新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施，但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中，有相当一部分人对新规不太熟悉，由此造成了不必要的麻烦。8日，市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。

营运车辆异地检验须备案登记一年

根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令)，从今年开始，营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。

据介绍，随着物流业的迅速发展，很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动，在驾驶证或者车辆临近检验期限时，需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务，123号令规定，将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖，营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记，并填报包括营运企业、手机号码等基本信息，公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。

警方提醒，备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。

4种情况须提交身体条件证明

据了解，根据新规，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说，在办理驾驶证业务时，4种情况需要提交身体条件证明：一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证，有效期满换证，以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人，每年提交一次身体条件证明，持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人，每三年提交一次身体条件证明。

警方提醒，持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。

驾驶人审验有具体规定

据悉，新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定，对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种：一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时，应当到公安交管部门接受审验。

警方表示，对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，将不予通过审验。需要提醒的是，驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的，公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。

大中型客货车可有条件“免检”

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，在每个记分周期结束后30日内，应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，将免予本记分周期的审验。也就是说，驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过，对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时，驾驶人应当到公安交管部门接受审验。

警方提醒，部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，如果没有驾驶大中型客货车需求的，可以主动申请降为小型汽车驾驶证，避免因逾期未审验受到相关的处罚。

高龄驾驶人应及时办理换证业务

此外，新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。

年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。

年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。

需要提醒的是，年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

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“世界如此美妙，你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好，容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外，与司机自身素质与认知也有很大的关联。

路怒症

顾名思义就是带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。

“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国，它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）称这类人为“激进型驾驶者”（Aggressive Drivers），此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂，驾驶行为也显得十分草率，极易导致车辆安全事故和人员伤亡。

来测一下你是否患“路怒症”

1、平时性格还不错，是否一开车就觉得烦躁？选择是加1分

2、开车时，“骂人”是否是常态？选择是加1分

3、前面车辆稍慢，是否就会不停鸣喇叭或打闪灯？选择是加1分

4、遇到会车，是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道？选择是加2分

5、遇到旁边车辆想加塞，是否会一脚油门堵住对方？选择是加2分

6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争，超过对方就高兴，被对方超过就懊恼？选择是加2分

7、遇到有司机突然违法变道超车，是否有追上前堵住对方的冲动？选择是加4分

8、是否有过危险驾驶？包括突然加速或刹车，跟车过近。选择是加4分

结论：1-3分，可能是“轻度路怒症”；

4-9分，可能是“中度路怒症”；

超过9分，可能是“重度路怒症”。

无论你是否相信这种医学说法，但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题，如何避免自身情绪受外界影响，如何冷静地看待路上出现的各种问题，这里教给大家一些最简单直接的建议：

1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢，因为在发困的情况下开车，人会更容易暴躁，并且容易发生危险驾驶。

2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声，时间充裕会让人不那么紧张和着急。

3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头，俗话说：“越想越生气。”

4.理性，规矩驾驶，不要挑衅其他司机。包括辱骂，狂按喇叭，怒目司机等。

5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时，千万要记住，那并非针对你，而是那个驾驶员固有的习惯，保持情绪淡定。

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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了，昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5：30，睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了，起床、穿衣、洗漱、烧早饭，一切忙好过后，已是六点多了，便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷，外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日，学车的人会很多，但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。

到了驾校场地，昨天教我们的王教练已经到了，但除我之外，并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”（在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟），接着昨天练习的内容继续练车，将整个程序走了三趟，还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会，便有另外两名学员来了，于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来，与昨天相比，感觉好多了，进步也相对明显了。下午又增加了一名学员，不过还是算人少的，这样上车的机会相对多一些。练得多了，也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了，每个点也都能基本抓住了，速度也明显加快了。

教练还告诉我们下月4号要考试，从1号开始将集中时间训练考试了。可是，我1号就要去上班了，这真的很为难我，难，难，难，难煞我也！

下午在训练当中，有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚，于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员，采取凑份子的办法，请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中，刘教练问到了我的名字，他说你的名字很熟悉，经常在报纸上看到。酒喝得尽兴，话说得尽兴，大家处得融洽，这也是学车的乐趣之一吧！

圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！

喜欢驾驶越野车的人很多，但是能够畅快淋漓地驾驶越野车的人却很少。自驾越野车外出，陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的，遇到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢?

第一招：陡坡倒车

越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。

　　有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。

　　在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。

第二招：涉水三看

　　水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。

　　水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。

　　涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。

　　在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。

　　顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三招：泥地行车

　　泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。在泥地行驶时，要熟练地用加减挡和油门来控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面的附着力很小，只需要较小的扭力，大力加油容易引起打滑。

　　一般可以用降低轮胎气压的办法在泥地上行驶。但一定要注意，在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大，可能会受到钢圈挤压，导致损坏。在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱，用较高的挡位。右脚要有节制地踩油门，以便保持适当速度前进。上坡时应提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶，应该使用低挡，并且保持车速。若有前车的车轮印最好要跟着走，这样能够防止车身发生溜滑。

第四招：穿行乱石

　　一般越野车通过乱石障碍是不成问题的，但碎石容易引起强烈的颠簸。在乱石中行驶，车手要格外小心，有棱角的石头是最危险的，它们不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。要以较慢的速度通过，这样可大大降低轮胎被划破的危险，但也不能保证绝对的安全。如果到有乱石的地方去，必须有备胎，即使这样备胎也容易被损坏。当然最好有随车充气泵。

　　离开乱石的时候，应该仔细检查所有轮胎的情况。因为高速行驶，轮胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，后果严重。

第五招：斜坡侧行

　　斜坡行驶的危险性很大，有翻车的可能性。人在车内对倾斜幅度反应很敏感。一般越野车能倾斜40度，但倾斜到35度车内的人就会受不了。

　　应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，会使车身发生严重倾斜，加大倾斜角度，就有翻车的危险。

在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到前方路况，这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心，松软的沙面会让较低一方的轮胎发生打滑，引起翻车。

来源：中国二手车网

学驾驶要趁早，驾考新规变化多，考试要求越来越严格，晚考不如早考！想考驾照的亲抓紧时间吧，一年又一年，2016年已经过去，2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗？

古语有云：“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望，但是没有实际行动的人。

研究表明，有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照，还有将近30%的人却一直犹豫，比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙，或是资金问题。

在生活中，我们常常会处于这样的状态：羡慕他人开车特别酷，但是当跟他说你也可以啊，他会跟你说算了，我过了那个年纪了，现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。

懒惰是阻碍你做事的借口，也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候，永远不要觉得我不行，我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书，只要你想，你肯行动，就没什么克服不了的

勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过：天才是99%的汗水加1%的天赋。所以，天赋对于任何事来说，并不是不可或缺的，也许天赋会让你少走很多路，但是没天赋也没什么关系，只要你坚持，多练习，你也可以笨鸟先飞

沟通是成事的关键。学车过程中，教练不是你肚子里的蛔虫，他只能看到的是你表面的练习，如果你有什么疑虑，有什么不满，请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教，才能学到真本领

与其临渊羡鱼，不如退而结网，只有付诸实际行动，才有可能把“鱼”归为己有，同时行动也要有效，有力度，用心去执行，才能真正有所收获。

做任何事情，都是需要冲动的，如果你每天都有很多想法，但是从来都不付诸实践，那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里，一事无成。所以，请学会行动，学会动手，就如学车，不要一直只感叹，只要你肯，推自己一把，去报个名，花点时间学习，没什么不可以的

如果你已经拿到驾照了，那么恭喜了！但是，如果你还没有去考驾照，请静下心来，问自己为什么？同时，请在适当的时候推自己一把，“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”

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B2/A2驾驶培训教学日志

车型：B2/ A2

学时：118 / 88

每学时为1小时

No.

培训机构名称：

学员姓名：

车型：

第一阶段 学时：12/10

阶段目标：了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。

理论知识

学时：12/10

教学项目

教学目标

1．机动车基本知识

2．法律、法规及道路交通信号

1．熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则

2．掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用

3．了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识

次数/日期

1/

2/

3/

4/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

第一阶段考核意见：

考核员签字：

年 月 日

第二阶段 学时：54/40

阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

理论知识

学时：2/2

教学项目

教学目标

日 期

1．基础驾驶

2．场地驾驶

1．掌握基础驾驶操作的要领与作用

2．熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

实际操作

学时：52/38

教学项目

教学目标

1．基础驾驶

2．场地驾驶

1．掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项

2．掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领

3．熟练掌握操纵装置的操作要领

4．掌握行车前车辆的检查与调整方法

5．掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法

6．掌握判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法

7．掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法

8．掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法

9．掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领

10．掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位的方法

11．独立在场内安全驾驶车辆

次数/日期

1/

2/

3/

4/

5/

6/

7/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

次数/日期

8/

9/

10/

11/

12/

13/

14/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

次数/日期

15/

16/

17/

18/

19/

20/

21/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

次数/日期

22/

23/

24/

25/

26/

27/

28/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

第二阶段考核意见：

考核员签字：

年 月 日

第三阶段 学时：52/38

阶段目标：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。

理论知识

学时：20/16

教学项目

教学目标

1．安全、文明驾驶

2．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶

3．紧急情况下的临危处置

4．发生交通事故后的处置

5．危险化学品知识

6．典型事故案例

1．熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识，具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力

2．掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法

3．熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法

4．熟知事故处置原则，掌握常用事故现场处置方法

5．了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法

6．分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因

次数/日期

1/

2/

3/

4/

5/

教学项目

所用学时

学员签字

教练员评价及签字

本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！

网友咨询：你好，我已经有C1驾驶证了,现在要报名增驾摩托车驾驶证应要考的科目是什么？

回复：您好：请您就近选择福州辖区七县（市）交管大队报名摩托车驾驶证，需考试科目一、科目二、科目三。谢谢！j

请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！

她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事？英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车，由于本身距离感问题，多次遭教练劝说不要驾车，因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区，每班公车时间太久，无法接送小孩上学，再次上驾训班后，才发现问题出在于左右距离感差异，经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。

据丽莎回忆，18岁第一次上驾校时，无法判断汽车间的距离，经过一年训练后，还是会超越中央线往右边的道路，教练始终在紧急时刻将方向导正，最后害怕自己生命安全，承诺全额退费外，含泪恳求她的父母停止上课。

在过去几年间，丽莎因为住在伦敦生活，公共运输系统发达，不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇，公车每3小时才有一班且不太准时，小孩上下学甚至请求邻居共乘，却遭到责怪和冷眼。

丽莎下定决心再次学好开车，但过往的经验让她感到紧张，在驾驶过程中也会习惯往右侧，让教练在半小时内采了3次煞车，并请她下车观察距离，当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺，这才发现两侧位置和想像的相反，却实让她的教练吓了一跳。

透过诺丁汉大学博士艾伦分析后，丽莎可能患“伪忽视”，艾伦解释，病患会过于专注于一侧，如果给这些人中间断裂的水平线，多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。

丽莎找到问题根本后，在驾校开车时尽量忽略大脑的想法，信任教练的指导，现在驾驶的技术有比18岁好，迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车，期望有天能顺利考到驾照。

小编还是第一次听说还会有这样的罕见病，也深深为丽莎不折不挠的精神所打动，我们还有什么理由考不出驾照呢？

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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道，没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情：激动，忐忑，跃跃欲试……各种感觉，前些天，我刚刚通过了科目一考试，这不，就要练车了。

和教练约好了时间，早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现，我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的，在快到仓前的一处非常偏僻的地方，环境倒是十分的优美，四周树木繁茂。

到了训练场，教练让我上车，基本的油门刹车告诉完后，就让我离合器半联动绕训练场转圈，一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈，我自己都觉得有点烦了，教练和学员都坐在车上，我当时都有点不好意思了。绕完圈，自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。

第一次摸车，感觉还是挺过瘾的，当车子在你的手里脚下行进，这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作，就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜，调整方向，记住了：“镜子里面看到后面的两个杆子，那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。

中午大概11：45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的，让我等他电话。

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白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？

一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。

　　二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。

　　三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。

四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

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