石家庄驾校价格受市场影响波动比较大，各驾校价格也不相同，根据驾校规模大小、教练车数量以及从业人员业务水平会有一定浮动，希望准备学车的朋友根据自身情况选择正规驾校，以免在学车过程中遇到不必要的烦恼。如果您选择驾校时不知从何处下手可以来电咨询我们，咨询电话：0311-80801909、85100859，报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导！ 小伙伴们大家好~我是志鹏。凯美瑞对于小伙伴们已经是一款十分熟悉的车了，中庸，稳重，似乎除了夜店，它去哪儿都挺合适。不过也正是因为这种感觉，很多年轻的小伙伴们都觉得凯美瑞是大叔车，根本没啥激情，不过全新的凯美瑞，变化挺大的。全新国产凯美瑞从谍照来看，全新凯美瑞的外观虽然覆盖有厚重的伪装，但我们还是可以看出，国产的这个版本与美版凯美瑞车身造型基本保持一致。 全新凯美瑞基于丰田最新的TGNA（丰田新全球架构）理念打造，这种理念不仅仅体现在车辆的生产上，同时还存在于研发设计等过程。前进气格栅依然采用了横条设计，造型与海外版全新凯美瑞XLE车型非常相似，就光这车头的设计，就让全新凯美瑞起码年轻了十岁，小伙伴们你们说呢？ 附送一张海外版本的照片，大家感受一下~ 侧面以及尾部造型，由于伪装过于厚重，我们只能看出整个车身的结构造型并没有太大变化，与海外版本相同的轮毂，后备箱盖上微微翘起的小尾翼，各种细节都体现着相当年轻运动的风格。 全新国产凯美瑞将会搭载一台目前量产车中燃效最高的2.5L自吸发动机，简单来说就是相同条件下，能量的损失更少）可能匹配一台8AT；同时还会推出混动车型，可能匹配6速E-CVT变速箱。 根据网络上流出的一段视频，我们还可以看到，生产线上的这台凯美瑞与海外版本的车头并不是完全相同的。 根据之前的消息来看，国产凯美瑞很可能提供两种外观可供小伙伴们选择，这个版本看起来相对没那么个性，喜欢稳重风格的消费者可能会更容易接受一点。蔚来ES8对于蔚来这个品牌，小伙伴们可能并不是十分了解。那么，给大家小小涨个姿势~蔚来汽车是一家国内从事高性能电动汽车研发的公司，前一段时间，蔚来生产的NIO EP9号称全球最快电动汽车。 在德国纽北赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北保持八年的最快量产车圈速纪录。 同样引人注目的，还有这个公司的几位主要投资人，分别是京东创始人刘强东，车和家创始人李想，易车创始人李斌，腾讯创始人马化腾，高瓴资本张磊以及小米董事长雷军。哦对了！刚刚说到的EP9，也仅仅生产了6台，6位主要投资人，人手一台咯~ 这阵势，还是相当强大的~而这次曝光的，则是蔚来旗下真正面向大众消费者的产品。ES8定位于中大型SUV，车身长度超过5米，并且采用7座设计，如果你没啥概念的话，整车的尺寸与奥迪Q7基本差不多大小。 ES8采用前后双电机设计，那四驱则是妥妥的~官方宣称最大续航里程可达400km，并且还支持换电模式（没电了直接换电池）。 相比充电站来说，的确效率高了很多，用户使用也更加方便，就是前期建设，可能会花费很大的成本。 谍照中的ES8与之前车展亮相时车辆的外观造型基本一致，未来感十足。据之前一些网上的消息来看，ES8的起步价很可能在30~40万左右，如果真是这个起步价，性价比还是挺高的。小米与北汽签约忘了跟大家说了，蔚来的股东之一雷军（小米的CEO），对汽车可是有着不小的兴趣。 除了蔚来，最近小米还跟北汽搭上了关系，这雷总有了蔚来，怎么还跟北汽合作起来了呢？ 其实小米与北汽的合作，大多数集中在车载智能系统上的合作与开发，比如说车载净化器，智能行车记录仪等，更深入的，可能会涉及到自动驾驶等一些项目的合作。 小米利用其自身在科技领域的自身优势，在汽车上有所发展，对不善于做科技体验的汽车厂商来说，倒是一个不错的选择。广本请来了薛之谦？要让他当店长？本周，广汽本田在北京举办了一场以锋范和薛之谦为主角的综艺真人秀直播发布会，正式启动锋范快闪店，任命薛之谦为锋范快闪店的店长~ 其实这个快闪店主要是让大家换种形式去体验产品，比如说VR虚拟试驾，不仅仅形式相当新颖，而且还有薛之谦为你解说~ 除了北京，快闪店还将在武汉，广州等地区相继开展，感兴趣的小伙伴们可以去看看~好啦~这周的谍照信息就到这里了~我们下周再见~ 惠安驾校提醒：机动车驾驶分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2这些驾驶标准。各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！

本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。尽管都以大城市自居，但北京和芝加哥的城市体量真的不可同日而语。作为中国首都职能和国际化大都市的北京，无论在城市规模、人口、汽车保有量等方面都数倍乃至数十倍于美国中部最大城市芝加哥。然而就是这样一座高速运行的国际大都市，却也同样拥有着足以让芝加哥学习的公路交通秩序 。是什么让这座巨城保持着有条不紊的公路交通运行？北京与芝加哥的交通管理方式又有怎样的不同？且听小编为你一一道来。 北京芝加哥 人治与法治的理念区别说起两座城市交通管理方面最大的区别，当属人治和法治的对立性。作为美国中部最大城市，芝加哥在交通管理的模式上和美国大多数地方一样，采取巡警为主科技为辅的管理模式，布置大量警力在高速和普通路段上进行巡逻和定点测速，基本上每一次对违章行为的惩处都需要巡警亲力亲为，追上并扑下违章车辆，再根据实际情况给车主开出具体惩罚。所以说这套系统最大的特点就在于它的人治性。公路巡警被赋予了极大的执法判断权和相当宽松的执法空间，整套道路交通规则的体现需要靠每一位巡警按照大纲进行执行。 而作为中国首都的巨城北京，则有着和芝加哥完全不同的交通管理方法。作为一座常住人口超过2000万的超级城市，安排大量巡警亲力亲为的执法显然有些不切实际。因此，经过长达20年的城市信息化网络建设，如今的北京在交通管理上采用了全套信息化设备。大到环路沿线和立交桥上的监控测速设备，小到街巷里弄楼宇之间的摄像头和感应器，绝大多数的违章行为都将被信息化系统记录归档，自动开具到违章人名下。借助整套系统，北京交警实现了用最少警力对城市交通状况的高效管理。 侥幸与守序的心态区别两种不同的管理方法为两个城市的驾驶者带来了心态上的极大区别。在芝加哥开车的人很容易呈现严重的两极化。当发现车流内混有警车的时候，几乎所有的驾驶员都会守序而谦让。这也是美国开车的一个很大特点，没有人愿意在警车面前表现得有一点不合群，因为你并不知道警察会以什么理由把你扑停在路边，这件事有很强的不可知性，所以大家都不愿意冒险。而当一条路上没发现警车的时候，插队、超速、抢行等情况就会层出不穷，这条路上的秩序很容易就荡然无存。所以说在芝加哥开车的人大多抱有很强的侥幸心态，只要没有警车出现在视野里，规矩就很难被自觉遵守。 芝加哥巡警北京交通 在北京的驾驶者身上，就不容易找到这种强烈的侥幸心理。并非是说北京的司机优于芝加哥的司机，更多的因素其实恰恰在于交通管理制度。在高度信息化的路网监控之下，很少有司机可以做到违章而不被发现处罚。正是这种大概率要为自己违章行为负责的制度使得北京的司机们更好的学会了守序。相较芝加哥人治的管理系统，北京的信息化系统在高效管控交通秩序的同时也能更好的塑造驾驶员们良好的驾驶习惯，及时校正心态上的问题。 中科驾校温馨提醒：请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！

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本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。哈弗H6作为一款在中国SUV市场里连续14年都夺得销量冠军的车型，其实力基本是毋容置疑的，不管是合资品牌又或者是中国品牌的SUV，都丝毫撼动不了其牢固的冠军宝座。原因当然是，哈弗H6当年刚出来的时候竞争对手不多，再加上H6本身在质量、调校、空间和价格上的优势都让哈弗H6能如此热销的主要原因之一。再后来，买H6的人已经突然100万了，这里面当然也包含了哈弗H6的良好口碑，不断从车主口中传到了准车主们的耳中。 但随着哈弗H6的衍生车型越来越多，消费者们也开始觉得有点迷糊，特别是对于习惯了快速消费的年轻买家们，他们肯定不喜欢这么繁琐的去选车，但他们却是未来的消费大客。也许是因为这样的原因，长城便从哈弗H6家族里再衍生出一款哈弗M6 SUV。 如果只看前脸，你并不会觉得M6跟H6有多大关系，但随着你绕车看上一圈后，你就会发现M6跟H6还是有不少相似的地方，然后当你进入车内、打开发动机盖、趴在地上看后悬架的类型，最后到你上网一查H6和M6的数据后，你才会恍然大悟，原来这两款车根本是亲兄弟啊。 既然哈弗M6是为年轻消费者而设的，在外观设计上自然要偏向年轻和时尚的方向啊。所以M6的前脸采用了造型锐利的头灯，再搭配上大嘴中网的设计（比蓝标运动型还大的中网）。 另外车身的侧面在D柱的位置采用了隐藏式的设计，用于营造悬浮式车顶的视觉效果。至于车尾部分则有着比H6所有车型尾灯都更特别造型的尾灯，因为两盏尾灯的造型设计看上去，就像被尾箱上镀铬横条所连接着一样。 而进入车里后，就像刚才兵哥刚才说的一样，你会越来越发现M6和H6的DNA是如此的相似，因为M6的内饰跟2017款的H6蓝标运动版的内饰是一模一样的，所以座椅的造型也自然是一模一样，毕竟这对于控制研发成本和采购成本都有着很大的帮助。要知道长城的魏总可是熟读“丰田精益制造”的人，兵哥相信在中国品牌里能把成本控制玩得如此溜的品牌，大概就只有长城了。 不过值得一赞的是，长城确实向丰田学到了一个很棒的技能，那就是把一堆不是名牌的部件完美的匹配起来，并拥有挺不错的效果。尽管，M6的内饰设计和用料都只是同级SUV中应有的水准，但在使用感受上，比如：方向盘的把握感、座椅的舒适程度、一个旋钮的阻尼设定，都确实能让人有一定的好感。当然，还有全系车型的方向盘都有四向调节，后排座椅的靠背角度可调，超多实用的储物空间等都是M6比经典H6更有优势的地方。要知道这些进步可是来自一百万用户的反馈啊。 至于大家最关心的空间和配置方面，我们先来说说空间，因为在三围几乎没有任何变化的情况下，M6的空间表现自然是跟H6一样，对于喜欢空间大的用户是可以放下心了（毕竟市面上很多宣传年轻的SUV在空间变现上都较为一般）。倒是在配置方面，M6可是相当的出彩，因为它全系都标配了ESP、无钥匙进入+启动、多功能方向盘、中控彩色大屏、车顶行李架等。要知道M6低配车型的售价仅为8.98万元，但配置上却跟卖10.98万的H6蓝标运动款几乎是相差无几，由此可见M6的性价比还比较高的。 哈弗M6除了在配置上有亮点外，其动力总成方面也让人满意，因为其搭载的1.5T发动机和红蓝标H6的1.5T发动机均是一样的，拥有最大150匹马力和最大210牛米的扭矩，并匹配了6MT或6AT变速箱。在试驾时，两款变速箱兵哥都有体验过，值得一赞的是此前很多人诟病手动变速箱换挡涩或有异响的问题，在M6的身上并没有发现，6MT的换挡很顺，即便是新手也能很快上手。而6AT的表现也算中规中矩没有什么优势但也没有什么缺点。 不过长城这款1.5T发动机的动力表现，也是属于中规中矩，因为在满载并要爬坡时，用2挡上的话，也只是属于勉强能爬上去的程度，如果以后大家要用M6满载爬坡的话，兵哥还是建议用1挡比较靠谱。至于底盘质感和操控感觉则跟H6完全一样，并没有觉得有什么差别。 其实说白了哈弗M6就是基于H6经典款改进而来的兄弟车。相比起哈弗H6，哈弗M6在外观、内饰设计上会更年轻，配置上也进行了增配，所以其整体实力表现就是比H6经典款稍微强了一些。如果你是购车预算不足以购买新一代哈弗H6，却又对H6比较感冒的话，那兵哥建议你不妨考虑一下哈弗M6。 中通驾校提醒关注0311学车网 www.0311xc.cn 掌握更多最新机动车驾驶员考试相关政策，为您的驾驶员之路铺平道路！

石家庄驾校工作人员整理了一下近期驾驶员朋友咨询的比较多的问题，希望对您学车、考驾照有所帮助！报名学驾照可以致电思毅学车网，咨询电话：0311-80801909、85100859，全体工作人员期待您的来电！ 小伙伴们大家好~我是志鹏。为了适应市场以及车型各方面性能的提升，一般量产车生产5~8年就换代了。不过一般越贵的车型换代间隔时间越长，一个是因为研发成本高，二是这种车本身技术含量就很高，改进更多是为了顺应时代潮流，更加现代。本周，劳斯莱斯第8代幻影全球首发，乍一看可能变化不大，但实际上，全新幻影相比老款有很多不同。 外观依然是沿袭了劳斯莱斯的经典造型，前脸更加威严，不怒自威的效果真的不是一般车能给到的。 内饰布局与古斯特车型十分相似，但是你看中控面包这个设计，官方称之为艺镜珍藏，并且接受个人定制。小伙伴们，我有点儿词穷了，大家看图感受吧。 还有一个重大改变就是，全新幻影也换装了一台双涡轮增压发动机，连劳斯莱斯都不能“免俗”用上了涡轮，咱们也就别排斥涡轮了。 其实对于这种车型，离我们普通人太遥远。不过作为一名汽车编辑，给大家涨涨姿势，还是很有必要的。全新幻影你需要知道的是：1.采用全铝车身框架，整备质量更低。2.换装全新6.75升V12双涡轮增压发动机。3.内饰的“艺镜珍藏”创意十足，极具设计感。4.整车隔音进一步加强，不再使用缺气保用轮胎。 看完了大幻影，咱们还是好好搬砖吧，也别等哪天的双色球了，买这车一注不太够啊~你问我为什么没说舒适性？这可是劳斯莱斯，舒适性啊配置啊，那还需要担心么？宝骏310W 7座版之前介绍的宝骏310W相信很多小伙伴们都比较关注，而且7座版本的消息也一直在传。本周，又一波7座版的310W谍照被曝光，310W要出7座版本这事儿， 我看靠谱儿~ 之前我去探店的时候销售就跟我讲了，这310W将来可能会出7座吧，喏~说来就来。此次曝光的谍照非常清晰的展示了7座版车型的一些布局设置，限制于尺寸问题，第三排的空间并不宽裕，但是第二排腿部空间依然很宽敞。 不知道是否可以提供座椅前后移动，以调节二三排人员的乘坐空间。 7座对于310W来说并不是刚需，只不过可能有的小伙伴会觉得7座可以拉更多的人，这样的话倒是可以考虑一下7座版的310W。 不过，这车就没缺点么？当然不是，有的小伙伴会说，这台宝骏310W最低配连气囊都没有，光要一个壳子有安全保障么？ 这个的确是一个问题，毕竟安全在车辆性能上还是占很大的比重的。 310W的售价的确十分亲民，如果能少一些娱乐性配置，增加安全配置，相信会更受欢迎，如果买310W的话，还是尽量买高配吧。全新福克斯眼看着这一代国产福克斯在国内上市也已经五年了，按说也到了快要换代的时候了。除了我们熟悉的三厢和两厢版本，此次曝光的车型是福克斯的旅行版，是否能够引入国内暂时还不得而知，不如小伙伴们猜一猜旅行版的福克斯会不会进入国内？ 其实旅行版的福克斯大部分设计都与两厢车十分相似的，只不过侧后方的造型明显不同，虽然没有两厢车的造型那么干净利索，但是更实用的空间也会吸引很多小伙伴。 在车头以及内饰造型上，他们基本是相同的，我们不妨拿几张之前曝光的三厢和内饰谍照来看看。 全新福克斯的内饰相比现款更加简洁，看着有点儿像“宝马”范儿，与全新嘉年华的内饰布局基本相同。 全新福克斯依然会延续“马丁”的中网设计，头灯造型与福睿斯十分相似，车身尺寸也会有所增大，相信全新一代福克斯在乘坐空间上应该会有一定的提升。 动力方面，根据外媒消息，全新福克斯将搭载1.0T和1.5T发动机，同时可能还会有混动车型。好了~本周的消息就到这里啦~我们下周再见~ 燕赵驾校温馨提示刚领到驾驶证的朋友切记不可一时脑热，触犯了交通法规导致扣分。实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！

“什么时间报名学驾照呀？”“等等吧，等价格便宜了再学”“现在报名吗？”“我就是先问问，现在太冷，等明年再说吧”面对种种不学驾驶证的理由，您是哪一类，与其期待驾驶证考试无门槛，不如选择一个自己能接受的价位赶快报名。现在网约车已经没有优惠了，还不如有本驾着拿在手上方便呢。想开就开，想走就走，不用再求人！石家庄驾校报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！ 在FIA周三举行的策略小组会议上决定，将会在2018赛季引入Halo座舱保护系统。Halo与Shield是目前的两种备选方案之一，FIA坚持下赛季会引入其中的一种。 有消息称“shield”系统将会被搁置，而会引入“halo”　　所有的车队都至少进行了一次Halo系统的测试，而Shield直到上周才由维特尔进行了首次测试。德国车手表示Shield让他感到头晕，格罗斯让认为这与Halo同样糟糕。　　在会议中，FIA认为Shield目前应该被视作备选方案，还需要进一步的研究。　　尽管在10支车队中的9支都投了反对票，FIA仍然表示Halo会成为下赛季安全规定的一部分。这项决定还需要得到世界汽车运动理事会的最后通过。 凯达驾校服务好通过率高，网上预约报名更优惠！学车选驾校，看重的是什么？价格？服务？还是通过率？这些都非常重要！0311学车网www.0311xc.cn推荐您选择石家庄凯达驾校，相信一定不会让你失望的！想要找一所既优惠，服务又好，通过率又高的驾校，还真应该好好选择一下！石家庄学车，就选0311学车网！价格优惠，服务好，保证质量，通过率高！

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“什么时间报名学驾照呀？”“等等吧，等价格便宜了再学”“现在报名吗？”“我就是先问问，现在太冷，等明年再说吧”面对种种不学驾驶证的理由，您是哪一类，与其期待驾驶证考试无门槛，不如选择一个自己能接受的价位赶快报名。现在网约车已经没有优惠了，还不如有本驾着拿在手上方便呢。想开就开，想走就走，不用再求人！石家庄驾校报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！本田CR-V曾是国内城市SUV市场的一台神车，在刚推出时甚至还出现了加价提车、一车难求的情况。但它的迭代周期太长，在设计以及竞争力方面难免日渐处于劣势。而新一代本田CR-V已正式上市，网友们对于它的呼声确实挺高的，它的关注度也确实不低，但它将来的市场表现如何还很难说！尤其是面对奇骏为首的一众热销的竞品车型时，它的竞争力能否有更出色的表现？ 6月份SUV销量榜已然出炉，日产奇骏的销量为16616辆，是6月份除了途观（途观的销量数据由途观、途观L两款车型合并）外卖得最好的合资紧凑型SUV，所以它绝对是本田CR-V最为强劲的对手，所以下面兵哥就为团友们分析两款车型之间存在的差异。 核心竞争力分析新一代本田CR-V源自和思域相同的轿车平台，动力总成、底盘悬架有诸多共享，这的确能降低生产、研发成本，类似轿车的车架设计使它的调性更偏向城市。相对而言奇骏采用的是雷诺日产集团旗下的CMF模块化平台，该平台大家可能早有耳闻，这是一个专为SUV车型而研发的平台，事实上该平台也只生产SUV车型。 就尺寸而言，新CR-V比老款车型略有提升，现在的它相比奇骏在车宽方面稍有优势，而奇骏则在车身长度、高度、轴距上占优。 此外，2017款奇骏还新增了七座车型，并且第二排座椅支持前后调节，以协调第二排、第三排的腿部空间，实用性还不错。总体而言受益于大尺寸，奇骏的乘坐空间略有优势，提供7座车型的它多用途性表现要更好！而CR-V目前只是泰国版提供七座车型，国内尚未引入。 奇骏后排乘坐空间 新CR-V后排乘坐空间 新CR-V的高关注度很大程度要归功于它全系采用的1.5T涡轮增压发动机，它功率表现抢眼。 新CR-V搭载的地球梦1.5T涡轮增压发动机采用了比思域更高功率的调校，升功率数值确实亮眼。它驱动约1.6吨的车身还是比较游刃有余的。不过考虑到奇骏等车型已给出可观的优惠幅度，所以奇骏2.5L车型与1.5T的CR-V售价相差不算太大，而奇骏2.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合胜在平顺稳定。 此外新CR-V还提供了2.0L混动车型，它的性能以及油耗表现值得期待，另外它的售价也确实给了我们一些惊喜。 由于涡轮增压与自然吸气两种形式的差异，所以在保养费用、耐用度方面都是有明显差距的，所以消费者更多是各取所需。四驱越野性能奇骏4x4-i智能全模式适时四驱系统上面提到过奇骏采用SUV专用CMF平台打造，所以四驱系统也颇为讲究，其采用的4×4-i智能全模式适时四驱系统，具有手动中央差速器锁止功能，锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50，而大部分的适时四驱系统只能向后轴分配比较少的扭矩，这一四驱系统是奇骏的优势。 它的电控多片离合器配合B-LSD电子制动差速锁和动态扭矩控制系统是相对智能的，也正因如此奇骏在和同级SUV车型对比中，越野性能往往更占优势。新CR-V辅助城市驾驶安全性的适时四驱CR-V采用的四驱系统相对来说比较被动，它基本只在车轮发生打滑时四驱系统才会介入，而且后轴能分配的动力比重也不算高，所以该四驱系统更多是偏向辅助城市雨雪天气驾驶的安全性，与奇骏的四驱系统存在差异。 实际购买时会到什么问题？兵哥在本田CR-V上市后的第二天便去到广州的某家4S店看车，遗憾的是新CR-V竟还没到店，和销售谈了许久得知现在订CR-V需要等大约3个月才能提车，如果肯加约一万元左右的装饰，提车周期能缩短至1个月。优惠活动由于是新车是暂时没有的，造成等车周期过长的主因可能是其1.5T发动机布局在本田旗下多个车型，产能略显不足！（提车及优惠信息以各地4S店为准。） 而作为对手车型的奇骏，提车周期一般能控制在7-14天左右，而且它在今年4月份推出了改款车型，如今也有了较大幅度的优惠。 相比之下奇骏较大的优惠幅度与短时间的提车周期更为吸引，本田CR-V的提车周期偏长，这个情况目前来看并不太明朗，因为同样采用1.5T的思域目前的等车周期也常常要3个月左右。 总结：其实网络上很多人对新CR-V赞誉有加，它动力强、空间充裕、混动车型售价不高等优点并不假，但相比之下新款奇骏更加全能，它尺寸更大、7座空间更灵活，一贯以来的舒适性更不用多说，而且奇骏四驱性能在同级中颇为突出，且其在优惠幅度和提车时间方面也具有优势，所以大家选车时也应针对自身需求以做出选择！ 石安驾校教练这样说：在驾校培训时学到的驾驶知识是比较有限的，驾驶本拿到以后实际上路时还需要结合实际路况安全驾驶，多多总结！本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！

思毅学车网是石家庄地区专业的互联网学车平台，网站工作人员是由充满激情活力的80、90后组成，不部分人员从事驾驶员培训多年，对石家庄驾校有深入了解，对学车考驾照过程中的每一个环节有着丰富的经验。从选择驾校到拿到驾驶证，无论有任何问题均可来电咨询，咨询电话：0311-80801909、85100859通常，我们按照功能性来给SUV分类，一般可以分成两类——城市型SUV与越野型SUV。前者偏舒适家用，后者毫无疑问是偏向越野。而对于大部分购买SUV的消费者而言，更多是为了更为宽敞的空间以及更好的通过性，越野性能不需要太强。因此，城市SUV自然更为适合。 但随着时代在进步，人们买车已经不单纯满足于代步，还会更为关注车子的颜值、内饰、空间以及动力操控等等一切因素。而且，作为一款日常用车，燃油经济性自然也成为了人们非常关注的一点。但在预算有限的情况下，车子的性能往往不能尽善尽美，而这个时候，一辆表现均衡的城市SUV自然而然就成为了首选，这也是为什么近几年SUV迅速领跑市场的原因。今天兵哥就挑选几款车热门的合资SUV给大家参考一下！ 如果说科雷傲是款热门的SUV，似乎有点牵强。但是这款车的销量和关注度却是稳步上涨！作为一辆法系车，新款科雷傲不但没有沿袭一贯的“法系奇葩”，外观高大秀气，内饰品质表现也让人满意。单论前后排空间，科雷傲足以自傲，后排甚至可以翘起二郎腿。科雷傲的配置非常丰富，ESP等安全装置不在话下，全景天窗，无钥匙启动和无钥匙进入应有尽有。试驾感受：兵哥前段时间长测过科雷傲2017款 2.5L 四驱旗舰版，动力输出方面，搭配了CVT变速箱后虽然缺少激情，但动力输出非常平顺。相比日系的轻盈，科雷傲的油门给人感觉非常的沉稳，而且底盘悬架调教偏硬。但总体而言，底盘整体性很强，是一贯法系车的风格，这种调教的感觉兼顾舒适与操控，加上精巧的方强盘，转向时手感很好。 综合，是形容RAV4荣放最好的词语。不管是外观还是内饰，RAV4都不会让人“一见钟情”，但不管是耐看程度还是车子各方面性能都能让人“日久生情”。在空间上，RAV4的乘坐空间非常宽敞，后排座椅同样非常舒适，同时，后备箱容积也能让人满意，如果将底部放置备胎设计在车尾就更好了。此外，RAV4不但全系标配ESP等安全系统，还有着360°倒车影像、全景摄像头、无钥匙进入与自动启停等丰富的配置。试驾感受：驾驶体验上，可以感受到RAV4的油门非常灵敏，动力输出非常平顺，让人舒心。同时车内隔音做得相当不错，即便在高速时也只能听到轻微的风噪，值得一提的是RAV4的抑侧倾做得非常不错。2.0L的动力表现较为一般，但转向颇为轻盈舒适；2.5L的动力在低扭时显得非常充沛，但同时方向盘较沉，女生驾驶时可能会觉得有些吃力。 大众途观可谓延续了大众的一贯风格，在外观以及内饰设计上虽然没有出彩的地方，但细节处理很细腻到位。空间上，途观的表现算得上中规中矩吧，头部空间充裕，但后排表现只能说够用，后备箱也相对偏小。但好在座椅舒适度较高，可以弥补空间带来的缺憾。此外，途观同样全系标配ESP与胎压检测等安全系统，还配备全景天窗以及感应雨刷等潮流配置。但总体而言，配置虽然齐全但不算丰富。试驾感受：1.4T的动力能够给人一个小惊喜，应该是得益于DSG湿式双离合器，因而传动效率很高，加上平顺的动力输出，给人带来不错的动力感受。途观的底盘非常扎实，隔音滤震都很积极，整体舒适性同级中上水平。在整个驾驶过程中都能较为轻松，容易上手，没中不足在于底盘较硬，长途驾驶容易劳累。 新款CR-V比起旧款不但在外观上有了变化，在内饰以及动力各方面都有着比较大的调整以及改变。CR-V在空间上的表现让人满意，头部空间中规中矩，前后排空间则较为充裕，虽然后排中部地板有凸起，但幅度不大，可以接受。后备箱方面，混动版因为需要安放电池所以储物空间会相对小一些。作为新上市的车型，配置非常厚道，除了全系标配ESP与胎压检测系统，还全系白哦配天窗、自动大灯与定速巡航等配置。试驾感受：新CR-V动力最大的亮点之一就是1.5T的发动机却有着193匹马力，因此这款车的动力大伙是无需质疑的。本田买发动机送车壳的段子可不是空穴来风！另一个亮点则是CR-V的混动版本。以这两个版本作为对比，混动版本在中低速时动力输出更强，但高速时提速则是汽油版更强。只是新款CR-V的噪音控制仍需提高，而且刹车的确不够线性，不熟悉时容易造成刹车“点头”。 本期的四款车可谓是各有特色，科雷傲的底盘调教一如既往的出色，驾驶感受非常棒，无论是隔音还是底盘滤震的效果，都很出色。美中不足的是品牌还在上升期，认识雷诺的人可能可以丰田、本田，大众这么多。丰田的RAV4综合实力最为均衡，而且空间也较大，但这也可以看做是整体表现平平，没什么让人印象深刻的特点。新CR-V的亮点在于动力，而且混动版本非常省油（当然买混动版的消费者可能不多）燃油经济性很高，这款车目前基本无优惠，所以，除非很喜欢，否则的话尽量不做唯一的选择。途观现在看起来性能不算出色，比较上市这么久，算是老车了！但整体水平也属同级中等，整体表现比较平庸。当然，现在途观的优惠力度非常大，这也是途观目前比较吸引消费者的亮点了吧！ 选驾校，就找诚信有保障的正规驾校，来众源驾校学车!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！