石家庄驾校总结：报名驾校学开车，多走走，多看看，俗话说眼见为实，很多内容在网上是看不透的，当你走过几个驾校后很多东西自然就搞清楚了，别被超低的价格迷住了双眼，一味寻求底价伟以后的学车之路带来烦恼！报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！报名驾校学开车，选思毅学车网！不用我说，大家用头发都能想得出五菱宏光稳拿1月MPV销量冠军。但让你想不到的是，有两款神秘车型走上了榜单，同时几款大热的MPV车型缺跌出了前十。从大起到大落，从年前的热销到1月的下跌，中国车市经历了什么？ 1月，乘用车共销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）销售20.62万辆，环比下降24.14%，同比下降21.13%。由于购置税减半优惠政策于去年到期，因此去年12月透支了部分本该属于今年1月的销量。另外，今年1月底恰逢中国农历新年，因此销量有所下滑还是有情可原的。同时，由于购置税优惠政策和春节的缘故，因此我们预测2月的汽车销量也会是以下跌为主题。 选驾校，就找诚信有保障的正规驾校，来众源驾校学车!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！

学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。担任过国家计委分管汽车投资的投资二司副司长、担任过国家机电办主任、现任中国欧洲经济技术合作协会会长的徐秉金对媒体发表谈话，在批评奥迪让中方恶性竞争坐收渔翁之利的同时，批评上汽集团领导在上汽奥迪这件事上没有长远观点。 上汽奥迪风波已经发生两个多月了，坊间还在持续发酵。春节过后，陆续有分析文章继续关注此事。有文章指责大众汽车和奥迪汽车为了谋取利益最大化，在中国把奥迪一女两嫁、脚踩两只船，一手托两家，让两家中方企业恶性竞争坐收渔翁之利。 上汽一直要求生产奥迪其实，据本人了解到的情况，事实不完全如此。几年前上汽集团就一直要求在上海生产销售奥迪品牌汽车，大众汽车始终没有同意。随着大众排放门风波越演越烈，大众汽车集团和旗下一些品牌的高管或引咎辞职，或岗位调整。在人事动荡的特殊混乱时期，大众汽车和奥迪稀里糊涂地同意在上海生产销售奥迪汽车，由此酿成了上汽奥迪风波。从风波发生之后大众汽车和奥迪，以及上汽集团领导就此事的表态来看，上汽集团一直表现出声势强大，咄咄逼人、牛皮哄哄。大众汽车和奥迪方面则一直吞吞吐吐、遮遮掩掩、言不由衷。似乎有难言之隐。利益直接受到损害的一汽集团和一汽-大众则一直沉默不语。只有一汽-大众的奥迪经销商反响最为强烈。 一拖二麻烦比较多有一种分体式空调叫做一托二，一个室外主机，带两个室内挂机。一家外国整车企业在国内投资设立两家合资整车企业，就是一托二。按照国家现有规定，一家外国汽车企业最多可在国内设立两家合资乘用车整车企业。大众汽车有一汽-大众和上汽大众，通用汽车有上汽通用和上汽通用五菱、丰田汽车有一汽丰田和广汽丰田、本田汽车有广汽本田和东风本田、现代起亚集团有北京现代和东风悦达起亚、PSA集团有神龙汽车和长安PSA。福特汽车在中国只有长安福特一家合资整车企业，江铃汽车属于股权投资。日产、奔驰、宝马、雷诺等外国汽车企业在中国只投资设立了一家合资整车企业。 只有一家合资企业的外国跨国汽车公司，可以把技术、资金、车型全部给一家使用。而有两家合资企业的外国跨国企业则在车型分配、市场定位等方面遇到难题。两家合资企业都是中外双方股份各占50%，手心手背都是肉，不能厚此薄比。在中国车市经常看到一个奇怪的现象，北京现代刚刚上市一款新车，很快东风悦达起亚也上市一款同平台而外观略有不同的新车型。北京现代有现代索九、东风悦达起亚有起亚K5。一汽丰田有卡罗拉、广汽丰田有雷凌。广汽本田有缤智、东风本田有X-RV。其实这些车型在国外都是同一车系，为了照顾两家合资企业，而不得不做了一些区分。 这种一托二的现象已经很多年了，大体上保持平静。虽然也听说两家同一外方的合资企业在车型引进上和外方有过一些矛盾和争执，但是还没有像此次上汽奥迪风波中的上汽集团那样，赤裸裸地去挖另一家合资企业的墙角，损人利己。一汽-大众的中方合作伙伴一汽集团，和上汽集团一样，同样是国有大型汽车企业集团。本是同根生，相煎何太急？没出息的上汽集团领导上汽奥迪风波发生后，去年11月30日，奥迪在华经销商和奥迪中国公司经过8小时谈判，双方达成一致，“奥迪股份有限公司同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。” 在此背景下，去年12月初，上汽集团董事长陈虹在股东大会上言之凿凿地声称，上汽和奥迪的合作仍在有序地推进。许多人觉得这一说辞是在安慰投资人。其实不然，上汽的小动作一直不断。今年1月，上汽集团开始着手组建上汽奥迪销售公司。此举引起奥迪中国的不满。1月13日，奥迪中国总经理魏永新书面致函上汽集团相关负责人，希望上汽集团严格遵守之前约定，不要单方面启动销售公司组建。1月17日，大众中国总裁兼CEO海兹曼对媒体说，奥迪和上汽的合作事宜，今年不会有任何行动。 （大众中国总裁兼CEO海兹曼教授）对于上汽集团的高调行为，连许多老汽车人都看不下去。担任过国家计委分管汽车投资的投资二司副司长、担任过国家机电办主任、现任中国欧洲经济技术合作协会会长的徐秉金对媒体发表谈话，在批评奥迪让中方恶性竞争坐收渔翁之利的同时，批评上汽集团领导在上汽奥迪这件事上没有长远观点。老先生说的够客气了，岂止是没有长远观点，实际上就是格局太小，没有出息。徐秉金指出，一汽奥迪都搞了这么多年了，你上汽为什么还要搞奥迪？有这个必要吗？这种做法本身就是为了追求自己利益最大化，而且没有长远观点。如果我们现在这些大企业的领导都是这种状态，中国汽车靠他们能行吗？ （中国欧洲经济技术合作协会会长的徐秉金先生）这番话说的够尖锐的，不知上汽集团的领导能否听得进去。徐秉金指出，目前国内最具实力的汽车企业集团,都是国家花重金花大价钱培养起来的汽车厂。包括一汽、二汽和上汽。针对上汽奥迪项目，徐秉金说，陈虹说和奥迪的合资还继续谈。我认为，如果你是一个中国真正的企业家，你应该立足于搞设计，不要躺在外国人身上，拄着“洋拐棍”来发展别人的汽车，一味地追求利益的最大化。在合资30多年后还离不开‘洋拐棍’，中国汽车工业就是死路一条。发展中国的汽车工业必须依靠自主汽车，依靠自主创新。 上汽集团和大众汽车的合资企业，已经在国内生产销售众多大众品牌车型，还有斯柯达品牌，以及大众旗下最豪华的车型大众辉昂。再去挖一汽-大众墙角，坚持在上海生产销售奥迪品牌，实在是有些小家子气。上汽集团多年位居国内汽车集团销量第一，在全球汽车企业排名中也进入前八名，已然是一个特大型汽车企业集团了。大企业要有大企业的风度和做派，在上汽奥迪这件事上，上汽集团的做法真的有些拎不清。（完蓝鹰驾校在石家庄驾培行业中走过了十几个年头，培训出大量合格驾驶员，为社会的道路安全做出巨大贡献！提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！

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