石家庄驾校总结：报名驾校学开车，多走走，多看看，俗话说眼见为实，很多内容在网上是看不透的，当你走过几个驾校后很多东西自然就搞清楚了，别被超低的价格迷住了双眼，一味寻求底价伟以后的学车之路带来烦恼！报名免费咨询电话：0311-80801909、85100859！报名驾校学开车，选思毅学车网！如果兵哥提到S7不知道大家马上会想到的是什么呢？ 是王者“农药”的第七赛季？ 还是英雄联盟第七赛季？ 那如果是汽车界里的S7不知道大家会想到什么车呢是不是进口的奥迪S7 还是说美系天价超跑萨林S7呢 很抱歉地告诉大家，以上所有的S7都不是兵哥今天要给大家介绍的因为兵哥今天要给大家介绍的是来自中国品牌里——三款不同的S7。 海马S7有着霸气的外观，给人一种越野高手的感觉。但其实海马S7是一辆实实在在的城市SUV。在内部空间上，坐进5个人毫无压力，后排空间以及座椅舒适度表现都非常不错。难得的是在保留了乘坐空间的同时，海马S7的后备箱空间同样能够让人满意。1.8T涡轮增压发动机带来的188匹马力带动这辆1.5吨重的海马S7毫不费力，更难能可贵的是海马S7做到了高动力与低油耗直接的均衡，使得油耗表现相对较好。操控方面，变速箱换挡及时，底盘扎实，悬挂支撑良好，过弯也非常稳定，在操控性上表现不俗。但是，有得必有失，海马S7的外观虽然好看，但内饰却被大面积的塑料包裹住，而且做工也不够精细。此外，在速度上到一定程度后，风噪声音略大，而且因为较硬的悬架调校，在长时间高速的情况下会降低车内人员的舒适体验。 瑞风S7就像三星S7，都是同级里面极大的一个存在。无论是乘坐空间还是后备箱空间，瑞风S7的表现都算得上同级前列水准，更有5座与7座两个版本，满足不同人群的不同需求。动力方面提供1.5T/2.0T两种动力系统，前者只能说勉强够用，而后者则算得上动力强劲了。座椅包裹性好，车内隔音也做的不错，加上略微偏软的悬架调校，整体舒适性相当不错。操控方面，方向盘不轻不重，转向精准，动力组合换挡平顺，整车虽重但行驶质感良好，因而并不显笨重。瑞风S7有着强大的动力，但是油门响应却不够积极，导致起步较慢，超车也需要稍微提前一点踩油门。再有一点就是，这油耗也相对太高了一些，毕竟相比同级车型而言，瑞风S7不但排量更大，而且车重重达1.7吨，油耗高也是可以理解的。 相比起2016款的比亚迪S7，2017款在内饰做工上有着较为明显的提升。在空间上，除了最后排的乘坐空间不尽人意之外，其它位置表现良好，将最后排放倒后得到的后备箱也非常的大，足够满足一切出行需求。动力方面推荐2.0T排量，因为比亚迪S7的油耗显然控制的非常不错，更强的动力自然而然成为首选。比亚迪S7的座椅较为舒适，底盘滤震效果好，舒适性表现不赖。而操控方面最好的一点就是方向盘了，即便车身较重，但方向盘不会显得很沉重，指向也很精准，整体操控属于同级中上水平。车身较重的车型普遍都存在这一个老毛病，那就是起步，这一点在比亚迪S7身上也不能免俗。在刚起步阶段，动力来源较慢，油门响应不够积极，所以起步也就相对较慢些，加上换挡是很平顺，给人感觉有些许顿挫感。 三款S7的表现其实都相当不错，无论是空间还是动力都能让人满意。只是在座椅选择上，海马S7只提供5座版本，而比亚迪S7则只提供7座版本，瑞风S7相对灵活，5座以及7座都有提供。但从经济性而言，瑞风S7的油耗则是会相对高一些。所以，大家不妨根据自己的需求进行选择。 根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。

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石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！2003年的冬天，那时我还在上初中，一个放学的傍晚一辆家长开来接孩子的君威从我身边驶过，立标、后排双液晶屏以及尾部3.0V6的标志都让我兴奋无比。 之后的国内第二代君威在2008年上市，虽然在油耗、空间以及变速箱顿挫等方面饱受诟病，然而其足够运动的调教让很多人改变了美国车开船那样忽忽悠悠的固有印象。 然而国内第二代君威由于种种原因直到今年7月才发布第三代新款君威，也就是说第二代君威在国内的销售寿命有9年之长！相比于一般5-6年的车型换代周期这绝对堪称长寿，当然即便在后期第二代君威依靠低价策略依旧保持良好的销量，足见中国消费者对它的认可。 虽然在上海车展已经见过真车，不过慢悠悠的上汽通用在2017年7月才将它正式发布上市，今天我们来试驾的就是这款号称“9年磨一剑”的国内第三代全新君威。我们本次试驾车型分别为：君威20T尊贵型 指导价：21.98万元君威28T尊贵型 指导价：23.98万元两款都是该排量下的顶配车型（GS车型除外），所以对不同层级的消费者都会有一定的指导意义，这辆全新君威到底如何？请看正文评测！颜值不惊艳，但十分耐看（7分）君威的定位一直是一款运动型B级家用车，而这辆全新君威在运动和年轻化的路上更前进了一步。 相比于上一代，全新君威在车身宽度、长度都有所增加，但高度却有所降低，简而言之就是更“低趴”更运动。全新飞翼式进气格栅与“老大哥”君越和新GL8遥相呼应。搭配全LED大灯和引擎盖上“左、中、右”三条隆起的肌肉线条，运动气场凸显。 得益于车身长度的增加，原本很突兀像甲壳虫一样大幅度下滑的C柱变得平缓，有点掀背车的味道，浓郁的运动感又被营造出来了。 至于尾部则是它最大的失分点，因为相比国内第二代并没有做太多大幅度的修改，我遮掉车标依然能够看出这是一辆君威，如果作为5年改款这样的设计我能接受，然而等待9年得来这样一个“屁股”我并不很喜欢，不过好在尾灯的造型进行了全新设计，只是刹车灯的面积并不大，细细一条感觉并不能给后车带来足够的“威慑力”。中控全新设计，细节仍值得提升（7.5分）内饰向来不是君威擅场的地方，上一代大面积的塑料大家还印象深刻吧？看看这一代有多大提升！ 新君威内饰最大的亮点就是中控台向驾驶者倾斜了8°，要知道宝马在运动型车上也是类似的设计，目的只有一个：确立驾驶者的绝对地位！侧面反映君威是一款注重操控的车型。 中控台的设计融入很多层次感，如果你是一个高度近视患者，那么将眼镜摘下，你就可以模糊的看到中控台从上往下两条贯穿整个前排的优美线条。 不止这些，在如今这个抑制个性的年代，新君威反其道而行在中控设计上用了很多“小棱角”，比如上图中尖尖的空调出风口，并不影响实用性，但是增加了个性，这点好评。至于中控用料方面该包裹的地方真皮包裹，该软的地方搪塑覆盖，总而言之是比兄弟雪佛兰迈锐宝XL更高一个层次的豪华。 “照你这么说挺完美啊？为何打7.5分？”别急！新君威在细节方面还是有做的不好的失分之处，例如转向灯拨杆手感生涩回位不果断、车辆喇叭声音廉价不好听、钥匙上下甩动有松垮感。我承认这些问题很可能是车辆前期批次问题，但是在这儿提出来还是希望厂家能注意这些细节，在后期推向市场的量产车中有则改之无则加勉。空间进步巨大，后排终于能坐着舒服了（7.5分）运动型B级车都有个臭毛病，那就是后排空间的局促，我的理解是为了营造运动的外观车企外观设计经常采用溜背设计，而一旦溜背后排乘客的头部空间就完蛋了，有些极端的设计为了更好的操控故意缩短轴距，导致后排乘客腿部空间也严重缩水，这也是为何运动型B级车在中国不好卖的主因。 不过君威为了鱼和熊掌兼得，干了一件很伟大的事情，就是硬生生将车长从4843mm拉伸到4903mm，多出来60mm的轴距几乎全给了后排，让腿部空间跟上凯美瑞、雅阁等主流B级车型。车身拉长还有一个好处就是C柱有更多距离可以平缓下滑，这样后排头部空间也能得到缓解，所以坐君威再也不是一件难受的事儿了。全系9AT，动力表现超乎想象（9分）第二代君威的变速箱被人吐槽已久，“思考人生”般的换挡体验相信每一位通用车主都有相同体验。而新君威全系（除混动）搭配的9AT又有多少进步呢？ 这台9AT变速箱其实从通用最新横置6AT加3个档位而来，体积略有增加，重量多了15KG，其表现可用“出乎意料”来形容。首先，尺比相比采埃孚横置9AT更加优化，90公里不到就能挂上9档；其次专门为城市拥堵路况升级2-4档，在走走停停路况下降低顿挫感。 实际驾驶起来这台通用9AT变速箱确实做到了以上的改进，无论城市跟车还是中后段加速发力，都非常给力，绵密的尺比将动力切割成很多段，再也没有大马力车急加速被猛踹一脚的推背感了，更像是高铁加速一般持续发力。当然事事不可能完美，这台通用9AT最大的缺点就是高速松油门后再急加速，会有大概1秒左右的迟缓，虽然激烈驾驶时会被急疯，日常驾驶却不是啥大问题。底盘更软更妥协，转向依旧灵敏精准（8分）开过上一代君威的人都会对其硬邦邦的底盘和极为灵敏的转向记忆深刻，新一代君威底盘调教工程师毫不掩饰的表示向市场妥协，那究竟表现如何呢？ 从出发酒店一出来我就感觉新君威底盘舒服了很多，城区过个减速带不会有以往那种硬到弹跳的不适感，更多是一种硬而舒适的韧劲，我猜减震器的前段确实调软了，但是中后段依然是老款那种硬邦邦，造成骨子里劲道的感觉。这样做的好处就是在真遇到大坎或大侧倾时也能撑得住，不会像凯美瑞那样“花枝乱颤”。 至于转向，虽然转向助力调的更有劲方向盘变得更轻了一些，但个人感觉依旧原汁原味，速度起来后方向盘一丁点的转动都会直接反应在车头上，并没有忘记它是一辆主打运动的“家用性能车”。1.5T、2.0T，各有怎样表现？从上代君威涡轮化以来，君威在动力上一直都不是短板，这次也不例外，那1.5T和2.0T车型分别是怎样的表现，对比而言又有多大差距呢？ 咱们先来看28T车型的2.0T发动机，261马力和350牛米的动力参数在同级中绝对抢眼，虽然2000转才能达到最大扭矩平台，不过其1500转左右就已经拥有非常强悍的扭矩输出，配合表现优秀的9AT，即便车上坐着3位体重不低的成年男性，并且带了少量行李，开起来依旧非常轻快。在开阔场地试过各种初速度下的急加速，动力响应非常快速充沛，虽然官方0-100KM加速时间为7.2秒，但我们实际感受绝对不会超过6.6秒！换而言之，如果你买这台2.0T发动机，那么动力不是你担心的问题，因为在这个级别的车型中，它几乎是最强悍的。 而20T车型上这台1.5T直列四缸发动机或许才是大家最关心的，因为按照别克厂家的预测这将是销量主力。首先，170匹马力252牛米的参数相比上面那台2.0T居然差了整整91匹和98牛米！无论是升功率和升扭矩都低了不少，其次1.5T发动机跟9AT变速箱匹配这还是很少见的，扭矩能不能发挥9AT高速低转的优势还真没底。带着这些疑问我们3个成年爷们上路了。 或许通用知道1.5T动力不是特别强，所以将变速箱的尺比和油门感应做了相应优化，起步也算轻快，当然转速上升幅度也不小。走走停停的城区路段没有太大差别，上了一望无际的高速路段后，一脚油门下去，发动机嘶吼声音传入车内明显不如2.0T车型那么有底气，不过只要你舍得踩，加速超车也相当easy，毕竟这一代君威车重只有1430KG（28T车型1530KG），比很多日系还轻，不过对动力有一定要求的消费者还是选择28T吧！关于油耗，28T车型我们开下来综合10.5L/百公里，20T车型9.3L/百公里，都是车辆表显数字，要知道编辑试驾可从来不知温柔为何物，相信日常驾驶还会有惊喜空间。缸哥总结&如何选择 老实说，新君威的上市定价并不贵，23.98万元的28T顶配车型已经标配ACC、主动刹车、并线辅助以及BOSE音响等配置，我首推的就是这款28T尊贵型，因为20T尊贵型也要卖到21.98万元。至于28T次顶配少了几乎所有这些高科技配置，也才便宜1万块钱，相比而言并不划算。而且别克的车你要考虑后期的降价促销，旗舰曲高和寡后期优惠肯定跑不了。至于GS和混动版，性价比角度真不推荐，不过遇到真心喜欢的主儿你也放心买吧，至少不会太坑。感谢您看完这洋洋洒洒3000多字，对于新君威各种优缺点相信你也有一定的了解，总而言之新君威在目前已经上市的在售车型中拥有绝对的产品优势，不过它真正的对手其实是下半年上市的新雅阁、新凯美瑞等，所以未来是否占优势还难说。 惠安驾校提醒：机动车驾驶分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2这些驾驶标准。各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！

石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！ 咸丰十一年八月二十二日，咸丰皇帝病死在承德避暑山庄。咸丰皇帝的病死，让懿贵妃叶赫那拉氏（慈禧太后）获取清朝最高统治权的可能。咸丰皇帝病死之后，慈禧太后联合慈安太后和恭亲奕訢发动“辛酉政变”，诛杀顾命八大臣，经过一系列的举动，慈禧太后终于成为了晚清中国的实际统治者。众所周知，在古代封建专制统治社会，最高统治者的执政方式直接影响着国家的走向。晚清的慈禧太后和日本的明治天皇就是最鲜明的对比，一个让国家坠入了黑暗的深渊，另一个却让国家迅速崛起。今天笔者就给大家介绍慈禧太后的一个故事，从这个故事中大家就能明白清朝为何灭亡了。 在北京颐和园的文昌院博物馆里，陈列一辆堪称稀世珍宝的“老爷车”，这是当年慈禧太后的御用汽车。这辆汽车距今已有一百多年的时间，黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮，看起来很像一辆“马车”。这辆汽车是当时是美国图利亚汽车与弹簧公司生产的“图利亚牌”，当年是袁世凯为了获取慈禧太后的信任，他花重金从美国购买的。1901年11月29日，这天是慈禧太后的66岁生日，这辆汽车就是袁世凯送给慈禧太后的礼物。 当这辆汽车被送到紫禁城之后，尤其是当慈禧太后看到德国司机开动汽车跑起来时，慈禧太后饶有兴趣，随口问了德国司机一句话，“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”大家别小看这十三个字，它恰恰表现了晚清的落后，当西方工业革命在如火如荼地展开时，而清朝最高统治者还问如此可笑的问题，着实让人震惊不已。 有了汽车之后，慈禧太后跃跃欲试，于是准备坐车去颐和园游玩，然而第一次乘坐汽车就让她很生气。原来慈禧太后发现，司机不仅坐着而且还坐在了自己的前面，这让她非恼火，于是命令司机跪着驾车。当时习惯坐着驾驶汽车的司机，跪着驾驶不能操控油门和刹车，结果险些造成了一场车祸。 由于慈禧太后不能容忍司机坐在自己的前面驾驶汽车，这辆汽车被丢弃在一边。1911年辛亥革命之后，这辆汽车从紫禁城移到颐和园陈列至今。 凯达驾校服务好通过率高，网上预约报名更优惠！学车选驾校，看重的是什么？价格？服务？还是通过率？这些都非常重要！0311学车网www.0311xc.cn推荐您选择石家庄凯达驾校，相信一定不会让你失望的！想要找一所既优惠，服务又好，通过率又高的驾校，还真应该好好选择一下！石家庄学车，就选0311学车网！价格优惠，服务好，保证质量，通过率高！

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本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。近日发生了一起交通事故，一辆丰田卡罗拉轿车和一辆自行车在十字路口发生碰撞，万幸的是双方都没有发生受伤情况，而且轿车也没有很大的损伤，然而交警事故鉴定书出来后丰田司机却惊呆了，赔偿数额竟然达到十万元之多！ 事故现场图就是这样，丰田卡罗拉并未收到太大损伤然而这辆自行车受损严重，尤其是前轮的轮毂骨架近乎全部折断散架了。 虽然骑车人并未受伤，但是坐在路边垂头丧气非常沮丧；可以看到交警已经在现场勘查处理事故。然而缸哥看到这辆自行车“天赋异禀”，于是打开万能的某宝查了一下价格，瞬间理解骑车小哥为何如此沮丧。 这辆specialized品牌的公路自行车居然要价超过9万元！简直是我见过价格最贵的自行车了。 而其选装的公路轮组价格也达到“逆天”的6-8万元！ 不仅如此，在车祸中损坏的变速器选装套件售价也高达近2.5万元。所以根据事故分析，自行车的直接经济损失轮组和变速套装至少在9万元！而且如果车辆主体支架发生损坏的话那损失的价格就奔着20万去了。 然而这辆可怜的卡罗拉新车也不过十多万元，和自行车差不多价格，这下轮到丰田司机垂头丧气了。 石家庄准备考驾照学车的朋友们千万不能错过冀安驾校！上石家庄冀安驾校学车，不仅优惠多，更有专业封闭式训练场地和现代化教学设施，教练员教学经验也非常丰富，培训质量有保证。0311学车网的推荐包您满意！

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