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近日,几张微信对话截图在网上引起热议,一度在微博以及各大媒体平台引起热议,兵哥先上图让大家感受一下。
从截图上看,事情总结起来就是:女朋友不满男朋友将副驾驶让给女性朋友,最后导致女方提出分手。
就在这几张截图流传开之后,各大评论纷纷各自站位,分为两派。一派坚决拥护副驾驶座位就是女朋友/老婆专座,而另一派则认为按照乘车礼仪而言,当车上只有两人时,乘客不应坐后排,否则就如同将驾驶员当做司机,这是不礼貌的表现。
如果你问兵哥,“换作是你的话,你会坐哪里呀?”兵哥的答案是——在明确知道车内不止两人的情况下,选择后排。如果你一定要问为什么,那兵哥只能说:除了礼仪,还因为安全。
座椅安全
早在前些年,美国交通管理部门就曾资助一专家小组专门对汽车作为的安全问题进行了调查研究。该专家调查小组以5座汽车为研究对象,通过前10年的事故调查分析以及无数次实车检测之后得出了这么一条结论:假设主驾驶位的危险系数为100%,以此为标准,则副驾驶座位危险系数为101%,驾驶员后排座位的危险系数为73.4%,副驾驶后排座位的危险系数为74.2%,后排中间座位的安全系数为62.2%。也就是说,以五座汽车而言,后排中间座椅最为安全,副驾驶座位最为危险。
(PS:此数据建立于车内所有人员都规范系上安全带的前提上)
看到这个数据的你是否觉得“大吃一斤”呢?因为按照道理来讲,许多车型在A/B/C柱上都使用了高强度钢,其作用就是保证了车身A/B/C柱的刚度,保证在发生碰撞时不会产生强烈的形变,伤害车内人员。同时在主驾驶以及副驾驶上还配备了安全气囊,中高车型甚至还有侧气囊配备,但就是这么一个“武装到牙齿”的前排,危险系数却是“数一数二”的。
那么,造成前排危险系数如此高的原因是什么呢?兵哥来告诉你:
首先,大多数车祸都发生于前方,因此前排就会变得“首当其冲”;其次,当前方有来车导致双方发生碰撞时,大多数驾驶员都会下意识的往左打方向盘进行避让,往往使得碰撞变成了传说中的“25%偏置碰撞测试”(高难度碰撞测试)。而这个被偏置的位置正是副驾驶位。
有如此多安全气囊保护的前排尚且如此,为什么往往只有安全带这一被动安全装置的后排却显得更为安全呢?
首先,在后排上,前方碰撞时,后排有着更长的空间优势。其次,后排相较于前排往往有着更大的缓冲空间,而且碰撞上前排座椅也总比主驾驶位装上方向盘以及中控平台要强,这也是为什么前排有安全气囊的原因。但是,这一切都建立在系好安全带的基础上。而后排系安全带的国人不说0,兵哥估计最多也只有1%的人吧。
被动安全
其实上面说了那么多,都涉及到另一样东西,那就是——汽车的被动安全。要知道,大家在购车时往往都非常注重一辆车的安全性,但更多的关注点都在汽车的主动安全上,比如我们常说的ESP车身稳定系统,ASR牵引力控制系统等。而对于被动安全我们就没那么了解了。那么,被动安全包括哪些,日常使用养护又需要怎么注意呢?
一、安全车身
这其实算是许多人挂在嘴边的一点,最为明显的就是日系车以及德系车的对比。在很多人眼里,日系车皮薄,德系车皮厚,所以德系车安全系数高。但其实,这是错的!因为很多人口中所说的“车皮”其实是车的表面钢板,而车架结构指的是车架的用料是否厚道,受力是否合理。因为“车皮”本身其实就是一张皮,真正承担起“碰撞”重任的是车架。所以皮薄的车固然容易发生凹陷,但只要车架结构用料都好,那么它的被动安全系数就不会低。
(以飞度为例,A柱使用了1500Mpa的高强度钢,B住看似只有780Mpa,实际上内衬还是1500Mpa,前防撞梁用的是980Mpa强度材料,同时590Mpa的材料进行吸能,使得驾驶舱的牢固性大大加强)
二、安全气囊
安全气囊的重要性自不用说,尤其是前排,如果发生碰撞时没有安全气囊或者安全气囊没有弹出,后果往往是头部磕在方向盘等质地较硬的地方,使得头部破损,而且因为没有很好的缓冲,碰撞那一瞬间的产生的力量可能会导致脖子拉伤甚至危及生命。
如今大多车型都有配备安全气囊,所以来说说安全气囊的保养。
第一点:安全气囊属于一次性用品,一次使用就需要重新更换,所以如果安全气囊曾经弹出,那就赶紧去更换一个吧,不要舍不得钱,关键时候能够保命。
第二点:安全气囊灯常亮。这种情况往往是多方面的,但其中一个方面就是安全气囊弹出装置或者安全气囊出现了问题,最好的解决方法自然是到相应的汽修店或者4S店进行检修。
第三点:安全气囊的保质期往往设计得与汽车使用寿命等同,但凡事无绝对,就算气囊没有问题也难保线路同样安全,所以每一万到两万的行驶里程后不妨去做一次检查,也好让自己安心。
第四点:这一点其实无关乎保养,而关于使用。在某些中高端车型上往往配备了侧气囊,在这种情况下不能安装座套。因为侧气囊的弹出是从座椅上弹出,如果加装了座套,就会使得气囊在弹出时受阻,甚至从安全装置变成危险装置。
三、安全带
在我们日常使用安全带的时候,安全带会带有一个锁止装置,使得碰撞发生时,对安全带进行锁止,防止乘客身体过度前倾,所以一旦发现安全带出现锁止失效,就需要维修更换了。同时还有一点,就是关于后排乘客系安全带的问题,其实在不少国家,都有相关规定后排乘客需要系安全带,但因为国内没有相关规定,许多的人因为安全带的束缚感而没有系安全带,但在碰撞发生时,没有系安全带的后排危险性更甚于前排。
四、安全座椅
所谓的安全座椅其实就是我们所说的儿童座椅。这种座椅专为儿童设计,可以很有效地减少儿童所受到的伤害。因为汽车的安全带以及安全气囊设计大多是根据成年人体型设计,对于儿童而言,这些安全装置的作用不大,而且安全气囊还有可能伤害到儿童,所以车内有婴幼儿的情况下还是在后排加装一个安全座椅吧。
五、安全玻璃
车子的挡风玻璃设计都是使用的安全玻璃,这种玻璃由于夹胶,所以即便破碎了也会粘连在一起,不会因为玻璃粉碎使得碎屑刺伤车内人员。保养时不妨选用一些优质的玻璃水进行清洗,同时也可以对玻璃进行贴膜。
其实按照乘坐礼仪而言,当车内人员仅2人时,则乘客应乘坐副驾驶,但如果车主需要去接自己的女朋友/老婆时,最好还是选择主驾驶后排座位,这样既不会显得引起矛盾,也不会有将车主当做司机的嫌疑。最重要的一点在于,不管车子的主被动安全配置有多丰富,在很多时候,真正的行车安全是来源于驾驶员本身的操作以及意识,所以我们在开车时一定要做到文明开车,安全行车。
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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小编说
“我承认,钱是我拿的。”6月30日,面对警察细致的调查,刚开始还百般抵赖,坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午,陆先生参加科目三考试之后,他却发现包被人动过,里面装着的1100元钱不见了。经过调查,驾考车除了陆先生和考官,后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃,可是民警检查其随身物品,发现正好有现金1100元,在大量的证据面前,卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解,24岁的卢某与陆先生等考生并不认识,他本来拥有驾驶执照,因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试,发现陆先生包的拉链没有拉紧,从外面可以看到里面有一叠现金,卢某心生贪念,趁着陆先生专心考试,将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识,陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走,却没想到陆先生考完回到后座,马上发现包的拉链被人动过,同时,在发现现金被盗后报警。
当日,涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考,被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢,而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么?
上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时,左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住(此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态)。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。
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这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
网友提问:驾驶证换证时间超了半年怎么办
回复: 您好:驾驶证期满换证时间不能超过一周年,请携带驾驶证、身一份一证原件及复印件1份,身体条件证明1份,一寸白底彩照3张,及时到就近交巡警大队办理。谢谢
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她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事?英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车,由于本身距离感问题,多次遭教练劝说不要驾车,因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区,每班公车时间太久,无法接送小孩上学,再次上驾训班后,才发现问题出在于左右距离感差异,经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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