石家庄驾校工作人员整理了一下近期驾驶员朋友咨询的比较多的问题，希望对您学车、考驾照有所帮助！报名学驾照可以致电思毅学车网，咨询电话：0311-80801909、85100859，全体工作人员期待您的来电！宝骏510上市了，不出意料，价格依旧让消费者惊喜：5.48万－6.98万元；但这也引起一些质疑，从宝骏730、560，到宝骏310、510，上汽通用五菱的产品怎么越做越低端？这种和消费升级的市场大趋势背道而驰的做法到底能走多远？ 宝骏510的最高售价都不到7万元。确实，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿也表示，消费升级的市场趋势越来越明显。但是，他不认为上汽通用五菱的做法和这个趋势相悖，相反，正是因为提前、主动、积极地顺应这个潮流，上汽通用五菱才一步步走到今天。事实上，上汽通用五菱也许是过去20年里，国内汽车厂家当中，转型升级得最为成功的一家。最初，上汽通用五菱是一家微客为主的企业，但是，他们很早就向乘用车转型。“2010年前后，全国微客总规模有大约250万辆，但是现在下滑到只有60万辆。”韩德鸿介绍说。过去这些年，微客市场每年都是断崖式下滑，如果不是及早转型升级，五菱早就不知道是什么结局了，这一点可以看看哈飞、昌河、松花江。在去年60万微客里面，上汽通用五菱一家占了40万辆，但包括这在内的轻型商用车，在上汽通用五菱去年的总销量里只占30％，7成都是乘用车。可以说，上汽通用五菱在过去这些年里，完成了一次漂亮的商转乘——乘用车比例达到了7成，但是商用车市场份额又没有丢。 上汽通用五菱历年销量增长情况当然，宝骏310、510这些产品，在价位上，确实比宝骏730、560更低，但这并不意味着“和消费升级背道而驰”，在青主看来，宝骏510正是一种典型的“上汽通用五菱式”的升级产品。对本土汽车品牌而言，推出价格更贵的产品，比如GS8、CS95，当然是一种升级，但是升级并非只有这一种方式，同样是5万元的车，你把品质、性能、配置做到和以前不可同日而语，也是一种升级。 宝骏510无论从设计、工艺，还是配置、性能等角度，都不是一款低端产品，虽然它最高售价都不到7万元。以宝骏510为例，去年广州车展上首发亮相，很多人都对其漂亮的造型和精致的工艺留下深刻印象。它虽然是一款小车，以2550mm的轴距来看，算是A0级SUV，但是不论从造型设计、制造工艺、用料配置，它都不是一款低端产品。这之前，你能花7万元买到这样一款产品么？不仅有全景天窗、自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、电动折叠可加热外后视镜，还配备了ESC车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置。 淘汰的是低端产品，低端市场永远都会存在。中国汽车市场确实在不断升级，但淘汰的是那些低劣、低质的“低端产品”，而价格相对便宜的“低端市场”本身并不会被淘汰。即使在美国、日本、欧洲这样高度成熟的市场，低端市场也同样一直存在，并非所有人都开奔驰宝马。在中国，市场当然还会继续升级，但是中国市场更加多元，10万元以下，甚至8万元以下的市场会一直存在下去。不过，升级的结果是，今天10万元的车，可能比以前15万元，甚至20万元的还要好。2010年之前，中国市场最大的特征是高速增长，2010年之后，最大的特征是快速升级。我们看看上面那张上汽通用五菱历年销量增长的图就可以发现，在2010年之后，上汽通用五菱的增长速度丝毫不低于之前，如果跟不上市场快速升级的节奏，上汽通用五菱是不可能做到这一点的。 这种营销方式青主并不认同，但也确从一个侧面反映了宝骏510的品质。上汽通用五菱是唯一进入“后200万辆时代”的本土汽车厂家——它是合资企业，但与其他合资企业不同，上汽通用五菱的品牌，无论五菱，还是宝骏都是中国本土品牌。在去年世界销量前100名车型中，中国本土品牌只有8款上榜，而上汽通用五菱一家独占了4款，上汽通用五菱的成功，对其他本土品牌应该也是一种启示。在因应市场变化时，要充分考虑自身的条件和优势。向上突破，做更高端的产品，当然是一种努力的方向。守住自己的基盘用户，发挥自身优势，把成本做到别人无法跟进，也是一种成功之道。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛说：“没有哪家不想做更贵的车，但对我们来说，保证一个量的基础是前提。一个月如果只有三五千台，对我们来说很难做——体系不一样。我们的定价方式也不一样，是按成本来定价的，”薛海涛说，“所以才有性价比这么高的产品。” 他的话很值得琢磨。就像开饭店，你本来面向的就是普罗大众，量大才是你的根本优势，所以“升级”只能在不涨价的前提下，通过削减成本来实现。在价格不变，甚至更低的同时，给客人提供更好的服务和环境。而不能盲目地“高档化”，不能把饭店装潢弄得太好，结果价格却把客人吓跑了。中通驾校提醒关注0311学车网 www.0311xc.cn 掌握更多最新机动车驾驶员考试相关政策，为您的驾驶员之路铺平道路！

学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。作为汽车行业从业多年，社会上行走多年的易修君我。时不时见到某人说买车买了个手动挡，旁人便露出不屑与看低的神情。大抵的潜台词是：这货真穷！这种情形，我真见过不下几十次了。 说起来，有人买手动挡，那是真的因为“穷”。毕竟不少车型的丐版就是手动挡。有时候，买个手动挡，就能把车型上一个级别。比如你买个A级车自动的钱，通常来说能买个紧凑型SUV手动。但是，买手动挡的人都是因为穷？ 如果你遇到的这个人，是个车技不错，或者正在追求把自己变成车神的路上。那还是别嘲笑别人的好。你嘲笑别人的时候，别人内心正用万千的鄙视看待着你。所以，这里就出现了一个命题。不少人买手动挡，的确是奔着利于发挥车技这个关键因素去的。 手动挡利于车技的原因：精准的挡位切换，目标挡位扭力爆发迅速。精准的挡位切换主要体现在行车途中。如果你想瞬间提速超车或是变道，手动挡无疑是最好的选择，且没有之一。汽车工业发展至今，双离合变速箱有换挡快的特性，CVT的模拟降挡也算是“无缝”动力连接。但是电脑对于驾驶者想要降几个挡，以及决定降挡的速度，都是无法和手工换挡相比的。无论哪种变速箱降挡动作都是基于驾驶员踩下油门的深度和速度进行设定的。电脑都会产生一个决定要不要降挡的时间差。这就是老司机常说的自动档会在降挡之前“思考人生”。而三大主流变速箱中，双离合换挡虽然快速，但是由于转速保护，要么允许离合动力衔接时的转速不高，要么出现转速飙升>离合保护下不挂挡空转>到电脑干预降转速>挂挡成功的纠结过程。在部分双离合车型的二三挡尤其喜欢出现这个情形（具体哪几个车型不点名）。因此，看似换挡迅速的双离合，并不能达到超高转速的快速降挡操作。故此败与手动变速箱。咽部红肿，咽不下东西等问题的朋友可以去去关wei呺（yy959991）， CVT变速箱在降挡时，最大问题就在于会产生高转速打滑。甭相信厂家宣传的现在CVT变速箱不会打滑。只要是CVT变速箱，在瞬间模拟降挡，拉高转速比的时候都有打滑，只是打滑多少而已。在高摩擦力下轻微的打滑都会差生极大的热量，场地反复做CVT车型加速会出现热衰减就是对CVT钢带会打滑的一个印证。CVT变速箱降挡表面上动力无缝衔接，实际上会出现变速箱电脑降挡决策延迟＋变径轮变径时间延迟＋钢带打滑延迟＋液力变矩器（或离合结合）延迟。这一过程综合起来，高转抵挡爆发力出来的时间也并不如手动变速箱快。（注：CVT变速箱中，动力结合分为液力变矩器和离合片两种） AT变速箱更不用说了，简单来讲就是变速箱电脑决策延迟＋液力变矩器动力衔接延迟＋初段液力变矩器扭力损失。在手动变速箱面前，AT变速箱基本会败得一败涂地。那上述三种变速箱切换到手动模式下，司机人脑精准控挡呢？双离合会在牵引力控制系统和变速箱保护的双重影响下，无法做出手动挡高转速弹射离合的动作。CVT手动模拟降挡让然无法克服变径轮和钢带打滑产生的延时。AT变速箱压力变矩器继续拖后腿，败！ 此分段最后，掰扯下手动变速箱变速没有双离合快的问题。的确，单从挡位结合上来说，手动挡的确没有双离合那种瞬间结合感，但是熟悉自己车况，手感强的司机。会条件反射的找到最佳离合结合点，基本上也能算是一瞬间的事情，比双离合慢不了多少。结合双离合转速保护的毛病，手动挡几乎算是完胜。 为什么同车型同排量，原地0-100加速，手动挡常常没有双离合及CVT变速箱车型快？结合上一部分分析，在0-100加速过程中，双离合车型已经全力做好准备，升档转速时机电脑只是照本宣科的完成。因此不会出现换挡决策延迟、跳档空转及过多轮胎打滑。配合快速的换挡结合能力。比之手动挡起步容易轮胎打滑，结合速度不如双离合的情况。自然是比手动挡要快。静止加速CVT变速箱比手动波快的原因也是基于去除了换挡决策延迟，而且变径轮变径均匀，减少了一次性变径发生的动力和时间损失。因此，手动挡便被CVT丝滑的超过了。 还有一个非常重要的因素便是人为操作中，为了压榨动力，往往把握不好升档时机，导致转速达到断油区间，被ECU断油，动力忽然中断，也会耽搁很多时间。而由电脑控制的双离合及CVT就不会出现断油的问题。（补充一下，即使是静止加速AT变速箱也是干不过手动挡的，因为AT车型液力变矩器对动力的损耗抵消了静止加速中，电脑节约的换挡决策时间。） 长篇大论了这么多，自动档除了双离合及CVT能在静止加速中，短暂的领先一下手动挡。日常行驶中，自动档都会被手动挡咻咻咻的超到不行。这便是为什么很多高性能车型进口到中国时，没有手动波有那么多的人在各大论坛中痛心疾首了。因为没有手动波，完全无法体现他们车神附体的神勇。 圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！

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学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。车10天感受：1、外观大爱，真的有轿跑的造型，反正很顺眼 2、安全配置作为7万元的家轿，有ESP显得相当有良心，前后轮碟刹加上17吋的大脚无形中也提高了车辆的安全性能。这车的选装包没有来，准备再加装选装包，主要是前后气帘，毕竟家用车，安全还是要放在首位 3、不仅有倒车影像还有运动轨迹，音响也还可以，不失真，酷狗下的歌听起还不失真4、车开到70多公里，音乐放起，窗子开起前排也能正常交流不用大声说话，好几次车子发着的老婆还去点火，以为熄火了 5、减振有点偏硬，但对一般的减速带和小坑洼过滤得还是相当不错的，底盘还算扎实，咋说呢，对于一辆才7万左右的车不能要求过高。 6、挡很好挂，没有异响，刚开始时5挡有点难挂，但跑了100多公里后好挂了。7、最满意的一点是油耗：提车出来加了200元的油跑了470公里左右还有两格油（下有图为证），主要跑省道和小县城市区路和乡村水泥路，山路还没跑过。按500公里计算，也就折合4毛1公里，作为第一箱油有这样的表现很是满意。不满意的地方：后备箱不能很方便的打开，有时要按三四下才能打开，望改进；还有就是后座略显单薄，支撑不是很到位；驾驶员要勤快点，停车后及时解锁，有的人用来小黑棍。 8、最要紧的一点：老婆很喜欢，说很好开！这车主要是她用来上下班用。个人觉得艾瑞泽5作为一款7万左右的家用车，真的是良心国货，值得首选！​ 根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。

思毅学车网是石家庄思毅网络科技有限公司旗下招生平台，是河北省信息最全的资讯平台，总部位于电子商务之都“杭州”，我们的口号是为您提供最适合的学车信息。联系电话为：0311-80801909、85100859 石家庄驾校 www.0311xc.cn为您的学车之路解决一切难题！“喂，老公，我追尾了，好像还挺严重的。”“先别急，你去看一下是什么车。”“不知道啊，车标没怎么见过，但应该是国产车”“老婆先别急，国产车便宜，要不了多少修理费的。再说咱的高尔夫不是也买了50万的三者险嘛，够赔的了。”后面才得知，他老婆撞的腾势电动车，一款售价高达40万的国产车。而且由于追尾力度过大，整个后杠都变形了。虽然买了50万三者，但是这一撞也够赔的了。 在很多人的观念中，国产车给人的感觉就是低端，便宜，甚至还没有开合资车的有面子。国产有低端车，我信；国产车便宜，我也认同；但这并不代表国产车都是低端的，都是便宜的。下面这几款国产车中最贵的前10车型，你都不敢相信国产还能这么玩，甚至最贵的一款，高达500万呢！第5名：纳智捷 MASTER CEO最高售价：41.8万对于纳智捷来说，其实知道的人并不少，甚至在业界，可谓以“一个让所有二手车商都闻风丧胆的品牌”闻名。可能很多人都存在这样的疑问：纳智捷到底是不是国产的？ 从经济层面上分析，它是合资品牌，只不过是东风汽车跟台企裕隆集团合创的品牌；从国情层面上来看，那必须妥妥的国产啊！ 先不论它外观和配置，单从售价上看，就够唬人的。41.8万的高配价格，跟进口的大捷龙，贵士等低配不相上下了。再来看看外观配置，其实并没有太出彩，甚至还有些低，再加上那可怕的油耗，关注的人自然不多了。但是不得不说，这的确让国产品牌捅破了价格天窗。第4名：红旗H7最高售价：47.98万能卖到豪华品牌的价格，国产还有谁？估计很多人的第一反应都是红旗。红旗H7，一款售价24.98-47.98万的国产中大型车，售价区间跨度高达23万。不过一般路上跑的，都是中低配的（高配的价格还买红旗啊？直接宝马5系了啊！） 接近48万的红旗H7有啥？一汽自主研发的3.0L自吸V6发动机，车载冰箱，主动刹车，夜视系统，自适应巡航等豪车专属配置，当然像一些高科技一点的常规配置，就不用再罗列。 虽然，红旗H7被国人吐槽贵，但的确也有它的市场。作为一款国产的中大型豪华车，用来“挣门面”的话，也可以起到很好的效果。起码，回头率至少不比BBA低，毕竟物以稀为贵嘛！第3名：比亚迪唐极速版最高售价：51.88万比亚迪唐，一款国产的混动中型SUV，一上市便收获了不错的口碑，虽然25.13-51.88万的定价对于一台国产中型SUV来说，看起来挺高。但得益于其新能源的加入，再加上各种补贴，20万左右就可以下地一台油电混合的唐。而且据称新款唐的电力续航能达到100公里，那更无敌了！ 与其说唐极速版定价高，不如说是比亚迪向高价市场的一个冲刺和示威。51.88万还买个比亚迪？的确没有多少人会考虑，因为这个价完全可以上奥迪Q5，宝马X3等等了。 如果跟51.88万的唐谈配置，那简直是可笑，毕竟比亚迪就是以“配置高的价格屠夫”闻名的。4.5s的百公里加速时间的极速唐，让这个级别很多对手都望尘莫及，这就够了！第2名：东风猛士民用版最高售价：88万猛士是一款怎样的车？这么理解吧，中国版的悍马，原车型是军用车，越野性能不用说，车身的坚固耐用程度也是国产车中最好的。 据东风官方透漏，猛士的民用版将改名为“汗马”，跟美国的悍马有点相似，估计也想做成军民通用的车吧。高达88万的售价，原2007款的是硬顶民用 版，搭载6.5T的V8改动机，但是配置方面就有点差强人意了。 东风还称，新版的民用版猛士，也将继续优化内饰和配置，更适合普通路况驾驶。新车价格还将有望在90万以内，预估88万。猛士民用版出来，买的人估计也不多，但这也是国产车对于价格的一次挑战。第1名：红旗L5最高售价：500万目前最贵的国产车，售价高达500万，让人惊叹：国产也能卖到这么贵啊？如果按配置外观去衡量红旗L5，那只能算是比较俗的观念。红旗L5作为阅兵车，国会礼宾车，单是从意义层面上已经高一个档次了。还没说配置呢！ 5555/2018/1578mm的车身，3435mm的轴距，就已经高于同级别的竞争对手了，自主研发的6.0LV12发动机，也是红旗的一大卖点，当然油耗肯定高了，工信部给出的结果是：20L每百公里。配置方面跟豪华品牌竞争对手不相上下，但作为国产的一哥，特别是国家领导的专属御用座驾，自然有它的品牌价值在里面。 或许红旗L5以后会公开售卖，甚至完全没人买，它的意义还是很大的。捅破了国产车价格的最高天窗，让世人都知道，其实中国人也可以造豪华车的！小结：如果放在早几年，说国产车低端，便宜，这个或许国人不得不承认。要放在今天，这个说法就得改改了。国产车或许还存在这样或不足，但是进步速度不得不承认很快，甚至让合资品牌都惊讶了。至于每个人买车的时候，考虑什么车，那是根据自己的实际用车需求出发的，而不只是觉得，合资的就一定比国产好，贵的一定比便宜的好。难道外国的月亮就比中国的圆？哪里的汽车资讯最新鲜？哪里的汽车信息最实用又可靠？如果您还想了解更多最实用的汽车和补肾、壮养的男性健康知识，告别男言之隐，做强 肾真汉子，请薇关注：G Ν Ν Ν77。 警安驾校欢迎转载，转载请注明出处：石家庄驾校 www.0311xc.cn 版权所有，不注明转载出处必究！

打个电话参加驾驶员团报活动，立刻为您省钱？团报电话：0311-80801909、85100859 欢迎咨询。石家庄驾校温馨提示：本招生平台不收取任何费用，所有费用都是直接交到驾校财务。当你向驾校询问时，请不要提及招生平台给的团购价格，以免影响驾校的正常招生秩序。报名交费一定要到我们考察过的驾校总部，千万不要在路边所谓的报名点，很多报名点并不是驾校直营，流动性比较强，利益难以保障。近日，J.D. Power公布了2017年汽车可靠性研究报告，J.D. Power调查了35,186位美国车主，这份报告由每100辆车出现的问题数量决定，也就是说问题越少，车辆越可靠，行业水准每一百两车中有156个问题；让我们来看看有哪些我们老百姓买得起的汽车品牌？ 丰田 每一百两丰田车中有123个问题，这个数字算是不错的了，丰田的耐用性还是比较出名的，在国内仍有许多超过15年的老皇冠在跑。别克每一百两别克车中有126个问题，还记得隔壁邻居家买的凯越，开了十几年都还在开。现代 每一百两现代车中有133个问题，满大街都是现代的的士，虽然底盘松了点，但是没什么大问题。雪佛兰 每一百两雪佛兰车中有142个问题，十年前那款长得很像奇瑞QQ的乐驰，现在似乎还能看到。本田 每一百两本田车中有143个问题，小编曾经开过一款30万公里的奥德赛，并没什么大问题。起亚 每一百两起亚车中有148个问题，满大街跑的的士除了现代还有起亚。大众 每一百两大众车中有164个问题，高出行业水准，你开的大众有让你烦心吗？斯巴鲁 每一百两斯巴鲁车中有164个问题，小编的斯巴鲁虽然有小问题，不过还能接受。马自达 每一百两马自达车中有166个问题，马自达操控是是不错，但是细节方面仍需提高。日产 每一百两日产车中有170个问题，说好的省事省心呢？三菱 每一百两三菱车中有182个问题，现在的三菱也大不如从前了。福特 每一百两福特车中有183个问题，美系车嘛~细节你懂的！JEEP 每一百两JEEP车中有209个问题，追求粗犷的人会介意那些小毛病吗？菲亚特 每一百两菲亚特车中有298个问题，这...让人有点接受不了...​ 圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！

石家庄驾校提示：报名选驾校时，先看价格的高低，还是距离的远近，或是……无论选择哪一点，请朋友们首先要明确考驾照的目的是顺利通过考试拿到驾照，然后安全驾车行驶。只凭价格高低便草率决定学车，以后是要吃亏的。选择一个正规驾校是重之所重！报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！我们都知道小排量涡轮增压是未来趋势，一来是排量法规越来越严格，二来消费者也更喜爱带涡轮的车型，觉得它能大大提升动力，涡轮不加白不加。从去年开始，1.0T发动机开始变火，想不想知道1.0T发动机有哪些特性，都有哪些新车搭载了1.0T发动机呢？1.0T相当于多大排量自吸发动机？驾驶体验如何？▼涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。 以著名的福特ecoboost发动机为例，小型SUV翼搏的1.0T发动机效率很高，最大功率92kw，最大扭矩170Nm，而1.6L自然吸气版本最大功率仅有81kw，最大扭矩140Nm。所以从数据上看，1.0T的动力是要超越1.5L自然吸气发动机的，相当于1.6L自吸发动机的水平。 那么这是否意味着1.0T就比1.6L好开？其实也不是。1.0T涡轮发动机在动力上有一个缺陷：在涡轮未介入前，它就是一台基础排量为1.0L的自吸发动机，所以在低转速时的表现，它明显会比1.6L吃力，如果涡轮介入时机太晚，那么在低速跟车等路况下，你无法激发高转速涡轮启动，就会觉得车“很肉”。1.0T的正确用法：激发驾驶乐趣，不要一味省油▼兵哥认为，1.0T涡轮增压发动机的最大乐趣在于比自吸发动机更好的加速性，要拉高转速把涡轮用得更充分，低转速下的蠕动对它毫无意义。如果你经常踩高转速把涡轮激发，那你会觉得1.0T比1.5L有着更精神饱满的个性，跑出自吸车少有的推背感。如果你对1.0T发动机一样有兴趣，那么你可以看看下面这几款车，都是今年即将推出的1.0T新车。广汽本田缤智。缤智是非常火爆的合资小型SUV。目前主打动力为动力为1.5L和1.8L两种动力。1.5L地球梦自然吸气发动机输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；1.8L发动机输出功率100kW（136PS），峰值扭矩169Nm。 在思域推出1.0T发动机之后，广汽本田缤智也将于3月底引入涡轮增压发动机。预计该版本为1.0T三缸发动机版本，与1.0T发动机匹配的将是CVT无级变速箱。未来或许将取代1.5L版本。宝骏510？目前宝骏旗下布局有1.5L、1.8L以及1.5T等多款发动机，其中搭载1.5T涡轮增压发动机的新车型已在去年上市。将要投产的1.0T发动机将是宝骏品牌旗下排量最小的发动机，在保证了动力的同时，大幅提高了车辆燃油经济性。这台发动机会在五菱柳机动力投产，并于明年正式搭载在新车之上。 上汽：荣威i6、名爵ZS。上汽的1.0T发动机（SEG 16T发动机）在去年公布技术时惊艳了一下汽车圈，原来我们自己的国产品牌发动机，也能做出媲美沃德十佳发动机的数据。与福特的明星引擎一样，SGE 16T都超越了大众1.0T（81kW，175Nm），也超过了通用的1.0T（82kW，166Nm），但要逊色于本田1.0T（92kW，200Nm）。 上汽对技术的投产很快，名爵ZS在本月公布了战神版，也就是顶配版的售价：11.98万，这一实惠价格让这款人气小车又一次备受关注。名爵ZS将搭载1.0T和1.5L发动机，1.0T为顶配，搭载的6AT变速箱。预计在3月3日正式亮相。整体价格区间预计为：7.98-11.98万元。 另一个品牌荣威。荣威i6在本月已经上市了1.5T车型，售价为8.98-13.68万元。而1.0T预计在3月份上市，将会进一步降低入门价格，1.0T顶配预计在10万左右。各位团友，你对这些新车是不是十分期待呢?蓝天驾校提示：本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！

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