思毅学车网是石家庄地区专业的互联网学车平台，网站工作人员是由充满激情活力的80、90后组成，不部分人员从事驾驶员培训多年，对石家庄驾校有深入了解，对学车考驾照过程中的每一个环节有着丰富的经验。从选择驾校到拿到驾驶证，无论有任何问题均可来电咨询，咨询电话：0311-80801909、85100859 小伙伴们大家好~我是志鹏。本周上市的5款新车里，有3款是咱们自主品牌车型，全新的也有，改款的也有，咱们这次就稍微偏心一点，先从他们开始看起好了~新车上市上汽通用五菱宝骏560指导价：7.58万~11.78万元（7款车型）用“千呼万唤始出来”来形容560的自动挡车型，真是一点儿都不为过，经过了这么久的等待，宝骏560终于有了正经的自动挡车了。 这次上市的宝骏560增加了匹配6速湿式双离合变速箱的自动挡车型，荣威RX5，名爵MG6也在用这款变速箱。除此之外，宝骏560还将推出两款7座版车型。 亮点1.匹配6速湿式双离合变速箱。2.推出7座版车型。3.内饰略有改动。 这下宝骏560的竞争力可又提升了，要自动挡给自动挡，要7座给7座，对于宝骏的市场反应速度，真的是感到佩服。 自动挡车型的加入，对于宝骏560来说，又是一剂强心剂。小伙伴们，还有什么需求么？赶紧留言吧，说不定宝骏能看到呢？长安欧尚A800指导价：5.99万~11.99万元（20款车型）欧尚A800是长安欧尚品牌旗下一款全新MPV车型，与凌轩同平台。 相比凌轩，欧尚A800更强调科技感，年轻人可能会更加喜欢，20款车型也可也满足不同需求的小伙伴。 亮点1.搭载1.6L和1.5T发动机，1.6L车型匹配5MT，1.5T匹配6MT/6AT变速箱。2.相比凌轩，更多科技配置。（APP查看车辆状态，无线充电，全液晶仪表等）3.7座的空间以及乘坐舒适度都还不错。 很多小伙伴们会觉得欧尚A800与凌轩多多少少会有一些内部竞争，其实长安早就想好了，凌轩相对来说更加居家，欧尚A800更强调科技感。 前期凌轩主推1.6L车型，欧尚A800主推1.5T车型。还是挺好选的，两台车驾驶层面的差别都不会太大，主要是看喜欢哪个风格。吉利 博瑞指导价：11.98万~17.98万元（10款车型）现款博瑞刚上市的时候，的确是让很多人为之兴奋。不管是最美自主车的称号，还是相对来说不错的驾乘质感，都让人看到了吉利的进步。 但那时候的博瑞也并不是完美的，比如被网友所诟病的油耗偏高等问题。 本周，新款博瑞上市，吉利针对之前诸多问题进行了改善，整体实力再次提升。 亮点1.搭载第二代1.8T发动机+全新6AT变速箱，动力表现所有提升。2.整车减重75公斤，簧下质量降低32公斤，更有利于操控和油耗的表现。3.外观内饰有所调整，整体更加精致。 尽管博瑞已经上市两年，但是现在来看它的各项指标在国产自主品牌中依然足够抢眼。 新款博瑞通过对一些细节上的改变，以及对发动机和变速箱的优化，都让它看上去更加完善，很期待新款博瑞能给我们更多惊喜。长安铃木 骁途指导价：9.98万~15.98万元（7款车型）长安骁途作为之前锋驭的中期改款车型，主要的变化集中在外观，其他几乎没有变化。 亮点1.外观有所变化，前脸变化大。2.搭载1.6L/1.4T发动机，1.6L匹配5MT/CVT，1.4T匹配6MT/6AT。3.配置较为丰富。（全系标配ESP，6气囊，无钥匙进入/启动）铃木在小型车上的造诣还是十分深厚的，不过是奥拓还是雨燕，在国内都是口碑十分不错的车型。 但是随着消费需求和市场环境的变化，铃木的许多车型已经满足不了中国消费者的需求。 就拿这次改款的骁途来说，虽然没有明显缺点，但是这价位有实力且有特点车型真是太多了。华晨宝马 X1指导价：28.6万~49.30万元（7款车型）作为年度改款车型，宝马X1新增了两款2.0T车型，2.0T车型的入门价格更低，外观内饰并没有变化，根据不同车款，配置有了不小的提升。 亮点1.新增两款2.0T车型，2.0T车型入门价格更低。2.更多车型可以选择X设计/X运动套装。3.根据车型不同，配置有所提高。（详见表格） 此次年度改款的X1综合实力提升明显，对动力有需求且预算并不是特别富裕的小伙伴可以选择2.0T的入门车型，相比1.5T的确是要强劲不少。 各个车型升级的配置也是更加丰富实用，喜欢的小伙伴们可以关注一下。好了~本周上市新车就到这里啦~咱们下周再见啦~ 中科驾校温馨提醒：请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！

打个电话参加驾驶员团报活动，立刻为您省钱？团报电话：0311-80801909、85100859 欢迎咨询。石家庄驾校温馨提示：本招生平台不收取任何费用，所有费用都是直接交到驾校财务。当你向驾校询问时，请不要提及招生平台给的团购价格，以免影响驾校的正常招生秩序。报名交费一定要到我们考察过的驾校总部，千万不要在路边所谓的报名点，很多报名点并不是驾校直营，流动性比较强，利益难以保障。年轻人多少都对车有不少幻想，可有时候不是被家庭所“逼”，就是被女朋友所逼，必须弄一台家里实用还经济的车。掰着手指无外乎“新三样”（朗逸、轩逸、卡罗拉）和SUV那几台，那有的小伙伴想个性一会儿怎么办呢？别急，这就给你一些兼顾实用又有运动驾驶乐趣的车型。奥迪TT38万左右7.8-9.4L/100km TT美妙的外观下其实有着全驱GTI的底子，虽然全驱系统带来的额外重量意味着TT没有了GTI一般更低的油耗，但这一样是一辆驾驶乐趣不凡的小车。不说别的，230马力，370牛米带来的5.7s到100的加速可不会说谎。宝马220i35万左右6.7-9.7L/100km 如果你想在宝马i8的基础上省点儿钱，或者更喜欢传统动力传动系统，那么宝马220i系列敞篷款车型一定能带给你你想要的宝马乐趣。可惜国内没有国际市场上的230i车款，虽然只能选择动力184的低调教220i，但这个价格区间能享受到全敞篷的快乐绝对抵得上那些马力数字了。宝马330Li35万左右7.3-10.0 L/100km 同样优惠后在35万区间的是宝马330Li了，相比上面那个2系敞篷，这辆车拿来说服你女友也罢，你丈母娘也罢都有充足的理由和逼格了。况且252马力，350牛米静止加速100在6.3s的车在高速上还能做到7.3升油耗，可谓是经济实用还运动的典范了！雪佛兰科迈罗RS35万左右8.5-16 L/100km 全新款17的科迈罗RS可以分分钟用大黄蜂的帅气征服你的小女友，2.0L涡轮增压引擎可以带来275马力，400牛米，拖着变轻的科迈罗在5.7s便到达100kph。可惜的是市区里16 L/100km的拥堵路段油耗让人怀疑这是否一台2.0L引擎，不过有了外观，动力，只好在其他方面妥协一下啦。福特福克斯ST23万左右7.7-12 L/100km 作为掀背小钢炮近几年的精神传承者，福克斯ST用两厢四门车实用的空间和布局征服城市，用2.0L涡轮增压引擎爆发246马力，350牛米动力征服你。虽然高速上油耗表现亲民，但市区驾驶高油耗，偏硬以及必须6档手动的变速箱会让不少国人望而却步。福特野马2.3T Ecoboost32万左右7.8-15.7 L/100km 另一个让ST不再吸引人的原因是，平行进口的野马2.3T版本可以在32万左右买到了。作为和雪佛兰科迈罗直接竞争的美系Pony car传承者，野马的2.3T涡轮增压引擎为了带来310马力，434牛米的动力，牺牲了燃油经济性。虽然高速上能达到7.8的消耗水平，但市区瞬间便会上升到15.7 L/100km估计让不少消费者难以接受。不过买此车该是家里第二辆了吧？本田思域220T15.59万5.7-8.7 L/100km 没错，一价难求的思域就是因为有一定的运动性，又有不错的实用性、外观等俘获了相当多粉丝。这里给出的是自动尊贵版，多出来的定速巡航，GPS，LED大灯，真皮内饰等还是很对得起自己的，尤其是女友看着也不觉得寒碜。不是有位要买奔驰C的主最后被思域拿下的案例么？当然，如果思域Type-R来了国内，这个位子自然就给它让出来了。马自达昂克塞拉15万左右6.2-7.0 L/100km 可以这么说，马自达昂克塞拉在紧凑级这个类别算是运动性能上乘的，特别是配备了2.0L自吸Skyactive技术引擎的款式。如果这是一篇国外的推荐，相信编辑肯定会说得买6速手动版，但国内肯定是咱熟悉的自动运动型版本。马自达阿特兹21万左右7.3-9.0 L/100km 和昂克塞拉的特性一致，阿特兹也是中型轿车里运动的典范。从最早的马自达6开始便有前置前驱中型轿车非豪华品牌最运动之称，而且这么多年坚持下来的自有技术自吸引擎也让阿特兹可说是少数几款真正运动又省油的车型。推荐的21万是蓝天尊崇版，多了HUD抬头显示以及各种大灯、雨刮自动技术。9.0是编辑室车主的实际使用油耗，所以192马力，250牛米的动力不算磅礴，带着轻盈的阿特兹享受山路还是足够了。马自达MX-5 RF29万左右6.7-9.5 L/100km 既然提到马自达怎能忘了MX-5。作为即将官方进入国内市场的运动车型（平行进口已入市），国内驾驶乐趣派车迷又能有一款极致平衡、弯道动态感人的车型上手了。推荐此车除了冲着那个价格可以买到一台1160Kg的车外，就是RF版自动折叠的Targa硬顶十足吸引人了。只是这个只针对自己算是“实用”的小车怎么和家里人说就看你嘴皮子的功力了！大众高尔夫GTI22万左右6.6-10.8 L/100km 提了这么多小钢炮车型，怎么能少了大众的高尔夫GTI呢？作为这个级别和福克斯ST共同扛起大旗的两位代表之一，GTI不仅有着高尔夫这实用的基底，更有着丰富的配置和高高的保值率。作为扮猪吃老虎的选择，GTI也是很容易把家里人说服的车款之一。 圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！

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思毅学车网是石家庄地区专业的互联网学车平台，网站工作人员是由充满激情活力的80、90后组成，不部分人员从事驾驶员培训多年，对石家庄驾校有深入了解，对学车考驾照过程中的每一个环节有着丰富的经验。从选择驾校到拿到驾驶证，无论有任何问题均可来电咨询，咨询电话：0311-80801909、85100859斯巴鲁新一代XV在今年的日内瓦车展、纽约车展和上海车展上均有亮相，斯巴鲁官方宣布该车将于今年9月底正式于国内上市。那么这款新车都有哪些值得一看的地方？值不值得等待？那就让兵哥来告诉你吧！ 主要变化：1、 除了CVT，还新增6速手动变速箱；2、 使用最新内饰；3、 增加了斯巴鲁安全智能套装和EyeSight Ver3辅助驾驶系统；4、 全系标配全景天窗;5、 总车长比旧款增加15mm达到4465mm，总宽加长至1800mm，轴距则增加30mm后达到2670mm 现售斯巴鲁XV基于第四代斯巴鲁Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴鲁XV对应的自然是第五代Impreza了，采用了全新的SGP平台。从整体构架来看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，比例是非常相近的。但部分细节有所改动，看起来更深邃立体一些。 因为斯巴鲁是全系进口的缘故，之前与奇瑞计划开合资厂的事情也最终不了了之，所以斯巴鲁的定价是会比其他品牌偏高的。现款斯巴鲁XV定价是18.98-22.98万，比本田缤智、XR-V等足足高了6万左右，对于消费者来说真要想一想才决定。但XV的好处是斯巴鲁全系标配水平对置发动机、全时四驱这两大斯巴鲁核心科技依旧全系搭载，带来的好处是操控稳定性要比其他SUV好很多。特殊的造型与定位，也让它在驾驶感上不太像一款SUV，倒是更像一辆加大版两厢。加上高达220mm的离地间隙（丰田普拉多部分车型只有215mm）斯巴鲁XV应该是小型SUV里最有个性的车型之一。 如今的SUV越来越城市化，斯巴鲁XV可谓一股清流般的存在。造型更硬派，全系全时四驱，离地间隙超高，这些优势是非常独特的。事实上斯巴鲁在安全细节上做得功夫更多，常年是美国IIHS评价最高的品牌之一。不过话说回来，斯巴鲁XV的弱项也有：毕竟是斯巴鲁家族最入门的产品，所以动力表现就没有其他几款那么好了。斯巴鲁XV走的是跨界风，比起两厢跟SUV，算是综合了两厢车操控好、SUV高底盘的优势。但反过来说因为造型的缘故，虽然是SUV，却失去了SUV化的大空间，这是一个矛盾；论操控绝对性，又比两厢车明显还是弱了些，因为定位定价限制导致发动机不可能用上更大排量，这继续削减了XV的激情，让你又纠结了一次。所以这个问题的取舍，就看你怎么去理解它了。 新一代斯巴鲁XV将与新一代翼豹共享动力总成，搭载2.0L直喷自然吸气发动机，最大输出功率113kW（154Ps），比起现款有所提升，但仍然只属于够用级别，百公里加速依然要10秒左右。兵哥觉得对于一款有点野性的SUV来说，XV真的需要更强大的发动机可选才是。 新车最值得关注的就是加入了EyeSight驾驶辅助系统了，斯巴鲁确实要在今年完成全车系搭载。根据兵哥的体验，我非常推荐这套立体成像的EyeSight驾驶辅助系统，EyeSight使用业界少见的双摄像头技术，但识别精度与反应速度甚至比一些主流豪华品牌的雷达探测还好，最大优势是价格便宜，1.3万的价格却集合了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、前车起步提醒、油门防误踩这5个功能，性价比极高，要知道豪华品牌光一个ACC自适应巡航功能就普遍要加三四万了，即使普通品牌也要近两万，加装拓展功能价格又要重算。 另一个让消费者喜欢的就是全景天窗，这个配置的热度不言而喻，看看现在多少新车有搭载就知道了，也算一个跟上时代的配置。内饰改动是另一个重点，新车采用了第五代翼豹的设计。中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款车型的设计之中；空调出风口改为纵向设计，以节省中控面板部分的面积，为8英寸液晶触摸屏留出空间；现款斯巴鲁XV上的机械手刹被电子手刹所取代，立体感比现款更强一些。 新一代斯巴鲁XV内饰 现款斯巴鲁XV内饰看到这里，之前期待斯巴鲁把内饰做豪华的小伙伴估计可以冷静一下了，新款内饰有改动，但给人的整体风格依然跟上一款是相似的，偏简单运动风，跟豪华舒适还是没什么关系。也许斯巴鲁就没打算过分迎合市场，斯巴鲁XV仍然要做到内外一致，个性硬朗到底。如果你期待豪华，那么海外版新一代傲虎、力狮倒可能让你看到希望：把屏幕做大，一些用料细节提升，豪华感又进步了一点点。 新一代傲虎内饰 为了销量，不断向市场各种妥协，这是大部分车企的做法。但斯巴鲁倒是一个特例，全系进口，每年五六万辆的销量市场倒是挺稳定，这是一个比较平衡当前产能与收益的数字。好处是斯巴鲁没必要过分为了市场成绩去放弃掉本身固有的一些特性，比如看似“没必要”的全系四驱，比如价格高昂的水平对置发动机，这是斯巴鲁保持高口碑的重要保证，这种坚持让它收获了众多粉丝。 那么说回这款新一代斯巴鲁XV，纵然价格可能会上涨一两万，但加入EyeSight之后，新斯巴鲁XV的优势就巨大了。因为在小型SUV里，无论是价位更低的本田缤智、XR-V，或者是高一级别的豪华紧凑SUV，比如奔驰GLA、宝马X1，你都找不到带ACC自适应巡航的车，甚至连加装的机会都没有，斯巴鲁XV同时还包含辅助刹车等多项功能，性价比一下子就出来。除了个性，还有了驾驶舒适与更高的安全。各位团友，你期待这样的全新一代斯巴鲁XV吗？ 凯达驾校服务好通过率高，网上预约报名更优惠！学车选驾校，看重的是什么？价格？服务？还是通过率？这些都非常重要！0311学车网www.0311xc.cn推荐您选择石家庄凯达驾校，相信一定不会让你失望的！想要找一所既优惠，服务又好，通过率又高的驾校，还真应该好好选择一下！石家庄学车，就选0311学车网！价格优惠，服务好，保证质量，通过率高！

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石家庄驾校价格受市场影响波动比较大，各驾校价格也不相同，根据驾校规模大小、教练车数量以及从业人员业务水平会有一定浮动，希望准备学车的朋友根据自身情况选择正规驾校，以免在学车过程中遇到不必要的烦恼。如果您选择驾校时不知从何处下手可以来电咨询我们，咨询电话：0311-80801909、85100859，报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导！近日，空客公司的子公司APWorks对外宣布，他们已经生产出了第一辆采用铝粉打印的3D电动摩托车。 首辆3D电动摩托车整车重量只有38公斤，搭载的电动机最大功率为6KW，峰值扭矩高达13Nm。 虽说这样的电动摩托很有特点，但这样的摩托车到底有没有人敢骑呢？ 有网友说，这样的车，在中国敢骑不敢停，停在路边，要么贴罚单，要么被偷走。从图片看，这辆车科技感十足，未来感100分！造型和风格都和现有的摩托车差异很大。然而缸哥好奇的是如果这种车量产的话，价格我们普通大众能不能接受呢？ 有的网友猜测，这样3D打印的电动摩托车如果售价在5W以内，就会买，然而缸哥问了一圈身边的小伙伴，对于这样的价格，一般上班族的小伙伴还是望洋兴叹的。 其实对于3D打印技术，在汽车界也充满了幻想，很多车企在这方面也是摩拳擦掌。现在这辆3D打印的摩托车问世，可谓是技术进步的一大步。 其实世界上首款3D打印的汽车已经出现了——斯特拉迪。由“本地汽车”公司打造，整辆汽车的零件成本约为3500美金，制作周期为44个小时，并且最高时速可以达到80公里每小时。 其实，无论是3D打印的电动摩托车还是汽车，缸哥觉得都是发烧友玩玩而已，要想进入寻常百姓家，这样的产品还缺乏实用性，毕竟没有人会将自己的出行工具押宝在这样脆脆的工具上。 警安驾校欢迎转载，转载请注明出处：石家庄驾校 www.0311xc.cn 版权所有，不注明转载出处必究！

学驾驶考驾驶本最重要的是心态，技术再好，心态不行，考试也可能挂科。石家庄驾校希望学员朋友牢记于心，的那个拿到驾照并不代表您就可以轻松放心上路，开车在马路上的时候或许您还会碰到更多的问题。希望司机朋友都能遵纪守法安全行驶。你是不是也曾经有过这样的体验：明明在高速公路快车道上，却有一辆速度比较慢的车挡在前面，后面来车要么跟着它走，要么就只能借道右侧车道超车，但这样一来也给道路安全带来了负面影响，比如追尾。 这样的困扰不仅人多车多的中国高速才有，在地广人稀的美国也同样有一些这样来自快车道的烦恼。近日，美国内华达政府正式宣布要对这种行为给予惩罚。内华达的一项新的交通法律规定，只要在机动车在高速公路左侧车道行驶速度低于最低限速则属于违法。据美国电视台KTNV报道，自新法律从今年7月1日正式生效，一个月时间内，已经有3人被开票处罚。目前正处于试行阶段，第一次违章只罚50美元，如果是第三次违章则罚款可高达250美元（约合1680元人民币）。 当然，也不是所有低于最低限速的情况都会被惩罚——除非是车辆发生了紧急情况或快车道有紧急情况车辆不得不慢下来等等。但一般来说，在美国内华达的高速跟国内一样，左侧车道都是兼备了超车道的作用。内华达的一名叫Dan Gordon的交通巡警在接受当地媒体采访时表示：“行驶在最左侧车道是引起司机路怒症（原文Road Rage，涨姿势了老铁们！）的主要原因之一。” Dan Gordon称，很多司机如果遇到快车道上，前车速度太慢，他们就会从右侧一旁车道超车，直到超过了所有他们觉得阻碍前进的车辆，以表示自己是最快的，最后再切回快车道，并对后方竖中指。” 可以，这很美国，DearAuto的小鹿脑内瞬间冒出一美国大汉开着一辆福特野马在笔直的公路上快速超车，呼啸而过的场景。 但这里也并不是说，一味只求超过最低限速而忽略行车安全。根据美国国家运输安全委员会的数据统计显示，在2005至2014年9年时间内，因为超速引起车祸导致死亡的人数就多达112,580人，数量仅次于同时期酒驾致死人数（112,948人）。在中国人多车多，像这种在高速公路车道上不按规定速度行驶的大有人在。在天气和路况良好的条件下，国内高速公路最左侧车道，同向两车道和同向三车道或以上的最低限速分别为100km/h和110km/h，又有多少老司机是真的记住了呢？ 犹记得当时考驾照笔试的时候，超车只能从左侧超，因为左侧车道的速度一般都是比较快的车道。但现实生活中，超车的规则就变成了只要条件允许，左右都能超，这样的情况除了会给道路加塞以外，也会带来一定的道路安全隐患，因为乱切线而造成的交通纠纷和事故，我们已经不少见了。DearAuto的小鹿特地在网上搜索了一下，根据我国高速公路交通管理办法（公安部令第20号） 第二十七条规定， 机动车驾驶员在正常情况下驾车低于规定最低时速行驶的，可被处以５０元罚款，并处吊扣５个月驾驶证。虽然管理办法摆在这里了，但真正因此被罚的又有几人呢？ 要营造更好的高速环境，除了一方面要依靠相关部门加强管理，让法律不至于没有震慑作用，形同虚设；另一方面，还有赖于车主们自觉提高个人驾驶安全意识。 永泰驾校欢迎您选择我们成为您学车的最佳助手，欢迎报考！思毅学车网www.0311xc.cn报名咨询电话：0311-80801909、85100859！

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本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。 劳斯莱斯的视频推了以后，后台又有很多人说我：“你膨胀了，又做我们买不起的车！”可是我好冤枉啊，当初是你们要我做劳斯莱斯，我求爷爷告奶奶的把车借来，就差不要脸了。「结果说我膨胀」所以我决定，你们想看什么车，后台或者留言告诉我，呼声最高的那个车，价格便宜我就买了，价格贵了我就舔着脸再去借。完美头像是个萌萌的小姑娘，鼠哥鼠哥，想问你个问题，看在我是你百分之一女粉的份上快翻我的牌子，上一期劳斯莱斯看了以后我觉得那个车哪那都挺好，尤其是反开的那个车门，但是我绝对买不起那个车，太鸡儿贵了，我就像问一问有没有什么适合我这种柔软小女子开的车，最好是那种反着门的，一定要好看！一定要好看！！一定要好看！！！最好车漆是粉色的，不用太便宜，预算在15万左右就可以，谢谢鼠哥，如果你翻了我的牌，来杭州这里我满足你一个愿望，生猴不行，其他随意。我这么单纯的人根本不知道什么是生猴先说「车漆」 你在路上看到的粉色车漆基本上都是后改的，原厂漆很少有粉色的，这个花个两三千就可以改色，你可以选择贴膜或者重新喷涂，这个就看你个人爱好了。接着说「对开门」劳斯莱斯那个对开门是源自于一个老顽固的坚持。 在那个没有车的时代，有钱人都是坐马车的。（像我这样的只能走路了） 灰姑娘当时就是坐同款车，那个年代为了马车内的老爷和娘娘们能更好的上下车才设计成这种对开门。这个设计在用到马车是上先进的，但是用到汽车上就有一个响亮的外号——自杀式车门 这种车门优点很明显，乘客下车会更容易，缺点就是在发生车辆碰撞的时候安全性要降低。首先，在那个安全带还未普及的年代里，当车辆发生碰撞，车门异常打开时乘客很容易被抛出车外；下车向前离开时，如果后方驶来的车辆碰撞车门，那么被夹在车身与车门之间的乘客就会有生命危险。此外，车辆向前高速行驶时，如果乘客误将车门打开，向后的气流会产生巨大能量，车门会瞬间弹开。不过现在车身安全性不用多的考虑，只要盯着点有没有电动车来撞你就行了。15万 对开门首先想到的是RX-8 可是我还是个好人，不能把这个让人的操心熊孩子给你推荐了。还有一款女性朋友的最爱2010款 MINIClubman 这个车除了后备箱是对开的以外，正常下车的车门也是对开的。 帅到没朋友MINI一直都被诟病的一点就是：能装东西的地方太少而 Clubman 可以说是MINI 系列里最能装的车了，小姐姐不用担心自己去购物不够装东西了。这车二手车市场里，车况不错的在12万左右，但是由于它是宝马系的，7年左右车龄的车，发动机和变速箱肯定会漏的，如果看到这车干净的像去了洗浴中心一样，那么就别买了，一定是做过翻新了。吱吱吱，前两天看了吴京的战狼2，真的非常非常好看，里面他开的那辆BJ40我都动心了，想问一下这个车的二手车怎么样？ 越野能力强吗？我还是喜欢出去撒野的那种人呢。《战狼2》这部电影看起来真的很爽。 尤其是虐翻奔驰G那段，感觉有辆国产越野神器要诞生了。说实话，我很想活在电影里，毕竟现实还是很残酷，BJ40并不是那种越野神车。 这车虽然是非承载式车身，但是不带任何的锁，而且越野中最主要的「短」它也不占（三门版的还好）吉姆尼能成为越野神器的原因在于，非承载式车身、稳定的四驱系统，短小的车身还有不容易坏。 这几条除了非承载式车身，BJ40一个都不占……我能说一个2年的越野车底盘居然锈了……你说的这个价格还是买吉姆尼吧也不知道你能不能看到我老鼠哥，我是宁波人，虽然听说这个地方的二手车市场水比较深，但是说实话，即使水深宁波的二手车也的确比外面的二手车便宜，相信大家都是冲着价格去买二手车的，明天我就要去那个江南二手车市场了，找了一个二手车的师傅和一个维修师傅帮我去看车，每人给两百块钱，老鼠哥，你说我去之前还要有什么需要注意的吗？宁波在二手车界一直都有小米一样的称号——价格屠夫 你去各大二手车平台上面看，宁波的车价永远都是最低的那一档。原因有两个宁波做生意的人比较多，当地人对二手车接受程度又比较高，再加上车源很多。低价骗取人过来，然后告诉你要加装很多东西。我害怕的就是第二条贪图小便宜这件事，会让很多人上钩，惯用的方法就是以一个极低的价格去吸引你过来，然后以各种理由要你选装配件，最终的成交价格就会高很多。找个师傅去看，没有问题，但是主要问题不在车况而是这种低价陷阱。老哥我看了你上期的劳斯莱斯真感觉你膨胀了好多，我说的不是车，是人！哈哈哈哈哈，你要选中我这次我有一副减肥秘方送给你，你要是不瘦10斤我名字倒着写，说正题，80后自己做外贸生意刚起步不久，其实自己不太喜欢车 ，但是由于跟客户打交道没个好车真的需要太长的时间去证明自己的实力，很累，预算30万，怎么能买到二手车市场了里面最有面子的车？嫌我胖就说……胖子吱给你说一下说到有面子的车，一定有人说奔驰E，宝马5系这种，买车人都会认的。 但是我这个人喜欢方方的东西，刚出GS8的时候，我觉得这车简直帅呆了。 我这个人骨子里还是喜欢方方正正的东西，比如捷达王那种，直到有一天，我在一个商场门口看到一辆爆改成奔驰G的BJ80。 气场跟奔驰G一个档次，我回来查了一下淘宝，发现全套下来5万多，加强版的连排气都有。 气场绝对不是30万级别的。现在BJ 80市场价也就是24、25万左右。上一期看你的节目我想打你，本来下个月收回一笔账就打算买一辆3.6CC的，现在好了，在市场里面根本找不到合适的车，我怀疑是不是都让你囤了你个骗子，我最近天天上网刷，发现CC的好车源真的是越来越少了，除了G37和CC以外，还有什么排量大一些，加速快一点的B级车吗？预算14万左右，不想要前驱。看你之前的要求，我觉得这是一个非常正经的问题，看到最后一句我就明白你为什么不要G37和CC 3.6了 14万这两辆车除了事故车，买不到啊……不过咱们买不到这两辆神车，还是有其他的选择。比如07年左右的迈腾3.2L 这货当年是一个进口的玩意，用的3.2L发动机和CC那款发动机一样，都是VR6的发动机，虽然马力要稍微逊色一点，但是奈何它便宜啊。 如果想买个新点的车，还可以选择英菲尼迪G35，马力没有3.7的大，不过300多匹也是够用了。 这两款车总有一款合适你。我们这期的有奖问答也来了：劳斯莱斯上面的小金人，她的学名叫 ___ 女神？这期的ASK就到此结束了，我们下期再贱 惠安驾校提醒：机动车驾驶分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2这些驾驶标准。各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！

石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！ 挪威峡湾地区的风景太美了，以至于我都几乎快要忘了这次来的主要任务——试驾全新路虎揽胜星脉。站在山顶俯瞰风景炫美的挪威峡湾，我突然想，路虎为什么要把这款新车的全球试驾活动放在这样的地方？仅仅只是希望用美丽的风景来衬托车辆的不凡？或者说，厂家不自信到需要找一个风景优美的地方来掩饰产品的平庸，让它多少显得还有一些姿彩？ 试驾第一天的路线，囊括了挪威峡湾地区精华。有很多车真的是这样的。我们在试驾过程中拍出来的照片非常漂亮，但是回到真实的使用场景、真实的使用环境下的时候，发现它其实相当平庸——这很好理解，就像在五光十色的车展展台上，再衬以风姿绰约、身材曼妙的模特，任何车都会立刻变得光彩照人一样。但显然，路虎不在此列，因为星脉根本不需要这样的衬托。路虎如此精心地安排每一次试驾路线，是希望媒体能体验到的，不仅仅只是这款车有多么好用、功能多么强大、有多少高科技配置等等等等，他们更希望让大家领悟到的是，这是一款可以让你的生活更加美好的车。 驱车登上Trollstigen观景台，远眺来时路，曲折便是风景。站在Stranda滑雪场的山顶俯瞰挪威峡湾，在Trollstigen观景台远眺，在Storfjord酒店静观云卷云舒，你自然就会忘掉各种尘世俗虑，沉浸到这种美好的感受——世界竟然美丽如斯，我们的生活还可以如此美好！ Storfjord酒店的“绿色屋顶”是当地一大特色。揽胜星脉可以带给我大约相同的体验，它不仅仅只是一款好用的车、豪华的车、可以越野的车、能够开得很快的车，它更是一款可以让你觉得生活很美好的车，它是一款可以重新点燃一个对车已经渐渐麻木了的老司机激情和欲望的车。我已经很久没有被一款车如此打动。我的同行们都非常敬业，都在抓紧录制试驾的视频，大谈特谈的都是星脉这款车的性能、配置、技术和设计如何如何，听得我索然无味——这真的有点辜负此情此景。多数时候我们确需讲功能，但这个世界上不是所有东西都可以用功能去定义的，还有一种更难量化的东西，叫“美好”！ 揽胜星脉内饰设计上的创新性是教科书级别的。1，欲望重燃出发之前，我对揽胜星脉的定位是有些疑惑的。消费者为什么会选择路虎？因为更多的人开始不满足于ABB了，这很正常，人对美好事物的追求总是没有止境的，所以路虎和保时捷逐渐受到追捧。但是当你推出越来越多和ABB差不多的产品之后，品牌的高端属性就不成立了，这款“小揽胜”其实还会面临另一种尴尬，车主会直接面对一个质疑——为什么不买一款揽胜，如果你真的喜欢路虎的话？这对爱讲面子的中国人来说，是非常尴尬的一件事。但是试完车之后，我完全改变了看法。星脉不会是一个尴尬的存在，反过来，它会让所有对手感到尴尬。青主一直从事汽车媒体工作，好处是有很多机会试各种好车，不好处就是我对车逐渐已经麻木了，车在我眼里越来越只是一种工具，但是星脉这款车重新点燃了我对车的欲望。 并不是说我痴迷于它的性能有多强大，或者说它的豪华程度有多高，打动我的，是它的与众不同。罗素说过，丰富多彩是幸福的本源，遗憾的是现在很多车越来越类似，越来越难以区分彼此。之前的新一代路虎发现，广受诟病之一处就是它已经不像是一款发现了，变得不像老款那么有辨识度；从XF开始的捷豹的改造，在我看来是非常失败的，以前的捷豹不管质量多么糟糕，可是造型多么气质不凡啊！一款看起来像宝马的捷豹一定不会是大家想要的。 这样的捷豹才是捷豹嘛。路虎星脉不同，一眼看去，很显然就是一款路虎，它具有典型的揽胜家族风格，但又不像揽胜那么庞大而比例失调。一定有人和我一样不喜欢揽胜吧，因为太大，开起来总觉得自己是一个司机，而且在拥挤的城市里开着这样一个庞然大物，的确是一件费力不讨好的事情，很多时候也的确像伦敦前市长鲍里斯嘲讽的那样——像个傻瓜；可是路虎极光又太小，轴距只有两米六六，车长只有四米三出头，更要命的是，它不仅只是小，从风格上来讲，我总觉得极光有一点“娘”，怎么都不像是一个男人应该开的车，只适合小姑娘开。 揽胜太大，极光太娘，星脉刚好。在揽胜家族里，星脉的比例是最协调的。在揽胜运动版和揽胜极光之间，还有很大的一个市场空白。轴距在两米八左右、车长在四米八上下的豪华SUV，市场上虽然已有很多车型，但消费者真正好的选择并不多，因为这些车都缺乏一些个性，它们可能都有不俗的功能、很好的技术，但是它们都难以让人眼前一亮，让人怦然心动，让人虽然暂时还买不起却禁不住心向往之。揽胜星脉就是这样的产品。2，羚羊挂角所有人都会为星脉的全数字化触屏中控和仪表设计而倾倒。中控大屏是特斯拉首开的行业风气，但是特斯拉的大屏一点都不吸引我，它和车的其他部分格格不入，而且大屏本身毫无美感，揽胜星脉纤薄的聚碳酸酯薄膜电容屏幕与仪表盘优美的曲面高度契合，3块大屏完美地融入内饰，成为一个整体。 InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，配备两个多功能控制旋钮，采用缎面镀铬镶边并集成数字显示窗。当车辆启动时，变速箱控制旋钮便从中控台中缓缓升起。几乎全部功能，包括第二代全地形反馈适应系统，都整合进这个所谓的“InControl”智能驭领双屏触控系统上，这也让中控台变得极为简洁。仪表盘由两个模拟仪表盘和一个5英寸中央TFT显示屏组成，SE及更高版本车型标配12.3英寸全数字仪表。高清虚拟仪表盘显示信息丰富，车主可按需设置关键信息的显示优先级，并提供“双仪表盘搭配中央信息显示屏”、“单仪表盘搭配双信息显示屏”或“地图全屏显示”三种不同显示方案。新一代全彩抬头显示系统可显示速度、实时导航指令、主动安全系统警示信息等关键信息。投射在挡风玻璃上的虚拟图像仿佛悬浮在前方约两米的位置，方便驾驶者在专心驾驶的同时便捷地读取数据。这样的数字化集成仪表和中控，让星脉的内饰设计简约到极致。说到极简，有一种误解——简到没有了细节，简到功能都不好用了。这是对极简主义的侮辱和亵渎。 这才叫极简。有些设计拜托就别自诩是“极简”了，你那是粗陋。揽胜星脉的极简设计，在大量消灭了物理控键的同时，并没有把一些简单的操作变得很复杂，“InControl”的功能设置以及菜单分布非常合理，一目了然；这种极简是在材料和细节极致讲究前提下的极简，某些车的内饰设计粗陋到没有细节的程度，也恬不知耻地自夸为极简设计，而星脉的内饰，每个细节都禁得起用显微镜放大来看。从这个意义上说，极简设计是最难的一种设计风格，就像书法里面瘦金体其实是最难写的——不信你可以用放大镜去看宋徽宗的一笔一画。 宋徽宗赵佶《闰中秋月诗帖》，为“瘦金体”代表作品之一。 单字放大之后，赵佶之能更是让人膜拜。这款车的内饰设计，不能简单用豪华来形容，它在整体布局、细节处理和质感上能给人带来最大程度的愉悦体验，而我经历过的很多所谓的豪华，常常有一种陈腐的气息，甚至让人感到压抑，在参观很多宫殿时我都有这种体验，确实足够奢华，但丝毫体会不到愉悦，只感到沉闷和压抑。星脉的内饰设计堪称一股清流，在它之前，还没有一款车把新科技如此完美地融入到汽车设计之中，羚羊挂角，空谷回音，你可能也说不出到底是哪里独具匠心，但是，在它之前没有内饰设计成这样。 星脉内饰的每个细节都禁得起用显微镜放大来看。这不仅需要设计师对新技术、新材料有足够的了解，更需要对消费者自己都不清晰的潜在需求洞若观火，还需要一点想象力。这就是一个高明的设计师和一个平庸设计师的真正分野。就像很多酒店，装修也花了大钱，大堂搞得金碧辉煌，但大而无当，总透着一种村气，永远没有办法让人觉得舒服，更不可能愉悦，这没有办法，这就是功力、境界、品位上的差距。这种差距，让星脉没有对手。 国内常见的酒店大堂风格。设计师也尽力了，没办法，这已经是品位和功力的上限。3，注定没朋友并不是尺寸相当，或者价格相仿就是对手。在揽胜系列里，星脉介于极光和揽胜运动版之间，厂家把它定义为一款中型SUV，但实际上它在尺寸上更接近一款所谓的“中大型SUV”，2874mm的轴距，超过了雷克萨斯RX，车长超过大众途锐，车长、车宽都和奔驰GLE很接近，只是高度相差较大，这也让星脉看起来更有一点coupe的跨界味道。这个尺寸，让星脉的比例非常完美，看起来比揽胜协调多了，也比发现更漂亮。当然，内部空间就稍微逊色一点，尤其是后排。 这位仁兄身高一米八，对星脉的后排空间还算满意。没错，星脉和捷豹F-pace是同平台车型，所搭载的动力总成也都一样，但是看到这两款车的人，没有人会把它们当做竞争对手，星脉的豪华程度是F-pace所无法比拟的，开起来，两款车差异更大。之前开过3.0T的捷豹F-pace，怎么说呢，动力确实很强悍，但给我留下的印象是，这么强劲的动力并没有和整个车辆融为一体，风格与其说是运动，不如说是暴烈，如果用一匹马来比喻的话，F-pace就像一匹完全未经驯化的野马，它不知道该如何使用自己充沛的能量。 如果说揽胜星脉是一匹真正的宝马，那么捷豹F-pace就是一匹未经驯化的野马，不知道该如何使用自己充沛的能量。同样的动力总成，在揽胜星脉上的表现完全不一样，它能根据你的驾驶意图、实际路况，灵敏自如地收、放，强大而细腻，迅捷而平顺。 这样的交叉轴既考验车辆的四驱能力，更考验车身的整体刚性。路虎嘛，试驾路线总少不了越野体验，当然，星脉不是揽胜，也不是发现，更不是卫士，它本质上还是一款日常使用的都市SUV，所以安排的两段山路越野体验，难度都不算大，很多车型也都能够轻松上去，但星脉上去得非常舒服，这是很多车型没有办法做到的。这并非有一个强悍的四驱系统、空气悬挂就一定能做到的，它必须是动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统，当然还包括车身结构，完美地结合才能够达到的境界。目前为止，能够达到这种境界的厂家并不多，和设计相比，这更需要功力。 只有动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统，当然还包括车身结构，完美地组合才能达到星脉这样任何路况都如履平地的境界。这款车有3种汽油发动机，我们试驾的是3.0机械增压版，最大功率380马力，最大扭矩450牛米，但是很显然，它的销售主力应该是2.0T车型，动力其实也已经足够——250马力、365牛米。由于采用全铝合金车身架构，2.0T星脉入门版车型整备质量只有1.8吨出头，同级车都在2吨左右，像大众途锐甚至重达2.2吨，同平台的捷豹F-pace也重达１935公斤，比星脉多了131公斤！轻自然就快。250马力的入门版星脉0-100km/h加速也仅需6.7秒，比途锐3.0T、奔驰GLE 320都快！最让我吃惊的是，在快的同时，星脉的综合工况油耗居然低至7.6升，而雷克萨斯RX2.0T车型是9.0升，途锐3.0T更是10升以上！ 路虎弄出了一款多么与众不同的星脉！现在你应该知道，我为什么说星脉是一款会让相同价位的SUV都多少会感到尴尬的一款车了吧。 星脉不是一款越野车，但它有很强的越野能力，带空气悬挂的型号离地间隙为251毫米（标准悬架则为213毫米），最大涉水深度650毫米（标准悬架则为600毫米），物理通过性能甚至超过了大众途锐，毕竟，它是一款路虎。4，路虎的新起点还是不能免俗，说了一点性能，其实，我真的不想谈星脉的功能、配置和技术，我只想告诉你，它是一款能够让你愉悦的车，能够重新点燃你的激情、让你重新对生活产生憧憬的车！它能够让你发现这个世界可以更美好，生活可以更有情调。 去一趟挪威峡湾，或者拥有一辆揽胜星脉，你会发现这个世界很美好。这个世界已经够枯燥、够机械、够呆板、够无聊、够沉闷的了，我们需要一点点光，一点点色彩，一点点激情，所以，你也许需要一款揽胜星脉！星脉，也无疑会让路虎变得更加强大。这是路虎品牌真正转型的一个信号。路虎再也不是一个只甘于扮演“越野车中劳斯莱斯”的那个小众品牌，它已经开始拥抱大众，开始向一个全系列豪华SUV品牌转型。星脉，毫无疑问，已经成为路虎新的起点，也已经是这个传奇品牌的一个经典。现在，你该明白为何这款车会以1969年路虎揽胜的第一款原型车“VELAR”来命名了吧！ 冬天学车可以避开夏天的高温还是不受暑期学生流影响，学员约车约考都更轻松，而且冬天学车更能考验一个人的开车水平，石家庄东方时尚驾校引导社会上准备学驾照的朋友合理安排学车时间，轻松取得驾照！