石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！如果说为汽车编辑们出一个期中考试答卷，那么这样的问题绝对是送分题：请问你认为近几年汽车发展的趋势是什么？这不废话嘛！当然是SUV啦。SUV车型高离地间隙的特征，与国人天生喜欢外形高大威猛的口味调调，直接戳中了中国消费者的G点。正因如此，SUV的火热让不少企业纷纷调整旗下产品线大力研发SUV。比如长城早些年间便果断砍掉轿车路线，专心研发SUV车型从而走上康庄大道。而像保时捷、捷豹等豪华品牌也没有抗住市场的诱惑，推出一款又一款的SUV，并且卖的有滋有味。 SUV竟还没轿车火的奇闻怪事就在这样一个各厂家SUV车型持续畅销、爆款频出的欣欣向荣大环境下,有一则消息却显得格外不协调。从今年4月份阿尔法罗密欧进入中国市场以来，全国阿尔法罗密欧经销商平均每月只卖10-20台，库存则有的多达60辆，导致库存指数已经达到恐怖的3.0以上。如果说Giulia在6月份的销量成绩364台，还可归结于消费者对阿尔法罗密欧知之甚少的缘故。那么之后Stelvio上市当月，仅卖出去3台的成绩则实在让人失望。面对这样的成绩单，阿尔法罗密欧还不如学学自家法拉利与玛莎拉蒂两位大哥，推出限量三台的营销方案来得洋气。要知道Stelvio是一台SUV，而Giulia是一台轿车， 什么鬼？SUV竟还没轿车火？ “法拉利之母”的阿尔法罗密欧究竟是何方神圣？1910年6月24日，阿尔法罗密欧的前身—A.L.F.A公司正式成立。至今已拥有长达上百年的悠久历史。从这个品牌第一款车24HP开始，性能卓越与外形性感便成为它的两大DNA基因。之后的时间里，阿尔法罗密欧一直专注于生产运动车型与赛车，并多次在世界赛车锦标赛(F1前身)、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛等世界知名汽车赛事问鼎桂冠。 外形如何性感？前Top Gear主持人Jeremy Clarkson曾对阿尔法·罗密欧4C说道：“我当然想赢Richard Hammond，但我实在不想打败那辆阿尔法·罗密欧4C，因为它太经典了。”而对于阿尔法·罗密欧8C，Jeremy Clarkson这样说道：“它是我多年来见过的最震撼，最有智慧，最与众不同的跑车”。这样高的好评能从这位毒舌车评人口中说出实在难得。可见阿尔法罗密欧在车身美学上的独特魅力。 两次世界大战的战火蔓延，使得阿尔法罗密欧几度被迫公司重组。待到1986年，菲亚特集团全资收购了阿尔法罗密欧，并在之后的时期里，164、155、Mito、8C等杰出车型相继闪耀亮相。 姗姗来迟之外，阿尔法罗密欧为何选择这个节点入华？最近几年，阿尔法罗密欧可以说一筹莫展。在它主要发力的欧洲市场销量不断下滑，去年总销售额仅为5.6万辆。北美市场也不容乐观，在2016年重返之后，阿尔法罗密欧常年排在销量排行榜末尾，可谓处处碰壁。根据菲亚特克莱斯勒集团在重组之后公布的五年战略规划，阿尔法·罗密欧品牌将成为独立公司。FCA也将注资50亿欧元到阿尔法·罗密欧，并需要阿尔法·罗密欧在2018年达到销量突破40万台车的目标，这个目标如何实现？阿尔法罗密欧自然想到了中国，这块还未被挖掘的巨大市场。 Giulia彰显阿尔法罗密欧运动基因，Stelvio才是销量主角虽说各种型号的跑车无疑是最能体现阿尔法罗密欧的品牌精粹，并且能博眼球增加知名度。可是这毕竟是少数人的选择，销售量低的情况下不能给阿尔法罗密欧带来较大的利润。因此相比较跑车，引入受众接受度更高的四门轿跑Giulia，成为阿尔法罗密欧更加明智的选择。用它来烘托阿尔法罗密欧品牌的运动基因，而把真正走量的任务则交给SUV车型Stelvio。 产品力不足是相比较Giulia，Stelvio更受冷落的原因，显然，它还远远没有到单靠情怀就能吃饭的高度我们欣喜的看到，阿尔法罗密欧并非像法拉利般固执，放出我们绝不会造SUV的豪言壮语。如今就连宝马也推出自家前驱车的态势下，急需重振市场份额的阿尔法罗密欧又岂能任性? 阿尔法罗密欧进入中国后迅速推出SUV产品Stelvio，与Giulia几乎同时入场。但是为何相比较Giulia，Stelvio更受冷落？我想问题还是归结于Stelvio本身产品力不足。41.3-47.3万元的定价虽然不太高。但是对于真正喜欢阿尔法罗密欧的人，本来就不是因为性价比让他决心购买，而是更加看中这个品牌颜值高逼格高的特征。以至于宽容它可靠性一般、影响力小，品牌知名度还没建立等弱项。 显然，阿尔法罗密欧还远远没有到单靠情怀就能吃饭的高度。真正酷爱阿尔法罗密欧品牌的人，会更钟情于原汁原味的Giulia。虽然Stelvio与它采用了共同平台，但是Giulia的外形显然更加奔放有活力。驾驶起来也由于低坐姿更加带劲。Stelvio外形上不能单纯靠颜值吃饭，性能上又无法真正达到跑车化SUV的境界等等是Stelvio处境尴尬的原因，而这也真真切切也反映到实际销售额上。 为何当初43.38万元的Giulia Milano通过天猫直播，仅过了33秒便销售一空？那是因为国内的确有热衷该品牌理念并且多金的消费者，但也只是少数的存在，并不能套用在大多数消费者上，而对于他们来讲Stelvio并不能充分代表阿尔法罗密欧。 侃车观点：Stelvio所对标的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、捷豹F-PACE等车型各个绝非善类，不少也已完成换代拥有极强的产品力。如果说你确实不喜欢以上大众之选，Stelvio或许是你追求小众心理的不错选择，但是需要注意的是，当有一天你失去这份新鲜感以后，即将面临的则是零件稀少、维修难度高、贬值率高、售后点与玛莎拉蒂同道等诸多问题。你是否真的能爱它便爱它一切？这个问题烦请深思…. 圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！

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本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。一天的长安CS55动态体验完毕后回到家，我脑海不断在思考，它真的是一款自主品牌车型吗？它的综合表现将我对于自主品牌的既有形象完全推倒，然后重塑。长安CS55是长安继CS75、CS95后第三款精品SUV，也是长安又一款能与合资品牌叫板的车型，甚至大有超越的趋势。它们的相继推出所体现的强大产品力，让我看到了长安按捺不住的野心。 不得不说的设计评测一款新车，通常我很少谈论它的外观。但如果紧凑型SUV现在举办一场选美大赛，那长安CS55保证能进前三名。它的美，不是我们传统定义的上的美，不是走中庸稳重的路线，而是属于把时尚、潮流、科技感等很好融合一起的美。通俗来讲，如果汽车也有男女性别之分，那长安CS55绝对是个男的，还是90后的帅气小鲜肉。在讲究颜值高的紧凑型SUV市场，长安为了让长安CS55的外观达到令人眼前一亮的效果，可谓费尽苦心。譬如花了足足六个月时间才最终定稿侧面腰线设计。 除此之外，家族新设计语言的六角盾型前进气格栅、饱含层次感的的前后灯造型等都不难看出长安CS55的外形有着深厚的设计功底，最后的效果是—它毋容置疑成为长安CS系列新颜值担当。 好好造车到造辆好车自主品牌车型向来不缺配置，但是在其他厂家还在为配置堆砌比赛忙的不可开交时，长安一早撇开这些无聊的比赛专注于底盘调校与机械素质方面，并早早的进入技术储备阶段，形成了自己优良的口碑。此次体验长安CS55果然也没有让我失望，这款长安自家BlueCore 1.5T发动机最早从逸动车型上便开始搭载，至今已超过百万台的装机量，技术极为可谓可靠与成熟。 虽然没有像长安CS75上那台1.5T发动机加持有直喷技术，但是依旧有不错的账面数据，最大功率156匹马力最大扭矩225牛米，并搭配爱信第三代6速手自一体变速箱。整体加速推背感并没有多么暴躁，在中低速区域是很顺畅的加速能力，油门踩到约三分之一就能感受到很不错的的动力，转速上升而产生的声浪并不显粗糙，换挡时的衔接质感也有不错水准，市区轻松超车没烦恼，120km/h之内都能满足正常的加速需求。 一直以来，我对长安的底盘调教功力是有信心的。从长安CS75到CS95上我们都惊喜的发现长安已对动力系统尤其是底盘素质有了自己的理解，长安CS55采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，悬挂设定非常有韧性，开在路况良好的平整路面上非常舒服，过坑洼路面时避震筒的支撑力很好、阻尼适中很适合国内综合路况，山路试驾路段里也保有了很高的质感和路感 长安CS55是长安产品中首次搭载了方向盘助力可调模式的车型，共分为正常、舒适、运动三种模式，根据驾驶者对于转向力道喜好的不同可自行调整。但其毕竟是一辆SUV转向谈不了多么精准但好在虚位很少，日常在市区里穿梭轻松自在。 这样的行驶质感与动态表现是明显优于其他自主品牌的，显然，长安此次推出CS55，不仅是简简单单推出新产品去博销量，更是想告诉大家一台优秀的紧凑级SUV，应该是怎么样的。 智能科技满足新时代下用户需求随着同级别市场竞争日益白热化，长安CS55为满足年轻消费者新时代下对配置的挑剔需求，装配有大量智能科技配置。ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、in Call智能车载系统等皆为跨级别配置。值得一提，ACC自适应巡航功能速度范围为0-150km/h，同时还拥有排队停走功能，同级别极为罕见。 基于科大讯飞打造的语言交互系统智能化程度很高，不论何时何地，只需要你说出“小安，你好”便能轻松开启在线语音系统，语音识别率已达到能理解语意的水平。意味着大家生活中口语化语言，它也能够理解。比如“车内有点热”这样的句子说出来，它便会立即开启空调，并设置在较低的温度来回应你，日常中甚为好用。 上市即大卖，堪比电影《战狼2》的火热长安CS55 7月26号上市，通过短短12天时间订单便已突破一万辆，平均每两分钟就有一个订单。这种上市即大卖的火热阵势，堪比电影《战狼2》上市4小时即破亿票房。如此好的销量表现也与长安CS55本身极强的产品力相吻合。 在紧凑级SUV这个市场里，虽然每款车出自不同汽车品牌有着不同风格，但都是需要应对市场的产物，而且面对的多数是配置高、科技感强、外观酷炫等直接的需求，与这些相比较风格会被弱化。大家最后拼的，主要还是看设计理念、机械调教水平、智能科技水平等的高低。显然，长安CS55在以上三方面每个环节均表现优秀是一款极为成熟的紧凑级SUV，拥有着成为同级标杆的实力。 江达驾校资深教练这样总结的考试经验：机动车驾驶员考试主要取决于心里素质！没有一个好的心里素质在熟练的技术也浪费了，0311学车网接到过很多的学员的电话说在最简单的项目失误了或者在考试中根本不知道该如何操作了，这本都是可以避免的，最后都挂在了心理问题，总结来说驾考调整心态最为关键！

石家庄驾校温馨提示：报名驾校考驾照能早报最好早报名，费用低，难度低，早拿证！现在的大环境是课时要求越来越多，考试要求越来越严格，而且驾驶证已经成为必备证件之一，早晚都要学会，所以建议有时间的朋友尽早拿下，一生享用不尽！ 每年9月份的法兰克福IAA国际车展绝对是汽车圈年中过半后的一场盛世。今年的第67届IAA国际车展将在9月12日向媒体开放，在14日向观众敞开大门。但面向这场年度大展的各类预热活动已经率先展开，我们也甄选了15款特别感兴趣的车型献给各位看官，咱先来个餐前开胃汤~ 根据目前已经确认参加展出的品牌奥迪，宝马，捷豹，雷诺，大众等都会出展。当然作为德国的一大展事，欧洲厂商们在唱主角。但传统展会的IAA也在面临着挑战。据可靠外媒报道，已经有多达九家主流车企宣布今年将缺席IAA大展，包括阿尔法罗密欧、三菱、DS、日产、菲亚特、标致、英菲尼迪、沃尔沃、Jeep。可见在如今网络信息便捷度以及各类个性化活动的冲击下，传统展会正在经历自己的变型和改革。 不过对于消费者来说，重点是有哪些亮眼新车会出现，对吧？赶快来看看那些不止影响你我更加影响车企未来产品布局动态的车展尤物吧。奥迪 A8 作为在七月奥迪高峰年会发布的A8肯定是法兰克福车展中奥迪的重头戏。A8上搭载的大量新科技和自动驾驶功能，以及中级混合动力系统等都将成为关注焦点。奔驰新一代的S级真正对手准备一展真容。 宾利 欧陆 GT 终于不用再等了，宾利即将在法兰克福发布自己旗下欧陆GT跑车的全新一代。据称此车将是宾利品牌下迄今为止最先进的车型，同时也会提供混动版本供富豪们选择。宝马 6 系GT 另一款我们已经见过但还无缘亲眼一见的就是宝马5系GT的后继车型6系GT。什么，这个命名方式已经把你转晕了？没关系，我们也云里雾里的。作为介于SUV和轿车之间的跨界车，6系GT在国内说不定会继续掀起热议，当下国外的评论已经两极分化的很明显了。宝马 M5 另一台同样让万众期待良久的宝马就是全新的四驱基础的M5。宝马从一家坚持自吸，坚持后驱的企业渐渐转变成一家涡轮引擎+四驱的明星企业，四驱的M5将会是未来一众宝马车型的改变方向。在等待四驱M4出现之前，咱们先来了解了解四驱的M5开起来如何吧。哦对，如果想抢先看看的话，记得网红博客Shemee150已经开过伪装版的M5了。宝马 X7 概念车 宝马的奔驰GLS对标作品X7将在法兰克福推出概念车型，并邀请了媒体和X7潜在客户在宝马展台品茗消遣。看来宝马也撸起袖子，甩开膀子准备应对市场对“大七座SUV”的热烈需求了。粉丝们不要哭哦~宝沃 运动概念车 比较令人意外的应该属国内“合资”品牌宝沃出现在法兰克福的展台。这回宝沃准备了一款运动概念车，一面复古下自己悠久历史中的车款，一面像MG展出E-Motion一般准备打造成自己产品系列中的旗舰车型吧。本田 飞度 改款 终于迎来了“超跑粉丝”们热烈期待的“超跑GK5”的中期改款。这款小车所拥有的“无限”潜力以及火热的粉丝群体估计分分钟就能把展台挤塌。不过改款后的GK5拥有了类似十代思域一般的前脸不知“超跑粉”们能接受么？现代 i30N 现代正在布局自己的高性能运动款品牌“N”，其中第一款作品就是i30N，将在法兰克福首次公开展出。这辆271马力，运动外观套件并且声称灵动操控的小车是否已经在敲击你的心灵了呢？ 梅赛德斯奔驰-AMG Project One 其实今年IAA法兰克福的豪华阵营大作除了A8就要数这款AMG Project One了。作为世间限量极致性能的表率之一，和阿斯顿马丁复仇女神Valkyrie相争的Project One终将露出自己的面容。不过虽然造型要等下月中的法兰克福，可我们已经在之前纽北的活动中窥过此车的“裙底”了。1000马力，四电机，目标1：1的功率重量比，都让它极致吸睛~ 梅赛德斯奔驰EQ 掀背概念车 奔驰和大众集团都一致地向电动、电气化方向做出了战略调整，而这台EQ掀背概念车就是即上回EQ SUV概念车之后的第二款尝鲜之作。没错，在这个名单下面很快你就能看到大众ID的掀背概念车了。梅赛德斯奔驰 X级皮卡奔驰在北美市场和国内一样销量上升，攻城拔寨，但也得为未来做准备。这不，为了热爱皮卡的北美人民奔驰特意准备了X级皮卡，将奔驰的设计、豪华与皮卡的皮实、好用结合起来，是不是让皮卡“幻想族”的您也蠢蠢欲动呢？斯巴鲁 翼豹 下一代的斯巴鲁翼豹本来于去年纽约车展上发布，但斯巴鲁一直在是否全球销售上躲躲闪闪。这不，好不容易才确认欧洲版翼豹将在法兰克福揭开面纱，如同斯巴鲁在XV上开始使用全新架构一样，这套架构也会延续到翼豹身上。只是国内的翼豹粉还得再等一些时间吧。沃克斯豪尔 英速亚 旅行版 刚开始写这篇前瞻稿时，我便于编辑室内其他人一起探讨了一下欧宝英速亚也就是国内别克君威是否会在国内推出旅行车款式。在国内市场逐渐开始启蒙旅行款车型后，大家觉得别克将此车带入国内无论以进口还是国产方式都将是对产品布局的一种良性补充。大众 ID轿车版概念车 大众在发布了自己的ID概念车之后，马不停蹄地开始拓展自己的ID系列产品线，第二个带来的就是将在法兰克福首映的ID轿车版或者也可以叫ID掀背车版。当然鉴于ID系列概念车家族的一致设计语言，这款车也应该是不难猜测的。大众 Polo 虽然大众全新第六代Polo已经在今年暑期柏林的一次活动中首推，但第一次公开露面将发生在接下来的法兰克福。作为大众MQB平台A0级别小车的Polo这些年来尺寸上增长不少，更会有一台197马力，带着GTi铭牌的小钢炮静静地在它身边一同展出。结语本来车展前瞻应该是欢快、有趣、吸引人的基调，但是看着那九家确定不惨展而自己做小活动的“小伙伴”，我想大家和我们的心情一样都有些怅然。如同网络经济冲刷着实体经济一样，各类小型，精致的活动（例如古德伍德）携着网络传播力量的浩大声势也冲刷着传统车展行业。那么以IAA为代表的一众国际A级车展未来该如何应对呢？还是让大家先看了车展再说吧~ 选驾校，就找诚信有保障的正规驾校，来众源驾校学车!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！

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