为什么说星脉是一款会让相同价位的SUV都多少会感到尴尬的一款车了吧。
星脉不是一款越野车，但它有很强的越野能力，带空气悬挂的型号离地间隙为251毫米（标准悬架则为213毫米），最大涉水深度650毫米（标准悬架则为600毫米），物理通过性能甚至超过了大众途锐，毕竟，它是一款路虎。
4，路虎的新起点
还是不能免俗，说了一点性能，其实，我真的不想谈星脉的功能、配置和技术，我只想告诉你，它是一款能够让你愉悦的车，能够重新点燃你的激情、让你重新对生活产生憧憬的车！
它能够让你发现这个世界可以更美好，生活可以更有情调。
去一趟挪威峡湾，或者拥有一辆揽胜星脉，你会发现这个世界很美好。
这个世界已经够枯燥、够机械、够呆板、够无聊、够沉闷的了，我们需要一点点光，一点点色彩，一点点激情，所以，你也许需要一款揽胜星脉！
星脉，也无疑会让路虎变得更加强大。这是路虎品牌真正转型的一个信号。路虎再也不是一个只甘于扮演“越野车中劳斯莱斯”的那个小众品牌，它已经开始拥抱大众，开始向一个全系列豪华SUV品牌转型。星脉，毫无疑问，已经成为路虎新的起点，也已经是这个传奇品牌的一个经典。
现在，你该明白为何这款车会以1969年路虎揽胜的第一款原型车“VELAR”来命名了吧！
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当身边所有的朋友只剩下我不会开车，我隐隐的有了一种紧迫感，一种被孤立被遗忘的感觉。对开车实在没有兴趣，所以到现在我还没学车，但是为了需要我还是硬着头皮报名学车了。
说来惭愧，对于我学车，我的教练，一开始就不看好我，不是我笨，他说我太斯文。教练说太斯文的女人不适合学车，那些做事说话都很泼辣的女人，学车就特别快，他说这是多年做教练的经验。
清晨五点钟，沐着晨风，我已经奔赴在学车的路上了，为了不影响上班时间，我得抢占第一个时间段，去场地上练习移库倒车，对学车这事我还是很认真对待的。也可能是过于认真，那对我来说贼重的方向盘，没几天就把我的手摧残成“韧带肌肉拉伤”，且手都肿了一圈，疼痛不已，我从来不知道自己居然有这么娇贵。可眼看着马上要场地考试了，怎么办？考试那天，吃了“芬必得”止痛药，照样手上缠着绷带敷着药膏，怀着壮士断腕的悲壮，在众人惊奇且担忧的目光中，决然走上考场。教练为我捏了N把汗，同车的一师哥说自己心都提到嗓子眼了。结果是，那天我走了狗屎运，居然一次通过。当大屏幕上出现“合格”两个字的时候，我那个激动呀，差点泪雨纷飞。
教练比较迷信，在路考的前一天特地带我们四个人去拜菩萨。女菩萨金口一开，说，老二考不上。老二是谁？老二是一个刚高中毕业，但反应不是一般迟钝的男生，共同学车两个月，没听他开口说过一句话，还经常好端端的，车开着开着就在大路中间突然给你来个急刹车，吓死一车的人。平时他开得最多，但是挨骂也是最多的。当时我们相互之间递了个眼色，心想，这菩萨蛮准的么。
考试前两天，我们特意去熟悉
路线，我，排在第三位考试。可是天杀的教练呀，居然在考试当天，给我跟老二换了路线，说我的路线比较好开，让给老二。为这事，我现在还后悔呀，居然一口答应了教练的要求，把自己已经练熟的线路让给了老二。
等到我考试的时候，心里是十五个吊桶七上八下的，紧张！我小心翼翼地一路过关斩将，终于按教练的要求，把车停在了终点，目标停车也相当漂亮。欧也！我一下子就忘乎所以了，欢呼着跳下驾驶室。可是，穷人快活要遭难呀！苍天啊，我的笑容还来不及绽放，考官丢过来一个足以杀死我的冰冷表情，用毫无温度的声音说：“你钥匙还没拔，人就下车了，不及格！”我当场就从天堂跌到了地狱。
原来从天堂到地狱真是只需要一秒钟的时间。
最悲摧的是，我的牺牲却没有换来老二的天堂，他在我们的意料之中落马了，没通过考试。菩萨的话，真准。
接下来的补考，显得太鬼畜了。清晰地记得那天早上，我用非常清晰的口齿，且非常标准的普通话说完了“报告考官……”考官黑着一张张飞版的黑脸，瞟了我一眼，没说话。没说话，就当默许吧。我正想点火起步的时候，突然发现，一个起码有八十岁的老头，瘦小瘦小的，颤巍巍地扛着一棵碗口般大的松树，从我考试车旁边过去，看样子，貌似要过马路去。看着这么一个一根稻草都能绊倒的老人，还扛着一棵松树，你若不生出几分恻隐之心，你还是人吗？我那泛滥的怜悯之心又迅速地发芽了。再说这是考试呀，我也想万无一失的。等着老人从我前面安全地过去，到了路的对面，我才开始点火起动车子。当我刚要出发的时候，那个考官，却一脚踩死了刹车。
为什么？
他冷冷地开口了：“你都报告过了，为什么还不开？”
你没看见刚才有一个老人扛着树过去吗？我反驳。
他关你什么事？依然黑着脸。
我靠！我不想再辩解。那个时候我先让人，不对。那么我要是不让，也肯定是不对的，考官会说，你眼瞎了呀，前面有个老人呢，万一撞了怎么办？
我只能咬牙摔门而去，教练见状，飞奔而至。最让人抓狂的是，让我听到了这样的话。
考官对教练说：“这女的，看起来是个教师吧？长得很漂亮么，哪里的？”
这次补考就这么黄了，我还没开始考试，就被刷了下来。真是比窦娥还冤哪！
教练一语成谶。开车这事，我还真比不过和我同时学车的那个张口不带脏字说不出话的师姐。人家一次到位，早就拿着驾照笑傲江湖了。
我那可贵可恨的驾照在第三次考试后，总算是画上了句号。
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下：
交通违法的处理：(被交警抓到)
1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分：
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分：
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分：
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分，两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人，每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中，驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期，如驾驶人初领证日期为2011年4月1日，那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方，便于查验，禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处，将罚款200元，但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
很多女性对于开车驾驶知识不了解，遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢？女性开车又该注意什么？
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍，因为不管是不是紧急刹车，滑脚的机率都会比较高，也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主，可以在车上多放一双平底鞋，下车之后再换回高跟鞋，一点也不影响你的美丽，还很安全，何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候，双手要握住方向盘，所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套，这样虽然可以保护双手，但是很容易影响行车的安全。一不小心，方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况，很容易控制不住方向盘，而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主，身材比较娇小，因为害怕看不到前方路况，因而经常把座位移动到最前方，这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是，先将臀部坐满整张椅子，背要靠着座椅，然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷，所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃，后座上方，车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的，这些挂饰会影响视线，开车的风险。
会开车的女性是越来越多了，但除了上面提到的，似乎引擎盖内还是女性的禁区，能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实，如果掌握最基本的车辆修理维护常识，不仅能为自己省下不少修车的钱，更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说，也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典：
1、安全意识随时有，停车注意须避光
在直射的太阳下，车厢会急剧增温，密封的车厢足以让人丧命，所以即使是短时间离开，也应带走儿童及宠物。特别应注意，不要在车内抽烟，不能乱扔打火机，以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力，你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，为保证行车安全，选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是，墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”，不穿拖鞋或高跟
夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时，拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，引发交通事故。
4、利器or钝器，空调使用要注意
长时间使用空调，车内空气质量会越来越差，容易使人头晕脑胀。因此，使用空调要有节制。
此外夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况，各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车，但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的，6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间（签注在机动车行驶证上）划分：2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受2次免检；2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次免检；对2010年8月31日之前注册登记的车辆，不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验，但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的，公安交管部门将依法查处。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
小编说
在最开始选择职业的时候，我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们，只要是当了决定好了当汽车教练，就要记住自己是双重身份，既是老师，又是师父。我一开始还懵懵懂懂，不知道这句话的意思，后面自己真的做了这么多年后，才明白。原先当教练，是觉得可以凭借自己的一技之长，养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后，才发现是低声下气，看见考官像老鼠看见猫，找个学员讨价还价好比买青菜，价格低了还想低，可怜的教练。
每次带学生，万一出了点什么意外情况，运管、交警抓你没商量，教练辛辛苦苦难赚几个养家钿，除了自己，还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头，难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦，心里难过是学员的不理解，还以为他们交了五千，教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账，教练是有苦无去诉，没保障，没工资，偶尔想想，连未来都不太有。
平时训练的时候，也是一天到晚操不完的心，没有学员报名要担心，学员学不好技术不过关要担心，学员考试名额不够要担心，学员参加考试考不出也担心；总之事事都担心，一颗心都操碎了。
再说教练又是老师，人家老师一年半年假，我们天天加班，吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后，中考后名正言顺谢师宴；教练的苦谁知道。
都说教练会骂人，自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受？
即使说不和老师比较，那同是开车的，出租车有补贴，煤体帮他喊喊苦，收入少；但有多少人真正知道教练的苦？不多说了，即使再苦再累，还是对学员要一片真心啊。
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白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
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新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
部分地区存在这样的现象：可能当地的平均费用是5000，但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏，场地、人工成本比较低外，有没有可能存在恶意竞争的情况。即：为了先圈学员进来，然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
也许确实会有这样的情况：部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利，从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块，但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以，学车的话，看驾校的报价，更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名，你身边没有考过的，有经验的人咨询。那么，你就不要怕麻烦，多上网查一下，咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的，进行深入的沟通，在开始时，你必须问清楚报价的费用包括哪些，期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练，更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况，就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的，这些你应该在报名的时候跟学员提一下，不能因为学员不懂，没问等理由来掩饰。
每个学员，都是一个潜在的市场，学车是几千块的事，如果差个几百，没有谁真正的去计较，期间真正产生的费用，如果提前说，大家都可以理解，就怕是中途不明就里的“被加价”，谁都会有非议，心里都会有所不畅，不是吗？
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价陷阱。做好充分的准备，不要因为几块钱而后悔莫及，让自己处于两难的境地
所以，如果想学车，报名的时候请看一下总价，不要只是看报价。同时，驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的，但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
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好不容易历经艰辛拿到了驾照，
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片，
想到要一直丑六年，心情是不是很低落呢！
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍，
来来来，都来学着点！
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上，
别怕丢脸，它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧，
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然，
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧，拉高头发是好办法，
这样可以给人的错觉是脸长了，
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来，拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗，而且不精神。
有些妹子的发量少，一被要求撩起头发，
发际线大概要掉到后脑勺，
这个时候就可以用一直眼线笔，
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然，一定要淡，过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低，容易挤出双下巴！
可以稍微仰头，能藏住下巴还可以显得脖子细哦！
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处，
瞪大眼睛，别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆，裸妆最好，
就是像Angelababy一样的裸妆，无妆胜有妆！
不要带美瞳，
露出耳朵眉毛，
不要带耳饰，
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时，可以露牙齿，
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的，
小编建议你就不要露牙了，
舌头抵住上颚，笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服，比起暖色调的衣服，
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时，要注意选择哪种永恒流行的款式，
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服，显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云，长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
